副斜井更换轨道施工安全技术措施培训

副斜井更换轨道施工安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01工程概况与施工目标02施工组织与职责分工03施工准备工作04轨道及道岔铺设标准CONTENTS目录05施工流程与关键工序06安全技术措施07工程质量监督与验收01工程概况与施工目标工程背景与必要性政策与设计要求根据矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，为符合矿井技改验收标准，需对副斜井轨道进行规范性更换。现有轨道状况当前副斜井轨道存在磨损、变形、锈蚀等问题，部分轨枕腐朽、道床松动，影响运输车辆行驶平稳性。安全生产需求轨道问题易引发车辆脱轨、翻车等安全事故，威胁井下作业人员生命安全，亟需通过更换消除安全隐患。生产效率提升更换轨道可改善运输条件，提高车辆行驶速度和稳定性，满足矿井下一步生产运输能力需求。轨道更换基本参数轨道规格与长度新道轨选用30kg/m或38kg/m型号，更换长度根据工程需求确定，例如497m、2560m等不同规格。井筒坡度要求副斜井平均坡度范围为18°-30°，施工时需根据实际坡度调整铺设工艺及防滑措施。轨距标准道轨内轨距统一为600mm，直线段及曲线段加宽后允许偏差为+5mm、-2mm，确保轨道间距符合运行要求。轨枕规格与间距选用木质枕木（15cm*18cm*1200cm）或混凝土轨枕（长1.2m），枕木中至中间距为600mm-1000mm/根，偏差不大于50mm。

施工目标与验收标准01施工总体目标完成副斜井轨道更换，符合矿井技改验收要求，满足矿井下一步生产需要，确保施工及运输安全。

02轨道铺设质量目标轨道铺设达到平、稳、直标准，轨距偏差控制在-2mm至+5mm范围内，接头间隙不大于5mm，高低和左右错差不大于2mm。

03安全施工目标杜绝重伤及以上安全事故，轻伤事故率控制在规定范围内，确保施工人员安全和设备完好。

04轨道铺设验收标准严格按照运输安全质量标准化标准进行验收，包括轨距、水平、接头平整度、道岔尖轨与基本轨密贴间隙等指标均需符合设计要求。

05道岔铺设验收标准道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于2mm，心轨至护轨工作边间距偏差为±2mm。02施工组织与职责分工

施工管理组织机构

组织机构设置设立施工安全协调总负责人、施工带班负责人、施工安全负责人等岗位，明确各级人员职责，形成全员参与的安全管理体系。

施工安全协调总负责人职责全面负责工程所有工作，统筹协调各部门、各环节的施工安全管理，对施工安全负总责。

施工带班负责人职责负责具体施工作业安排，带领班组人员按照安全技术措施施工，同时担任本班组施工安全负责人，确保当班施工安全。

相关职能部门职责安检科负责工程所有安全监督工作；机运科协调运输队、地面机电队出渣提升与运送任务及通讯联络任务；生产技术科负责工程每班调度及工程测量任务。施工安全协调总负责人职责主要负责人职责全面统筹施工安全协调工作，对工程整体安全负总责，协调解决施工中出现的各类安全问题，确保施工安全有序进行。施工带班负责人职责负责当班施工作业的具体安排与组织，带领班组人员严格按照安全技术措施施工，监督作业过程中的安全规范执行情况，及时制止违章操作。施工安全负责人职责由各带班负责人担任，具体负责施工过程中的安全监督、检查工作，排查安全隐患并组织整改，确保各项安全技术措施落实到位。作业班组与人员配置

施工组织架构设立施工安全协调总负责人、带班负责人、安全负责人三级管理体系，明确各级人员职责，确保施工全过程责任到人。

作业班次安排采用三班一个循环作业制度，合理分配每班作业任务，实现施工的连续性与高效性，保障工程进度按计划推进。

每班人员组成每班作业人员一般为12人，其中包括6名钉道工及6名抬道清理及拆道人员，各工种协同配合，确保施工各环节有序进行。

特殊岗位配置配备专职信号工、把钩工，且必须持证上岗；每班安排1名安监工负责现场安全监管，1名瓦斯员监测瓦斯浓度，保障施工安全。03施工准备工作

技术准备与测量放线施工技术方案编制依据矿井技术开拓初步设计及安全专篇要求，明确轨道更换型号（如30kg/m或38kg/m）、长度、坡度等核心参数，制定道轨及道岔铺设标准、施工顺序和质量验收规范。

巷道中腰线标定地测科人员按设计要求放出巷道中心线和腰线，巷道两侧均需设置腰线，每50m左右设置一组中心线，确保轨道铺设位置精准，轨面高程符合腰线以下1040mm（或设计值）的标准。

道床底板检查与处理使用中腰线检查道床地板宽度和高度，清理浮碴确保1m²范围凸凹不大于50mm；对不符合要求的地段，在不破坏水沟的前提下，由相关部门及时组织处理，保证道床基础平整坚实。

施工前技术交底与培训组织施工人员学习安全技术措施及操作规程，熟悉道轨、道岔配件的名称和用途，明确各岗位职责及信号联络方式，确保施工人员掌握测量放线、轨道铺设的技术要点和安全要求。

材料与设备准备轨道材料规格与数量选用30kg/m或38kg/m新道轨，长度根据施工需求确定（如497m、2560m等）；轨枕采用木质（15cm*18cm*1200cm）或混凝土预制轨枕，中心距600mm-1000mm，偏差不大于50mm；配套扣件（道夹板、螺栓、压环等）需与轨型相符且齐全紧固。

施工设备配置要求主要设备包括55kw绞车（用于运输轨道材料）、轨距尺、水平尺、起道器、捣固机、风镐、3T倒链等；地辊轮规格为440mm*240mm，间距20m，安装需转动灵活且具备防脱闭锁功能；通讯设备配备专用电话3部及对讲机信号系统，确保施工联络畅通。

材料运输与存放规范新道轨、轨枕等材料需用绞车匀速运送，装车时两端匀称捆扎牢固，“四超”车辆每钩限挂1车；现场存放时，轨枕靠巷帮摆放，距道轨间距不小于300mm，道轨在道床外垫平放置；旧道轨及配件需及时清理码放至不影响安全生产的地点，或运送升井统一处理。

辅助材料与工具检查准备10-15mm石子作为道床充填材料，厚度不小于100mm；施工工具如大锤、撬棍、铁锹等需提前检查完好性，传递时互叫互应，严禁乱扔；防滑装置材料（16号槽钢、12号工字钢、d30mm圆钢等）按设计尺寸预制，确保焊接牢固并符合预埋要求。

施工前现场清理与处理道床底板清理标准按照地测科标定的中线与腰线落道芯，清净巷道内浮碴，1m²范围凸凹不得大于±50mm，确保底板平整。

旧轨道及物料拆除要求拆除现有道轨及轨枕，分类码放至不影响安全生产的指定地点；拆卸的扣件、零配件需集中保管，严禁随意丢弃。

巷道空间障碍物处理检查并清理道床两侧巷帮杂物，轨枕、道岔等材料摆放位置距道轨间距不小于300mm，确保施工通道畅通。

水沟及支护保护措施在处理道床宽度和高度时，严禁破坏水沟结构；巷道支护有破损或松动时，由相关部门提前加固处理，确保施工安全。

运输协调与保障措施运输组织协调机制调度室、机电科及运输队负责人需建立专项协调机制，明确道轨、轨枕等物料的运送计划，确保运输与施工进度匹配，避免影响其他地点安全生产。

信号与通讯保障安装专用电话三部及对讲机信号一套，用于绞车信号联系；信号工、把钩工必须熟悉信号装置、通讯装置性能，接收信号不明确时严禁发车，确保指令传递准确。

物料装卸安全规范装卸道轨、轨枕时设专人指挥，实行“一头先起、一头先放”，严禁猛摔；装车需两端匀称捆牢，人工抬运时喊口号统一行动，防止自伤或伤及他人。

绞车运输安全控制使用绞车运送物料时，严格执行“行车不行人，行人不行车”制度，跟车工保持与物料车5m以上安全距离，发现异常立即发出停车信号；下放车辆速度不超过2m/s，确保“一坡三挡”装置灵敏可靠。

物料存放与现场管理道轨、轨枕运至现场后，在道床外垫平放置或靠巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm；拆除的旧道轨需运走或在安全地点码放整齐，保持施工区域畅通。04轨道及道岔铺设标准

轨道铺设技术参数钢轨规格与轨距标准选用30kg/m或38kg/m钢轨，内轨距600mm，直线段及加宽后曲线段轨距偏差为+5mm、-2mm，确保轨道运行稳定性。

轨枕安装要求采用木质枕木（15cm×18cm×1200cm）或水泥轨枕（长1.2m），枕木中至中间距600-700mm，偏差不大于50mm，两头外露300mm。

接头与扣件技术标准道轨接头间隙≤5mm，高低和左右错差≤2mm，使用4条螺栓固定道夹板，扣件齐全牢固且与轨型相符，压环紧贴轨道不浮离≤2mm。

道床与水平偏差控制道床采用10-15mm石子充填，厚度≥100mm，轨枕下必须捣实严禁悬空；直线段两股钢轨水平偏差≤5mm，曲线段外轨加高后偏差≤5mm。

地辊与防滑装置设置地辊间距20m，安装平整牢固且转动灵活，中心线偏差0-30mm；每20m安装防滑装置，采用槽钢与工字钢焊接固定，确保斜井轨道安全运行。

道岔铺设标准要求轨距偏差控制道岔轨距按标准加宽后不大于3mm，辙岔前后的轨距偏差允许范围为+3mm至0mm。

水平偏差要求尖轨前端、直曲连接轨中部和道岔后部的两股钢轨水平偏差均不得大于5mm。

接头错差标准道岔接头处两轨面高低和内侧左右错差均不得大于2mm，确保连接平顺。

尖轨密贴与损伤限制尖轨尖端与基本轨密贴间隙不大于2mm，无跳动；尖轨损伤长度不超过100mm，顶面宽20mm处与基本轨高低差不大于2mm。

心轨与护轨间距要求心轨至护轨工作边间距为572mm，允许偏差±2mm；心轨尖端与护轨工作边中心垂直相对偏差不大于50mm。道床底板处理标准道床与轨枕施工规范

铺设轨道前需按中线与腰线落道芯，确保底板平整，1m²范围凸凹不大于±50mm，清净浮碴；道床厚度不小于100mm，采用10-15mm石子充填，轨面高出浇筑后地坪100mm。轨枕选型与安装要求

选用30kg/m轨道配套混凝土轨枕（长1.2m），中心距700mm，偏差±50mm；接头处禁止铺设轨枕，轨头搭接时两侧240mm内各敷设1块轨枕，压环式扣件需紧贴轨道，浮离不大于2mm。道床捣固与稳定性控制

轨枕下道碴需填满捣实，严禁轨枕悬空；捣固顺序从钢轨下及轨枕端头开始，移向中间，作业人员斜对站位，起落一致；道床填充后需平整夯实，道碴面不超过轨枕高度的2/3。特殊地段道床加强措施

斜井每20m安装防滑装置，采用16号槽钢（L200mm）焊接钢轨，12号工字钢（L1200mm）连接，配两根d30mm圆钢（L945mm）浇筑固定；弯道处道床需按设计加宽加高，确保轨道水平偏差不大于5mm。

地辊安装与防滑装置设置01地辊安装标准选用长宽为440mm×240mm的地辊，采用20mm×200mmL型圆钢预埋浇筑固定，安装位置中心线偏差控制在0-30mm，高低偏差0-30mm，间距20m，确保转动灵活平稳。

02地辊间距与防脱要求地辊间距严格按照20m/组设置，偏差不大于100mm，地辊架必须具备防脱闭锁功能，安装后需进行转动测试，无卡滞、异响现象方可投入使用。

03防滑装置安装规范每20m安装一套防滑装置，采用16号槽钢（长200mm）焊接于钢轨，12号工字钢（长1200mm）连接槽钢，两根φ30mm圆钢（长945mm，间距900mm）焊接工字钢，整体浇筑于长0.38m、宽1.2m、深0.545m的基坑内。

04防滑装置作用与验收标准防滑装置用于防止轨道在18°-30°坡度下出现滑移，安装后需检查焊接强度及混凝土浇筑质量，确保承载能力满足设计要求，验收时进行满载试运行测试，无位移现象为合格。05施工流程与关键工序01施工总体流程前期准备阶段施工前需完成地测科中腰线标定、道床地板处理、材料及工具准备与运输协调。地测科按设计放好巷道中腰线，每50m设一组中心线；清理道床浮碴，确保1m²范围凸凹不大于50mm；新道轨、轨枕等材料运至现场，旧道轨拆除后码放整齐或升井。02施工实施阶段采用“由下向上”施工顺序，依次进行旧轨拆除、道床整理、轨枕铺设、新轨安装及配件紧固。旧道轨、新道轨及道岔用绞车运送，信号工与把钩工严格执行“行车不行人”制度；按中线铺设轨道，使用道夹板连接接头，每4条螺栓固定，轨缝不大于5mm，高低错差不超过2mm。03收尾验收阶段施工完成后进行道床捣固、防滑装置安装、地辊调试及试运行验收。道床采用10-15mm石子充填，厚度不小于100mm；每20m安装一套防滑装置，地辊间距20m且转动灵活；按质量标准检查轨距、水平、接头平整度等，试车正常后清理现场并向调度室汇报。旧轨道拆除作业要点拆除前安全确认施工前必须停止施工巷道提升运输，严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。检查作业区域安全状况，排除不安全隐患，确保"一坡三挡"等安全设施灵敏可靠。拆除顺序与方法遵循由下向上施工原则，先拆道岔后拆轨道。拆除道轨时，须先松开夹板螺丝，使用大锤打击轨底进行窜动，严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝待后续处理。旧料清理与码放拆除的旧道轨、旧枕木等物料需及时运走或在不影响安全生产的地点码放整齐。轨枕装车下井运到铺设地点后，在道床外巷帮摆靠，摆靠位置距道轨间距不小于300mm。道床处理要求拆除旧轨道后，需清理道床浮碴，保证底板平整，1m²范围凸凹不得大于50mm。按照地测科标定的中线与腰线检查道床地板宽度和高度，必要时进行处理。

新轨道铺设施工步骤道床清理与找平严格按照地测科标定的中线与腰线落道芯，清净巷道浮碴，确保1m²范围凸凹不大于50mm，道床底板平整。

轨枕摆放与固定按设计轨枕中心距（如700mm）摆放轨枕，偏差不超过±50mm；采用压环式水泥轨枕时，压环需紧贴轨道，浮离不大于2mm。

钢轨铺设与连接沿巷道中心线铺设钢轨，接头使用合格道夹板及4条螺栓固定，螺栓由里向外穿；轨缝不大于5mm，高低和左右错差均不大于2mm。

道床充填与捣固采用10-15mm石子充填道床，厚度不小于100mm，轨面高出浇筑后地坪100mm；确保轨枕下道碴捣实，无悬空现象。

附件安装与调试每20m安装一组防滑装置及地辊，地辊间距偏差不大于100mm，转动灵活；道岔尖轨与基本轨密贴间隙不大于2mm，开程控制在80-110mm。道岔安装与调试工艺道岔定位与轨枕铺设按设计位置、道岔型号在道床上摆好木枕，道岔直轨一侧木枕头对齐，直轨抬至木枕就位，木枕头在道轨外侧不少于200mm；基心轨就位时心尖与直轨护轨中垂直对正，弯轨及连接轨依次组装。道岔连接与紧固标准直、曲连接轨与基心轨、尖轨连接时加入对应规格垫板，确保直道轨距符合设计；道夹板使用4条螺栓固定，螺栓由里向外穿，紧固时先中间后两边，两边上紧后复紧中间，保证接头密贴。道岔几何参数调试要求尖轨尖端与基本轨密贴间隙≤2mm，开程控制在80-110mm；心轨至护轨工作边间距为572mm±2mm，轨距加宽后偏差≤3mm，水平偏差≤5mm，滑床板与轨底面间隙≤2mm。道岔试运行与调整从前到后、先直后弯复核尺寸，无误后紧固所有螺丝；扳道器拉杆动作灵活可靠，道岔与轨道连接平整紧密并进行缓冲处理；试车时观察运行平稳性，出现异响或卡阻立即停车调整，直至符合行车要求。06安全技术措施通用安全要求

个人防护装备配备作业人员必须佩戴安全帽、安全带、防护眼镜、防滑鞋等个人防护装备，安全带需固定在可靠支撑点上，确保高空作业安全。

施工工具检查与使用规范开工前检查工具是否齐全完好，传递工具时互叫互应，严禁乱扔乱放；安装道夹板时严禁用手指探螺孔，大锤打击轨底时禁止击打工件。

现场安全警示与隔离施工现场设置明显安全警示标识和警戒线，划分作业区域、设备存放区和通道，非施工人员严禁入内；斜巷施工严格执行"行车不行人，行人不行车"制度。

瓦斯与通风监测通风区每班派瓦斯员监测施工区域瓦斯浓度，确保风量充足，瓦斯浓度不超过规定值；班组长携带便携式瓦检仪，实时监控现场气体环境。

施工人员安全培训施工前组织全员学习安全技术措施并签字确认，熟悉作业流程、风险点及应急处置方法；特种作业人员（信号工、把钩工等）必须持证上岗。高空作业安全防护个人防护装备要求作业人员必须佩戴合格的安全带、安全帽等个人防护装备，安全带需固定在可靠的支撑点上，确保防坠保护有效。作业区域安全隔离在高空作业区域下方设置安全网或安全栏杆，划定警示区域，禁止非作业人员进入，防止物体坠落或人员跌落。高空作业设施检查定期对脚手架、操作平台等高空作业设施进行检查和维护，确保其结构稳固、安全可靠，满足承载要求。作业行为规范严禁在高空作业时嬉戏打闹、抛物，作业人员应站稳立牢，工具材料需使用工具袋传递，避免坠落风险。运输作业安全规定人员资质与培训要求井上下信号工、把钩工必须持证上岗，熟悉本岗位信号装置、通讯装置、防跑车装置和跑车防护装置等安全设施的性能和使用方法。施工前必须学习本措施并签字确认。物料装卸与捆绑规范装卸时设专人指挥，做到一头先起或一头先放，严禁猛摔。装车时两端匀称并捆扎牢固可靠，人工抬运道轨需喊口号统一行动，防止用力不均伤人。运输信号与行车管理严格执行"行车不行人，行人不行车"制度（除跟车工外）。信号工接收信号不明确时不得发送开车信号，绞车运行速度不超过2m/s，跟车工与物料车保持5m以上安全距离。"四超"车辆运输特别规定运送"四超"车辆时，每钩只准挂一车。下放超长车辆需使用副绳缠绕物料并挂好车尾挂钩，通过变坡点时应缓慢行车，跟车工密切观察运行情况，发现问题立即发出停车信号。防跑车及安全设施要求保证"一坡三挡"防护装置及声光信号灵敏可靠，轨道地辊要齐全、灵活可靠且具有防脱闭锁功能。运输前必须检查安全设施完好情况，发现问题立即处理。施工机具使用安全

施工机具班前检查开工前，必须检查所用工具是否齐全、完好，传递工具时要互叫互应，不准乱扔乱放。

大锤使用安全规范对接道轨需用大锤打窜时，必须先松开夹板螺丝，只打击轨底严禁打击轨头，轨缝顶紧后及时上紧夹板螺丝。

撬棍操作安全要求铺设道轨时，作业人员手、脚不准伸入轨底或轨枕下面，使用撬棍调整轨道时应站稳立牢，防止歪斜伤人。

吊装设备使用规定摆设钢轨时必须使用葫芦将钢轨拉倒位，严禁使用人力在斜坡上搬运钢轨；吊装时设置迎风倾斜、支座充实和固定牢靠的斜拉索，加装防滑链。

电气工具安全防护使用电气工具前检查接地是否良好，防止漏电；在带电设备周围设置安全警示标识，禁止非专业人员接近。紧急情况应急处置

人员受伤应急处理立即停止作业，组织人员将受伤者转移至安全地点，检查伤势并进行初步包扎、止血等急救措施，同时通过专用电话或对讲机向矿调度室汇报，联系医疗救援。物体打击与高空坠落应对若发生物体打击，应迅速撤离危险区域，对伤者进行救治；高空坠落时，确保伤者呼吸道通畅，避免随意移动，等待专业医护人员处理，并设置警戒标识防止二次事故。运输事故应急措施如出现矿车脱轨、跑车等运输事故，立即发出停车信号，启动“一坡