副斜井运输安全技术措施培训

副斜井运输安全技术措施培训CONTENTS目录01运输系统概述02提升设备技术参数03车辆连接与装载规定04提升能力校验与计算CONTENTS目录05信号系统与通讯规定06安全防护设施配置07作业人员岗位职责08应急处置与事故预防01运输系统概述巷道基本参数

巷道支护方式顶部采用石块砌碹支护，下部采用锚喷支护，确保巷道结构稳定。

巷道断面与长度巷道断面面积为13.72m²，全长450m，满足辅助运输需求。

巷道坡度井筒平均倾角22.4°，属于倾斜巷道，需特别注意防跑车安全措施。

轨道参数轨距600mm，采用水泥轨枕，间距600mm，轨道型号为43kg/m型，保障运输车辆平稳运行。运输线路构成主运输路径副斜井运输线路起点为副斜井井口房，终点为副斜井井底车场，形成单钩串车提升的主通道。巷道支护与断面巷道顶部采用石块砌碹，下部为锚喷支护，断面面积13.72m²，全长450m，坡度22.4°。轨道与轨枕参数采用43kg/m型轨道，轨距600mm，水泥轨枕间距600mm，确保运输车辆运行稳定。安全设施分布井口变坡点设自动阻车器，坡中安装八道感应自动式挡车栏，保障斜巷运输安全。主要设备配置

01提升机技术参数型号JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机，滚筒直径3500mm，最大牵引力170KN，钢丝绳速度3.43m/s，配用630KW电机，2025年2月中信重工生产。

02钢丝绳规格与校验采用38NAT6V*34+FC-ZZ型钢丝绳，直径38mm，每米重量5.58kg，破断力1147.6KN，按《煤矿安全规程》校验安全系数6.5，符合提升要求。

03轨道与辅助设施轨距600mm，采用43kg/m钢轨及水泥轨枕（间距600mm）；井口设自动阻车器，坡中安装八道感应自动式挡车栏，保障运输安全。

04供电系统配置双回路10KV电源供电（电缆截面70mm²，长度530米），低压380V双电源，采用高低压变频器控制，确保绞车动力稳定可靠。02提升设备技术参数JK-3.5×2.2P提升机性能参数01设备型号与提升方式设备型号为JK-3.5×2.2P单绳缠绕式矿井提升机，采用斜井单钩串车提升方式，提升距离450米，井筒平均倾角22.4°。02核心结构参数滚筒直径3500mm，钢丝绳最大直径￠38mm，制动闸型式为闸块制动，钢丝绳最大速度3.43m/s，牵引力170KN。03电机与减速机配置配用电机型号YPKK630-12，功率630KW，转速497r/min，电压6000V，生产厂家为江西特种电机，生产日期2025年4月；减速机型号S/N-JKD450282403.01.001。04钢丝绳性能指标钢丝绳型号38NAT6V*34+FC-ZZ，每米重量5.58kg/m，破断力为1147.6KN，依据《煤矿安全规程》第四百条规定，提升物料时安全系数M大于6.5。钢丝绳规格及安全系数钢丝绳型号及结构参数

副斜井提升绞车使用钢丝绳型号为38NAT6V*34+FC-ZZ，直径38mm，每米重量5.58kg/m，由6股外层绳、每股34根钢丝组成，纤维芯结构，右同向捻制。钢丝绳破断力及安全系数要求

该钢丝绳破断力为1147.6KN，根据《煤矿安全规程》第四百条规定，提升物料的绞车钢丝绳安全系数M必须大于6.5，经计算安全系数为1147600N/170000N=6.75，符合安全要求。钢丝绳检查与检验周期

钢丝绳自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。每次开车前需检查是否有断丝、打结、压伤、死弯等隐患，钩头15m以内钢丝绳为重点检查区域。电机与传动系统参数

主电机技术参数型号YPKK630-12，功率630KW，转速497r/min，电压6000V，生产厂家江西特种电机，生产日期2025年4月。

减速机配置参数型号S/N-JKD450282403.01.001，为JK-3.5×2.2P提升机配套，实现动力传输与速度调节功能。

系统供电方式采用高低压变频器供电，PLC编程控制，确保电机运行平稳及调速精度，提升运输系统安全性与效率。03车辆连接与装载规定钩头与车辆连接方式

01矿车/花架车连接规范将绞车钩头穿入矿车或花架车锁孔，插上带闭锁的专用销并锁好；保险绳穿过车上部中心拉至尾车挂好，特殊情况可用三连环与U型环延长保险绳连接。

02平板车连接要求钩头穿入平板车销孔后，使用带闭锁专用锁固定并锁好；若连接困难，可通过三连环穿过尾车销孔与保险绳钩头用U型环连接以延长保险绳。

03车辆之间连接标准矿车及花栏车之间采用三连环连接，插上带闭锁专用销并锁好；使用三环联接时，可用单串或多串链做环链，再用U型环联接并拧紧螺丝，连接部件需经破断力检验合格。矿车连接装置安全要求

钩头与车辆连接规范矿车或花架车连接时，绞车钩头穿入锁孔后需插带闭锁专用销并锁好，保险绳需穿过车上部中心拉至尾车挂好；平板车连接方式类似，特别情况可用三连环与U型环延长保险绳连接。

车辆之间连接标准矿车及花栏车之间采用三连环连接，插带闭锁专用销并锁好；使用三环联接时，可用单串或多串链做环链，再用U型环联接并拧紧螺丝，确保连接牢固。

连接部件强度要求三连环、U型环等连接部件必须经过破断力合格后方可使用，严格禁止使用不合格或损坏的连接装置，以保障运输过程中的连接安全性。装载重量与挂车数量规定装载重量限制标准所装钢轨、钢管、工字钢、4m木材等物料不得超过规定载重量35吨；装载溜槽等物料时以实际计算特别车辆重量为准。常规物料挂车数量规定依据绞车牵引力计算及操车系统阻车条件，重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不能超过6辆；溜槽运输不得超过5辆车。特殊物料挂车数量限制钢轨每钩挂1车；4m木料单体挂车数为2；支护材料挂车数为1；钢管挂车数为1。以上均需以实际计算特别车辆重量为准。大型设备物料运输要求下放提升特别超宽、超高、超重等大型设备物料时，不得按常规挂车数量执行，应另行制定专项运输安全技术措施并严格执行。04提升能力校验与计算钢丝绳破断力校验校验标准依据根据《煤矿安全规程》第四百条规定：提升物料的绞车钢丝绳安全系数M必须大于6.5。钢丝绳破断力参数副斜井使用的￠38mm钢丝绳破断力（F）为1147.6KN（依据钢丝绳校验报告）。安全系数计算代入公式F/M（M取6.5）计算得：1147600N/6.5=176553N，即钢丝绳允许最大牵引力为176.553KN。校验结果判定JK-3.5×2.2P绞车实际牵引力为170KN，小于钢丝绳允许最大牵引力176.553KN，校验合格。提升重量计算公式与参数核心计算公式N=F/[G×(sinα+f1×cosα)+P×L×(sinα+f2×cosα)]，其中N为允许挂车数，F为绞车牵引力，G为单车载重，α为坡度倾角，f1为矿车运行阻力系数，f2为钢丝绳运行阻力系数，P为钢丝绳每米重量，L为钢丝绳长度关键参数取值绞车牵引力F=170KN，重力加速度g=9.8m/s²，矿车运行阻力系数f1=0.01-0.015，钢丝绳运行阻力系数f2=0.15-0.25，坡度倾角α=22.4°，钢丝绳每米重量P=5.58kg/m，钢丝绳长度L=450m单车载重参数1.7m³矿车装满喷浆料总重4.56t（矿车自重1.5t+载重3.06t，1m³喷浆料2.6t）计算结果应用经计算N=8.58，结合操车系统阻车条件，规定重车、空车下放不超过5辆，上提升空车、重车不超过6辆，特殊物料按重量核算不同物料挂车数量限制

钢轨、工字钢挂车数副斜井运输钢轨、工字钢时，规定挂车数为1辆，且需确保不超过规定载重量35吨。

3m木料挂车数运输3m木料时，挂车数量限制为2辆，需严格按照此数量进行挂车操作。

单体支护材料挂车数对于单体支护材料，挂车数规定为1辆，以保障运输过程中的安全稳定。

钢管、4m木料挂车数运输钢管及4m木料时，挂车数量均为1辆，需符合相关重量及安全要求。

溜槽挂车数溜槽运输的挂车数规定为5辆，实际操作中需以特别车辆重量计算结果为准。

大型设备物料运输要求下放提升特别超宽、超高、超重等大型设备物料时，不得按常规挂车数执行，必须制定专项运输安全技术措施并严格执行。05信号系统与通讯规定信号含义与操作规范

标准信号含义规定一声表示停车，二声表示拉车，三声表示放车，四声表示慢拉，五声表示慢放，发生特别状况时打乱点。

信号系统设置要求绞车房、副斜井井口设二级声光信号，井口与井底车场设一级声光信号，信号与绞车闭锁，确保信号不完好严禁开车。

信号操作流程规范信号工上岗后需检查信号设备，试验前与各信号点及绞车司机联系明确，确认准确、灵敏、畅通后方可作业；发送信号必须准确无误，绞车司机收到信号后确认无误方可启动设备。声光信号装置设置要求

信号系统配置标准副斜井井口与绞车房、井口与井底车场需分别设置二级、一级声光信号装置，信号必须与绞车实现闭锁功能，确保信号不完好时严禁开车。

信号装置技术要求信号装置应具备声光兼备功能，保证在复杂环境下清晰传递指令。信号设备需定期检查试验，确保准确、灵敏、畅通，试验前必须与各信号点及绞车司机联系明确。

信号规定与操作规范信号指令采用特定声数代表不同操作：一声停车、二声拉车、三声放车、四声慢拉、五声慢放，发生异常时需打乱点示警，所有作业人员必须熟记并严格执行。信号与绞车闭锁机制

信号规定及含义一声表示停车，二声表示拉车，三声表示放车，四声表示慢拉，五声表示慢放，发生特别打乱点。

信号系统设置要求绞车房、副斜井井口设一组声光信号为二级信号，副斜井井口、副斜井井底车场设一组声光信号为一级信号，且信号与绞车闭锁。

信号设备使用原则信号必需保证时刻完好，信号不完好严禁开车。每次开车前必需检查声光信号是否齐全完好，否则不允许开车。06安全防护设施配置一坡三挡装置类型与功能

自动阻车器安装于副斜井井口变坡点处，用于阻止车辆自行滑入斜巷。其与绞车信号闭锁，未收到开车信号时处于关闭状态，确保车辆停放安全。

感应自动式挡车栏沿斜巷坡中设置，共八道。通过感应车辆运行状态自动启闭，当车辆正常通过后迅速关闭，可有效防止跑车事故波及下方区域，形成分段防护。

防跑车装置斜井巷道内装设，与车辆连接装置配合使用。当发生断绳、脱钩等突发情况时，能立即制动失控车辆，避免其加速下滑造成严重后果，是保障斜巷运输安全的关键防线。自动阻车器与挡车栏设置

井口变坡点自动阻车器副斜井井口变坡点处设置自动阻车器，用于防止车辆意外下滑，确保提升运输初始阶段的安全。

坡中感应式挡车栏配置斜巷坡中安装八道感应自动式挡车栏，通过感应车辆运行状态自动动作，形成多重防护屏障，有效拦截失控车辆。

挡车装置技术要求自动阻车器与挡车栏安装必须牢固、合格，动作灵敏可靠，与提升信号系统联动，确保“行车时关闭，停车时开启”，定期检查维护，保证其处于完好状态。躲避硐室与警示标志要求

躲避硐室设置标准副斜井下行左侧应按设计规定间隔40m设置一个躲避硐室，硐室需保证足够空间，满足人员躲避需求，确保在运输事故发生时人员能及时进入安全区域。

躲避硐室维护要求每班需派专人检查躲避硐室，确保内部无杂物堆积、照明良好、通道畅通，严禁在硐室内存放物料或设备，保证其随时处于可用状态。

警示标志设置规范斜井内必须在上下车场、变坡点、道岔、躲避硐室入口等关键位置设置醒目的警示标志，内容包括“行车不行人”“注意安全”“严禁停留”等，标志应牢固、清晰、反光。

警示标志维护管理定期检查警示标志的完好性，如有损坏、模糊或脱落，应立即修复或更换，确保作业人员能清晰辨识，提高安全警示效果。07作业人员岗位职责绞车司机操作要求开车前检查要点检查电路、开关、螺栓紧固情况，手闸灵敏性，轴承及滚筒润滑油量，确保各保护装置灵敏可靠。空运转绞车，确认制动闸正常且无异常后方可加载运行。信号确认规范每次开车前必须检查声光信号是否齐全完好，信号不完好严禁开车。接到信号后，需确认信号准确无误方可启动绞车，信号不清不开车。钢丝绳检查要求开车前检查钢丝绳完好状况，查看有无断丝现象。自悬挂时起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次，不合格严禁使用。运行中操作准则集中精力观察仪表及信号，发现异常立即停车处理。严格执行“六不开”原则：绞车不完好不开，钢丝绳不合格不开，安全设施及信号设施不齐全不开，超挂车不开，信号不清不开，“四超”车辆无措施不开。停车后操作规范作业结束后，将手闸置于制动位置，关闭绞车电源。清理绞车周围环境，做好设备运行记录，发现问题及时上报并处理。摘挂钩工安全操作规范

上岗前个人防护与准备上岗前必须扎紧袖口和腰带，做好自身安全防护。需熟悉副斜井的基本状况，确保精神状态良好，严禁酒后或疲劳上岗。

作业前设备与环境检查详细检查钢丝绳、钩头、接头（钩头与钢丝绳的链接）、保险绳、插销以及各种使用工具是否完好齐全、灵敏可靠；查看钩头15m以内的钢丝绳是否有打结、压伤、死弯等不安全隐患；检查设备、材料捆绑是否固定结实，重心是否稳定，核对所挂车辆的重量和数量是否符合规定。

车辆连接操作要求矿车及花栏车之间可采用三连环连接，将带闭锁的专用销子插上并锁好；用三环联接时，可用单串或多串链做成一个环链，用U型环联接，拧紧螺丝。三连环、U型环必需经过破断力合格后方可使用。

摘挂钩作业安全位置摘挂钩的位置必须设在能避开列车运行和设备拉紧（或松脱）最容易碰到的地点。摘挂后，应离开摘挂地点2m以上，并站在安全可靠的地方。

作业中信号与观察职责提升时，应站在安全可靠的地方，注意观察提升情况；发现异常情况时，应立即发送紧急停车信号，并及时查明原因进行处理。严禁用手或其它工具拨动运行中的钢丝绳或矿车。

特殊情况处理与禁止事项安全设施不齐全牢固不挂，信号联络不通不挂，超重、超高、超宽、超长等“四超”车辆无运送安全措施不挂，物料装的不稳固不挂，连接装置不合格不挂，斜巷内有行人不挂。信号工岗位责任与流程

信号工核心岗位职责负责副斜井提升运输过程中井口与井底车场之间的信号传递，确保信号准确、清晰、及时；检查防跑车装置、行车报警装置的完好性与灵敏性；监督运输车辆的装载合规性及连接装置安全性；确认斜巷内无人员及障碍物，保障“行车不行人”原则落实。

作业前检查流程上岗后首先检查信号、通讯设备，与绞车司机及各信号点联系并试验，确保声光信号灵敏畅通；检查防跑车装置（如挡车栏、阻车器）是否处于关闭状态且功能正常；核查运输车辆的装载重量、数量及物料捆绑情况，确认符合挂车数规定及“四超”车辆专项措施。

信号发送与确认规范严格执行信号规定：一声停车、二声拉车、三声放车、四声慢拉、五声慢放，特殊情况发打乱点信号；发送信号前必须再次确认车辆连接、保险绳及斜巷安全状况，信号发出后需得到绞车司机重复确认方可执行；信号与绞车实现闭锁，信号不完好或不清严禁开车。

作业中动态监控职责实时观察提升运输状态，密切关注钢丝绳运行、车辆连接及巷道情况，发现异常（如断绳、掉道、信号失灵）立即发送紧急停车信号；严禁在信号不明、斜巷有人或存在障碍物时发送开车信号；保持与绞车司机、摘挂钩工的即时通讯，确保运输全程信息互通。08应急处置与事故预防常见故障应急处理措施绞车制动失灵应急处理

立即发出紧急停车信号，使用工作闸和安全闸制动；若制动失效，迅速反转电机并开启防撞梁、挡车栏，通知井底人员撤离至安全躲避硐室。钢丝绳断裂应急处理

立即停车并切断电源，设置警示标志禁止人员进入；检查断绳位置及原因，未断部分钢丝绳余绳不少于3层，更换符合标准的新绳（38NAT6V*34+FC-ZZ）。信号系统故障应急处理

暂停提升作业，采用备用通讯方式（如对讲机）联系各信号点；检查信号装置线路及PLC控制系统，修复或更换故障部件，试验合格后方可恢复运行。车辆脱轨应急处理

立即停车并设置警戒，确认无人员伤亡后，使用千斤顶、复轨器等工具复位；检查轨道变形情况，调整轨距至600mm，紧固水泥轨枕（间距600mm）后试运行。火灾事故应急处理

切断起火区域电源，使用灭火器或消防沙灭火；若火势扩大，启动应急预案组织人员沿行人台阶撤离，汇报调度并联