《汽车极端环境适应性试验方法》

1234），√√√○√√○√√○5346工况进行1h。Q7.I(t)dt]/3600························√○√√○√○8）；MP1——测量供电电源与电动汽车供电设备之间的电压和电流（交流供电网通常为5）；9），√√√√√√√√√√√）；），使车内温度测量点的平均温度尽量保持在20℃~22℃。若试验全程车内温度始终达不到20℃,则应123注2：单次循环里程宜小于等于总里程的20％。123注3：单次循环里程宜小于等于总里程的20％。高附路面的环道进行；公共道路测试时，建议试验路线市区工况在城市123注2：单次循环里程宜小于等于总里程的20％。况在高附路面的环道进行；公共道路测试时，建议试验路线市区工车速车速km/h40200050010001500050010001500车速km/h90706040302000500100015002000时间sa）最高车速120km/h稳态工况b）最高车速80km/h稳态工况车速车速km/h4020005001000车速km/h4020005001000a）最高车速100km/h稳态工况b）最高车速80km/h稳态工况车速车速km/h40200050010001车速km/h4020005001000a）最高车速90km/h稳态工况b）最高车速80c）风速小于等于3m/s；），c）风速应小于等于3m/s；123456789差好 ）， ），182934567车辆静止，变速器置于D挡，在踩住制动AUTOHOLD开启，车辆行驶后踩制动至停车，再轻踩油门程中进行评价，重点关注停车瞬间车辆前后俯仰时的车辆起步后怠速行驶，轻踩制动至停车。在行驶方向车辆静止，轻踩油门分别进行前进直行、前进动趋势到缓慢运动起来；再缓慢踩下制动踏板，使车辆停下来。车辆在规定的路线上根据实际路况行驶，对该行驶区间内发生价，该项试验主要是对制动时的蠕动噪声、尖叫声、撞击声等噪），试验环境平均温度-20℃±2℃,风速小于等于3m/s。），），），）；a）环境温度大于等于40℃;c）风速小于等于3m/s。），f——滚阻系数，一般取0.01。T）；2.5m4m4m2.5m4m4m），），），），序号专项试验N类车1热平衡热害○√√————√2○√√————○3√○√√√√4√○√√√√5√○√√√√6√○○○○○7○○√√√√8○○○√√√），a）环境温度大于等于40℃;a）环境温度大于等于40℃;），），DDDP）； M——汽车粉尘密封度。_Tbefore,in——试验前车内各测点透光率算术平均值；__Tafter,in——试验后车内各测点透光率算术平均值；__Tbefore,out——试验前车外各测点透光率算术平均值；__Tafter,out——试验后车外各测点透光率算术平均值；_a）温度大于等于40℃;c）风速小于等于3m/s。达不到25℃,则应保持在最低温度或最大——噪声试验环境温度大于等于40℃,相对湿度小于等于30%。a）温度大于等于30℃;a）温度大于等于30℃;c）环境风速小于等于3m/s；12345各吹面风口内50mm处6789注：对于冷凝器布置在车辆底盘下不方便传感器布置的商用车，3、4可视情a）温度大于等于35℃;），12345注3：涉水池的有效长度应不小于50m。注5：每个涉水深度试验车辆在水池外时间不小于10min。d)试验开始后持续时间4h。——光照度应大于等于80lx。——光照度大于等于180lx。速路————<4.5t————>18t————>18t——（kg/m3）注1：海拔高度测量精度为±100m。注2：大气温度指年平均气温，与纬度和湿度相关，此特指北纬30°~35°。注：对于高海拔低温的特殊场景，应在4.3.海拔2400m±100m，一次起动成功海拔3300m±100m，一次起动成功海拔4200m±100m，一次起动成功海拔大于5000m，-10℃一次起动成功注：对于商用车，车辆冷起动后先原地怠速预热5min，然后再按照上述步骤开展起步试验。），），），注：无负载状态为关闭空调及所有电器（包括车），），）；）；）；），——湿度变化大于等于30%；////速////00//55//注1：夏季高温阵雨降温，环境温度高于35℃,阵雨天气导致温度、湿度和光照发生较大变化，典型地域为南方——各测点温度波动范围大于±4℃,得0~1分。道路类型常规可靠性行），压实雪面构成。操稳道应包含多种弯道类型，至少满足低速(20km/h～40接车记录12345漏6789漏环境温度(℃)燃料电池系统冷却液冰点(℃)123456789坡0000000000坡00000000000000），坡能 否）：______1航2航3航4航示5航36”6航节7航89示车航航灯灯灯闭示示示示航航面航警航航航弱航示示“单踏板模式”航航示航航示航航示航航示km/h速度行驶航示km/h速度行驶航航紧航窗息航步”窗示能息报息能限速系统故障”息能限速控制系统故障”息灯示示挡示道态示航航航航航醒空调ON+空调温度设为25义航航航航航航航面航置航下次保养XXXXkm”航航航航等级“强、中、弱”车辆能量回收等级设置及显“强、中、弱”的设置航示航航航航航航航航航航航道航音音航醒航闭闭闭关关关置关关关航航航航示航航关（1级）航航择航航航识别TSR开关置航关航闭置航择航择航择航航航航），航航航航面航航面航醒航航航航航调航窗降航门航椅航刮航光航航闭航航航航航航航航航航放航航航航航航航航航机航航航航航醒面航面温航航霜面霜），锁自动解锁，E1默认开启，锁门锁理闭热风风忆），置热航启按“语音助理”键闭航航换航航航换航闭航航航灭航灯灯航航航挡航航航航航持ON挡且未使用任何功能时提醒“10S后整车下电”，后整车下电”航航闭窗航节航节航航航航平航位出，是否自动恢复座椅”航式），航航示航醒航航示航航 旁航车辆AVM状态止”大于60°LKAlanekeepingassist）航收板航航1234567805头足头足1头足2头足3头足头足——————512动力系统3456789乘员舱内地毯处不得有被侵入的冰雪融化后浸乘员舱内顶棚不得有被侵入的冰雪融化后浸泡空调外循环进气口处不得因积雪结冰堵塞而影不得有因空调滤芯被雪水浸泡后结冰而堵塞，散热器前端、散热器扁管之间不得因融雪结冰散热器、冷却风扇不得有因融雪结冰而变形、冷却风扇不得因融雪结冰而损坏的不良现象产生蓄电池不得因上端积雪融化而导致正负极短路起动机不得被融雪结冰冻结，而导致电磁阀在启动发动机，发动机皮带不得因融雪冻结而导启动发动机，发电机不得因积雪融化而导致发启动发动机，液压转向泵不得因积雪融化而导启动发动机，发动机进油软管与油轨相连位置不得因融雪结冰而导致软管破损或脱离的不良启动发动机，真空泵通气管与真空泵相连位置不得因融雪结冰而导致软管破损或脱离的不良启动发动机，前舱所有与动力总成相连的软管不得因融雪结冰而导致软管破损或脱离的不良启动发动机，前舱所有可能因发动机启动及运行而发生振动的线束弯角处、连接器表面不得不得因融雪结冰而导致线束破损或断裂的不良不得出现因ECU连接端子处融雪结冰导致ECU变速器控制连杆不得因融雪结冰导致连接杆被驱动接合执行器不得因融雪结冰导致冻结的不发动机本体上各电控单元及其连接位置不得因驾驶车辆过程，自动调光系统执行器处不得因启动发动机，不得有因空滤器滤芯被融雪结冰节气门体被融雪结冰导致谐振器异响、怠速抖启动发动机，不得有因空气滤芯、通气管道、节气门体被融雪结冰导致发动机本体工作异常启动驱动电机，不得有因高压回路系统被融雪前舱线束及连接端子、固定塑扣不得因融雪结行李箱盖不得因融雪结冰而导致无法打开的不掀背门门上开关位置不得因积雪结冰导致无法掀背门门框位置不得因积雪结冰导致与门框黏掀背门脚踢感应器(若有)不得因积雪结冰导致驾驶过程，悬挂弹簧处不得因积雪或结冰影响摆臂处不得因融雪结冰而影响摆臂运动，更不轮毂处不得因融雪结冰而导致行驶初期，冰块行驶时，稳定杆处不得因积雪或结冰而导致影行驶时，传动轴处不得因积雪或结冰而导致影行驶时，转向器处不得因积雪或结冰而导致影排气管隔热垫不得因上方融雪结冰膨胀导致脱油箱与隔热垫之间不得因上方融雪结冰膨胀导油箱注油软管不得因上方融雪结冰膨胀导致脱电子驻车模块拉索外漏处不得因上方融雪结冰高压线槽内不得因上方融雪结冰膨胀导致脱离动力电池上方(安装在底盘)不得因融雪结冰膨高压线槽上方不得因上方融雪结冰膨胀导致脱序号的里程1/2/3/4/5/6/7/8/9///13456789口路123确认离合器控制机构有无结冰冻结，造成性能456确认转向机构是否因冻结造成转向困难或转向78确认车门是否能正常开启；确认车门机械钥匙9确认试验过程中，格栅电机无进水导致工作格栅叶片不存在冲击导致变形损坏或者变形后不能恢复；格栅不存在误开闭动作；确认试验后冷态静置后检查，格栅初始化功能是否正常，遇格栅叶片确认试验过程中，底部下护板固定良好，不存护板有无干涉变形或损坏现象，试验后清除口统路1确认发动机是否正常启动，怠速时有无抖动或23456789/配索次数油温(℃)油温(℃)123456789(×)123456789动响响响123456左前右前左后右后A12345612？（3456123467路面状况：气象条件：气温(℃): ）：）： ）：）： ::::::123456789序号位1234567备89节能分别操作门饰板4侧玻璃升音能能位配合）节节节换镜音音响常能调节节查损差盖能闭椅作损索器态态统统值序号往返往返往返1 2400m3挡从km/h加速挡从km/h加速4注：全油门起步加速性能试验，变化系数k不得大于3%；全油门超越加速性能试验，k不得大于6%查123456789认123456789123456789nmnnnnnn温度分布差nmnnn温度分布差nmnnn温度分布差nmnnn温度分布差左右前中后密封度（M%密封度（M%环境温度(℃)——试验地点：海拔：路面状况：天气：温度(℃)：风速（m/s）：气压（kPa）：）：）：）：动力系统工作模式：）：mN道123456789试验地点：海拔：路面状况：天气：温度(℃)：风速（m/s）：气压（kPa）：）：）：