发动机活塞连杆组课件

发动机活塞连杆组课件演示文稿第1页，共34页。发动机活塞连杆组课件第2页，共34页。复习提问1、曲柄连杆机构的组成2、曲柄连杆机构的在何种下条件工作的呢？3、机体组的组成4、图片认知提问（结合实物指认）第3页，共34页。机体组第4页，共34页。有话要说有同学问：“现在只让我们对照实物去学习新知识，为什么不让我们去动手拆装呢?我想那样会更有效地去了解发动机的构造。”第5页，共34页。第6页，共34页。第7页，共34页。第8页，共34页。汽修与医学的联系朱军教授提出：汽车维修界与医学界是有许多相似之处的，比如：医生救死扶伤---------汽车维修工修车（为汽车治病）汽车维修中级工---------护士汽车维修高级工、维修技师---------医生第9页，共34页。汽车“手术”工具第10页，共34页。责任：我们要对每一辆“看病”的汽车负责第11页，共34页。活塞连杆组重点：活塞连杆组的组成难点：活塞连杆组每个部件的装配关系及作用第12页，共34页。活塞连杆组第13页，共34页。第14页，共34页。发动机是汽车的动力源汽车的“心脏”第15页，共34页。活塞连杆组位于发动机内部“重中之重”第16页，共34页。第17页，共34页。组成：活塞组连杆组活塞活塞环活塞销连杆螺栓连杆盖连杆轴瓦连杆体第18页，共34页。活塞组------活塞作用：与气缸盖、气缸壁等共同组成燃烧室；

承受气体压力，并将此力传给连杆，以推动曲轴旋转第19页，共34页。活塞组------活塞组成：顶部（承受气体压力）环槽部（安装活塞环）裙部（导向和承受侧压力）材料：广泛采用铝合金质量小，导热好第20页，共34页。活塞顶部是燃烧室的组成部分，用来承受气体压力。

汽油机活塞的顶部形状有：（1）平顶：受热面积小，广泛采用。

（2）凸顶：与半球形燃烧室配用。

（3）凹顶：高压缩比发动机为了防止碰撞气门，也可用凹坑的深度来调整压缩比。（4）组合顶。第21页，共34页。活塞组------活塞环位于：活塞环槽部分类：气环和油环作用：气环：（1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳；

（2）传热：将活塞头部的热量传给气缸壁；

（3）辅助刮油、布油。第22页，共34页。活塞组------活塞环气环根据气环断面分类：矩形环锥面环扭曲环（P28）第23页，共34页。活塞组------活塞环油环作用：刮油，即将气缸壁上多余的润滑油刮下来。分类：整体式组合式（广泛采用）第24页，共34页。活塞组------裙部

为活塞运动导向和承受侧压力。其型式有

（1）全裙式：裙部为一薄壁圆筒。（2）拖板式：将非承压面的裙部全部去掉。第25页，共34页。活塞组------活塞销作用：连接活塞和连杆，并传递活塞的力给连杆。第26页，共34页。活塞组------活塞销位于活塞销座孔内

第27页，共34页。活塞销分类：全浮式：在发动机正常工作温度下，活塞销在连杆小头孔和活塞销座孔中都能转动。

（活塞销外表面磨损均匀）半浮式：销与销座孔和连杆小头两处，一处固定，一处浮动（一般固定连杆小头）。销与小头过盈配合，省去连杆衬套第28页，共34页。连杆组

作用：将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动为曲轴的旋转运动。组成：连杆组由连杆体、连杆盖、连杆螺栓和连杆轴瓦等组成。第29页，共34页。连杆组第30页，共34页。连杆组连杆构造

小头：用来安装活塞销，以连接活塞。杆身

：常做成“工”字形断面。大头：与曲轴的连杆轴颈连。大头一般做成分开式，即连杆大头和连杆盖。第31页，共34页。连杆组连杆大头的切口形式：平切口和斜切口定位方式

1）连杆螺栓定位依靠连杆螺栓的光圆柱部分与螺栓孔的配合来定位。其定位精度较差，用于切口连杆。

2）锯齿形定位依靠接合面的