CN114357565B 基于栅格5d数据模型的机场场面监视处理方法 （南京莱斯信息技术股份有限公司）_第1页
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号基于栅格5D数据模型的机场场面监视处理本发明公开了一种基于栅格5D数据模型的经纬度剖分网格方法将机场场面及附近进近空性标记赋值，进而将机场元素栅格属性由3维延21)采用3维全球经纬度剖分网格方法将机场场面及附近进近空域进行栅格建模及栅格2)将机场元素进行栅格建模和数字化编号，并对参与机场场面多源监视数据融合计算的各单监视源参入融合参数步骤4)具体包括：基于步骤32)中的机场场面及附近进近空域融合参数设置区域的栅41)基于机场场面及附近进近空域融合参数设置区域43)在计算综合航迹位置时将实时判断信号源报告位置与机场栅格5维数据中的机场34[0003]但是目前机场场面基础数据采用基于机场CAD地图人工提出数据导入系统，存在机场场面监视处理方法，以解决现有技术中机场场面基础数据采用基于机场CAD地图人工5[0012]场面及附近进近空域编码采取[0013]进一步地，对单个机场只截取机场场面范围5km×5km，机场附近空域20km×[0021]对参与机场场面多源监视数据融合计算的各单监视源参入融合参数加权系数赋[0026]43）在计算综合航迹位置时将实时判断信号源报告位置与机场栅格5维数据中的6[0027]进一步地，所述参与融合的监视源包括：场面监视雷达（SMR）、多点相关定位且基于栅格5维数据对多源监视数据融合优化处理，提高多源监视数据融合后的综合航迹网格一一映射的栅格网络体系框架，形成一种新的机场场面及附近进近空域组织描述方7空域进行栅格建模和数字化编号。[0046]对参与机场场面多源监视数据融合计算的各单监视源参入融合参数加权系数赋[0052]43）在计算综合航迹位置时将实时判断信号源报告位置与机

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