城市轨道交通电动列车驾驶课件 出段作业

出段（场）作业延时符目录CONTENTS列车驾驶员的岗位职责1电客车司机的基本要求2电客车司机需要掌握的安全知识3

出段（场）作业出段（场）作业是指电客列车在库内整备作业完成，一切正常符合投入运营标准后，按照预定的运行图和时刻表从车辆段或停车场出发，进入正线运营的过程。出库作业PreparationbeforeAttendance01依据列车时刻表出库时刻前10分钟打开库门确认出库信号机由红灯变为黄灯得到信号楼值班员允许

（一）列车出库时机一、出库作业

（一）列车出库时机出库前司机应通过运行时刻表确认出库时刻，距出库时刻前10min打开库门，并确认库门开启到位，在驾驶室等候出库信号机开放。当出库信号机开放，由红灯变为黄灯（一部分地铁线路采用黄色灯光作为“允许出库”信号，调车时采用白色灯光），司机使用车载电台与段/场列车调度员联系，得到准许后，再次确认库门开启到位、平交道口及前方线路状态无异常，方可运行出库。一、出库作业

（二）出库流程手指出库信号机，呼唤“出库黄灯”一、出库作业

（二）出库流程确认：库门开启到位

平道口无异常一、出库作业

（二）出库流程总风压力值不得低于800kPa一、出库作业鸣笛一长声（2s以上）

（二）出库流程确认驾驶模式在“RM”使用牵引一位动车一、出库作业注意库内运行速度不得超过5km/h

（二）出库流程一、出库作业

（二）出库流程车头探出库外，在平交道前一度停车待发一、出库作业

（二）出库流程限速5km/h通过库门，将车头探出库外，在平交道前一度停车待发（正确位置：驾驶室前风窗玻璃与库门平行，方可停车）。确认平交道及列车前方无人员行走或作业，鸣笛2s以上，再次起动列车出发。当列车头部驾驶室完全越过库外平交道后，可使用牵引二级提高车速，进入车场内运行。一、出库作业出段/场运行02（一）列车出段/场运行的注意事项（1）正线采用列车自动驾驶（ATO）的线路，司机应通过车载信号显示屏确认列车预选模式在AM-CBTC模式。二、出段/场运行（一）列车出段/场运行的注意事项（2）库内运行采用“RM”，在车库大门进行探头作业后，待出库信号机开放，列车获得移动授权自动升级至线路要求的运营模式。（3）一般推荐速度为20～25km/h。（4）精神集中，不间断瞭望，严格执行呼唤应答制度。RM二、出段/场运行（一）列车出段/场运行的注意事项（2）库内运行采用“RM”，在车库大门进行探头作业后，待出库信号机开放，列车获得移动授权自动升级至线路要求的运营模式。（3）一般推荐速度为20～25km/h。（4）精神集中，不间断瞭望，严格执行呼唤应答制度。RM二、出段/场运行（二）列车出段/场作业流程车场内运行，速度不得超过25km/h，运行至出段信号机前对标停车。二、出段/场运行（二）列车出段/场作业流程将司机控制器手柄置于最大常用制动级位。用CBTC系统的新型列车，驾驶模式可以自动升级。二、出段/场运行（二）列车出段/场作业流程控制级别升至AM-CBTC级别，手指确认目标距离和目标速度，将司机控制器手柄置于“惰行”位目标距离目标速度控制级别二、出段/场