《汽车电气系统检修》课件-15.点火系统元器件组成与电路分_第1页
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点火系统元器件组成

与电路分析汽车电气系统检修01.

点火系统元器件组成02.

点火系统电路分析汽车电气系统检修Q1.

点火系统元器件组成汽车电气系统检修点火系统元器件组成插入视频画面077PY【汽车发动机点火系统】(00:27-1:20)直接用视频中原话传感器

检测发动机工况，是电控单元计算点火提前角的依据点火系统元器件组成◆检测曲轴转角和发动机转速信号，输送给ECU,

确定点火控制时刻◆正负正弦波形电压信号，转速越高，信号的频率和电压随之增加点火系统元器件组成转子凸齿靠近磁极时，磁阻变小，磁通量变大；转子凸齿

远离磁极时，磁阻变大，磁通量变小。变化的磁场在传感器绕

组中产生交变电信号，传输至ECU。◆信号转子、线圈和永久磁铁组成作用信号示波器②信号转子③曲轴位置传感器(V)105

0-

-5-10÷曲轴位置传感器输出波形(电压--时间)(t)信号转子随发动机转动时，转子凸齿与铁心的空气隙发生变化了通过感应线圈的磁通发生变化```markdown```产生正弦波形信号a

)

b)

c)a)靠近时

b)对正时c)离开时1

—

转子2

—

感应线圈3

—

铁心4

—

永久磁铁点火系统元器件组成

工作原理曲轴位置传感器凸轮轴位置传感器霍尔式凸轮轴位置传感器工作原理④霍尔元件(m)霍尔效应波形(电压--时间)◆检测凸轮轴位置信号，输送给ECU,以便区分做功和排气冲程点火系统元器件组成◆霍尔元件、叶片转子、磁铁(v1输出波形(电压--时间)信号叶片不在永久磁铁

和霍尔元件之间，磁场穿过霍尔元件，产生霍

尔电压。作用组成◆高低电平信号(t)(t)【9.4-11】霍尔式凸轮轴位置传感器工作原理

点火系统元器件组成

点火系统元器件组成【9.7-2】爆震传感器功用【9.7-3】爆震传感器工作原理

点火系统元器件组成控制点火线圈初级线圈的通断点火系统元器件组成ECU

电控单元采集各传感器的信号◆按接线柱数量不同分：两柱式和三柱式◆按性能分：普通点火线圈和高能点火线圈◆按磁路结构分：开磁路和闭磁路点火线圈点火系统元器件组成

将电源电压变为15~20KV高电压原理作用分类

与自耦变压器类似点火线圈◆一次绕组所在电路为低压电路◆二次绕组所在电路为高压电路

日字形铁芯的磁路口字形铁芯的磁路结构原理闭磁路点火线圈的磁路点火系统元器件组成二次绕组一次绕组铁芯当发动机ECU发出点火信号切断一次绕组电路Y磁通量迅速减小，产生感应电动势点火系统元器件组成一次绕组通入12V结构原理◆将高压电引进发动机燃烧室，在电极间形成火花，

点燃可燃混合气点火系统元器件组成侧电极

绝缘体裙部

火花塞壳体

接线螺母中心电极

密封垫圈火花塞作用陶瓷绝缘体接线螺杆◆电极间隙过小，火花微弱，并且容易因产

生积炭而漏电◆

电极间隙过大，所需的击穿电压增高，发动机不易起动，且在高速时易发生“缺火”◆电极间隙一般为1.0~1.2mm电极间隙

中心电极与侧电极之间的间隙

》点火系统元器件组成Q2.点火系统电路分析汽车电气系统检修【11

.2-3】单独点火方式点火系统工作原理((先点击电

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