CN114359713B 一种基于遥感地质条件的道路通行性分析方法 （武汉大学）_第1页
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一种基于遥感地质条件的道路通行性分析本发明公开了一种基于遥感地质条件的道岩体基本质量分级；根据土体基本物理力学参硬程度划分；根据OSM道路分类进行不同道路初23体为在土体理论承载力的基础上乘以影响因素的调整系数，根据得到的土体理论承载力，在每一个单元格上会为每一个边界框预测4个值，即目标框(x,y)坐标与ywhc——承载力系数；4以相对影响因素的折减系数得到土体基本承载力5价，及时有效的道路通行性评价能够对调查工作带来许多便利以及能够有效规避潜在危6[0025]3.4，对土体理论承载wh[0034]b,=p,e7本理论承载力的基础上乘以相对影响因素的折减系数得到土体基本承载[0055](1)从地质灾害与地质条件的角度对道路的通行性进行评价分级，能够为野外地8小划分为S×S个等大的单元格，在特征图为13×13,26×26,52×52的三个尺度上进行检[0069]YOLOv3在特征提取阶段使用了全新设计的Darknet-53。网络中大量使用残差连[0072]本步骤主要思想是相邻区域内同类岩性的硬度(不考虑风化因素)和原生构造面体完整程度定性分级。根据分级结构联合岩石硬度分级对岩体基本质量等级进行定性分9[0081]岩体的完整性程度是综合原生及构造因素对岩体进行划分。利用ArcGIS的SpatialAnalyst工具中的栅格计算器将原生结构密度赋值图与构造结构密度赋值图进行[0089]按照规范要求，依据表3对岩体基本质量等级进行分类。利用ArcGIS的SpatialAnalyst工具中的栅格计算器将岩石坚硬程度图与岩体完整性程度图进行栅格计算。原理[0095]地基土极限承载力是指使地基土发生剪切破坏而即将失去整体稳定性时相应的[0109]为区分地下水对土体承载力的影响范围，基于测区河流水网，利用ArcGIS的SpatialAnalyst工具中的欧式距离分析工具将土体范围分为饱水区和自然含水区两部[0110]最后，利用ArcGIS的SpatialAnalyst工具中的栅格计算器将土体工事构筑理论体原理是在土体基本理论承载力的基础上乘以相对影响因素的折减系数得到土体基本承域的技术人员可以对

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