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杭州钱江三桥塌陷事故案例><01工程概况02事故描述03原因分析04处理措施01工程概况一、工程案例简介1.杭州钱江三桥杭州钱江三桥（西兴大桥），是杭州市境内的一座跨钱塘江斜拉桥，连接杭州老城区与滨江、萧山两区及杭州萧山国际机场的重要通道之一，也是浙江省首座具备世界先进水平的现代斜拉索桥。该桥于1993年开工建设，1997年3月建成通车，大桥全长5700米，主桥长1280米，桥面为双向六车道。一、工程案例简介该桥桥型为双独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉-连续梁协作体系，主墩上两座矩形索塔高百米，15对平行钢丝拉索。桥梁全长5700m，主桥1280m，南北高架引桥4420m（北岸高架引桥长1678m，匝道长1323m；南岸引桥长718m，匝道长701m），宽29.5m，主桥两侧各设1.5m人行观光道。南引桥为预应力空心板，北引桥为预应力T梁及空心板。1.杭州钱江三桥独塔等跨单索面预应力混凝土斜拉桥15对拉索←北引桥南引桥→02事故描述二、事故描述1.大桥事故简介

2011年7月15日凌晨，杭州钱江三桥南引桥西侧车道部分桥面突然塌落，塌落桥面主道边缘长达20米、宽1米多，侧边挡板同步垮塌，桥面出现较大缺口，垮塌面积约20平米。事故导致一辆重型半挂车从桥面坠落并砸塌下匝道，塌落桥面距地面约30米。事故共造成1名驾驶员受轻伤，无生命危险。二、事故描述2.大桥事故经过

二、事故描述2.大桥事故经过

二、事故描述3.大桥事故影响

03原因分析三、原因分析1.超限超载

超限超载车辆压断板梁•货车超限超载：55吨-100吨超6400辆，100吨以上超1600辆（2010-2011年）事发前1小时，60吨以上10辆（100吨以上4辆）事故半挂车128吨，远超引桥汽车-超20级设计荷载（单轴/轮载远超限）•超载产生的荷载效应>空心板梁设计抗力→次边板先断→货车倾斜挤压边板→边板断裂落桥三、原因分析2.引桥设计局限

空心板梁承载力不足•结构形式：预制空心板+浅铰缝，整体受力差、不耐超载•安全储备低，混凝土箱梁断面部分构造尺寸偏小，荷载横向分布效应弱且难修复质量缺陷•主桥箱梁施工存在预应力部分损失、管道压浆不饱满、接缝处错台、麻面及裂缝等质量缺陷日常保养工作重视不够•未严格禁运超限超载车辆•日常保养工作不到位，事发前南引桥桥面铺装层沿空心板梁铰缝处已发现较大纵向裂缝，导致空心板梁“单板受力”，未及时采取应急措施04处理措施一、事故处理1.处理措施

应急处置1•

交通管制：事故后立即双向全封闭大桥，紧急疏导交通，迅速制定分流方案•

现场抢险：设备进场，清理坍塌梁板及坠桥货车•

全面检测：组织专家组进行外观与结构检测•坍塌段重建：拆除破损空心板梁，重建新梁•全桥加固：维修南引桥“单板受力”，整治主桥缺陷•恢复通车工程修复2•

行政处分：主要责任单位•

书面检查：监管

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