新能源汽车高压安全与防护 课件 项目四新能源汽车事故现场紧急处理

事故现场紧急处理操作目录一、低压蓄电池亏电二、低压蓄电池亏电处理三、高压电池包充电四、事故车辆处理3一、低压蓄电池亏电

新能源汽车上，整个电动汽车高压系统是由低压电控制的，低压电亏电到一定程度无法控制高压电系统部件工作，造成车辆无法启动。同时，车辆上有网络通信，亏电到规定值就会进入休眠状态，无法激活控制系统，则启动不了车辆。以帝豪EV系列纯电动汽车为例，12V蓄电池故障现象，打开点火开关置于ON档，仪表显示蓄电池故障，系统故障灯点亮。电池亏电4一、低压蓄电池亏电

1.蓄电池本身故障储能下降；蓄电池的检测比较简单，只要有专用检测仪或高频放电计就可以确定蓄电池的性能。

2.DC-DC系统故障无法给蓄电池充电；新能源汽车是利用动力电池的高压直流电通过DC-DC转换成低压直流电给其他低压电器供电，同时给蓄电池充电。当整车电器使用的功率大于DC-DC输出功率时，蓄电池协助DC-DC供电而满足电能的需求。从以上检查过程可以看出DC-DC检查的主要是确认其本身是否能正常工作，其次检查高压直流电源输入和低压输出的电路。5二、低压蓄电池亏电处理

当车辆发生低压蓄电池亏电时，用其他正常启动的车辆给所需车辆供电，完成低压供电后将车辆的高压系统启动后，让DC/DC转换器工作对低压电池进行充电。搭电急救

6二、低压蓄电池亏电处理

针对车辆的低压蓄电池亏电时，应该采用图示的顺序进行救援。确保车辆电气系统及相关部件的安全。将额外蓄电池B的正极与亏电蓄电池正极连接，负极与负极跨接，跨接顺序为①→②→③→④，待车辆启动后，断开两个电池的跨接线，断开顺序为④→③→②→①。搭电急救

7二、低压蓄电池亏电处理应急电源在操作过程中的两点注意事项：1.分清楚外接电源和车辆蓄电池的正负极；2.确保连接线束连接可靠且不会出现短路。8三、高压电池包充电1.充电操作

在进行高压电池包充电操作时，便携式充电枪或充电盒请远离烟火、潮湿、粉尘、可燃物及腐蚀性场所；新能源纯电动汽车一般都配置交、直流两种充电方式，也称快、慢充。在充电时不能同时使用两种充电方法进行充电。交直流充电口如图所示。帝豪EV450交、直流充接口9三、高压电池包充电2.充电注意事项

（1）充电时确保充电枪插头、快慢充口插头干燥且无杂质，推荐充电温度为－20～55℃。①使用充电柜快速充电时，应避免乘员在车内停留，且不要打开行李舱，取放物品。②充电时容易对植入了心脏起搏器和心血管除颤器人群造成伤害，应注意避免此类人群接近。③车辆在进行充电时，车辆将无法驾驶，严禁强行驾驶车辆。④禁止将充电设备及连接线放置在驾驶室内、发动机舱内、后备箱内、车底、轮胎上部；⑤如遇火灾，在确保人身安全的情况下，请立即断开电网总开关，使用ABC类干粉灭火器扑灭明火，并同时使用大量的水持续对车辆进行降温。同时拨打火警电话，并联系汽车授权服务店。⑥长期存放不使用车辆时，每三个月须对动力电池进行充放电。先充电至100%，再放电至40%-60%（DM车型）或30%-40%（EV车型）之间。否则会引起动力电池过放，降低其性能，由此导致的车辆故障及损坏，将无法质保。10四、事故车处理

电动汽车浸水分为两种情况，一种是在路上行驶过程中涉水，如图4-1-6所示；另一种则是在停车状态下浸水（停车场被淹等）。1.车辆浸水处理11四、事故车处理

当驾驶人员发觉新能源车辆因浸水导致报故障或抛锚时，应立即减速停车，关闭车辆点火钥匙，以免车上的各种电器因进水而发生短路，拉手刹，打开所有乘客门，必要时击碎安全窗，安全有序疏导乘客下车。并在适当位置放置警示标识。然后离开车辆，使用拖车把车辆脱离涉水区，再把车辆移至安全地点；移车时尽量使车辆前高后低，这样可使进入电动汽车中的水流出；最后佩戴PPE防护用品，执行高电压禁用。

停车涉水图1.车辆浸水处理12四、事故车处理

涉水注意事项①如果车辆在水里，千万不要触碰任何高压部件。②根据现场事故程度拨打“110”报警，有人员伤亡的打“120”急救，联系授权服务店和保险公司。③必须穿戴绝缘手套、绝缘鞋和绝缘服后，才可接触浸水车辆。④如车辆有维修开关，将车辆的钥匙打到OFF挡，断开维修开关。⑤浸泡在水中的车辆，需在水中静置一定时间后才可打捞救援。⑥车辆从水中拉出后，用拖车拖走，请专业人士或电池生产厂家进行拆解。⑦浸水时不论车是否行驶，即使车辆没有出现漏电现象，浸水也可能造成电池损坏。1.车辆浸水处理13四、事故车处理

建议涉水使用时，尽量不要驾车通过深水区（水深≥100mm）。在雨季里，车辆的停放也要多加小心，不要将电动车停放在低洼或易浸水的地方，有些电动汽车的控制器在车身下，靠近地面，在电动车经过水坑等地段时，往往会浸没在水中，此种情况同样会造成控制器内线路短路。在雨天行驶后，要立即将沾水部位擦干，以免造成铁件腐蚀和电路漏电、短路等故障。1.车辆浸水处理14四、事故车处理

（1）新能源电动汽车着火原因分析碰撞燃烧行驶中自燃充电过程中着火汽车停放着火原因2.车辆着火处理行驶中自燃充电自燃15四、事故车处理

（2）着火处理

遇到新能源汽车着火时，需保持冷静，国家消防部门及时制定《新能源汽车火灾扑救规程》可按照以下方法进行操作处理。

对有人员被困的起火车辆,应坚持“救人第一、科学施救原则,同步开展破拆、灭火、救人行动。

对火势处于初起阶段,现场满足断电条件的车辆,立即实施断电操作,并将车辆钥匙装入信号屏蔽袋或放置到距离车辆10米外的区域

对无法实施断电操作车辆,且火势对被困人员和救援人员造成威胁时,应视情使用喷雾水或干粉灭火器对火势进行压制。

根据现场环境和火势发展情况,判断是否对起火车辆实施稳固操作。

视情使用消防过滤式综合防毒面具或空气呼吸器对被困人员实施呼吸保护2.车辆着火处理16四、事故车处理

（2）着火处理

火势无法得到有效控制时,可视情采用灭火毯等器材对被困人员实施保护,最大程度避免其受到伤害,并迅速利用破拆、起重等救生器材展开救人行动。

对无人员被困的起火车辆,消防员应在距离起火车辆10至15米之外出水灭火。

高压供电源的电池组四周通常存在保护性构件,难以直接喷射到着火点时,应采用大量的水充分冷却高压供电源电池组外部,以防止火势蔓延至相邻电池单元。2.车辆着火处理17四、事故车处理

（2）着火处理

注意事项

严禁使用破拆工具盲目穿透护罩或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构,防止造成高压系统与外界隔绝失效,产生电击危险。

处置过程中,所有人员必须严格落实个人安全防护措施严防触电、电池电解液喷溅、爆炸等伤害。

当发现起火车辆电池部位温度急剧上升、释放大量烟气时应立即组织人员撤离至安全区域。

锂离子电池具备持续放电特性,明火熄灭后,应继续出水对电池组进行持续冷却,并使用测温仪进行监测,直至电池温度降至160摄氏度以下,且经评估无燃烧、爆炸等风险。2.车辆着火处理18四、事故车处理

电池包漏液处理方法（1）请将车辆断电至OFF挡，断开前舱12V蓄电池。（2）断开维修开关。（3）及时拆下动力电池及断开各模组采样线、高压连接线。（4）发生少量泄漏时，请远离火源，使用吸液垫吸附后置于密闭容器中，或采用焚烧方式处理。操作前请佩戴防腐蚀手套。（5）发生大量泄漏时，请统一收集，按照危险化学品处理，可加入葡萄糖酸钙溶液来处理有毒气体HF。3.电池包漏液处理19四、事故车处理

人体接触电解液后处理方法如果电解液接触到人体，请按照以下方法进行操作：接触到眼睛。用清水冲洗眼睛至少15min，若仍有疼痛感，请立即就医。接触到皮肤。脱去受到污染的衣物，立即用干净的布将接触到的污染物擦拭干净，然后用肥皂和水彻底清洗，若仍有疼痛感，请立即就医。注意：电解液暴露的地方含水分时，会有氢氟酸（HF）生成，会对人体产生较大伤害。3.电池包漏液处理20四、事故车处理

当新能源汽车出现事故时，在事故救援过程中，为避免造成车辆深度损坏和安全隐患，应特别注意禁止以下部位的切割：高电压部件、安全气囊及控制单元、气体发生器、结构加强筋、12V蓄电池等。4.事故车禁止切割区域21四、事故车处理

4.事故车禁止切割区域禁止切割区域图22任务实施

查阅新能源汽车使用手册，制订汽车蓄电池亏电处理和安全充电任务方案。Step112V蓄电池亏电处理Step2掌握纯电动汽车的充电方法Step3小组根据体验结果，分析除了以上介绍的7种事故现场紧急处理操作，还有哪些紧急处理操作，该注意哪些注意事项。新能源汽车安全救援操作目录一、警戒二、技术人员三、新能源汽车救援前的准备四、新能源汽车事故救援25一、警戒

对于事故现场.首先需要考虑过侦测现场情况，确定警戒范围，设置警戒标志.通常在事故车辆周边10m范围设置工作区，尽可能禁止无关车辆、人员、船只进入；在5m范围设置作业区，只允许直接负责治疗或解救被困者的教授人员进入。需持续监测易燃有毒气体。监测事故车辆动力电池部位温度，适时调整警戒范围。警示标记26二、技术人员

救援人员需要熟悉电动汽车及其结构，接受相关培训，在事故现场可做到快速切断电源和避免高压电的威胁，电动汽车发生事故时，尤其是电池发生破损或燃烧时，除电击危险外，还会释放大量有毒。有害气体，为确保救援人员的安全，如图所示，个人防护装备参照以下配备：1.处置火灾释放时，救援人员尽可能穿戴全套的个人防护装备和呼吸防护装备；2.处置碰撞、沙水事故时，救援人员尽可能佩戴全套电绝缘装具，水域救援时穿戴所需的防水域救援防护装备。救援人员防护装备27三、新能源汽车救援前的准备

1.当出现除电解液外的其他液体从车辆中漏出时，宜按照燃油车辆处置方法进行处置。2.电解液泄漏时，有大量的有毒气体漏出。需要佩戴全套呼吸防护装备，并控制外部火源，避免电解液被引燃。3.宜尽量使用吸附材料等收集电解液，防止其污染环境。4.救援人员应当熟悉车辆外部识别，切断电源。切断电源有两种方式，一种是自动断电，关闭车辆启动开关，将车辆钥匙放在信号屏蔽器中置于离事故现场10m远的地方。第二种是手动断电，切断低压电源低压线路，根据应急救援说明书切断动力线路。28四、新能源汽车事故救援

传统车的拖车是将系统挂空挡，离合器断开，车辆空拖的时候，其实变速器端是没有阻力的。而新能源汽车拖车的时候，由于一般的设计是采用单减速器直接连接，车轮的传动到电机之间没有离合器断开，在拖车的过程中，只要驱动轮转动，就会带动电机一起运转。电机在外力带动转动时就会变成发电机，产生三项交流电。当新能源汽车在正常情况下，这个过程可以通过电控系统控制使得发出的电能反充给动力电池包，从而完成能量回收。但当新能源汽车故障时，此过程发出的电能在不可控的情况下会有损坏电控系统的可能。因此在拖车时必须严格按照厂家相关规定执行。1.新能源汽车拖车处理29四、新能源汽车事故救援1.新能源汽车拖车处理30四、新能源汽车事故救援在紧急救援过程中，为了降低风险一般推荐平板车全轮离地的方式救援方式，如图所示。紧急救援拖车处理1.新能源汽车拖车处理31四、新能源汽车事故救援（1）新能源汽车碰撞事故救援处置程序如下：①设置警戒标志；②识别车辆，评估后确定救援方案；③做好救援人员的安全防护；④操作之前固定车辆、切断电源；⑤确定高压电池及部件位置；⑥人员搜救及车辆处置；⑦现场清理.2.新能源汽车碰撞事故救援32四、新能源汽车事故救援（2）人员搜救①在碰撞事故现场，当有人员被困在车内时。需要充分考虑救援过程中可能存在的危险因素。确定救援方案。②宜按照GA/T1276的相关要求，开辟救援通道。③必要时，使用消防过滤式综合防毒面具或空气呼吸器对被困人员和救援人员实施呼吸保护；当出现电池有电解液泄漏。打火、冒烟或冒泡声等现象时，需打开车窗和后备厢通风，防止烟气大量积聚，若现场近风条件差，可采取人工鼓风、利用排烟机送风等方式驱散现场有毒气体。2.新能源汽车碰撞事故救援33四、新能源汽车事故救援（2）人员搜救④利用破拆、起重，撑顶、牵引等器材装备救援时，需要避开高压电线缆和动力电池，采用合理的施救方法，救助遇险人员脱离困境。⑤对相撞或倾翻的客车，可外侧手动开启车门一侧的手动应急开关打开逃生通道；车门无法打开时，宜迅速破拆车门窗，救出被困人员。⑥根据被困人员受困状态、受伤部位等情况，会同医疗急救人员采取相应救治措施，维护生命体征，并及时消除触电、漏电等风险，遇险人员救出后需交由医疗急救入院进行救护。2.新能源汽车碰撞事故救援34四、新能源汽车事故救援（3）车辆处置避免电解液等喷溅到被困人员和救援人员，造成二次伤害。在对事故车辆进行破拆等操作时，需要观察动力电池的状态，利用热成像仪，测温仪等器材对电池进行实时监测，防止发生爆炸。2.新能源汽车碰撞事故救援35四、新能源汽车事故救援（4）现场清理

灾害事故处置结束后查清理现场，并向车主和有关部门移交现场，撤离现场时清点人员，整理器材装备.提醒车主和有关部门妥善处理受损电池，合理采取转运方式.防止事故车辆在转运及后期静置过程中起火。在高压电池电量全部放出之前，尽可能将车辆置于距离建筑物或其他车辆15m之外的地方，当条件无法满足时，宜将车辆置于一个相对封闭的安全区域，避免对周边建筑物和车辆造成破坏。2.新能源汽车碰撞事故救援36四、新能源汽车事故救援（1）新能源汽车水域事故救援处置程序如下：①识别车辆，侦查环境情况，评估后确定救援方案；②做好教授人员的安全防护；③确定高压电池及部件位置：④解救被困人员；⑤如果无人员被困，直接进行车辆处置；⑥现场清理；3.新能源汽车水域事故救援37四、新能源汽车事故救援（2）侦查：

①水域温度、深度水面宽度、水流方向、岸边地形等情况，了解事故现场及周边的道路、交通、水源等情况。②遇险人员的位置、数量和伤亡情况。③通过外部观察，判断事故车辆动力电池和高压电系统的受损情况。④评估现场救援处置所需的人力.器材装备及其他资源。⑤做好救援人员的安全防护，进行人员搜救。⑥查明车辆牵引部位和牵引途径，