船舶渔业台风避风安全指南

汇报人:XXXX2026.07.10船舶渔业台风避风安全指南CONTENTS目录01

封面02

目录03

台风与渔业风险概述04

台风来临前避风准备05

避风锚地与港口选择CONTENTS目录06

航行途中避台操作07

锚泊避风安全规范08

港区停靠避风要求09

台风过后复渔检查10

突发险情应急处置封面01指南主题与标识

明确核心指南主题突出“船舶渔业台风避风安全”核心，清晰传递这份指南聚焦渔业船舶台风避险的核心定位。

设计专属视觉标识可融入渔船、台风预警符号元素，打造辨识度高的标识，如中国渔政相关警示标识风格。目录02核心内容目录

锚泊避风操作规范介绍船舶锚泊时的抛锚选址、锚链长度控制等操作要点，以福建渔船避风案例说明规范的重要性。

渔排加固防护措施讲解渔排的缆绳加固、网箱固定等防护方法，列举浙江渔排应对台风“烟花”的成功经验。

人员应急撤离流程明确台风来临前人员撤离的触发条件、集结地点及转移路线，参考广东湛江的撤离预案。阅读使用说明

适用范围界定本指南仅适用于我国沿海从事捕捞作业的中小型渔船，大型远洋渔船需参照专项规范。

术语含义解析指南中提及的“台风预警等级”对应气象部门发布的蓝、黄、橙、红四级预警标准，需准确区分。

特殊情况提示若航行中突遇台风升级，需优先联系就近海事部门，切勿盲目执行常规避风流程。台风与渔业风险概述03台风的分级与预警台风的风力等级划分

我国将台风分为6个等级，从热带低压到超强台风，超强台风风力可达16级以上，对渔业威胁极大。台风预警信号分类

我国台风预警分蓝、黄、橙、红四级，红色预警代表台风将带来极严重灾害，需紧急避风。台风预警的发布渠道

气象部门会通过官方网站、海洋预报台、渔船北斗系统等多渠道发布台风预警信息。渔业船舶台风危害

船体结构损毁台风引发的巨浪、狂风易撞击撕裂船体，如2019年利奇马台风致多艘小型渔船船身断裂进水。

设备故障失灵强风会吹损渔业船舶的导航、通讯设备，极端情况下可使渔船失去定位与求救能力，陷入失联困境。

人员伤亡风险台风天气下渔船颠簸剧烈，人员易被甩落或被倾倒的设备砸伤，历史上曾有多起渔船人员落水遇难案例。台风来临前避风准备04气象信息跟踪与预判

官方气象平台数据实时监测定时查看中央气象台、海洋气象站发布的台风路径、风力等级及移动速度等核心数据。

卫星遥感与雷达图像分析利用风云卫星遥感图、气象雷达回波图，预判台风外围云系影响范围及登陆时间。

渔港本地气象预警接收通过渔港专属气象预警系统，接收台风预警短信、广播通知，第一时间掌握临近动态。船舶设备检查维护

动力系统全面检修重点排查发动机、螺旋桨等核心部件，更换老化配件，确保船舶能随时调整锚位躲避台风。

锚泊设备专项检测检查锚链、锚机的牢固性，测试锚的抓力，像浙江舟山渔船会提前加固锚具应对台风。

通信导航设备调试调试GPS、甚高频对讲机等设备，确认信号稳定，保障台风期间能接收预警和求助。物资与人员安全准备

储备应急生活物资提前储备饮用水、压缩饼干、应急药品等，如浙江舟山渔区渔民会按7天用量筹备物资。

加固船舶物资设备对渔网、渔获存储箱等设备加固捆绑，山东烟台渔船会用钢索固定甲板渔具。

完成人员撤离安置提前组织非值班人员撤离上岸，福建宁德渔区会统一安排渔民到避灾点居住。防风加固作业要求船体关键部位加固重点对船舶锚链、缆绳等部件检查加固，参考“浙渔12345”船采用双重固定法提升稳固性。甲板设备绑扎固定将渔获装卸设备、养殖工具等甲板物品用高强度缆绳绑扎，避免台风中移位掉落。舱口与门窗密封处理用防水密封条加固舱口、门窗缝隙，部分渔船额外加装防水挡板，防止雨水灌舱。避风锚地与港口选择05合格避风区域标准水域水深与底质达标需满足船舶吃水1.5倍以上水深，底质以泥沙、黏土为宜，如温州港状元岙锚地符合该要求。避风空间与通航条件合规需具备足够回旋空间，且通航通道畅通无障碍物，像台州大麦屿港避风锚地空间充足。防浪与掩护性能优良区域需有天然或人工屏障抵御浪涌，如福州松下港依托岛屿形成良好防浪掩护。不同等级台风选址要求

热带低压级台风选址要求可选择近岸小型避风港，如浙江象山石浦港内浅湾，依托防波堤抵御弱风力影响。

强热带风暴级台风选址要求需选具备坚固防波堤的中型港口，如福建厦门港，锚泊于港内深水区避免浪涌冲击。

超强台风级台风选址要求务必进入大型深水避风锚地，如广东湛江港主锚地，依托宽阔水域和高等级防护设施避险。禁止避风区域提示航道中心水域该区域是船舶通行的核心通道，在此避风会阻碍通航，易引发碰撞事故，绝对禁止停留。养殖密集区这类区域布满养殖网箱、浮标等设施，台风来袭时设施易失控，会对避风船舶造成剐蹭、缠绕风险。桥梁上下游危险区桥梁周边水流复杂，台风天水流流速剧增，船舶在此避风易被水流裹挟撞击桥墩，风险极高。航行途中避台操作06动态航向调整方法

顺台风侧舷转向法航行中遇台风，可将船身调整至与台风移动方向呈45°侧舷行驶，降低船体受风压冲击。

绕台风眼规避转向法监测到台风眼位置后，操控船舶绕至台风眼后侧安全区域转向，避开核心风力区。

随台风移速匹配转向法根据台风移动速度调整船舶转向速率，保持与台风相对安全距离，减少航行风险。风浪中航行注意事项

调整航速与航向根据风浪方向调整至斜浪航行，适当降低航速，避免船舶横摇幅度过大，如浙渔3301船曾用此法避险。

密切监测船体状态定时检查船体甲板、舱口密封性及设备运转情况，发现破损及时采取堵漏、加固等应急措施。

加强人员安全防护航行时人员需穿戴救生衣，避免在甲板逗留，操作设备时抓好扶手，防止被浪冲倒或磕碰受伤。误闯风区应对要点

稳定船舶航向立即操舵使船首与台风风向保持30-45度夹角，像浙象渔31001船曾以此法减少横摇风险。立即操舵使船首与台风风向保持30-45度夹角，如浙象渔31001船曾用该法降低船体横摇损伤。

调整航速降载荷迅速降低航速，收紧渔获网具等载荷，避免因船体受力过大出现结构破损。迅速降低航速，收紧渔获网具等额外载荷，防止船体因受力过载引发结构破损。

传递遇险信号通过VHF高频电台、北斗系统发送定位与遇险信息，求助附近专业救助船舶支援。借助VHF高频电台、北斗系统发送定位及遇险信息，向附近专业救助船舶寻求支援。锚泊避风安全规范07锚泊位置与锚型选择避风锚地水深条件评估需选择水深为船舶吃水1.5-2倍的锚地，如湛江港避风锚地，满足台风期抗浪需求。底质适配锚型选择沙泥底质选霍尔锚，礁石底质选大抓力锚，像舟山渔场锚地多依底质搭配锚型。锚泊水域空间规划锚泊点需与其他船舶保持2倍以上船长距离，如福建三都澳锚地严格执行该间距标准。锚泊系泊加固要求锚链与缆绳强度核查需选用符合荷载标准的锚链缆绳，如大型渔船适配120级高强度锚链，提前排查磨损断丝隐患。系泊缆绳布置优化采用“八字形”“梅花形”等加固布置，像远洋捕捞船那样增设辅助缆绳，分散外力冲击。锚泊设备加固紧固对锚机、绞缆机等设备加装防松锁扣，参考南海作业渔船经验，定期测试设备制动性能。值班值守监测要点

锚位状态实时监测每小时记录锚链长度、受力情况，如海南陵水渔场渔船曾因锚链松脱引发走锚险情需警惕。

周边水域动态监测密切关注附近船舶动向、障碍物位置，防止与福建东山港避风渔船发生碰撞风险。

气象水文实时跟踪每2小时更新台风路径、风力、水位数据，参照浙江舟山渔场避风预警及时调整应对策略。走锚紧急处置方法

启动应急预警并报告船舶发现走锚后，立即拉响应急警报，第一时间向当地海事部门及渔港指挥中心报告情况。

紧急加抛备用锚迅速组织船员加抛备用锚，同时收紧锚链，增大抓力，尝试通过双锚固定阻止船舶继续走锚。

启动主机备车并调整航向立即启动船舶主机备车，缓慢调整船首朝向迎浪方向，减少风浪对船体的冲击力，为处置争取时间。

联系拖轮协助避险若自救无效，迅速联系专业拖轮，配合拖轮将船舶转移至安全锚地或避风港，避免发生碰撞事故。港区停靠避风要求08停靠泊位选择要点

优先选避风性能优异的泊位优先挑选港区内背风、浪小的凹型泊位，如上海洋山港的内凹式避风泊位，能大幅降低风浪冲击。

避开危险设施周边泊位远离港区内装卸吊机、输油管道等设施，防止台风中设施坍塌、泄漏威胁船舶安全。

选择具备加固条件的泊位优先选配有系缆桩加固装置、防撞缓冲设施的泊位，像宁波舟山港的加固型泊位可提升系泊稳定性。系缆加固操作规范

适配缆绳规格选型需根据船舶吨位、台风风力等级选择对应缆绳，如万吨级渔船需配备直径50mm以上的尼龙缆绳。

多方位系缆布局船舶需在首尾、左右舷均匀布置缆绳，每侧至少3根交叉系缆，形成稳固受力体系。

缆绳松紧度动态调整根据台风风力变化，定时收紧或放松缆绳，避免因船体移位导致缆绳崩断或滑脱。船上物资固定要求

01甲板可移动设备加固台风来临前，需用钢缆将甲板上的起网机、养殖架等设备牢牢固定，防止被强风刮落。

02舱内物资分区绑扎舱内的渔获、饲料等物资要按区域堆放，用尼龙绳交叉绑扎，避免因船体晃动散落移位。

03救生设备定位固定救生艇、救生筏等救生设备需检查固定索具，确保其牢牢固定在指定位置，保障应急使用。台风过后复渔检查09船舶受损全面排查01船体结构破损检查重点查看船壳、甲板、舱壁等部位，如浙江象山渔船曾因台风出现船壳裂缝，需及时修补防漏水。02动力系统故障排查检查发动机、螺旋桨等核心部件，福建宁德部分渔船台风后发动机进水，需拆解检修确保能启动。03导航通信设备检测测试GPS定位、对讲机、雷达等设备，山东威海渔船曾因台风损坏通信设备，修复后才能保障航行安全。通航环境安全确认

航道障碍物排查需重点清理渔网、浮标等漂浮障碍物，参考福建连江海域台风后航道清障案例，保障通航畅通。

助航设施功能核验检查航标、灯塔等助航设备的发光、定位功能，如浙江舟山海域台风后对航标的全面检修。

水域水文状况监测测量水流速度、水深变化，确认是否符合通航标准，比如山东荣成渔港台风后的水文监测工作。合规复渔申请流程

提交复渔资格初审材料渔民需向当地渔政部门提交船舶受损修复证明、船员资质证书等材料，完成初步资格核验。

填报水域复产风险评估表需如实填写捕捞水域台风后水文、渔业资源等风险评估内容，经渔政部门审核确认。

领取官方复渔许可通知通过审核后，渔民可领取渔政部门出具的复渔许可通知书，凭此恢复合法捕捞作业。突发险情应急处置10人员落水救援方案快速定位落水人员借助船舶雷达、瞭望哨观测，结合AIS系统锁定位置，同时投放带定位功能的救生浮具。组织现场施救行动安排穿戴救生装备的船员搭乘救生艇接近，利用救生钩、抛绳器实施拖拽救援。救援后应急处置将落水者转移至船舱，立即开展保暖、心肺复苏等急救措施，同步联系岸基医疗支援。船舶进水堵漏措施

01使用堵漏器材封堵破损处船员可利用堵漏毯、堵漏柱等专业器材，对船体小面积破损处进行快速封堵，减缓进水速度。

02搭建临时防水围堰若破损位置靠近舱室边缘，可利用木板、防水布搭建临时围堰，隔离进水区域，避免舱室被淹。

03排水与堵漏同步操作在封堵破损的同时，启动舱底水泵全力排水，如福建宁德渔船曾通过该方法成功控制进水险情。遇险求救信号发送利用船舶应急无线电示位标发送信号船舶遇险时，可触发应急无线电示位标，向搜救中心自动发送定位信息，如EPIRB设备已广泛应用于远洋渔船。通过VHF高频电台发送求救信号在近海遇险时，可通过VHF高频电台向附近船舶及岸台发送遇险呼叫，通报船位与险情等待救援。使用视觉信号传递求救信息能见度良好时，可挥舞橙色烟雾信号、发射红光信号弹，像我国沿海渔船常备此类应急视觉信号。应急弃船逃生要点

穿戴救生装备船员需迅速穿戴救生衣、安全帽，携带保温毯，如“福远渔999”船弃船时就严格执行该流程。

有序登乘救生艇筏按既定逃生路线有序登艇，严禁拥挤，参考“浙象渔31001”船弃船时的人员疏散方案。

发出求救信号通过EPIRB、手持对讲机等发送求救信号，同时点燃信号弹，为搜救提供精准定位。安全作业注意事项总结提前加固船舶缆绳台风来临前，需选用高强度缆绳加固船舶，如浙江舟山渔场渔民常用