课时作业(十八)　构造地貌的形成

课时作业(十八)构造地貌的形成(2025·北京海淀二模)下图为我国某区域地质剖面图及地质年代表(部分)示意。读图,回答1~2题。1.图中位于向斜构造的是()甲 乙 丙 丁2.据图推断()甲山形成晚于志留纪丙山侵蚀作用最弱乙地因断裂下陷形成区域只经历过一次地壳抬升(2025·浙江宁波模拟)断层形态多样,如果断裂面两侧岩块的运动只在水平方向上,并且平行于断层面,那么这种断层叫走向滑动断层,简称走滑断层或平推断层。如果两侧岩块沿断层面作上升下降的相对运动,则是倾向滑动断层。其中,上盘相对下盘(断层面倾斜时,断层面上部的岩块称为上盘,下部的称为下盘)向下运动的倾向滑动断层是正断层;反之是逆断层。如图是断层形态示意图。据此回答3~4题。3.关于断层主要受力情况分析正确的是()正断层——水平挤压 逆断层——垂直拉伸平推断层——垂直拉伸 逆断层——水平挤压4.关于逆断层说法正确的是()多出现在亚欧板块和美洲板块交界处逆断层的附近常有褶皱构造出现多出现在印度洋板块和南极洲板块交界处大西洋中脊附近多为逆断层构造(2025·河南模拟)林芝机场地处青藏高原东南部的雅鲁藏布江下游河谷,机场海拔约3000米,两侧为海拔4000米以上的高大山脉,飞机起降难度大。下图示意林芝机场位置。据此回答5~6题。5.影响林芝机场跑道走向的决定因素是()地形 地质 气温 降水6.林芝机场的飞机起降难度大,主要是因为机场所在河谷()气温变化大 降水天气多局地环流强 洪涝灾害多(2025·山东泰安模拟)正确读取地质图,对于研究某区域的地质构造,以及在隧道等重要路线选择上,都有重要的理论和实践意义。下图为某地地质平面图。据此回答7~8题。7.该地区经历的地质过程是()褶皱隆升—岩浆活动—固结成岩—断层错位固结成岩—断层错位—褶皱隆升—岩浆活动固结成岩—褶皱隆升—岩浆活动—断层错位岩浆活动—褶皱隆升—断层错位—固结成岩8.图中隧道()①存在渗水隐患②穿越背斜轴部③多次跨越河流④穿越向斜轴部①② ①④ ②③ ③④(2025·安徽阜阳三模)冲绳海槽位于中国东部边缘海区,其海槽沉积物中有机质由两部分组成:一部分是中国大陆河流(长江、黄河)及台湾地区河流贡献的陆源有机质,另一部分是海源有机质。地质史上的冷期,东海大陆架出露,长江入海口向东移动,暖期近岸洋流规模与势力不断增强。下图示意冲绳海槽地理位置及洋流分布。据此回答9~10题。9.冲绳海槽()位于大陆架上 处于板块消亡边界在板块张裂处 由海底洋流侵蚀而成10.冲绳海槽接受中国大陆物源沉积时的地理环境最可能是()海平面降低 洋流输送能力增强夏季风较弱 构造活动强度增强(2022·浙江1月选考,17~18)下图为某区域地质构造平面图,图中主体构造为向斜,地形以山地为主,经外力长期侵蚀,地形起伏不大。沉积岩颗粒物粗细与沉积环境中的水深有关,水越深,颗粒物越细。据此回答11~12题。11.若甲地附近发育有小河,其最可能流向()东北 西南 西北 东南12.关于地层新老与沉积环境的叙述,正确的是()①b比c老②bc期间,海岸线向海洋后退③b比c新④bc期间,海岸线向陆地前进①② ①④ ②③ ③④13.(2025·江苏扬州期中)阅读图文材料,回答下列问题。材料一南迦巴瓦峰位于我国西藏自治区。某地理学家曾这样描述南迦巴瓦峰:“南迦巴瓦峰历来以陡峭险峻著称……雅鲁藏布江下游绕南峰急拐弯南流,构成举世闻名的大拐弯峡谷。”图1为喜马拉雅山脉东段地层地貌剖面示意图。材料二2017年12月,连接西藏墨脱县与派镇的多雄拉公路隧道全线贯通。图2为墨脱县某段山路景观图。图1图2(1)说出那木拉错的构造地貌类型并解释其成因。(2)从内、外力作用简述雅鲁藏布江大拐弯峡谷高峰耸峙、峡谷幽深的原因。(3)从地质构造的角度,说明隧道选择在多雄拉建设的原因。(4)分析墨脱县地形对交通运输方式及线路布局的影响。课时作业(十八)构造地貌的形成1.D丙处岩层中间老、两翼新,是背斜结构;甲、乙为丙背斜构造的两翼;丁处岩层中间新、两翼老,为向斜,D正确。2.A由图可知,构成甲山的岩层形成时期为志留纪,岩层形成后经过内、外力作用形成山峰,故甲山的形成晚于志留纪,A正确;丙山的岩层最老,说明其上覆岩层被侵蚀掉,侵蚀严重,B错误;乙地地层连续,为背斜结构,岩石破碎,被侵蚀形成谷地,C错误;由图可知,志留纪岩层之上缺失泥盆纪和石炭纪岩层,可能是地壳抬升后被侵蚀所致,后来地壳下陷,接受沉积,形成二叠纪岩层,地壳再次抬升,受外力侵蚀形成现在的地貌形态,因此,地壳至少经历两次抬升,D错误。3.D结合材料分析可知,正断层是上盘相对下盘向下运动,由垂直拉伸作用形成,而非水平挤压,A错误;逆断层是上盘相对下盘向上运动,是水平挤压作用使岩层向上逆冲形成,不是垂直拉伸,B错误,D正确;平推断层是断裂面两侧岩块在水平方向运动,是水平剪切或水平拉张作用形成,不是垂直拉伸,C错误。4.B结合材料和所学知识分析可知,逆断层是岩层受水平挤压形成,水平挤压易使岩层弯曲变形形成褶皱构造,所以逆断层附近常有褶皱构造出现,B正确;亚欧板块和美洲板块交界处、印度洋板块和南极洲板块交界处、大西洋中脊,主要是生长边界,多为张裂拉伸作用形成的正断层,不是逆断层(逆断层多在板块碰撞挤压处),A、C、D错误。5.A由材料可知,河谷两侧是高大的山脉,机场跑道必须沿河谷走向(即与山脉走向一致)修建,才能为飞机提供足够的起降空间,A正确;地质条件可能影响机场选址,但不会直接决定机场跑道的走向,B错误;气温可能影响飞机性能,但不会改变机场跑道的具体走向,C错误;降水可能影响机场跑道的防滑设计,但不会对机场跑道走向有影响,D错误。6.C高原昼夜温差大,但影响飞机起降难度的核心因素是气流和升力,而非温度变化,A错误;林芝降水较多,但降水主要影响能见度和跑道湿滑程度,题目强调“两侧高山”导致的飞机起降难度,降水非主要因素,B错误;高山峡谷地形容易形成强烈的山谷风(白天谷风、夜间山风),导致气流紊乱、飞机颠簸,海拔高、空气稀薄,飞机升力不足,起降需要更高速度,进一步加大操作难度,局地环流强是造成起降困难的主要原因,C正确;洪涝灾害是偶发事件,不直接影响日常起降操作,D错误。7.C读图并结合所学知识可知,泥岩、砂岩、石灰岩、白云岩都是沉积岩,该地区大部分岩石是沉积岩,而且是在不同的时期沉积形成,所以地质作用首先是固结成岩;结合图例中岩层的新老关系可知,图示地区岩层是中间老、两翼新,属于背斜构造,说明该地岩层出现了褶皱隆升;玄武岩并没有发生明显弯曲,说明形成玄武岩的岩浆活动发生于褶皱隆升之后;图中断层线切断了玄武岩,说明断层是在岩浆活动之后形成的,所以该地区经历的地质过程是固结成岩—褶皱隆升—岩浆活动—断层错位,C正确。8.A由图可知,隧道所在位置通过了石灰岩、白云岩等易溶岩层,且穿过断层,存在渗水隐患,①正确;图中1泥岩分布在图示区域的中部,向两侧过渡为2砂岩、3石灰岩、4白云岩,结合图例中岩层的新老关系可知,图示地区岩层是中间老、两翼新,所以判断为背斜构造,隧道穿越背斜轴部,②正确,④错误;隧道建于地下,不会多次跨越位于地表的河流,③错误。故选A。9.B读图可知,冲绳海槽在东海大陆架的边缘,位于亚欧板块和太平洋板块消亡边界,是由板块碰撞挤压形成的,B正确。10.A由材料可知,冷期东海大陆架出露,长江入海口向东移动,说明此时期海平面降低,河口距冲绳海槽近,河流挟带陆源物质进入海槽内部沉积,A正确;洋流输送能力增强不利于物源沉积,B错误;夏季风较弱会导致降水减少,河流挟带的陆源物质减少,不利于物源沉积,C错误;构造活动活跃不利于物源沉积,D错误。11.A根据图中水库、河流、大坝的位置关系可判断,主体河流由西南流向水库,再经水库向东流,因此西南地势高,若甲处附近发育有小河,可能流向水库,故最可能流向东北。故选A。12.D由材料可知,图中主体构造为向斜,地形起伏不大,图中b石灰岩处于中部,为上层岩石,较c砂页岩新,①错误,③正确;沉积岩颗粒物粗细与沉积环境中的水深有关,水越深,颗粒物越细,图中b石灰岩比c砂页岩颗粒小,且形成石灰岩时水较深,形成砂页岩时,水较浅,石灰岩层位于砂页岩上部,故bc期间,水深由浅变深,海岸线向陆地前进,②错误,④正确。故选D。13.【答案】(1)地貌类型:背斜谷。成因:背斜顶部因受张力作用,岩体破碎、裂隙发育,易被外力侵蚀形成谷地。(2)该地位于印度洋板块与亚欧板块的消亡边界,岩层受挤压隆起,地壳不断上升,形成高大的山体;流水不断向下侵蚀,形成幽深的峡谷。(3)该地为背斜构造;拱形结构、稳定性强;地下水顺岩层向两侧流,(隧道处)不易汇集地下水,便于施工。(4)对交通运输方式的影响:山区地面起伏大,修建交通线的成本及技术难度较大,因此山区适合修建成本及技术要求较低的公路。对线路布局的影响:山区的交通线主要布局在地势相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带;山区地面起伏大,陡坡多,为减小线路的坡度,山区的交通线往往呈“之”字形迂回前行。【解析】第(1)题,读图1可知,那木拉错所在位置岩层向上拱起,为背斜构造,所在位置中间低两侧高,是谷地,属于背斜谷。其形成原因是背斜顶部受张力作用,岩体破碎、裂隙发育,容易被外力侵蚀,形成谷地。第(2)题,雅鲁藏布江大拐弯峡谷高峰耸峙、峡谷幽深,与地壳抬升和流水侵蚀作用有关。第(3)题,读图1可知,多雄拉所在位置岩层向上拱起,是背斜构造。该处岩层是天然的拱形,地质结构稳定;背斜岩层向