《铁路专用通信系统》课件-3.9广播及站场通信

列车及站(客)场广播学习目标设备组成设备位置设备功能站场平面无线电话系统

铁路广播与站场通信车站客运广播、旅客列车广播、站场扩音对讲（或广播）铁路广播站场通信

第一节车站客运广播系统组成广播语音分类广播方式信源优先级车站客运广播系统架构系统主要功能一、系统组成车站广播系统广播控制设备广播室；通信机械室；机械设备设备机房广播线路到处外部扬声器售票厅、候车室旅客进站、出站口、站台、站前广场一、系统组成客运广播主要播送列车到发动态等信息，同时可为旅客提供呼唤、寻人、失物招领等广播服务，在广播间隙播放背景音乐。消防广播在发生火灾或其他紧急情况下，进行紧急广播、指挥旅客疏散、调度工作人员抢险救灾。系统网管系统一、系统组成补充：功率放大器与扬声器的连接要求：功率匹配阻抗匹配电压匹配假负载（用以功率匹配）名称误差稳定性功率其他碳膜电阻大较差小逐步淘汰金属膜电阻小较好大电视机里面常用线绕电阻无好极大陶瓷管外缠绕电阻丝。散热好补充：三、扬声器组成：纸盆金属架永久磁铁软铁音圈四、送话器种类：电容式石英晶体式动圈式行车广播专题广播变更广播常识广播1243二、客运广播语音分类应急广播1243三、广播方式(2)半自动广播系统可根据时刻表，预制生成广播文件，当列车信息发生变化时，操作员只需修改广播内容中的时间、播出区域，由计算机自动生成广播内容进行广播，不需要人工口播。全自动人工半自动(1)全自动广播广播控制管理计算机根据预先设置的播音计划广播各播音主题、内容，或根据由客运服务平台系统发送来的列车到发动态信息，通过音频矩阵设备自动广播列车到发信息。(3)人工广播利用麦克风或内部调度通讯系统的数字话机进行人工广播。人工广播也可以现场播音，即进行现场本区域的广播。(4)应急广播在广播计算机发生故障时，将启用应急广播系统，在紧急状态下可实现人工口播等，保证在任何情况下都不会中断广播。四、信源优先级(1)消防紧急广播（2）其他紧急事故广播（3）自动多分区广播（4）自动单分区广播（5）本地多分区广播（6）本地单分区广播（7）背景音乐五、车站客运广播系统架构

车站客运广播系统主要由信号源（音源）、前置放大器、广播控制接口取样设备、应急广播控制器、数字功率放大器、输出转换控制器、扬声器等设备组成，如图所示。1、前置放大器：

将各音源信号放大到额定电平，也可进行各种音质控制，以美化声音。具有模拟输人和数字音频输人、输出端口，具备前级信源自动跟踪监听、话筒插播、伴音广播等功能，前级音量、音调功能可进行数字调节。2、信源转换器:

是前置放大器与后级功率放大器通道之间的矩阵转换装置，将各信源分别或同时转接到广播通道上.3、应急广播控制器/消防广播接口控制器当正常广播中的控制计算机出故障或正常的信源转换出现故障时，通过广播控制台上的预先设定的应急广播控制按键启用应急广播系统。4、数字功率放大器：将模拟的音频信号进行A/D转换器得到数字音频信号，通过专用音频DSP芯片进行码型变换，得到所需的音频数字编码格式，经过小信号数字驱动电路送入开关功率放大器进行功率放大，最后将功率脉冲信号.5、输出装换控制器：

根据广播系统中的控制计算机预设的广播主题与广播区域间的对应关系，将数字功率放大器的输出音频送到相应区域的扬声器。六系统主要功能(1)广播系统与计算机系统连接，根据计算机系统提供的列车到发计划和调度动态·实现列车到发信息的数字语音自动广播，计算机系统一般采用双机热备份机制。(2)车站广播与消防系统连接，实现消防报警紧急广播。(3)在广播计算机发生故障时，将启用应急广播系统，此时由应急前置放大器与数字功率放大器构成最简单的系统，保证在任何情况下都不会中断广播。(4)多语种、多音源通过多通道对多个广播区域平行广播。(5)多路语音合成广播。(6)插播、伴音、录音功能。(7)监听功能。(8)信源、广播区域自动选择。(9)优先级设定功能，可以通过软件设定各种语音播放的优先级。(10)信源、广播系统设备、广播网络的工作状态均可显示。(11)当主用数字功率放大器出现故障时，能自动切人备用功率放大器，保证系统的正常广播，显示故障状态，并输出报警信号。(12)可实现有线或无线的小区广播功能，可在小区现场，利用有线或无线设备来调用主广播系统在现场进行播音，有序地组织旅客。提问铁路广播系统的可分为哪三大类？车站客运广播设备有哪些，分别放置在哪些地方？车站客运广播按语音通常分为哪四类？客运广播的广播方式有哪些？信源的优先级按什么顺序安排的？车站客运广播系统有那三部分组成？功率放大器与扬声器的连接要求有哪些？功放的输出方式有哪些？客运广播系统主要构成设备有哪些？

第二节旅客列车广播

列车广播通信系统设备主要有指列车广播机列车车载视频播放系统一、列车广播机

列车广播机分为模拟列车广播机和数字列车广播机。（一）设备构成数字列车广播机由电源、存储控制处理、信源、功率放大器等基本部分构成。电源部分由电源滤波和开关隔离电源组成，完成电源干扰波动的抑制，为数字列车广播机的其他部分提供工作电源.

存储控制处理部分由嵌人式工业计算机或工业控制计算机以及接口控制处理电路组成，完成数字量控制、数字音频的存储处理等功能。信源部分由收音、数字录音、话筒放大电路，以及外部音频和USB接口组成。其中收音部分应至少保证有调幅和调频广播两个接收波段，并考虑预留数字声音广播频道的接收。可加人CD,VCD,DVD机或U盘、MP3播放器等作为信号源。

功率放大器部分由电平调整电路和数字功率放大器组成，并可安装两个完全相同的功率放大器，互为倒备。

（二）设备功能(1)具有话筒广播功能。(2)具有收音广播功能。(3)具有数字语音节目的自动播放或手动播放功能，并可自动识MP3.WMA和WAV等格式的声音数据。(4)具有按节目单自动播放或手动播放功能。(5)具有数字录音和播放功能，录音时间不小于1h.(6)具有应急广播功能，即在主系统出现故障，仅功率放大器能够正常工作的情况下，也可进行话筒广播。(7)具有语音编辑合成功能。(8)具有信源输出选择、录音选择、监听选择功能。(9)支持通过USB接口播放外接存储介质中内容的功能。(1o)具有对功率放大器进行故障和温度检测的功能，并能指示出开路、过载、短路及后状态。(11)具有主/备用功率放大器自动和手动倒换的功能。(12)具备显示各项操作、播放内容、曲目编辑和各种工作状态的功能。(13)具有自动播放节目单的编辑功能。(14)具有无人值守时的安全操作功能。(15)具有显示各项操作、播放内容、节目编排和各项工作状态的功能。

（三）基本性能1．冷却和通风要求；2、软件要求；3、可靠性要求；4．输人输出接口要求；5．接口信号传输要求；6.USB接口要求；7．功率放大器要求：功率放大器部分为定压60v输出方式，最大输出功率不低于200w（谐波失真≤5％时）；8．功率放大器的保护；9、自激和寄生振荡二、列车车载视频播放系统列车车载视频播放系统采用550MHz带宽、邻频、单向传输技术，在客车的某一车厢建立一个前端系统，并经过前端设备处理后，通过车厢与车厢间的网络进行传输。1．系统前端的节目源采用视频服务器和机顶盒方式，完成视频信号的采集、压缩和解压的工作。

2．机顶盒输出的8套视、音频信号经8台邻频调制器调制为射频信号并经混合后送人系统。调制器按隔频方式设置频道输出。

3、每节客车车厢配置1台放大器、1只切换开关BRTG1(安装于放大器的前侧内）。

4．每节客车车厢的放大器输出既要满足本节车厢各终端的信号电平要求，又要满足补偿两节车厢之间传输损耗的要求5．切换开关主要实现每节客车车厢信号的双向传输和解决系统冗余等功能6、每节客车车厢采用9个不同分支损耗的四分支器串接方式完成信号从放大器到终端的信号传输。7．系统传输干线均采用RGll四屏蔽射频电缆，从用户分支器到液晶电视的连接线采用RG6四屏蔽射频电缆。8．该系统采用视频服务器作为信号节目源，通过机顶盒解码、经调制器和混合器混合成一路射频信号，由同轴电缆传输至各个车厢。每个车厢加干线放大器，补偿由于车厢连接盒电缆传输引起的电平损耗。由分支器、分配器组成的分支—分配网络将射频信号传送到每个包间的电视机。这样，乘客就可以通过控制面板来选择频道观看自己喜爱的影视节目。

系统基本原理和信号传输过程如图3-9所示。广播室车厢提问列车广播系统设备主要包括那两个？数字列车广播机有那几部分构成？各部分的作用？功率放大器的输出要求？列车车载视频播放器采用技术特点？列车车载视频播放器构成及安放位置？站场广播为站内调车作业、车辆部门检车等提供广播服务电子管和晶体管广播机前置放大器、功放检查控制系统功率放大器第三节站场广播第四节站场通信一、车站的组织机构：二、站场通信系统概述三、站场广播设备四、站场通信设备一、车站的组织机构：二、站场通信系统概述站场通信系统是专为站内运输人员用来指挥站内行车和调车作业，以及联系车站日常运输组织工作而设置的。它是由站内纵向通话系统和横向通话系统两部分构成，如图3-10(a),(b）所示

在编组站、区段站、客运站和货运站，应按下列指挥人员为中心设置纵向通话系统：纵向电话设置在站场内的那些部门运转值班室、站调室、列检所、信号楼、调车区长室、驼峰信号楼、机务值班室等部门四、站场通信设备站场数字调度分系统车站值班台站场电话集中机站间闭塞电话（一）数字调度系统组成2026年7月14日第40页调度台的功能电话手柄功能键区拨号盘键区呼叫键键区运行指示灯电源指示灯显示屏（二）车站值班台（三）站场电话集中机主体结构转换盘、分机盘、音频板、电源盘、母版。CZH-Ⅴ型电话集中机特点：设置有主通和助通，可以同时使用。主通使用扬声器和传声器；助通使用送、受话器。设置录音机插孔具有锁闭功能组呼用户数不限（四）站间闭塞电话区间两端车站值班员用于办理接发车手续的电话称为闭塞电话，闭塞电话是仅次于行调电话的重要行车电话。在开通数字调度的区段，闭塞电话由数字调度分系统通过光通道实现，同时保留模拟通道做热备。非数调区段采用双线备用进行保护。半自动闭塞区段通信系统要为信号系统提供一对电缆线对，用于半自动闭塞站间闭塞机使用，称之为闭塞线。闭塞线由两线一主一备组成，并接入相邻两站信号闭塞机第五节广播与站场通信系统维护一、维护基本知识二、质量标准一、维护基本知识1．站场通信设备和站场通信线路的维护分界；2．旅客列车广播设备的维护界面3．广播与站场设备的管理二、质量标准广播与站场通信设备维护的质量标准请参照《维规》1．站场通信设备的外观强度标准规定如下：2．数字调度设备的质量标准应符合《维规》3.4.5条的规定。3.数字客运广播机的质量标准应符合表3-8的规定。4.列车数字广播机的质量标准应符合表3-9的规定。知识点一、车站客运广播、站场扩音对讲设备(或广播)、站场通信设备和站场通信线路的维护分界，以光、电缆引入通信机械室的ODF、VDF架(盒)、电缆分线箱外线端子为分界点。知识点二、旅客列车广播设备的维护分界，按总公司旅客列车广播设备运用管理有关规定执行。知识点三、在维修中，应与使用部门加强联系，检修工作以不干扰运输作业为原则。检修后应对设备运用功能进行全面试验。知识点四、对模拟设备的重点整修，应采用系统更新的方式进行，以数字化设备取代。知识点五、集中检修时，对分散和能替换的设备如电话集中机、各种电话机等，应采取