2026年一建民航实务仿真模考试卷及答案

2026年一建民航实务仿真模考试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《民用机场飞行区场道工程施工质量验收规范》MH5010-2023，4E级运输机场跑道水泥混凝土面层的设计弯拉强度最小值为（）MPa。A.4.0B.4.5C.5.0D.5.52.下列空管监视设备中，可实现航空器点对点寻址、具备冲突告警及ADS-B数据校验功能的是（）。A.一次雷达B.S模式二次雷达C.多点定位系统D.场面监视雷达3.智慧机场建设中，旅客全流程自助出行系统的核心数据支撑模块是（）。A.航班信息显示系统B.离港控制系统C.安检信息管理系统D.旅客服务信息系统4.某新建4F机场I类精密进近跑道的进近灯光系统，其顺序闪光灯的闪光频率应为（）次/分钟。A.30B.60C.90D.1205.根据2024版《民用机场不停航施工管理规定》，年旅客吞吐量2000万人次的枢纽机场跑道主降方向不停航施工，每日施工可用时间最短为航班结束后（）小时。A.3B.4C.5D.66.飞行区土石方工程中，处理厚度3m的湿陷性黄土填方区，优先采用的处理工艺是（）。A.强夯法B.换填法C.注浆法D.排水固结法7.下列民航专业工程中，属于大型工程规模的是（）。A.合同额1800万的空管工程B.合同额5000万的场道工程C.合同额1200万的目视助航工程D.合同额2500万的机场弱电系统工程8.民用机场航站楼公共广播系统的紧急广播优先级最高的是（）。A.航班广播B.服务广播C.消防应急广播D.公安防控广播9.下列目视助航设施中，不需要设置易折结构的是（）。A.进近灯光系统的立式边灯B.跑道入口标志C.风向标D.跑道边灯的立式灯具10.运输机场飞行区指标Ⅱ为E的跑道，其道面肩面的最小宽度为（）m。A.1.5B.2.5C.3.5D.4.511.空管甚高频通信系统的工作频段是（）MHz。A.2-30B.118-136.975C.300-3000D.960-121512.场道沥青混凝土面层施工时，其压实度检测应采用的标准是（）。A.马歇尔密度B.最大理论密度C.现场试验段密度D.实验室标准密度13.下列民航工程验收资料中，属于施工单位应提交的竣工技术资料核心文件的是（）。A.招投标文件B.监理日志C.隐蔽工程验收记录D.设计变更通知单14.不停航施工时，施工区域与运行区域的临时围界高度不应低于（）m。A.1.2B.1.5C.1.8D.2.015.民用机场气象自动观测系统的跑道视程（RVR）传感器的安装位置应距跑道边（）m。A.1.5B.3C.5D.1016.下列费用中，不属于民航专业工程措施项目费的是（）。A.不停航施工增加费B.绿色施工增加费C.特种设备检验检测费D.工程定位复测费17.4F机场滑行道桥的设计荷载等级应符合（）要求。A.公路-Ⅰ级B.公路-Ⅱ级C.民航A级荷载D.民航F级荷载18.智慧机场的行李跟踪系统采用的核心定位技术是（）。A.RFIDB.蓝牙C.UWBD.GPS19.目视助航灯光系统的调光器应具备（）级调光等级。A.3B.5C.7D.920.根据《民用机场管理条例（2024修订）》，损坏机场目视助航设施的，最高可处罚款（）万元。A.10B.20C.50D.100二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.四型机场建设的核心内涵包括（）。A.平安B.高效C.绿色D.智慧E.人文2.下列不停航施工的申请材料中，属于必须提交的有（）。A.施工组织设计B.空管部门的意见C.飞行程序调整方案D.应急预案E.施工单位资质证明文件3.下列目视助航灯具中，属于强制易折性要求的有（）。A.立式进近边灯B.嵌入式跑道中线灯C.风向标D.PAPI灯E.滑行道引导标记牌4.空管通信系统的核心组成部分包括（）。A.甚高频通信系统B.高频通信系统C.卫星通信系统D.内话系统E.自动相关监视系统5.场道水泥混凝土面层的质量验收主控项目包括（）。A.弯拉强度B.平整度C.厚度D.构造深度E.相邻板高差6.下列民航专业工程中，必须进行公开招标的有（）。A.使用国有资金投资的单项合同额200万的场道工程B.使用国际组织贷款的单项合同额150万的弱电工程C.涉及国家安全的空管工程D.民营资本投资的4E机场目视助航工程E.采购人依法能够自行建设的工程7.智慧机场的运行管控平台的核心功能包括（）。A.航班协同调度B.飞行区态势感知C.旅客服务推送D.应急指挥调度E.能耗智能管控8.飞行区排水工程的盖板涵施工质量验收主控项目包括（）。A.混凝土强度B.涵底坡度C.盖板厚度D.涵身长度E.排水坡度9.下列关于二次雷达站选址的要求，正确的有（）。A.海拔越高越好B.净空遮蔽角≤0.5°C.距大功率电磁干扰源≥1kmD.供电可靠性不低于二级负荷E.站址应设置在机场跑道中心线延长线两侧10km范围内10.民航专业工程的专项施工方案应进行专家论证的情形包括（）。A.开挖深度超过5m的基坑工程B.不停航施工的场道改造工程C.高度超过20m的脚手架工程D.吊装重量超过100kN的起重工程E.滑行道桥的拆除工程三、案例分析题（共5题，（一）、（二）题各20分，（三）、（四）、（五）题各30分，共120分）（一）背景资料某新建4E级枢纽机场飞行区场道工程，合同额7200万元，属于大型民航专业工程，设计跑道长度3400m，水泥混凝土面层厚度38cm，设计弯拉强度4.5MPa。施工单位进场后，编制了施工组织设计，针对填方区3m厚湿陷性黄土采用强夯法处理，水泥混凝土面层采用商品混凝土摊铺，施工期间正值夏季高温，平均气温32℃。施工完成后，检测发现共12块道面板出现断板，断板率为0.08%，其中8块为横向贯穿断板，4块为纵向裂缝。该机场计划2026年10月通航，为满足试飞要求，需对跑道北端300m区域进行提前验收，施工单位申请在现有跑道试飞期间进行南端剩余道面的不停航施工，提交了不停航施工申请材料。问题：1.本工程水泥混凝土面层施工的高温作业控制措施有哪些？（6分）2.分析本次道面断板的可能原因，说明断板的处理要求。（8分）3.本工程不停航施工的每日最短施工时间为多少？说明不停航施工的安全围界设置要求。（6分）（二）背景资料某干线机场空管改扩建工程，合同额2800万元，主要内容包括：新建S模式二次雷达站1座，升级航班信息显示系统（FIDS）、旅客服务信息系统，配套改造防雷接地系统。雷达站选址位于机场西北方向海拔85m的高地，设计接地电阻≤1Ω。系统调试阶段，施工单位对FIDS系统进行了功能测试，发现存在航班信息延迟、显示异常等问题，整改后通过验收。建设单位要求系统上线后数据可靠性达到99.99%，核心数据备份间隔不超过1小时，异地备份存储距离不小于100km。问题：1.本工程二次雷达站的选址是否符合要求？说明雷达站选址的净空及电磁环境要求。（7分）2.本工程防雷接地系统的测试内容有哪些？接地电阻不满足要求时的整改措施有哪些？（6分）3.说明航班信息显示系统的调试核心内容，以及核心数据备份的具体要求。（7分）（三）背景资料某4F级机场跑道延长工程，将原有3600m跑道延长至4000m，配套升级I类精密进近灯光系统、滑行道边灯系统，更换5台10kVA助航灯光调光器。施工单位编制了目视助航设施安装方案，其中嵌入式跑道中线灯安装精度要求为水平偏差≤5mm，纵向偏差≤10mm，灯光电缆采用直埋敷设，埋深0.8m，穿越滑行道时采用镀锌钢管保护。工程完工后，建设单位组织验收，对助航灯光系统的光强、调光功能、绝缘电阻等项目进行了检测。问题：1.本工程嵌入式灯具的安装精度要求是否正确？说明嵌入式灯具的安装质量控制要点。（8分）2.说明助航灯光电缆敷设的质量控制要求，以及调光器的调试内容。（10分）3.本工程助航灯光系统的验收检测主控项目有哪些？（12分）（四）背景资料某民用机场货运区改扩建工程，采用公开招标方式选择施工单位，共有A、B、C、D、E五家单位投标，评标过程中发现：A单位的民航场道专业承包资质为二级，本工程合同额6500万元；B单位与C单位的投标文件制作机器码相同；D单位的投标报价低于成本价；E单位的投标文件未按要求加盖单位公章。施工过程中，发生以下事件：1.遭遇50年一遇的暴雨，导致施工单位施工机械损坏，维修费用12万元，工程修复费用28万元，工期延误5天；2.建设单位提出设计变更，导致费用增加45万元，工期延误3天。施工单位按合同约定提交了索赔申请。问题：1.评标委员会对A、B、C、D、E五家单位的投标文件应分别做何处理？说明理由。（12分）2.针对施工过程中的两项事件，施工单位可索赔的费用和工期分别为多少？说明理由。（10分）3.民航专业工程公开招标的基本要求有哪些？（8分）（五）背景资料某枢纽机场滑行道系统改扩建工程，属于不停航施工，施工单位编制了专项施工方案，拟采用流水施工方式，进度计划的关键线路总工期为120天，建设单位要求提前10天完工。施工单位对进度计划进行了调整，优化了关键工序的施工工艺，压缩了关键工作持续时间10天，满足工期要求。施工前，施工单位组织了专家对专项施工方案进行论证，专家组成员包括3名民航场道专家、1名空管专家、1名建设单位的高级工程师。施工期间，每日施工结束后，施工单位均对施工现场进行清理，确认无异物遗留后上报机场运行管理部门。问题：1.本工程的专家论证组成是否符合要求？说明不停航施工专项方案的专家论证要求。（10分）2.说明施工进度计划调整的核心内容，以及压缩关键工作持续时间的技术措施有哪些？（8分）3.不停航施工每日施工结束后的现场清理及验收程序有哪些？（12分）参考答案一、单项选择题1.B2.B3.D4.B5.B6.A7.C8.C9.B10.B11.B12.A13.C14.C15.B16.C17.C18.A19.B20.D二、多项选择题1.ACDE2.ABDE3.ACDE4.ABCD5.ACD6.ABD7.ABDE8.AC9.BCD10.ABE三、案例分析题（一）参考答案1.高温作业控制措施：（1）调整混凝土配合比，掺入缓凝型减水剂，控制坍落度1h损失≤20mm；（2）避开11:00-17:00高温时段摊铺，优先选择夜间或早晚施工；（3）砂石料搭设遮阳棚，拌合用水采用冰水降温，控制混凝土入模温度≤30℃；（4）摊铺完成后1h内覆盖土工布保湿养护，养护时间不少于14d；（5）道面切缝时间提前至混凝土强度达到1.0-1.5MPa时进行，避免温度应力开裂。（每点2分，答对3点得满分6分）2.断板可能原因：（1）高温施工时切缝时间滞后，温度收缩应力超过混凝土抗拉强度；（2）基层平整度偏差过大，道面板受力不均产生局部应力集中；（3）混凝土拌合质量不稳定，弯拉强度未达到设计要求；（4）养护不及时，表面干缩裂缝延伸为贯穿断板；（5）切缝深度不足，未有效切断混凝土收缩应力传递路径。（每点1分，答对4点得4分）处理要求：（1）本工程断板率0.08%≤0.1%，符合规范合格要求，无需整体返工；（2）断板采用整块凿除重铺工艺，凿除边界超出裂缝范围≥30cm，基层清理干净后涂刷界面剂；（3）采用比原设计强度高0.5MPa的早强混凝土浇筑，振捣密实后做好保湿养护；（4）新浇筑道面弯拉强度达到100%设计值后方可开放通行。（每点1分，共4分，合计8分）3.每日最短施工时间：本机场为4E级枢纽机场，年旅客吞吐量预计超过1000万人次，主降方向不停航施工最短可用时间为航班结束后4小时。（2分）围界设置要求：（1）临时围界采用硬质阻燃材料，高度≥1.8m，无缺口、无倾斜；（2）围界顶部每隔20m设置1盏红色警示灯，闪光频率60次/分钟，夜间常亮；（3）围界面向运行区一侧喷涂醒目的警示标识，严禁人员、设备跨越；（4）围界出入口设置24小时值守岗，进出人员、设备全部登记，施工结束后锁闭出入口。（每点1分，答对4点得4分，合计6分）（二）参考答案1.本工程雷达站选址基本符合要求。（1分）选址要求：（1）净空遮蔽角≤0.5°，360°范围内无高层建筑、山体遮挡，满足监视覆盖要求；（2）距大功率电磁干扰源（高压变电站、广播发射台等）≥1km，电磁环境符合雷达工作要求；（3）供电可靠性不低于二级负荷，具备双回路供电条件；（4）站址地质稳定，无洪涝、滑坡、塌陷等地质灾害风险；（5）交通便利，便于后期设备维护和人员进出。（每点1.5分，答对4点得6分，合计7分）2.防雷接地测试内容：（1）工频接地电阻；（2）冲击接地电阻；（3）等电位连接电阻；（4）防雷引下线导通性。（每点1分，答对3点得3分）整改措施：（1）增加接地极埋设数量，扩大接地网覆盖面积；（2）更换低电阻率降阻剂，改善接地极周边土壤导电性；（3）采用深井接地工艺，将接地极打入深层低电阻率土层；（4）连接周边金属构筑物、市政接地网，共用接地系统降低电阻。（每点1分，答对3点得3分，合计6分）3.FIDS调试核心内容：（1）航班数据接收、处理、分发功能测试，验证与空管、离港、安检系统的接口兼容性；（2）显示终端同步性测试，确保所有终端航班信息刷新延迟≤1s；（3）多优先级显示功能测试，验证紧急信息、延误信息的优先推送逻辑；（4）故障切换功能测试，验证主备服务器切换时间≤30s，数据不丢失。（每点1.5分，答对3点得4分）数据备份要求：（1）核心数据采用本地+异地双备份模式，本地备份间隔≤1小时，异地备份间隔≤24小时；（2）异地备份存储节点与主节点物理距离≥100km，数据保存时间≥90天；（3）每季度开展1次数据恢复演练，确保备份数据可完整恢复，恢复时间≤2小时。（每点1分，共3分，合计7分）（三）参考答案1.本工程嵌入式灯具安装精度要求正确。（2分）安装质量控制要点：（1）灯具安装前对道面预埋坑进行清理，确保坑内无杂物、积水；（2）采用专用粘接剂固定灯具底座，粘接剂厚度控制在3-5mm，确保水平偏差≤5mm，纵向偏差≤10mm；（3）灯具安装后与道面高差≤2mm，边缘缝隙采用密封胶填充，防止积水渗入；（4）安装完成后进行承压测试，确保承受100kN荷载无变形、无松动。（每点2分，答对3点得6分，合计8分）2.电缆敷设质量控制要求：（1）直埋电缆埋深≥0.8m，穿越滑行道、跑道时采用镀锌钢管保护，钢管埋深≥1m，两端伸出道面基础边缘≥2m；（2）电缆接头采用防水冷缩工艺，绝缘电阻≥10MΩ；（3）电缆敷设时预留1%-2%的余量，避免低温收缩拉断电缆；（4）电缆敷设完成后进行导通测试、绝缘电阻测试，合格后方可回填。（每点2分，答对3点得6分）调光器调试内容：（1）5级调光等级切换测试，验证各级光强输出符合设计要求；（2）过载保护、短路保护功能测试，验证故障时自动断电时间≤0.1s；（3）远程控制功能测试，验证塔台、灯光站远程调光指令响应延迟≤1s；（4）主备调光器切换测试，验证切换时间≤1s，灯光无熄灭。（每点1分，答对4点得4分，合计10分）3.验收主控项目：（1）灯具安装位置、标高、角度符合设计要求；（2）灯具光强、光色符合《民用机场目视助航设施安装及验收规范》要求；（3）调光器5级调光功能正常，各级输出电流偏差≤5%；（4）灯光回路绝缘电阻≥10MΩ；（5）进近灯光系统的顺序闪光灯闪光频率、同步性符合设计要求；（6）易折性灯具的易折点高度、受力符合规范要求；（7）灯光电缆的埋深、防护措施符合设计要求；（8）助航灯光系统的连续运行测试≥72小时，无故障。（每点1.5分，答对8点得满分12分）（四）参考答案1.处理意见及理由：（1）A单位投标文件做废标处理。理由：民航场道专业二级资质可承接合同额≤6000万元的场道工程，本工程合同额6500万元，超出资质承接范围。（3分）（2）B、C单位投标文件做废标处理。理由：不同投标人的投标文件制作机器码相同，属于视为串标的情形，投标无效。（3分）（3）D单位投标文件做废标处理。理由：投标报价低于成本价，且无法提供相关证明材料，按废标处理。（2分）（4）E单位投标文件做废标处理。理由：投标文件未按要求加盖单位公章，属于未实质性响应招标文件要求，按废标处理。（4分，合计12分）2.索赔判定：（1）事件1（暴雨）：可索赔费用28万元，工期5天。理由：50年一遇的暴雨属于不可抗力，工程修复费用由建设单位承担，施工机械损坏费用由施工单位自行承担，工期延误属于建设单位应承担的风险，可索赔工期。（5分）（2）事件2（设计变更）：可索赔费用45万元，工期3天。理由：设计变更是建设单位原因导致的，费用增加由建设单位承担，工期延误属于关键线路工作延误，可索赔工期。（5分，合计10分）3.公开招标基本要求：（1）招标项目属于民航专业工程范围，且达到法定招标规模标准；（2）招标人已依法成立，具备相应的管理能力；（3）项目资金来源已落实，具备招标所需的设计图纸及技术资料；（4）在法定媒介发布招标公告，公告时间不少于5个工作日；（5）招标文件编制符合民航专业工程招标文件范本要求，不得以不合理条件限制、排斥潜在投标人；（6）评标委员会由招标人代表及民航专业工程专家组成，专家人数不少于成员总数的三分之二；（7）中标结果公示期不少于3个工作日，公示无异议后签订合同。（每点2分，答对4点得满分8分）（五）参考答案1.本工程专家论证组成不符合要求。（2分）专家论证要求