2026年一建市政实务案例采分点试卷及答案

2026年一建市政实务案例采分点试卷及答案案例一（20分）背景资料：某城市主干路改扩建工程，全长3.2km，设计速度60km/h，原道路为双向4车道沥青混凝土路面，改扩建后为双向6车道+两侧2.5m非机动车道+2m透水人行道，同步配套建设下沉式绿化带、DN800开槽施工雨水管。新建路面结构为：上面层4cmSMA-13改性沥青混凝土，中面层6cmAC-20C沥青混凝土，下面层8cmAC-25C沥青混凝土；基层36cm水泥稳定碎石，底基层20cm级配碎石。透水人行道结构为：6cm透水路面砖+15cmC20透水水泥稳定碎石基层+10cm级配碎石垫层+200g/㎡透水土工布隔断层。事件1：施工单位进场后对原道路进行复测，发现K1+200~K1+820段原地面高程比设计路面高程高23cm，拟对原路面铣刨25cm后直接摊铺新面层，监理工程师下达整改通知书驳回该施工方案。事件2：水泥稳定碎石基层设计厚度36cm，施工单位分两层摊铺碾压，每层厚度18cm，第一层碾压完成后静置24h，未做层间处理直接摊铺第二层混合料，监理要求整改。事件3：透水人行道施工时，施工单位将透水水泥稳定碎石基层压实度控制在92%，透水砖铺筑采用1:3普通水泥砂浆勾缝，完工后第三方检测显示人行道透水系数仅为1.2×10^-3cm/s，未达到设计要求的≥1.5×10^-2cm/s的标准。事件4：雨水管采用HDPE双壁波纹管，橡胶圈接口，施工完成后施工单位组织闭水试验：试验水头设置为管顶以上1.2m，管段浸泡20h后开始测定渗水量，试验段按相邻3个井段共128m选取，监理认为试验流程不符合规范要求，要求重新组织试验。问题：1.事件1中监理驳回施工单位方案是否正确？说明理由。（4分）2.事件2中监理要求整改是否合理？写出水泥稳定碎石基层分层摊铺的正确做法。（5分）3.分析事件3中人行道透水系数不达标的原因，写出整改措施。（5分）4.指出事件4中闭水试验的错误之处，并给出正确做法。（6分）参考答案及采分点：1.正确（1分）。理由：①原路面铣刨25cm后仍存在2cm高程偏差，无法满足道路纵坡、横坡及面层厚度的设计要求（1分）；②原路面结构需经检测确认承载能力符合设计要求后方可作为新路面的承重层使用，施工单位未开展检测直接利用不符合要求（1分）；③直接铣刨后铺筑面层会导致新铺面层厚度不足，整体承载能力达不到主干路的设计标准（1分）。2.合理（1分）。正确做法：①第一层摊铺碾压完成后，应在水泥初凝时间内（宜≤2h）摊铺第二层混合料，最长间隔时间不得超过24h（2分）；②第二层摊铺前应对第一层表面进行清扫、洒水湿润，涂刷水泥净浆后再摊铺上层混合料，摊铺后及时碾压至设计压实度（2分）。3.不达标原因：①透水水泥稳定碎石基层压实度控制值偏低，城镇道路透水人行道水泥稳定碎石基层压实度应≥93%，92%的压实度导致内部孔隙被挤压闭合，透水路径受阻（2分）；②采用普通水泥砂浆勾缝，堵塞了透水砖的表面孔隙及砖缝透水通道，阻断了雨水下渗路径（2分）。整改措施：①对已施工的透水水泥稳定碎石基层补充碾压，检测压实度≥93%、孔隙率≥15%后方可铺筑面层，无法满足要求的需返工处理；②剔除普通水泥砂浆勾缝材料，采用透水专用勾缝剂进行勾缝处理，完工后重新检测透水系数（1分）。4.错误之处及正确做法：①错误：试验水头设置为管顶以上1.2m（1分）。正确做法：闭水试验水头应不小于试验段上游管顶内壁以上2m，本工程管径800mm，水头应设置为管顶以上2m，若上游井内高度不足2m的，以井口高度为试验水头（1分）；②错误：管段浸泡20h后开始检测（1分）。正确做法：闭水试验前管段应注水浸泡不少于24h，待管道充分浸透后再测定渗水量（1分）；③错误：试验段按128m选取（1分）。正确做法：开槽施工的雨污水管道闭水试验段应按井距分隔，带井试验，单段试验长度不宜超过5个连续井段，且管径≤1000mm的雨水管试验段长度不宜大于100m（1分）。案例二（20分）背景资料：某城市快速路跨河桥工程，全长720m，桥跨布置为24×30m预制预应力小箱梁，梁高1.6m，单梁重量78t，桥下为Ⅵ级通航河道，通航净空4.5m，两岸引桥下方为现有城市辅路，交通流量大。桥梁支座采用板式橡胶支座，桥面铺装为4cm厚UHPC薄层+6cmAC-13改性沥青混凝土。事件1：施工单位拟采用双导梁架桥机架设小箱梁，编制的专项施工方案中明确先架设河道中跨梁段，再依次向两岸延伸施工，方案经施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章后报监理单位，被监理要求补充完善。事件2：小箱梁预制时采用钢制底模，按设计要求预设12mm反拱，预应力张拉前施工单位对孔道摩阻进行实测，发现实际摩阻损失比设计值大12%，施工单位按原设计张拉参数开展张拉作业，被监理叫停。事件3：小箱梁架设时，施工单位在支座顶面铺筑2cm厚干硬性水泥砂浆调平后直接落梁，完工后检测发现支座最大偏位为7mm，部分支座出现脱空现象，监理要求返工。事件4：UHPC桥面铺装施工时，施工单位先对预制梁顶面进行凿毛处理，涂刷界面剂后静置2h开始铺筑UHPC混合料，铺筑完成后保湿养护7d后开放后续施工，完工后检测发现铺装层出现多处不规则干缩裂缝。问题：1.事件1中监理要求补充完善专项方案是否合理？说明理由，并写出专项方案应补充的核心内容。（6分）2.事件2中监理叫停张拉作业是否正确？写出孔道摩阻损失偏大的正确处理流程。（4分）3.指出事件3中支座施工的错误之处，写出板式橡胶支座的安装质量标准。（5分）4.分析事件4中UHPC铺装层出现裂缝的原因，写出正确施工做法。（5分）参考答案及采分点：1.合理（1分）。理由：采用架桥机架设总重量≥1000kN的预制梁属于超过一定规模的危大工程，专项方案需组织专家论证后方可提交监理审核，施工单位未开展专家论证不符合要求（2分）。应补充的核心内容：①通航河道的交通导行及防护措施；②下方既有城市辅路的交通导行及安全防护措施；③架桥机的安装、拆卸及验算参数；④小箱梁架设的定位、防倾覆措施（3分）。2.正确（1分）。处理流程：①施工单位应将实测摩阻参数提交设计单位（1分）；②设计单位根据实测参数重新计算预应力张拉值（1分）；③施工单位按设计出具的调整后的张拉参数开展张拉作业，张拉控制应力、伸长值双控指标符合要求后方可进入下一道工序（1分）。3.错误之处：①在支座顶面铺筑干硬性水泥砂浆调平，应在梁底支承位置铺筑调平层（1分）；②支座偏位7mm超出规范允许值（1分）。质量标准：①板式橡胶支座安装时支座中心线与梁底支承中心线、垫石中心线偏差应≤5mm（1分）；②支座与梁底、垫石之间应密贴，不得出现脱空现象，脱空率≤2%且单个脱空面积≤10%（1分）；③支座不得出现偏压、剪切变形超标的问题（1分）。4.裂缝原因：①界面剂涂刷后静置时间过长，界面剂固化后无法与UHPC形成有效粘结，导致层间开裂（1分）；②养护时间不足，UHPC铺装层养护时间应不少于14d，7d养护时间导致干缩裂缝产生（1分）。正确做法：①界面剂涂刷后应在1h内铺筑UHPC混合料，确保界面粘结强度符合要求（1分）；②UHPC铺筑完成后应立即覆盖保湿养护，养护时间不少于14d，养护期间严禁车辆、人员通行（1分）；③UHPC铺装层需设置横向缩缝，缩缝间距≤5m，切缝深度为铺装层厚度的1/3~1/2（1分）。案例三（20分）背景资料：某城市新区综合管廊工程，全长1.8km，结构净尺寸为3.8m（宽）×4.2m（高），埋深6.8m，采用明挖放坡开挖，坡度为1:0.75，坡面采用φ6@200钢筋网+10cm厚C20喷混凝土支护，管廊主体为C40P8抗渗现浇混凝土，内部设置热力舱、电力舱、给水舱，施工段按20m/段划分，设置中埋式橡胶止水带变形缝。事件1：施工单位编制的降水方案中，采用管井降水，井点设置在距坡脚1.2m位置，降水深度控制在基底以下0.3m，监理认为降水方案不符合规范要求，要求调整。事件2：基坑开挖至距基底设计高程20cm时，遭遇持续3d暴雨，导致基底粉质黏土层被浸泡，承载力检测值仅为110kPa，远低于设计要求的180kPa，设计单位出具变更，采用15cm厚C15素混凝土换填处理。事件3：变形缝施工时，施工单位采用钢丝将中埋式止水带固定在结构钢筋上，止水带接头采用热接，搭接长度为10cm，安装完成后检测发现止水带中心线与变形缝中心线最大偏差为25mm，监理要求整改。事件4：管廊竣工验收时，施工单位提交的验收资料包括：原材料进场检测报告、混凝土试块强度及抗渗检测报告、隐蔽工程验收记录、沉降观测记录，监理单位认为资料不全，要求补充。问题：1.指出事件1中降水方案的错误之处，写出正确做法。（4分）2.事件2中基底换填的施工流程是什么？（6分）3.指出事件3中止水带安装的错误之处，写出中埋式止水带的安装质量要求。（5分）4.事件4中施工单位还应补充哪些竣工验收资料？（5分）参考答案及采分点：1.错误之处及正确做法：①错误：井点设置在距坡脚1.2m位置（1分）。正确做法：管井井点应设置在距坡脚1.5~2m位置，避免降水对边坡稳定性造成影响（1分）；②错误：降水深度控制在基底以下0.3m（1分）。正确做法：明挖施工的地下工程降水深度应控制在基底以下0.5m，确保基底处于干燥施工状态（1分）。2.施工流程：①排除基坑内积水，将基底被浸泡的软弱土层全部清除，直至露出原状土层（2分）；②对基底原状土进行碾压，检测承载力符合要求后，立模浇筑15cm厚C15素混凝土（2分）；③混凝土养护至强度达到设计强度的75%以上后，方可进行后续管廊主体结构施工（2分）。3.错误之处：①采用钢丝固定止水带，应采用专用定位夹固定，避免刺穿止水带（1分）；②止水带中心线与变形缝中心线偏差25mm，超出规范允许值（1分）。质量要求：①止水带接头采用热接，搭接长度≥15cm，不得采用叠接，接缝平整牢固，无裂缝、脱胶现象（1分）；②止水带中心线与变形缝中心线偏差应≤5mm，止水带安装平整，无扭转、卷曲现象（1分）；③止水带的止水翼缘应居中设置，固定牢固，浇筑混凝土时不得出现移位（1分）。4.应补充的资料：①管廊各舱室的功能试验记录（热力舱压力试验、给水舱水压试验、电力舱绝缘测试记录）（2分）；②基坑开挖、支护及降水的施工记录、监测记录（1分）；③设计变更、工程洽商记录（1分）；④分项、分部工程质量验收记录（1分）。案例四（30分）背景资料：某城市轨道交通区间隧道工程，全长1.2km，隧道外径6.2m，内径5.5m，采用土压平衡盾构施工，管片厚度350mm，宽度1.2m。盾构始发段长度120m，穿越地层主要为粉质黏土、粉细砂层，隧道上方10m位置有DN1000的现状给水管，埋深2.5m，设计要求给水管沉降预警值为6mm，控制值为10mm。事件1：盾构始发前，施工单位对端头地层进行注浆加固，加固范围为盾构轮廓外3m，沿隧道纵向长度8m，加固后土体抗压强度为1MPa，渗透系数≤1×10^-7cm/s，监理认为加固范围不符合要求，要求调整。事件2：盾构始发初始推进阶段，施工单位将推进速度控制在20mm/min，土仓压力设定为0.12MPa，推进至50m位置时，监测数据显示给水管累计沉降达8mm，超出预警值，施工单位立即停工调整掘进参数。事件3：盾构正常掘进至K0+620位置时，发现螺旋输送机出土量异常，每环（1.2m宽）出土量达42m³，比设计值大12%，同步注浆量为6.2m³，对应地面位置出现直径3m、深度15cm的塌陷，施工单位立即启动应急预案。事件4：隧道成型后，施工单位开展质量检测，发现管片最大环向错台为12mm，最大纵向错台为8mm，环向裂缝最大宽度为0.3mm，监理要求对不合格部位进行整改。问题：1.事件1中监理要求调整端头加固范围是否合理？写出土压平衡盾构端头加固的范围要求。（6分）2.事件2中超出预警值后，施工单位应调整哪些掘进参数？（8分）3.分析事件3中地面塌陷的原因，写出正确处理措施。（8分）4.指出事件4中管片质量的不合格项，写出整改要求。（8分）参考答案及采分点：1.合理（1分）。加固范围要求：①盾构端头横向加固范围应为隧道轮廓外不少于3m，本工程穿越粉细砂层，应扩大至轮廓外4~5m，防止端头涌水涌砂（2分）；②纵向加固长度应大于盾构本体长度+盾尾长度，本工程盾构本体长度为8.5m，纵向加固长度应≥10m，确保盾构全部进入加固段后方可掘进至原状土层（2分）；③竖向加固范围应为隧道顶部以上3m至底部以下3m（1分）。2.应调整的参数：①适当提高土仓压力，比原设定值提高0.02~0.03MPa，保持土仓压力与掌子面水土压力平衡（2分）；②降低推进速度至5~10mm/min，缓慢掘进，减少对地层的扰动（2分）；③提高同步注浆压力至0.2~0.3MPa，同步注浆量提高至理论空隙量的150%~200%，及时填充盾尾空隙（2分）；④调整螺旋输送机转速，控制出土量与掘进进尺匹配，避免超挖（2分）。3.塌陷原因：①出土量超标，存在超挖现象，导致地层损失过大（2分）；②同步注浆量不足，理论空隙量为（π×（3.1²-2.75²）×1.2）=7.7m³，实际注浆量仅为6.2m³，仅为理论值的80%，未及时填充盾尾空隙，导致地层沉降（2分）。处理措施：①对塌陷部位采用级配碎石回填压实，表面铺筑C20混凝土硬化（2分）；②对塌陷部位下方的地层进行二次补注浆，采用水泥-水玻璃双液浆，注浆压力控制在0.3~0.5MPa，直至地面沉降稳定、给水管沉降不再发展（2分）。4.不合格项：①环向错台12mm超出规范允许值（1分）；②环向裂缝宽度0.3mm超出规范允许值（1分）。整改要求：①环向错台≤10mm为合格，12mm错台部位应采用环氧砂浆进行找平处理，确保管片内壁平整，满足限界要求（3分）；②管片环向裂缝允许宽度为≤0.2mm，0.3mm的裂缝应采用环氧注浆进行封闭处理，注浆完成后检测裂缝封闭效果，确保不出现渗漏水现象（3分）。案例五（30分）背景资料：某老旧小区改造项目，内容包括雨污分流改造、供热管网更新、小区道路翻新、充电桩安装，合同工期90d，签约合同价1280万元，采用清单计价模式，合同约定：安全文明施工费按当地住建部门规定的最低费率计取，索赔事件发生后28d内提交索赔申请，逾期丧失索赔权利。事件1：施工单位进场后，发现原雨污管线的实际位置与设计图纸不符，需调整管线走向，导致费用增加15万元，工期延误7d，施工单位在变更发生后第32d向监理单位提交索赔申请，被监理单位驳回。事件2：供热管网更新采用DN300预制直埋保温管，属于一级供热管网，焊接完成后施工单位按10%的比例抽取焊缝进行无损探伤，监理要求按100%比例开展无损探伤。事件3：小区道路翻新时，施工单位将原混凝土路面破碎后作为底基层使用，压实度控制在90%，监理认为压实度不符合要求，要求提高压实度标准。事件4：工程完工后，施工单位提交竣工结算，其中安全文明施工费报价为32万元，经审计核算，本项目分部分项工程费+措施项目费（不含安全文明施工费）+其他项目费合计为1080万元，当地规定安全文明施工费最低计取费率为3.5%，审计单位要求调整安全文明施工费。事件5：充电桩安装完成后，施工单位按要求进行充电测试，发现部分充电桩接地电阻为12Ω，不符合规范要求，监理要求整改。问题：1.事件1中监理驳回索赔申请是否正确？说明理由。（4分）2.事件2中监理要求100%无损探伤是否合理？说明理由，写出供热管网焊缝