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文档简介
一、工作简况
(一)任务来源
根据2024年全国标准化工作要点,大力推动实施标准化战略:
持续深化标准化工作改革,加强标准体系建设,提升引领高质量发展
的能力。依据《中华人民共和国标准化法》,以及《团体标准管理规
定》相关规定,中国中小商业企业协会决定立项,上海众力投资发展
有限公司、XXX、XXX共同制定《汽车用拖曳臂硫化衬套》团体标准。
于2025年4月11日,中国中小商业企业协会发布了《汽车用拖曳臂
硫化衬套》团体标准立项通知,正式立项。
(二)编制背景及目的
随着全球汽车工业的快速发展,汽车零部件行业对高性能、高可
靠性产品的需求日益增长。拖曳臂衬套作为汽车底盘减振系统的关键
部件,直接影响车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能和乘坐
舒适性。目前,国内汽车橡胶减振零件市场规模持续扩大,2023年
中国市场规模已达500亿元,预计2025年将突破700亿元,年复合
增长率达6%。
然而,现行行业标准TB/T2843《机车车辆用橡胶弹性元件通用
技术条件》在刚度公差、耐久性、粘接性能及防腐性能等方面已难以
满足高端市场需求。尤其在新能源汽车、智能驾驶技术快速发展的背
景下,衬套需具备更精准的刚度控制、更长的使用寿命及更高的环境
适应性。基于此,制定更高要求的团体标准,推动行业技术升级,已
成为当务之急。
(三)编制过程
1、项目立项阶段
现行标准TB/T2843主要针对通用橡胶弹性元件,未针对拖曳臂
2
衬套的特殊工况(如多向载荷、高频振动)提出专项要求。
本标准新增粘接性能、防腐性能等指标,并提升刚度公差、耐久
性等核心参数,填补了细分领域的技术空白。本标准在通用技术条件
基础上,结合主机厂实际需求,细化测试方法(如环境试验后破坏力
值验证),增强标准的可操作性在此基础上,结合上海众力投资发展
有限公司的汽车用拖曳臂硫化衬套,对汽车用拖曳臂硫化衬套提出规
范化的要求。上海众力投资发展有限公司向中国中小商业企业协会提
交了《汽车用拖曳臂硫化衬套》团体标准的制定申请,并于2025年
4月11日正式立项。
《汽车用拖曳臂硫化衬套》团体标准的发布实施,有助于:
①提升产品性能:
通过优化刚度控制(公差±15%)、新增粘接性能指标、提升耐久
性(循环后变化率≤20%)及防腐等级,确保产品满足高端市场需求。
②推动技术创新:
结合CAE仿真分析、自动化生产工艺等先进技术,促进衬套设计
制造技术的迭代升级。
③规范行业竞争:
建立统一的质量评价体系,减少低质低价竞争,推动行业高质量
发展。
2、理论研究阶段
标准起草组成立伊始就汽车用拖曳臂硫化衬套进行了深入的调
查研究,同时广泛搜集相关标准和国内外技术资料,进行了大量的研
究分析、资料查证工作,确定了标准的制定原则,结合现有产品实际
应用经验,为标准的起草奠定了基础。标准起草组进一步研究汽车用
拖曳臂硫化衬套的产品主要特点和技术性能管控指标,明确了要求和
3
指标,为标准的具体起草指明方向。
3、标准起草阶段
在理论研究基础上,起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的理
论研究和实践成果,经过数次修改,形成了《汽车用拖曳臂硫化衬套》
标
准草案稿。
4、征求意见阶段
于2025年5月开始征求意见。
5、专家审核
拟定于2025年xx月召集专家审核标准,汇总专家审核意见之后,
修改标准并发布。
6、报批
拟定于2025年xx月发布标准并实施。
(四)主要起草单位及起草人所做的工作
1.主要起草单位
上海众力投资发展有限公司、金健峰集团有限公司、上海琥绘贸
易有限公司等多家单位的专家成立了标准起草小组,开展标准的编制
工作。经工作组的不懈努力,在2025年5月,完成了标准征求意见
稿的编写工作。
2、广泛收集相关资料
在广泛调研、查阅和研究国际标准、国家标准、行业标准的基础
之上,形成本标准征求意见稿。本标准的制定引用的标准如下:
GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验
TB/T2843机车车辆用橡胶弹性元件通用技术条件
4
GB/T30512汽车禁用物质要求
二、标准编制原则和主要内容
(一)标准制定原则
本标准依据相关行业标准,标准编制遵循“前瞻性、实用性、统
一性、规范性”的原则,注重标准的可操作性,严格按照GB/T1.1
最新版本的要求进行编写。
(二)标准主要技术内容
本标准征求意见稿包括7个部分,主要内容如下:
1、范围
介绍本文件的主要内容以及本文件所适用的领域。
2、规范性引用文件
列出了本文件引用的标准文件。
3、术语和定义
列出了需要界定的术语和定义。
4、技术要求
对汽车用拖曳臂硫化衬套的尺寸以及外观要求、产品性能等做出
规定。
5、试验方法
本章节对尺寸以及外观要求、产品性能的试验方法做出规定。
6、检验规则
对检验分类、出厂检验、型式检验、抽样方法、抽样数量、判定
规则做出规定。
7、标志、包装、运输和贮存
对标志、包装、运输和贮存做出规定。
(三)主要试验(或验证)情况分析
5
结合国内外的行业测试和企业内部管控项目进行试验验证。
(四)标准中涉及专利的情况
不涉及。
(五)预期达到的效益(经济、效益、生态等),对产业发展的作用
的情况
有效指导生产和检验,有利于提高汽车用拖曳臂硫化衬套的质量
水平,确立统一规范和标准。
(六)与现行相关法律、法规、规章及相关标准,特别是强制性标准
的协调性
符合现行相关法律、法规、规章及相关标准,与强制性标准协调
一致。
(七)重大分歧意见的处理依据和结果
无。
(八)标准性质的建议说明
本标准为团体标准,供社会各界自愿使用。
(九)贯彻标准的要求和措施建议
无。
(十)废止现行相关标准的建议
本标准为首次发布。
(十一)其他应予说明的事项
无。
《汽车用拖曳臂硫化衬套》起草组
2025年5月
6
《汽车用拖曳臂硫化衬套》
编制说明
团标起草组
2025年5月
1
一、工作简况
(一)任务来源
根据2024年全国标准化工作要点,大力推动实施标准化战略:
持续深化标准化工作改革,加强标准体系建设,提升引领高质量发展
的能力。依据《中华人民共和国标准化法》,以及《团体标准管理规
定》相关规定,中国中小商业企业协会决定立项,上海众力投资发展
有限公司、XXX、XXX共同制定《汽车用拖曳臂硫化衬套》团体标准。
于2025年4月11日,中国中小商业企业协会发布了《汽车用拖曳臂
硫化衬套》团体标准立项通知,正式立项。
(二)编制背景及目的
随着全球汽车工业的快速发展,汽车零部件行业对高性能、高可
靠性产品的需求日益增长。拖曳臂衬套作为汽车底盘减振系统的关键
部件,直接影响车辆的NVH(噪声、振动与声振粗糙度)性能和乘坐
舒适性。目前,国内汽车橡胶减振零件市场规模持续扩大,2023年
中国市场规模已达500亿元,预计2025年将突破700亿元,年复合
增长率达6%。
然而,现行行业标准TB/T2843《机车车辆用橡胶弹性元件通用
技术条件》在刚度公差、耐久性、粘接性能及防腐性能等方面已难以
满足高端市场需求。尤其在新能源汽车、智能驾驶技术快速发展的背
景下,衬套需具备更精准的刚度控制、更长的使用寿命及更高的环境
适应性。基于此,制定更高要求的团体标准,推动行业技术升级,已
成为当务之急。
(三)编制过程
1、项目立项阶段
现行标准TB/T2843主要针对通用橡胶弹性元件,未针对拖曳臂
2
衬套的特殊工况(如多向载荷、高频振动)提出专项要求。
本标准新增粘接性能、防腐性能等指标,并提升刚度公差、耐久
性等核心参数,填补了细分领域的技术空白。本标准在通用技术条件
基础上,结合主机厂实际需求,细化测试方法(如环境试验后破坏力
值验证),增强标准的可操作性在此基础上,结合上海众力投资发展
有限公司的汽车用拖曳臂硫化衬套,对汽车用拖曳臂硫化衬套提出规
范化的要求。上海众力投资发展有限公司向中国中小商业企业协会提
交了《汽车用拖曳臂硫化衬套》团体标准的制定申请,并于2025年
4月11日正式立项。
《汽车用拖曳臂硫化衬套》团体标准的发布实施,有助于:
①提升产品性能:
通过优化刚度控制(公差±15%)、新增粘接性能指标、提升耐久
性(循环后变化率≤20%)及防腐等级,确保产品满足高端市场需求。
②推动技术创新:
结合CAE仿真分析、自动化生产工艺等先进技术,促进衬套设计
制造技术的迭代升级。
③规范行业竞争:
建立统一的质量评价体系,减少低质低价竞争,推动行业高质量
发展。
2、理论研究阶段
标准起草组成立伊始就汽车用拖曳臂硫化衬套进行了深入的调
查研究,同时广泛搜集相关标准和国内外技术资料,进行了大量的研
究分析、资料查证工作,确定了标准的制定原则,结合现有产品实际
应用经验,为标准的起草奠定了基础。标准起草组进一步研究汽车用
拖曳臂硫化衬套的产品主要特点和技术性能管控指标,明确了要求和
3
指标,为标准的具体起草指明方向。
3、标准起草阶段
在理论研究基础上,起草组在标准编制过程中充分借鉴已有的理
论研究和实践成果,经过数次修改,形成了《汽车用拖曳臂硫化衬套》
标
准草案稿。
4、征求意见阶段
于2025年5月开始征求意见。
5、专家审核
拟定于2025年xx月召集专家审核标准,汇总专家审核意见之后,
修改标准并发布。
6、报批
拟定于2025年xx月发布标准并实施。
(四)主要起草单位及起草人所做的工作
1.主要起草单位
上海众力投资发展有限公司、金健峰集团有限公司、上海琥绘贸
易有限公
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