CN114901552B 具有悬停能力的航空器和用于所述航空器的传输单元的模块的润滑方法 （列奥纳多股份公司）

2022.06.27PCT/IB2020/0624372020.12.24WO2021/130719EN2021.07.01US2016123457A1,2016.05.05EP0068677A1,1983.01.05具有悬停能力的航空器和用于所述航空器描述了一种航空器(1)，其包括具有第一模于阈值时以第一构造使用和在集管(26)内的润2润滑流体的供给集管；其特征在于，至少所述第一模块包括阀，所述阀能在所所述阀能在所述供给集管内的所述润滑流体的压力小于所述阈值时以第二构造使用，一构造和所述第二构造之间的移动由所述供给集管内的所述压所述收集罐是所述第一模块和所述第二模块之间共用的油槽，所述油槽所述至少一个喷嘴被构造为在所述区域中供给所述柱塞在设置在所述第一位置时使所述流体通道打开并允许所述润滑流体从所述3所述柱塞在设置在所述第二位置时阻塞所述流体通道并在使用中将所述润滑流体保并且被构造为在所述阀处于所述第一构造时提供与所述供给集管的压所述运动传输单元还包括容纳所述至少一对第二齿轮的ii)将包含在所述供给集管中的所述润滑流体供给到所述外壳内，以能够润滑所述模iv)在所述供给集管内的所述润滑流体的压力大于阈值时，将所述模块的阀设置成第v)在所述供给集管内的所述润滑流体的压力小于阈值时，将所述阀设置成第二构造，4润滑流体的供给集管；至少所述第一模块包括阀，所述阀能在所述供给集管内的所所述阀能在所述供给集管内的所述润滑流体的压力小于所述阈值时以第二构造使用，所述再循环装置包括输送泵，所述输送泵具有与所述收集罐流体地连接所述阀插入在所述回收泵的所述排出口与所述所述阀在设置成所述第一构造时将所述回收泵的所述排出口流体地连接至所述收集所述阀在设置成所述第二构造时将所述排出口流体地连接至所述流体所述阀是自动的，并且所述阀在所述第一构造和所述第二构造之5在所述柱塞设置在所述第一位置并且所述阀设置成所述第一述第一开口并使所述第二开口和所述第三开口彼在所述柱塞设置在所述第二位置并且所述阀设置成所述第二述第三开口并使所述第一开口和所述第二开口彼所述航空器还包括传感器，该传感器被设计为提供与所述阀是处于所述第所述传感器是压力传感器或压力开关，并且被构造为在所述阀处于在所述阀处于所述第一构造或所述第二构造时，所述柱塞在使用中阻塞所述第四开在所述阀处于所述第一构造和所述第二构造中的另一个构造时所述运动传输单元还包括容纳所述至少一对第二齿轮的6[0002]本专利申请要求于2019年12月27日提交的欧洲专利申请第19219920.6号的优先7[0033]本发明的目的是能够以简单且廉价的方式满足上述需求中的至少一种的能够悬[0046]所述阀能在所述供给集管内的所述润滑流体的压力小于所述阈值时以第二构造8[0059]所述阀能在所述供给集管内的所述润滑流体的压力小于所述阈值时以第二构造[0065]所述阀在设置成所述第一构造时将所述回收泵的所述排出口流体地连接至所述[0071]柱塞，其在所述壳体内在分别对应于所述第一构造和所述第二构造的第一位置9塞所述第一开口并使所述第二开口和所述第三开口彼塞所述第三开口并使所述第一开口和所述第二开口彼[0088]ii)将包含在所述供给集管中的所述润滑流体供给到所述外壳内，以能够润滑所[0091]iv)在所述供给集管内的所述润滑流体的压力大于阈值时，将所述模块的阀设置[0095]图2是结合在图1的直升机的传输单元中的润滑系统的[0101]配备有相应的输出轴10[0119]参照图2，直升机1还包括被设计为将润滑油输送到传输单元9的某些区域的润滑[0133]插入在过滤器42与集管[0143]在阀60设置成第二构造(图4)时，模块11的外壳20变得基本上被密封并且外壳20及[0153]柱塞66，其在壳体65内沿着其轴线E在第一位置(图3)和第二位置(图4)之间滑[0162]腔室75由壳体65和柱塞66的凸缘77界定，并因此具有取决于柱塞66的沿着轴线E[0167]柱塞66受到作用在端部67上的弹簧69和凸缘77上的腔室75内的润滑油的压力产[0170]在压力低于阈值时，端部67上的润滑油的压力的作用不足以克服弹簧69的弹性塞66上的来自包含在腔室90内并作用在端部68上的润滑油的压力的[0181]在阀60设置成第二构造并且柱塞66处于第二位置(图4)时，开口72与腔室75流体[0182]压力传感器150检测到低于阈值并等于外壳20中的润滑油的压力并因此基本上为[0186]阀60处于第一构造并[0195]在下面仅针对模块11并从润滑油的压力大于阈值的情况开始描述润滑系统25的[0202]这种情况的发生是因为弹簧69在端部67上的弹力超过了腔室75中润滑油的压力[0206]压力传感器150检测开口72处的压力并且能够持续监测阀60是处于第一构造还是及[0257]从对根据本发明的直升机1和润滑方法的特性的检查来看，由此可以获得的优点[0263]传感器150可操作地连接至开口72并检测这些开口72处的压力值，并提供指示阀