2026一建港航实务高频考题试卷及答案

2026一建港航实务高频考题试卷及答案单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.我国沿海港口及航道工程统一采用的深度基准面为（）A.平均低潮面B.理论最低潮面C.黄海平均海平面D.当地历史最低潮面答案：B2.港口与航道工程砂土分类中，粒径大于2mm的颗粒含量占总质量55%的土应判定为（）A.砾砂B.粗砂C.中砂D.碎石土答案：A3.重力式码头抛石基床采用重锤夯实工艺时，夯实前抛石层顶面标高宜高出设计标高（）A.100~200mmB.150~300mmC.200~300mmD.300~500mm答案：C4.高桩码头沉桩施工中，桩尖位于黏性土层时，桩的承载力控制应以（）为主A.贯入度B.桩尖设计标高C.桩身完整性检测结果D.最终锤击数答案：B5.板桩码头锚碇结构形式中，适用于软弱地基、锚碇承载力要求较高的是（）A.锚碇板B.锚碇桩C.锚碇板桩D.锚碇叉桩答案：D6.斜坡堤护面块体中，抗浪性能最优、适用于水深大、波高较高外堤段的是（）A.扭王字块体B.扭工字块体C.栅栏板D.四脚空心块答案：B7.航道整治工程浅滩挖槽设计中，挖槽轴线与水流流向的夹角不宜大于（）A.10°B.15°C.20°D.30°答案：B8.抓斗挖泥船开挖密实砂、硬黏土地层时，宜选用（）抓斗A.轻型B.中型C.重型D.特重型答案：C9.吹填工程排泥管线布设应满足平顺要求，管线转弯角不宜大于（）A.15°B.30°C.45°D.60°答案：B10.船闸工程闸室结构混凝土浇筑施工中，相邻浇筑段的混凝土面高差不宜大于（）A.5mB.8mC.10mD.12m答案：C11.港口与航道工程大体积混凝土施工过程中，混凝土入模温度的测量频次为每（）h不少于1次A.1B.2C.3D.4答案：B12.预应力混凝土结构用钢绞线进场检验时，每批检验重量不得大于（）A.30tB.50tC.60tD.100t答案：C13.港口工程竣工验收工作的组织主体为（）A.建设单位B.施工单位C.交通运输主管部门D.工程监理单位答案：C14.对于超过一定规模的危险性较大分部分项工程，（）应当组织召开专家论证会对专项施工方案进行论证A.建设单位B.施工单位C.监理单位D.设计单位答案：B15.港口与航道工程合同价款调整中，因工程量偏差导致综合单价调整的，当工程量增加（）以上时，增加部分的工程量综合单价应予调低A.10%B.15%C.20%D.25%答案：B16.港口与航道工程施工期环境监测中，施工区及周边敏感点水质监测频次为每（）个月不少于1次A.1B.2C.3D.6答案：A17.潮汐河口航道整治中，针对涨落潮流路不一致的河段，宜采用的整治措施为（）A.束窄河床B.堵汊并流C.稳定洲滩D.导堤导流答案：D18.港口与航道工程单位工程完工后，（）应组织相关人员进行工程质量自检评定A.施工单位B.建设单位C.监理单位D.工程质量监督机构答案：A19.重力式码头墙后回填施工应在墙身混凝土强度达到设计强度的（）以上后方可开展A.50%B.70%C.85%D.100%答案：B20.疏浚工程设计工程量计算时，应计入的工程量为（）A.设计断面工程量B.设计断面工程量+允许超宽超深工程量C.设计断面工程量+施工期回淤工程量D.设计断面工程量+允许超宽超深工程量+施工期回淤工程量答案：B多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.港口与航道工程地质勘察中，静力触探试验可直接测定的岩土参数有（）A.土的抗剪强度B.土的压缩模量C.土的密实度D.土的渗透系数E.单桩极限承载力答案：ABCE2.高桩码头接岸结构施工中，为减小岸坡位移对基桩的影响，可采取的措施有（）A.采用深层水泥搅拌法加固岸坡土体B.严格控制岸坡回填速率C.先完成接岸回填再进行基桩沉桩D.岸坡设置排水减压措施E.基桩采用跳打工艺沉桩答案：ABD3.斜坡堤软土地基处理的常用工艺有（）A.爆炸排淤法B.堆载预压法C.真空预压法D.换填法E.振冲密实法答案：ABCD4.绞吸挖泥船适宜施工的土质类型有（）A.淤泥B.黏性土C.砂D.碎石E.中等风化岩答案：ABC5.港口与航道工程大体积混凝土防裂措施中，属于降低混凝土内部发热量的措施有（）A.选用低热硅酸盐水泥B.掺加粉煤灰等活性掺合料C.减小混凝土水胶比D.内部埋设冷却水管通水冷却E.采用分层浇筑工艺答案：ABC6.根据《港口与航道工程质量事故等级划分标准》，港口与航道工程质量事故分为（）A.特别重大质量事故B.重大质量事故C.较大质量事故D.一般质量事故E.轻微质量事故答案：ABCD7.航道整治工程丁坝的主要功能包括（）A.束窄河床B.调整水流流向C.保护岸坡D.拦截泥沙E.抬高全河段水位答案：ABCD8.港口与航道工程投标报价中，适宜采用不平衡报价法的情形有（）A.能够早日办理结算的分项工程B.预计后续工程量会增加的分项工程C.图纸表述不明确、预计修改后工程量增加的分项工程D.暂定项目中预计后续肯定会实施的项目E.工程内容表述模糊的分项工程答案：ABCD9.船闸工程施工导流的基本方式有（）A.分期导流B.明渠导流C.隧洞导流D.围堰导流E.底孔导流答案：ABCE10.港口与航道工程安全生产费用的使用范围包括（）A.安全防护用具采购与更新B.安全生产教育培训C.安全隐患排查整改D.施工人员意外伤害保险缴纳E.安全生产应急演练答案：ABCE案例分析题（共3题，每题20分，共60分）（一）背景资料：某沿海5万吨级重力式码头工程，总长度320m，主体结构采用沉箱重力式结构，抛石基床厚度2.8m，单块沉箱预制重量1200t，采用浮运安装工艺，墙后回填材料为开山石，回填总厚度8.5m。施工过程中发生如下事件：事件1：基床抛石完成后，施工单位采用重锤夯实法开展基床夯实作业，夯实前实测抛石层顶面标高高出设计标高150mm，监理单位下发整改通知要求调整后再施工。事件2：沉箱安装前，施工单位对基床顶面进行细平作业，实测整平标高比设计标高降低40mm，监理单位对该偏差提出质疑。事件3：墙后回填施工时，施工单位在沉箱混凝土强度达到设计强度的65%时启动回填作业，回填方向为从临岸侧向沉箱侧分层推进，每层回填厚度1.2m，采用18t振动压路机碾压，碾压作业距沉箱后墙的最小距离为0.5m。问题：1.事件1中监理单位要求整改是否合理？说明理由。列出重力式码头基床夯实的质量检验项目。2.事件2中施工单位将基床整平标高降低40mm是否符合规范要求？说明理由。重力式码头基床整平的精度分级及对应允许偏差分别是多少？3.指出事件3中施工单位做法的不妥之处，分别写出正确做法。4.列出沉箱浮运拖航作业应满足的基本条件。参考答案：1.（1）监理单位要求整改合理。理由：根据重力式码头施工规范要求，重锤夯实前抛石层顶面标高宜高出设计标高200~300mm，本项目实测仅高出150mm，夯实后会出现基床顶面标高不足的问题，需补抛抛石至符合要求后再开展夯实作业。（2）基床夯实的质量检验项目包括：夯点布设间距、夯击遍数、最后两击平均夯沉量、夯实范围。2.（1）符合规范要求。理由：重力式码头沉箱基础采用细平工艺，整平标高允许偏差为±50mm，本项目整平标高低于设计值40mm，在允许偏差范围内，同时可抵消部分沉箱安装后的沉降量，符合施工要求。（2）基床整平分为三级：①粗平，允许偏差±150mm；②细平，允许偏差±50mm；③极细平，允许偏差±30mm。3.不妥之处及正确做法：（1）不妥：沉箱强度达到设计强度的65%即开展回填作业。正确做法：墙后回填应在沉箱混凝土强度达到设计强度的70%以上后方可进行。（2）不妥：回填方向从临岸侧向沉箱侧推进。正确做法：墙后回填应从沉箱侧向临岸侧分层推进，避免侧压力不均导致沉箱位移。（3）不妥：每层回填厚度1.2m。正确做法：采用18t振动压路机碾压时，每层回填厚度不宜超过1.0m。（4）不妥：碾压作业距沉箱后墙最小距离为0.5m。正确做法：碾压机具距墙背的最小距离不宜小于1.0m，近墙1.0m范围内采用小型夯实机具压实，避免碰撞沉箱结构。4.沉箱浮运拖航的基本条件：①沉箱主体混凝土强度达到设计强度的100%，封仓混凝土强度达到设计强度的75%以上；②拖航时气象条件满足：风速不大于6级，波高不大于1.0m，能见度不小于1000m；③拖轮功率满足拖航阻力计算要求，拖航索具、导航通信设备经检验合格；④已取得水上水下施工作业许可证，拖航方案经海事管理部门审批通过，已发布航行通告。（二）背景资料：某内河疏浚吹填工程，疏浚设计断面工程量112万m³，土质为粉质黏土，设计挖深为通航基面下6.5m，规范允许超宽3m、超深0.4m，吹填区总面积28万㎡，设计吹填高程为3.2m，预估吹填土固结沉降量为0.6m。施工采用绞吸挖泥船作业，排泥管线总长度3.2km，施工期平均回淤强度为0.02m/月，总工期10个月。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位上报的疏浚工程量计算书中，计算疏浚设计工程量为设计断面工程量112万m³+超宽超深工程量14万m³，合计126万m³。事件2：吹填施工前，施工单位仅在吹填区布设了3个水位观测点、4个沉降观测点，监理单位要求补充完善监测设施。事件3：工程完工验收时，实测吹填区平均高程为3.6m，施工单位认为已满足设计要求，监理单位下发通知要求补吹。问题：1.事件1中施工单位计算的疏浚设计工程量是否正确？说明理由。本项目实际开挖总工程量应包括哪些部分？2.事件2中吹填区还应补充布设哪些监测设施？分别说明其作用。3.事件3中监理单位要求补吹是否合理？说明理由。列出吹填工程完工验收的主要质量检验项目。4.列出绞吸挖泥船的主要施工控制参数。参考答案：1.（1）不正确。理由：疏浚工程设计工程量除设计断面工程量、允许超宽超深工程量外，还应计入施工期回淤工程量。本项目疏浚区面积约为112万m³÷6.5m≈17.23万㎡，施工期总回淤厚度为0.02m/月×10月=0.2m，回淤工程量约为17.23万㎡×0.2m≈3.45万m³，总设计工程量应为112+14+3.45=129.45万m³，施工单位计算值偏小。（2）实际开挖总工程量包括：设计断面工程量、允许超宽超深工程量、施工期回淤工程量、施工间隙期自然回淤工程量、扫浅富余工程量。2.应补充的监测设施及作用：①泄水口排水量及含泥量监测站：监测泄水的含泥量，避免超标排放造成水环境污染；②围堤位移监测点：布设在围堤坡顶、坡脚，监测围堤水平及竖向位移，防范围堤失稳；③孔隙水压力监测点：埋设在吹填土层内部，监测孔隙水压力消散情况，评估吹填土固结进度；④吹填厚度网格监测点：按200m×200m网格布设，实时监测吹填厚度，指导吹填作业。3.（1）合理。理由：吹填完工高程应考虑固结沉降量，本项目设计吹填高程3.2m，固结沉降量0.6m，因此完工实测平均高程应不低于3.2+0.6=3.8m，本次实测仅为3.6m，未达到设计要求，需补吹至符合要求。（2）吹填工程完工验收质量检验项目：吹填区平均高程、吹填区平整度、围堤稳定性、泄水口排水含泥量、吹填总土方量。4.绞吸挖泥船主要施工控制参数包括：绞刀转速、绞刀横移速度、前移距、挖泥厚度、泥泵转速、排泥压力、排泥流量、输泥浓度。（三）背景资料：某内河航道整治工程，全长18km，施工内容包括丁坝12座、疏浚挖槽8km、护岸工程12km，合同总工期24个月，合同总价2.1亿元。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位上报的丁坝施工专项方案中，丁坝抛石采用水上抛填工艺，施工时实测水流流速为2.5m/s，抛石定位采用GPS实时定位，抛石顺序为从坝根向坝头推进，监理单位审核后要求修改方案。事件2：护岸施工阶段发生高处坠落事故，造成2人死亡、1人重伤，直接经济损失1200万元，事故发生后施工单位按规定程序上报，有关部门组建事故调查组开展调查。事件3：工程施工至第12个月时，累计完成工程量1亿元，合同约定预付款为合同总价的10%，预付款扣回从累计完成工程量达到合同总价20%时开始，按当月完成工程量的30%扣回，扣完为止。问题：1.指出事件1中丁坝抛石方案的不妥之处，写出正确做法。列出丁坝施工的主要质量控制要点。2.事件2中的事故属于什么等级的生产安全事故？说明理由。事故报告应包括哪些核心内容？3.计算事件3中第12个月应扣回的预付款金额（列出计算过程，单位以万元计）。4.列出航道整治工程交工验收应具备的条件。参考答案：1.（1）不妥之处及正确做法：①不妥：水上抛石作业时水流流速为2.5m/s。正确做法：水上抛石作业流速不宜大于2.0m/s，本项目流速超出限值，应采取放缓抛填速率、加大抛石粒径、增设临时挡流设施等措施。②不妥：抛石顺序从坝根向坝头推进。正确做法：丁坝抛石应从坝头向坝根推进，或从坝身中间向两端同步推进，避免坝根先抛填后水流淘空坝根基础。（2）丁坝施工质量控制要点：①坝基处理符合设计要求，软基处理验收合格后方可抛石；②抛石粒径、质量符