2026一建港航实务考点预测试卷及答案

2026一建港航实务考点预测试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.依据《水运工程水文观测规范》JTS/T132-2021，正规半日潮在一个太阴日内的潮汐特征为（）A.1次高潮、1次低潮，涨落潮历时差≥2hB.2次高潮、2次低潮，相邻高潮潮差≤0.5m，涨落潮历时差≤1hC.2次高潮、2次低潮，相邻高潮潮差≥1m，涨落潮历时差≥2hD.1次高潮、1次低潮，潮差随季节明显变化2.海水环境港口工程浪溅区钢筋混凝土结构的最低强度等级为（）A.C35B.C40C.C45D.C503.重力式码头抛石基床极细平的整平度允许偏差为（）A.±30mmB.±50mmC.±100mmD.±150mm4.黏性土地基高桩码头沉桩控制的核心原则是（）A.贯入度控制为主，标高校核B.标高控制为主，贯入度校核C.桩身垂直度控制为主，贯入度校核D.桩顶完整性控制为主，标高校核5.板桩码头岸坡较陡、地基承载力较低时，宜选用的锚碇结构形式为（）A.锚碇墙B.锚碇板C.锚碇桩D.锚碇碇块6.依据《疏浚与吹填工程技术规范》JTS181-5-2020，疏浚工程土类共划分为（）A.8类B.12类C.16类D.20类7.吹填工程水上排泥管浮筒的标准布设间距为（）A.2~3mB.4~6mC.8~10mD.12~15m8.重力式码头单位工程的划分依据是（）A.每100m堤段B.每一个独立泊位C.每20个沉箱D.每一段基床9.水运工程分项工程质量合格的一般项目合格率要求为（）A.70%及以上B.75%及以上C.80%及以上D.100%10.水上水下活动许可证的最长有效期为（）A.1年B.2年C.3年D.5年11.港航工程施工合同履行中，不可抗力导致的施工船舶损坏责任承担方为（）A.发包人B.承包人C.监理单位D.设备供应商12.港航工程RTK动态定位的平面测量精度可达（）A.±1cm+1ppmB.±5cm+1ppmC.±10cm+1ppmD.±20cm+1ppm13.水深≥15m、地基承载力≤80kPa的外海防波堤工程，优先选用的结构形式为（）A.沉箱直立堤B.方块直立堤C.消波块斜坡堤D.箱筒型基础堤14.海水环境预应力混凝土结构的氯离子最高允许含量（按胶凝材料重量计）为（）A.0.06%B.0.10%C.0.15%D.0.20%15.重力式码头抛石基床重锤夯实的锤重最低要求为（）A.20kNB.30kNC.40kND.50kN16.潮汐河口航道整治丁坝的核心作用是（）A.降低岸坡冲刷B.束水归槽、调整流速分布C.拦沙减淤D.防御风暴潮17.下列港航工程荷载中，属于偶然荷载的是（）A.船舶系缆力B.波浪力C.船舶失控撞击力D.冰压力18.冲淤强度≥0.5m/年的疏浚维护工程，工程量计算应额外考虑的参数为（）A.超深值B.超宽值C.备淤深度D.开挖松散系数19.港航工程大体积混凝土夏季施工的入模温度最高限值为（）A.25℃B.30℃C.35℃D.40℃20.港航工程临水高处作业的高度基准面为（）A.1m及以上B.2m及以上C.3m及以上D.5m及以上二、单项选择题答案及解析1.答案：B解析：正规半日潮的核心特征为一个太阴日（24h50min）内出现两次高潮、两次低潮，相邻高、低潮潮差差值≤0.5m，涨落潮历时差≤1h。2.答案：B解析：依据最新《水运工程混凝土结构设计规范》JTS151-2021，海水环境浪溅区钢筋混凝土最低强度等级为C40。3.答案：A解析：抛石基床整平度允许偏差：粗平±150mm、细平±50mm、极细平±30mm。4.答案：B解析：黏性土压缩性高、强度受扰动易降低，沉桩以标高控制为主，贯入度作为校核指标；砂性土地基以贯入度控制为主，标高校核。5.答案：C解析：锚碇桩（板桩）依靠桩身侧向承载力承受水平力，适用于地基承载力低、岸坡较陡的工况；锚碇墙/板适用于地基密实、岸坡平缓工况；锚碇碇块仅适用于小型板桩工程。6.答案：B解析：现行疏浚土类划分为12个等级，从Ⅰ类淤泥到Ⅻ类坚硬岩石。7.答案：B解析：水上排泥管浮筒间距宜为4~6m，保证管线平顺、减小波浪扰动影响。8.答案：B解析：港口码头单位工程按独立泊位划分，防波堤按每座独立堤段划分。9.答案：C解析：分项工程合格标准：关键项目合格率100%，一般项目合格率≥80%。10.答案：C解析：水上水下活动许可证有效期最长不超过3年，有效期届满需延期的应提前30日申请。11.答案：B解析：不可抗力导致的承包人施工设备、人员窝工损失由承包人自行承担，发包人设施、已完工程损坏由发包人承担。12.答案：A解析：RTK动态定位平面精度可达±1cm+1ppm，高程精度可达±2cm+1ppm，满足港航工程沉桩、放样等高精度要求。13.答案：C解析：斜坡堤对地基承载力要求低，适用于软弱地基、深水区域，消波块体可有效降低波浪荷载。14.答案：A解析：海水环境预应力混凝土氯离子允许含量≤0.06%，普通钢筋混凝土浪溅区氯离子允许含量≤0.10%。15.答案：B解析：重锤夯实锤重≥30kN，落距≥2m，搭接宽度≥0.5m。16.答案：B解析：丁坝的核心功能是束窄过水断面、调整水流流速，实现航道冲深、稳定航槽。17.答案：C解析：偶然荷载为设计基准期内出现概率极低的荷载，包括地震作用、船舶失控撞击力等；系缆力、波浪力、正常冰压力属于可变荷载。18.答案：C解析：回淤强度大的维护性疏浚工程，应按维护周期、回淤速率计算备淤深度，纳入工程量核算。19.答案：B解析：大体积混凝土入模温度限值：夏季≤30℃，冬季≥5℃，内表温差≤25℃。20.答案：B解析：凡在坠落高度基准面2m及以上有可能坠落的高处作业，均需按要求落实防护措施，临水作业救生衣穿戴率100%。三、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项，错选本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）1.海水环境浪溅区混凝土工程严禁选用的水泥品种有（）A.硅酸盐水泥B.普通硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.粉煤灰硅酸盐水泥E.矿渣硅酸盐水泥2.高桩码头斜坡式接岸结构的优点包括（）A.适应地基沉降能力强B.施工速度快C.造价低D.占地面积小E.后方陆域形成周期短3.地下连续墙式板桩码头的标准施工工序包括（）A.导墙施工B.成槽浇筑C.锚碇结构安装D.墙后回填E.上部结构浇筑4.疏浚工程施工期环保管控措施符合要求的有（）A.选用密封性能好的抓斗/耙吸挖泥船B.溢流口设置防污帘C.吹填区溢流口设置3级沉降池D.鱼类产卵期加大施工强度缩短工期E.定期监测施工区域水质指标5.水运工程竣工验收的必备条件包括（）A.完成设计及合同约定的全部内容B.有完整的技术档案和施工管理资料C.有施工单位签署的工程保修书D.完成竣工结算审计E.勘察、设计、施工、监理单位分别签署质量合格文件6.潮汐河口航道整治的基本原则包括（）A.因势利导、统筹兼顾B.满足防洪、纳潮要求C.优先采用固化堤身结构D.兼顾生态保护需求E.最大幅度提高航道流速7.重力式码头沉箱安装的质量控制要点包括（）A.沉箱定位偏差≤50mmB.相邻沉箱接缝宽度≤30mmC.沉箱内填料分层压实度≥94%D.沉箱安装后抗浮稳定系数≥1.2E.沉箱外壁平整度偏差≤20mm8.港航工程进度控制横道图的优点包括（）A.直观反映各工序持续时间B.便于进度检查与对比C.可明确识别关键线路D.编制简单、易懂E.可反映工序间的逻辑关系9.后张法预应力混凝土施工符合规范要求的有（）A.混凝土强度达到设计强度75%后方可张拉B.预应力筋张拉控制应力偏差≤±5%C.张拉后48h内完成孔道压浆D.压浆强度≥C30E.封锚混凝土强度≥结构混凝土强度的80%10.港航工程中需组织专家论证的超过一定规模的危大工程包括（）A.水深≥10m的围堰工程B.开挖深度≥5m的基坑工程C.高度≥20m的高支模工程D.重量≥500t的沉箱浮运安装工程E.离岸距离≥5km的海上人工岛工程四、多项选择题答案及解析1.答案：CD解析：火山灰、粉煤灰水泥抗冻性、抗氯离子渗透性能差，严禁用于海水环境浪溅区、水位变动区混凝土结构。2.答案：ABC解析：斜坡式接岸结构自重轻、沉降适应性强、施工简便、造价低，缺点是占地面积大、后方陆域形成需等待沉降稳定，周期长。3.答案：ABCDE解析：地下连续墙板桩施工顺序为：导墙施工→成槽清渣→混凝土浇筑→导梁安装→锚碇结构安装→墙后回填→上部结构浇筑。4.答案：ABCE解析：鱼类产卵期应避免疏浚施工，确需施工的应采取生态补偿措施，不得加大施工强度。5.答案：ABCE解析：竣工结算审计不属于竣工验收的前置条件，竣工验收合格后方可开展正式结算审计。6.答案：ABD解析：河口整治应优先采用生态友好型结构，避免盲目提高流速导致岸坡冲刷、生态破坏。7.答案：ABCD解析：沉箱外壁平整度偏差允许值为≤15mm，用于停靠的沉箱外壁平整度要求更高。8.答案：ABD解析：横道图无法反映工序逻辑关系，无法识别关键线路，这是其核心缺点。9.答案：ABD解析：张拉后24h内需完成孔道压浆，封锚混凝土强度≥结构混凝土强度的90%。10.答案：ABDE解析：高度≥8m的高支模工程即需组织专家论证。五、实务操作与案例分析题（共5题，1~3题每题20分，4~5题每题30分）案例一（20分）背景：某沿海5万吨级散货重力式码头工程，泊位长320m，采用C45沉箱基础，抛石基床设计要求夯实后极细平，基槽开挖土质为中风化花岗岩。施工过程发生如下事件：事件1：施工单位选用15m³抓斗挖泥船开挖基槽，自检合格后申请验收，监理要求补充基槽边坡稳定性验算资料。事件2：基床抛石采用10~100kg块石，采用40kN重锤夯实，落距2.5m，每遍夯实搭接宽度0.3m，施工单位检测平均夯沉量为5cm，判定夯实合格，监理要求重新夯实。事件3：沉箱预制混凝土检测氯离子含量为0.08%（胶凝材料重量比），位于浪溅区，监理判定该批次混凝土不合格，要求退场。事件4：沉箱安装后采用山皮石填料，分层碾压厚度50cm，压实度检测值为92%，监理要求整改。问题：1.事件1中，基槽边坡控制需考虑哪些因素？（6分）2.事件2中，监理要求重新夯实的理由是什么？基床夯实的合格标准是什么？（8分）3.事件3中，监理的判定是否正确？说明理由。（3分）4.事件4中，沉箱填料的质量控制要点还有哪些？（3分）案例一答案及评分标准1.基槽边坡控制需考虑的因素：①开挖土质的内摩擦角、黏聚力指标（2分）；②当地波浪流速、水流冲刷强度（1分）；③基槽开挖深度（1分）；④边坡暴露时间（1分）；⑤施工期水位变动情况（1分）。2.（1）重新夯实的理由：①夯击搭接宽度0.3m不符合规范要求，最低要求为≥0.5m（2分）；②施工单位仅检测平均夯沉量，未按要求检测最后2遍夯击的平均夯沉量（2分）。（2）基床夯实合格标准：①最后2遍夯击的平均夯沉量≤50mm（2分）；②夯击点覆盖率100%，无漏夯区域（1分）；③试夯段夯沉量离散系数≤0.3（1分）。3.监理判定正确（1分）。理由：海水环境浪溅区普通钢筋混凝土氯离子允许含量≤0.10%，若该沉箱采用预应力混凝土，则氯离子允许含量≤0.06%，本项目沉箱为预应力结构，0.08%超标（2分）。4.其他质量控制要点：①填料最大粒径≤300mm，不得含有冻土块、垃圾杂物（1分）；②碾压遍数≥6遍，边角部位采用小型夯实机补夯（1分）；③填料顶面标高偏差≤±50mm（1分）。案例二（20分）背景：某长江口高桩码头工程，平台长400m、宽30m，采用φ1200mmPHC管桩，桩长65m，桩尖进入粉质黏土层2m，地质从上到下为淤泥质土15m、粉砂25m、粉质黏土20m。施工过程发生如下事件：事件1：采用D120柴油锤沉桩，施工中出现贯入度突然增大，桩身倾斜度达1.2%，施工单位继续沉桩，被监理叫停。事件2：部分桩顶标高超出设计值1.2m，施工单位采用截桩处理，截桩后预留钢筋长度为25d，监理要求整改。事件3：接岸斜坡堤设置2层土工布+碎石倒滤层，土工布搭接宽度为10cm，监理要求返工。事件4：上部结构现浇横梁跨度8m，底模拆除时混凝土强度达到设计强度的75%，监理要求停工整改。问题：1.事件1中，贯入度突然增大的可能原因有哪些？应采取哪些处置措施？（6分）2.事件2中，PHC管桩截桩的施工要求有哪些？（5分）3.事件3中，倒滤层的施工质量控制要点有哪些？（5分）4.事件4中，监理要求整改的理由是什么？横梁底模拆除的强度要求是什么？（4分）案例二答案及评分标准1.（1）贯入度突然增大的原因：①桩尖穿透硬土层进入软弱下卧层（1分）；②桩身断裂、桩头破损（1分）；③锤垫、桩垫损坏，锤击能量损失过大（1分）。（2）处置措施：①立即停止沉桩作业（1分）；②采用低应变法检测桩身完整性，查明原因（1分）；③制定专项处理方案，经监理批准后恢复施工（1分）。2.截桩施工要求：①采用专用截桩机切割，不得采用锤击法断桩（1分）；②截桩后桩顶平整度偏差≤5mm（1分）；③预留钢筋锚固长度≥35d（1分）；④桩顶混凝土破损部位需采用高一强度等级混凝土修补（1分）；⑤截桩后桩身倾斜度偏差≤0.5%（1分）。3.倒滤层质量控制要点：①土工布搭接宽度≥20cm，采用缝合或粘结方式连接（1分）；②碎石层颗粒级配符合设计要求，含泥量≤3%（1分）；③倒滤层铺设不得出现破损、漏空区域（1分）；④土工布铺设完成后48h内覆盖上层填料，避免阳光暴晒老化（1分）；⑤倒滤层坡度偏差≤±5%（1分）。4.（1）整改理由：港航工程水位变动区、浪溅区现浇混凝土结构底模拆除需考虑潮汐影响，避免潮水浸泡未达强度的混凝土（2分）。（2）强度要求：跨度≤8m的横梁底模拆除强度≥设计强度的75%，但需同时满足混凝土强度≥30MPa，且未来7d无高于设计低水位的潮汐过程（2分）。案例三（20分）背景：某疏浚吹填工程，疏浚区面积2km²，设计挖深-12m，原有水深-5m，土质为淤泥质土，吹填区距疏浚区5km，采用3500m³/h绞吸挖泥船施工，排泥管线总长6km。施工过程发生如下事件：事件1：施工单位按设计断面计算疏浚工程量为1200万m³，额外计入超深0.5m、超宽2m的工程量250万m³，上报总工程量1450万m³，监理予以驳回。事件2：吹填区袋装砂围埝高4m，施工中出现滑坡，位移速率达20cm/d，施工单位立即停工处置。事件3：工程完工后检测吹填区平均标高为+3.2m，设计标高为+3.0m，最大负偏差为-0.3m，合格率为92%，监理判定吹填质量不合格。问题：1.事件1中，监理驳回的理由是什么？疏浚工程量清单计价的计算规则是什么？（7分）2.事件2中，围埝滑坡的可能原因有哪些？应采取哪些处置措施？（7分）3.事件3中，监理的判定是否正确？吹填工程的合格标准是什么？（6分）案例三答案及评分标准1.（1）驳回理由：工程量清单计价模式下，超深、超宽费用应包含在综合单价中，不得额外计入工程量（2分）。（2）计算规则：①疏浚工程量按设计图示断面尺寸以净体积计算（2分）；②施工期回淤量、超深超宽量由投标人在报价中考虑，招标人不单独计量（2分）；③设计变更导致的断面调整可按实调整工程量（1分）。2.（1）滑坡原因：①围埝加载速率过快，地基承载力不足（1分）；②袋装砂充填度不足，袋体滑移（1分）；③围埝坡比过陡，未设置反压平台（1分）；④潮汐水位骤降，渗透压力过大（1分）。（2）处置措施：①立即停止围埝加载，在坡脚设置反压平台（1分）；②放缓坡比至1:2.5以上（1分）；③加密位移监测点，待位移速率≤2mm/d后再逐步恢复施工（1分）。3.（1）监理判定正确（1分）。（2）吹填合格标准：①吹填区平均标高≥设计标高（1分）；②最大负偏差≤0.2m，负偏差测点合格率≥90%（2分）；③吹填区平整度偏差≤0.5m（1分）；④无大面积积水区域（1分）。案例四（30分）背景：某沿海潮汐河口航道整治工程，整治长度15km，包含丁坝10座、航道疏浚、航标安装，总工期24个月，合同价12亿元。施工过程发生如下事件：事件1：施工单位将丁坝施工安排在汛期（6~9月），监理要求调整施工进度计划。事件2：丁坝抛石施工中遭遇10年一遇大潮，浪高2.2m，已抛块石被冲走1.2万m³，施工单位提出索赔工期10d、费用500万元，发包人予以驳回。事件3：施工单位取得的水上水下活动许可证有效期为2年，因工期延误需延期6个月，施工单位未办理延期手续继续施工，被海事管理机构处罚。事件4：工程完工后质量检验结果为：分部工程合格率100%，分项工程合格率98.5%，单位工程质量合格，主要使用功能抽检符合要求。问题：1.事件1中，监理要求调整进度计划的理由是什么？潮汐河口航道整治的适宜施工期是什么？（6分）2.事件2中，发包人驳回索赔的理由是否成立？说明不可抗力索赔的责任划分原则。（8分）3.事件3中，海事机构处罚的依据是什么？水上水下活动许可证延期的办理要求是什么？（8分）4.该工程竣工验收的质量合格标准是什么？（8分）案例四答案及评分标准1.（1）调整理由：汛期潮汐流速大、波浪高，丁坝施工安全风险高，已抛块石易被水流冲走，施工质量难以保证（3分）。（2）适宜施工期：每年枯水期（11月~次年4月），潮汐流速小、水位低，便于水上作业（3分）。2.（1）发包人驳回索赔不成立，10年一遇大潮属于不可抗力事件，责任应由发包人承担（2分）。（2）不可抗力责任划分原则：①永久工程、已运至施工现场的材料设备损坏由发包人承担（2分）；②发包人、承包人人员伤亡由各自所属单位承担（1分）；③承包人施工设备损坏由承包人承担（1分）；④停工期间必须支付的人员工资、场地维护费用由发包人承担（1分）；⑤工期予以顺延（1分）。3.（1）处罚依据：水上水下活动许可证有效期届满未办理延期手续，擅自开展水上水下作业，违反《水上水下活动通航安全管理规定》（3分）。（2）延期办理要求：①需在有效期届满30日前向原发证机关提出延期申请（2分）；②提交施工进度说明、延期施工方案、通航安全保障措施（2分）；③延期期限最长不超过1年（1分）。4.竣工验收质量合格标准：①单位工程质量全部合格（2分）；②质量控制资料完整（2分）；③主要功能和性能抽检符合要求（2分）；④外观质量得分率≥85%（2分）。案例五（30分）背景：某港口改扩建工程，新建10万吨级集装箱泊位，配套堆场、道路，总工期30个月，合同价18亿元，采用工程量清单计价。施工过程发生如下事件：事件1：混凝土灌注桩投标报价为1200元/m³，施工中设计变更导致工程量增加25%，超出合同约定的15%调整幅度，施工单位要求将全部灌注桩单价上调至1300元/m³，发包人要求超出15%部分单价下调。事件2：因建设单位提供图纸延误，导致停工15d，施工单位自有设备闲置10台班，台班折旧费2000元/台班，台班单价5000元/台班，人员窝工200工日，工日单价300元/工日，窝工补偿标准150元/工日，施工单位上报索赔费用10×5000+200×300=11