12.1铁路桥面防水层、保护层施工

铁路桥面防水层、保护层施工目

录·

一、工艺概述·

二、作业内容·

三、质量标准及检验方法·

四、工艺流程图·

五、质量控制重点及注意事项·

六、施工机械及工艺装备·

七、作业组织·

八、材料消耗·

九、生产效率·

十、防水层及保护层施工安全技术措施·

十一、环境保护措施一、工艺概述铁路混凝土桥梁桥面防水层是提高桥梁结构耐久性的重要手段，设计防水层包括防水卷材或防水涂料和混凝土保护层构成，分为两部分，一部分为防撞墙之间防水层，为高聚物改性沥青防水卷材上铺钢筋混凝土组成；一部分为防撞墙外侧电缆槽内防水层，为聚氨脂防水涂料上铺细石子纤维混凝土组成。◆二、作业内容桥梁桥面基层处理、防水层施工、保护层施工。三、质量标准及检验方法《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424－2010）《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10415－2003）《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752－2010）四、工艺流程图◆桥面基层防水层、保护层施工工艺流程：1、电缆槽竖墙、防撞墙施工2、槽底和过水孔清理3、涂刷防水涂料4、浇筑细石纤维砼、电缆槽盖板预制、接口工程5、桥面清理6、泄水孔周边防水处、挡碴墙根部防水附加、铺设防水卷材7、绑扎桥面铺装钢筋8、浇筑铺装层砼9、养护五、质量控制重点及注意事项1、施工准备技术准备：认真阅读和审核设计图纸及相关设计要求，掌握技术要领和质量控制要点。材料准备：防水涂料采用聚氨脂防水涂料，防水卷材采用高聚物改性沥青防水卷材，保护层混凝土通常采用填加聚丙烯纤维网的C40细石混凝土。原材料进场经检验合格后方可投入使用。、机具准备：防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。注意事项：防水涂料技术要求:聚氨酯防水涂料的物理力学性能符合有关要求的规定。为保证防水层的铺设质量和节省防水材料，桥面基层必须平整，无凹凸不平，蜂窝及麻面。（3）平整度的要求：用1m长的靠尺，空隙不大于5mm，空隙只允许平缓变化，每米不超过一处的指标进行检查。如不符合上述要求，可用凿除的方法进行处理、或用水泥砂浆进行找平，找平前基底要先清洁、湿润，用水泥砂浆作局部找平时，在水泥砂浆中添加适量水溶性胶粘剂，以增强水泥砂浆与基底的连接。桥面基层及涂刷防水涂料进行封边的部位要清洁，无浮碴、浮灰、油污等，同时挡碴墙内侧根部的立面没有蜂窝麻面。对蜂窝、麻面作填补前，清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油污等，并使之湿润。2、电缆槽竖墙、防撞墙施工电缆槽竖墙、防撞墙施工时，应测量出竖墙和防撞墙边线，保证防撞墙内桥面净宽和电缆槽内宽度，并预埋过水孔。竖墙和防撞墙应采用满足刚度要求的钢模，施工时注意控制竖墙和防撞墙的垂直度和顺直度，确保竖墙和防撞墙垂直度和顺直度满足规范要求。图5.1防撞墙施工3、槽底和过水孔清理电缆槽竖墙施工完成后，槽底应清洗干净，对于各墙趾处和槽底的蜂窝麻面应进行处理，然后按设计要求高度（高出保护层砼面≮8cm）在电缆槽竖墙上弹出墨线。4、涂刷防水涂料防水涂料采用人工涂刷。防水涂料按照产品说明进行配制，先主剂，后固化剂，每种组分的称量误差不得大于±2%，采用机械搅拌均匀，搅拌器转数在200～300转/分，搅拌时间3～5分钟。为防止气泡存于涂膜内，涂刷分2次进行，第一次使用平板在基层上刮涂一层厚度0.2mm左右的涂膜，1～2小时内使用金属锯齿板进行第二次涂刮。涂膜总厚度不得小于2.0mm，每平米用量约

2.4kg。（3）质量要求：基层表面不得有明水，严禁雨中施工；配置好的涂料应在20min内用完，随配随用；不得使用风扇或类似工具缩短干燥时间；喷涂后4小时或涂刷后12小时内防止霜冻、雨淋及暴晒；防水层铺设施工环境温度不得低于5℃；防水涂料应涂刷均匀，无漏刷、无气泡。铺设完成后，用橡胶测厚仪检查涂层厚度，每孔梁检测不小于10处。图5.2防水涂料人工涂刷5、浇筑细石纤维混凝土电缆槽防水保护层根据设计要求通常采用C40聚丙烯纤维混凝土，在聚氨酯防水涂膜施工完成后进行，为防止溢溅的混凝土污染电缆槽竖墙和防撞墙，混凝土不得采用搅拌车直接倾倒浇注，应在电缆槽B、C竖墙上安放定型储存混凝土的盒子，搅拌车将混凝土运输到现场倒入盒子内，然后人工用铣铲入摊铺至电缆槽内，采用平板震动器进行混凝土的振捣，人工收浆抹面，在混凝土初凝前进行二次收浆，避免混凝土表面出现小裂缝，收浆不宜来回多次抹面，形成设计要求的纵横坡度。注意事项：电缆槽涂刷防水涂料并自然干燥后可浇筑细石混凝土；混凝土浇筑完成后，应采取必要的保水养护措施，避免过快失水，可以采用覆盖草袋洒水的养护措施。图5.3浇筑细石纤维混凝土6、桥面清理两侧防撞墙施工完后即进行桥面防水层的施工，对基层面和墙趾应进行验收处理，桥面混凝土基层面质量应符合TB/T2965规定的要求，采用高压水枪冲洗干净，基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，平整度≯3mm，且空隙只容许平缓变化。基层应坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凸凹不平现象；对混凝土因养护不够等原因造成的强度不足起砂等现象必须采用合适的机械打磨，直至露出坚硬的基面，对于过于光滑的基面宜用打磨机磨粗，若基层表面高低不平或凹坑较大时，应用1:2.5水泥砂浆找平。防撞墙需做防水层的墙趾处应无蜂窝、麻面。对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中松散层、浮渣、浮灰、油污等，填补时均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加水容性胶粘剂以增强水泥砂浆、净浆与基底的连接图5.4基层清理平整7、铺设防水卷材涂刷沥青基层处理剂前要求基层应干燥、其鉴别方法一般可凭经验肉眼观察，也可用1m见方的塑料布覆盖其上，用电吹风机加热，观察是否出现水汽，若无水汽出现可视为干燥。若季候环境无法获得干燥的基层，可以采用水基基层处理剂。进行桥面防水层施工时应严格进行交通管制，施工前后严禁车辆通行，既保持好桥面的清洁又必须保证防水卷材不被损坏。备好防水卷材、基层处理剂、密封膏、圆形搅拌桶、打磨机小平铲、凿子、吹灰器、扫帚、滚动刷、毛刷、弹线盒、剪刀、壁纸刀、卷材铺展器、多头喷灯车或自动铺装车、喷灯、钢压辊、小压辊等。图5.4防水卷材铺设卷材铺贴从一端开始，桥面横向由低到高顺序进行。防水卷材纵、横向的搭接均不得少于100mm，在已涂刷基层处理剂并干燥的基层表面，留出搭接缝尺寸。将铺贴卷材的基准线弹好，以便按此基准线进行卷材铺贴施工。对于桥涵面的曲线部位，应按曲线半径放线，以直待曲，取保铺贴接茬的宽度。基层处理剂干燥后，点燃喷灯，烘烤卷材地面的沥青层和基层上的处理剂，烘烤喷灯以距离卷材辊30cm左右为宜，烘烤要均匀将卷材底面沥青层融化后，向前滚铺。卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材。为保证卷材与基层的粘结，卷材热熔铺贴过程中，边铺贴边滚压排气粘合，以保证搭接处粘帖牢固，滚压采用15～20kg重，1m长，直径15cm的钢辊。(6)卷材搭接处的上层和下层卷材应完全热熔粘合，以保证搭接处粘贴牢固，搭接缝处应有自然溢出的熔融沥青。防水卷材应在桥面铺设至防撞墙的根部。卷材铺贴到梁体周边收口部位时，滚压后应有自然溢出的熔融沥青，采用刮板抹平收口。防水层铺贴完成后30分钟，即可浇筑保护层。质量要求：防水层铺设施工环境温度不宜低于零下20℃；制作防水层时，不得因流溅或其他原因污染梁体；卷材底面熔化以沥青接近流淌，呈黑亮为度，不得过分加热或烧穿卷材；防水卷材的铺设应平整、无破损、无空鼓，搭接处及周边均不得翘起。图5.5防水卷材热熔粘合8、绑扎桥面铺装钢筋防水层施工完成后即可进行保护层的施工，在卷材上安装双层钢筋网片，按设计要求，上层钢筋网为M型，下层为D型，搭接宽度为450mm，混凝土的等级为C40。钢筋安装：为避免焊渣损坏卷材，钢筋应采用绑扎的连接方法，钢筋下保护层采用专门的垫块，严禁采用架立筋直接落在防水卷材上形成保护层，避免扎穿卷材，钢筋网片须与防撞墙根部的预埋钢筋进行有效连接。上下两层焊网之间采用扣搭法相互扣接，单层之间采用平搭法搭接长度为450mm,施工方法详见《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》，凸台钢筋应采用专门胎具先工厂加工，然后与焊网钢筋一起安装，为避免混凝土施工对钢筋的扰动，凸台钢筋应与保护层钢筋绑扎牢固，特别注意顶面标高和纵横向位置的精确控制。图5.6绑扎桥面铺装钢筋9、浇筑铺装层混凝土桥面采用从一端开始全副施工，混凝土采用搅拌车运送到现场，输送泵送入模，悬挂式整平机震捣整平，为便于钢筋和混凝土浇注工作互不影响而同时进行，同时避免输送泵接管过长，建议泵管从防撞墙外侧通过，软管饶过防撞墙浇注混凝土。混凝土整平机：XGTZ悬挂式整平机是针对客运专线专门桥面设计的整平设备。在两侧的防撞墙上安装走道梁，驱动轴行走落在走道梁上，振实、提浆直接防撞墙上走道梁上边工作，全幅浇注不需立模，工作原理是由桁架行走在走道梁上，整平机悬挂在桁架上，利用弹壁振动结构、提浆整平。（3）测量放样：由于保护层混凝土浇注的速度较快，且控制点容易覆盖，应先作好施工放样的工作，安装钢筋前，应在两侧防撞墙上弹出该处混凝土顶面标高控制墨线，在卷材上用油漆标识出凸台轮廓线和凸台中心处标高，以利于凸台钢筋的安装，保护层中线应间隔设置标高控制点，以保证保护层浇注表面坡度、高程符合设计要求。图5.7保护层施工混凝土浇注：混凝土浇注不得破坏和污染防水卷材，输送泵及泵管与卷材接触部位应采用木板保护，混凝土运输车轮不得夹带尖锐石子等，建议在桥台附近用土工膜或其它塑料设置一过渡

段，用以擦干净车轮污物。混凝土应由下坡向上坡从桥梁的一端开始浇注，整个厚度一次浇注完成，均匀布料，事先调整好整平机的坡度和标高，施工过程应经常复核。整孔梁应保证连续施工，不得停盘，即不得在梁中留施工缝。凸台部位采用插入式震动棒进行捣固，其混凝土面平齐保护层表面。天气过于炎热不得进行保护层砼的施工，且应避免强光直射，尽可能安排在傍晚施工，必要时可以设置遮荫棚。收浆、抹面：混凝土振捣完成后，应及时抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并抹光，不需刻缝，抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量，凸台里混凝土不需进行抹光处理。中缝处理：按设计要求保护层沿线路中心线设置接缝，待混凝土中凝后并且有一定的强度，采用切割机切出符合设计要求的中缝，切割之前，应用墨线弹出切割界线，保证切缝顺直，宽度一致。剔除缝里面的混凝土碴子，下面填塞泡沫板，口部10mm左右采用密封胶处理养护：铺装层混凝土暴露面很大，应加强养护，二次收浆后即进行覆盖，注意覆盖物不得直接接触混凝土表面，直至终凝，终凝后即采用麻袋或黑心棉覆盖洒水养护，当环境相对湿度小于

60%，养护龄期不少于28天；相对湿度在60%以上时，养护龄期不少于14天。◆六、施工机械及工艺装备防水卷材摊铺机、混凝土悬挂式整平机、混凝土输送泵、混凝土切割机、振动泵，平板振动器。◆七、作业组织测量人员及现场技术员3人，现场控制标高；防水涂料劳动力6人，在保护层混凝土施工前将涂料涂刷完成；防水卷材劳动力6人，其中3人进行铺设，另外3人采用摊铺机摊铺；混凝土工7人，负责保护层混凝土浇筑及收光抹面工作的实施；混凝土切割工2人，负责后期混凝土假缝的切割工作。◆八、材料消耗防水层的材料有聚氨酯防水涂料、沥青基层处理剂、改性沥青防水卷材；保护层采用C40混凝土，钢筋采用φR12钢筋焊接网片。涂膜施工宜采用喷涂也可采用刷涂，但厚度≮2mm，每平方米用量约2.4kg。涂刷高聚物改性沥青处理剂，用量为每平方米不少于

0.4kg。◆九、生产效率防水涂料涂刷，6人每天可以涂刷3片箱梁（32m箱梁），防水卷材6人6人每天可以铺设3片箱梁（32m箱梁）；保护层混凝土每天可以施工2～3片箱梁。◆十、防水层及保护层施工安全技术措施应遵照执行《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）。吊装作业建立统一的指挥信号，做到指挥统一、信号明确。特殊工种装吊工、电焊工、架子工应持证上岗。高处作业应系安全带、穿防滑鞋，多层作业应戴好安全帽。钢丝绳要满足吊重要求，要经常检查其断丝情况，不符合要求及时报废。操作工具及模板连接件要随手放入工具箱内，严禁放在脚手架或操作平台上。高空装拆模板时，除操作人员外，下面不得