2026一建港航实务必刷题库试卷及答案

2026一建港航实务必刷题库试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.某海域实测半月内逐日潮差变化幅度小于10%，且每日固定出现两次高潮、两次低潮，高低潮时差约为6小时，该海域潮汐类型为（）A.正规半日潮B.不正规半日潮C.正规全日潮D.不正规全日潮2.内河Ⅱ级航道货运码头前沿设计低水位的确定依据是（）A.满载设计船舶全年通航的最低水位B.对应98%通航保证率的水位C.10年一遇枯水位D.多年平均枯水位3.港航工程淤泥性土的分类判定核心指标是（）A.塑性指数B.液性指数C.孔隙比D.内摩擦角4.深层搅拌法处理软土地基时，水泥土无侧限抗压强度的检测龄期应为（）A.7dB.14dC.28dD.90d5.高桩码头端承桩基础沉桩施工的控制标准为（）A.贯入度控制为主，桩尖设计标高控制为辅B.桩尖设计标高控制为主，贯入度控制为辅C.锤击应力控制为主，贯入度控制为辅D.桩身垂直度控制为主，桩顶标高控制为辅6.板桩码头锚碇板的主要作用是（）A.减少板桩墙水平位移B.提高板桩墙抗渗能力C.降低板桩墙弯矩D.增强板桩墙整体性7.重力式码头抛石基床细平施工的顶面高程允许偏差为（）A.±50mmB.±30mmC.±20mmD.±10mm8.航道整治工程中，丁坝的主要作用是（）A.保护岸坡不受冲刷B.束窄河床提高流速C.拦截泥沙减少淤积D.降低水流紊动强度9.下列土质中，适合抓斗挖泥船施工的是（）A.密实碎石土B.流塑淤泥C.中密砂D.硬黏土10.吹填区围埝顶高程应按设计高水位加（）、安全超高确定A.波浪爬高B.吹填沉降量C.最大吹填厚度D.回淤量11.港航工程高性能混凝土的水胶比最大限值为（）A.0.3B.0.35C.0.4D.0.4512.预应力混凝土钢绞线进场检验的批次要求为（）A.每批重量不大于30tB.每批重量不大于60tC.每批数量不大于100盘D.每批数量不大于200盘13.港航工程单位工程施工组织设计的审批主体为（）A.项目技术负责人B.施工单位技术负责人C.总监理工程师D.建设单位项目负责人14.双代号网络计划中，总时差的定义是（）A.不影响紧后工作最早开始的前提下，本工作可以利用的机动时间B.不影响总工期的前提下，本工作可以利用的机动时间C.不影响紧后工作最迟开始的前提下，本工作可以利用的机动时间D.不影响紧前工作最迟完成的前提下，本工作可以利用的机动时间15.高桩码头预制梁安装时，搁置点位置的允许偏差为（）A.±5mmB.±10mmC.±15mmD.±20mm16.港航工程水上作业临边防护栏杆的最低高度要求为（）A.1.0mB.1.1mC.1.2mD.1.5m17.工程量清单中，暂估价的适用范围是（）A.必然发生但暂时不能确定价格的材料、工程设备及专业工程B.可能发生的工程变更费用C.不可预见的风险费用D.建设单位预留的备用金18.沿海港口大中型工程竣工验收的组织主体是（）A.交通运输部或其委托的省级交通运输主管部门B.项目所在地市级交通运输主管部门C.项目建设单位D.项目监理单位19.疏浚工程施工溢流口的设置要求是（）A.溢流口顶面高程应高于吹填区设计高程B.溢流口顶面高程应低于吹填区设计高程C.溢流口应设置在吹填区远离排泥管口的位置D.溢流口应设置在吹填区靠近排泥管口的位置20.港航工程施工中，GPSRTK动态定位的平面精度可达（）A.±1cmB.±5cmC.±10cmD.±20cm二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.港航工程波浪特征要素包括（）A.波高B.周期C.波长D.波速E.含沙量22.重力式码头沉箱安装的质量控制要点包括（）A.沉箱浮游稳定性验算B.基床顶面高程复测C.沉箱接缝宽度控制D.沉箱内填料强度等级要求E.沉箱安装后位移观测23.航道整治平顺护岸的适用场景包括（）A.弯道凹岸冲刷严重段B.河床宽阔的顺直岸坡段C.岸坡平缓的汊道口段D.需要控导水流的节点段E.淤积严重的浅滩段24.绞吸挖泥船提高生产效率的工艺措施包括（）A.合理匹配绞刀转速与土质B.优化挖泥前移距C.调整横移速度D.匹配泥泵转速与排距E.减少单层挖泥厚度25.港航工程大体积混凝土防裂措施中，属于降低入仓温度的有（）A.采用冰水拌合混凝土B.骨料仓设置遮阳喷淋装置C.掺加缓凝型减水剂D.分层浇筑缩短间歇时间E.预埋冷却水管通水降温26.高桩码头接岸结构施工中，避免桩身侧向位移的措施包括（）A.先沉桩后施工接岸结构B.分层对称回填岸坡C.控制回填速率D.岸坡设置排水减压设施E.先回填岸坡后沉桩27.水上水下活动许可证载明内容发生变更时，需重新申请许可证的情形包括（）A.作业地点变更B.作业内容变更C.作业时间延长7天以内D.施工单位变更E.作业船舶变更28.港航工程施工安全风险评估中，需开展专项风险评估的分部分项工程包括（）A.水深超过20m的水下基床施工B.高度超过30m的墩台施工C.开挖深度超过5m的基坑施工D.总起重量超过100t的吊装工程E.吹填量超过100万m³的吹填工程29.疏浚工程计量时，不得计入结算工程量的有（）A.施工期自然回淤量B.规范允许的超挖量C.开工展布的挖泥量D.浚前扫床的障碍物清除量E.施工避让导致的重复挖泥量30.下列关于港航工程保修期限的说法，符合规范要求的有（）A.码头主体结构保修期为设计文件规定的合理使用年限B.防波堤主体结构保修期统一为50年C.港口设备安装工程保修期为2年D.护岸护坡工程保修期为1年E.疏浚工程保修期为1年三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分，总计120分）（一）背景资料：某沿海高桩码头工程，泊位长度320m，设计为10万吨级多用途泊位，基础采用φ1200mm预应力混凝土管桩，设计为摩擦端承桩，沉桩采用D120柴油锤，施工区域岸坡为新近回填的软土，厚度6~8m。施工过程中发生如下事件：事件1：沉桩施工前，施工单位编制了沉桩专项施工方案，仅验算了桩身锤击应力、吊装强度，方案经项目技术负责人签字后直接上报监理机构，总监理工程师下达整改通知。事件2：沉桩过程中，某根桩沉至桩尖设计标高时，实测贯入度为8mm/击，远大于设计要求的控制贯入度3mm/击，施工单位立即停止沉桩，启动应急预案。事件3：沉桩完成后，施工单位检测发现3根桩的桩顶水平位移为180mm，超出规范允许的100mm限值，经设计单位验算，位移偏差不影响结构安全和使用功能，无需返工处理。问题：1.事件1中，沉桩专项施工方案的验算内容还需补充哪些？方案审批程序存在哪些问题？（6分）2.事件2中，沉桩控制贯入度的确定依据有哪些？贯入度远大于设计值时应采取哪些处理措施？（8分）3.事件3中，桩位偏差超出规范限值的处理程序是什么？该批桩的质量验收结论是什么？（6分）（二）背景资料：某重力式码头工程，泊位长度280m，共设置32个沉箱，沉箱单体重1200t，采用后方预制场预制，气囊搬运下水，浮运拖带至施工区域安装，拖航航道设计低水位时水深9.5m，局部浅点水深8.8m，沉箱预制完成后吃水8.2m。施工过程中发生如下事件：事件1：拖航前施工单位进行了浮运验算，测得沉箱干舷高度为1.2m，海事部门审核时要求整改后方可拖航。事件2：沉箱安装完成后，施工单位采用块石回填箱内填料，分层厚度2m，安排小型挖掘机进入箱内碾压，监理工程师下达停工整改通知。事件3：工程竣工验收前，施工单位提交的竣工资料包括沉箱预制记录、基床整平记录、沉箱安装记录、填料检测记录，监理单位要求补充完善。问题：1.事件1中，海事部门要求整改的原因是什么？沉箱浮运还需验算哪些内容？（6分）2.事件2中，监理工程师下达停工通知的依据是什么？箱内填料施工的正确做法是什么？（7分）3.事件3中，施工单位还需补充哪些竣工资料？（7分）（三）背景资料：某内河航道疏浚工程，设计疏浚工程量128万m³，土质为粉质黏土，采用1250m³/h绞吸挖泥船施工，排距3.2km，吹填区面积28万㎡，设计吹填高程2.5m，原泥面平均高程-0.8m。施工过程中发生如下事件：事件1：施工前施工单位开展浚前测量，采用单波束测深仪，测量断面间距为20m，监理单位要求加密测量断面。事件2：施工统计显示，挖泥船平均运转时间利用率为75%，计算运转时间时计入了加油、移锚、避让过往船舶的时间。事件3：吹填完成后，实测吹填区平均高程为2.6m，施工单位按沉降率10%计算申报吹填工程量152万m³，监理单位不予认可。问题：1.事件1中，浚前测量的断面间距规范要求是什么？还需补充哪些测量内容？（6分）2.事件2中，绞吸挖泥船运转时间利用率的计算方法是什么？哪些时间不得计入运转时间？（7分）3.事件3中，吹填工程量的计算依据是什么？监理单位不予认可的原因是什么？（7分）（四）背景资料：某长江中游航道整治工程，整治段长度12km，包含3座丁坝、4.2km平顺护岸、18万m³浅滩疏浚，设计航道尺度为4.5m（水深）×200m（航宽）×1050m（弯曲半径），施工期为当年10月至次年4月枯水期。施工过程中发生如下事件：事件1：丁坝基础采用抛石施工，施工时水位为设计低水位以上0.3m，施工单位采用从坝根向坝头推进的抛石顺序，监理单位要求调整抛石顺序。事件2：平顺护岸采用混凝土连锁块护坡，施工时先铺筑10cm厚碎石垫层，再人工安装连锁块，块体间隙为2cm，采用细石混凝土灌缝，监理单位要求整改。事件3：工程完工后，施工单位连续7天实测航道最小水深为4.2m，认为满足通航要求，申请竣工验收，海事部门不予通过。事件4：施工过程中发生1起人员落水事故，造成1人重伤，直接经济损失120万元，施工单位应急预案仅配备了救生艇、应急医疗箱、搜救设备，应急管理部门要求补充完善预案。问题：1.事件1中，丁坝抛石的正确顺序是什么？抛石施工的质量控制要点有哪些？（8分）2.事件2中，连锁块护坡施工存在哪些问题？正确做法是什么？（7分）3.事件3中，航道竣工验收的水深要求是什么？海事部门不予通过的原因是什么？（7分）4.事件4中，该事故属于什么等级？水上作业应急预案还需补充哪些内容？（8分）（五）背景资料：某沿海港口扩建工程，包含1个10万吨级集装箱泊位、1个5万吨级散货泊位，合同工期24个月，合同总价12.8亿元，采用工程量清单计价，合同约定变更索赔时效为14天。施工过程中发生如下事件：事件1：开工前施工单位编制总进度计划，双代号网络图显示关键线路总工期为23个月，监理单位要求调整进度计划。事件2：施工过程中，因设计变更导致基床抛石工程量增加20%，增加费用1200万元，工期延误1个月，施工单位在变更发生后第14天提交索赔申请，建设单位以索赔申请超过时效为由拒绝。事件3：上部结构施工采用18m高满堂脚手架，施工单位编制专项方案并组织专家论证，施工过程中脚手架局部坍塌，造成2人死亡、3人重伤，直接经济损失850万元，事故调查发现专项方案未按专家意见修改即实施，监理工程师未开展旁站监督。事件4：工程竣工后，施工单位提交竣工结算申请，结算总价13.7亿元，建设单位委托第三方造价咨询单位审核，核减了全部暂列金额1200万元，施工单位提出异议。问题：1.事件1中，总进度计划的编制依据有哪些？监理单位要求调整的原因是什么？（6分）2.事件2中，施工单位的索赔是否成立？说明理由，索赔内容包括哪些？（8分）3.事件3中，该事故属于什么等级？事故责任如何划分？专项方案专家论证的内容包括哪些？（9分）4.事件4中，暂列金额的使用范围是什么？竣工结算的审核要点有哪些？（7分）参考答案一、单项选择题1.A2.B3.C4.C5.A6.A7.B8.B9.C10.A11.B12.B13.B14.B15.B16.C17.A18.A19.C20.A二、多项选择题21.ABCD22.ABCE23.ABC24.ABCD25.AB26.ABCD27.ABDE28.ABCD29.ACE30.ACE三、案例分析题参考答案（一）1.（1）需补充的验算内容：桩身吊装抗裂度、岸坡稳定性、打桩设备稳定性、打桩架刚度强度、沉桩溜放稳定性。（3分）（2）审批程序问题：①专项方案仅由项目技术负责人审批不符合要求，应由施工单位技术负责人审核签字、加盖单位公章；②本工程岸坡为厚层软土，沉桩属于超过一定规模的危大工程，应组织专家论证专项方案；③方案应经总监理工程师签字、加盖执业印章后方可实施。（3分）2.（1）控制贯入度的确定依据：地质勘察资料、桩型、桩的承载力要求、锤型、现场试沉桩数据。（4分）（2）处理措施：①查明地质条件是否与勘察报告一致；②核查锤型、锤击能量是否符合要求；③对桩身完整性进行检测；④会同设计单位调整桩长或承载力参数，必要时补桩。（4分）3.（1）处理程序：①施工单位提交质量问题调查报告及处理方案；②监理单位审核处理方案，必要时组织设计、勘察单位论证；③施工单位按批准的方案处理，监理单位跟踪验收；④重新组织质量验收。（4分）（2）验收结论：经设计验算不影响结构安全和使用功能，可予以验收。（2分）（二）1.（1）整改原因：沉箱浮运干舷高度不得小于1.5m，本工程沉箱干舷仅1.2m，不满足拖航安全要求。（3分）（2）还需验算的内容：沉箱拖航稳定性、抗倾抗风能力、航线水深富余、拖缆强度。（3分）2.（1）停工依据：箱内填料采用挖掘机碾压易产生偏载，导致沉箱倾斜、位移，违反重力式码头施工规范要求。（3分）（2）正确做法：①分层回填厚度不大于1.5m；②采用人工配合小型振捣设备夯实，禁止重型机械进箱碾压；③对称回填，控制两侧填料高差不大于0.5m。（4分）3.需补充的资料：基床夯实验收记录、沉箱浮运拖航记录、沉降位移观测记录、隐蔽工程验收记录、分部工程验收记录、质量检验评定资料。（7分）（三）1.（1）规范要求：内河疏浚工程测量断面间距不得大于10m，本工程采用20m间距不符合要求。（3分）（2）补充测量内容：吹填区原地面高程测量、排泥管线沿线地形测量、施工控制网复测、水位站布设校核。（3分）2.（1）计算方法：运转时间利用率=（挖泥船纯运转时间+生产性辅助作业时间）/总施工日历时间×100%。（3分）（2）不得计入的时间：故障维修时间、避风停工时间、节假日停工时间、等待指令时间。（4分）3.（1）计算依据：设计吹填高程、吹填区原地面高程、吹填区面积、沉降量、流失量、固结量。（3分）（2）不予认可的原因：①沉降率10%未经过试验或设计确认；②未考虑吹填流失量；③实测高程仅高于设计高程0.1m，未预留沉降富余。（4分）（四）1.（1）正确顺序：应从坝头向坝根逐步推进抛石，避免坝体受水流冲刷位移。（3分）（2）质量控制要点：①抛石粒径符合设计要求；②抛石高程偏差控制在±300mm以内；③抛石挤淤深度符合设计要求；④分层抛填、分层碾压，压实度符合要求。（5分）2.（1）存在问题：碎石垫层厚度不足、块体间隙采用细石混凝土灌缝不符合要求。（3分）（2）正确做法：①碎石垫层厚度不小于15cm；②连锁块间隙应采用粗砂灌缝，禁止采用刚性材料灌缝，适应岸坡变形。（4分）3.（1）验收要求：航道水深应满足设计水深要求，且连续7天实测最小水深不得低于设计水深的98%，同时预留不少于0.3m的富余水深。（4分）（2）不予通过原因：实测最小水深4.2m，低于设计水深4.5m，且未达到设计水深的98%要求，不满足通航条件。（3分）4.（1）事故等级：属于