教学材料《外贸》-学习环境五

任务一开立信用证任务描述国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2009年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月20日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。请分析：（1）银行是否有权拒付货款？为什么？（2）作为卖方，应当如何处理此事？下一页返回任务一开立信用证任务分析第一：银行有权拒绝议付。理由如下：根据《UCP600》的规定，信用证虽是根据买卖合同开出的，但一经开出就成为独立于买卖合同的法律关系。银行只受原信用证条款约束，而不受买卖双方之间合同的约束。合同条款改变，信用证条款未改变，银行就只按照原信用证条款办事。买卖双方达成修改信用证的协议并未通知银行并得到银行同意，银行可以拒付。第二：作为卖方，当银行拒付时，可依修改后的合同条款，直接要求买方履行付款义务。概念点击：远期信用证承兑信用证跟单信用证上一页下一页返回任务一开立信用证一、申请开证进口合同签订后．进口方填写开证申请书向银行办理开证手续．开证申请书是银行开立信用证的依据，也是申请人和银行之间的契约关系的法律证据。开证申请书包括两个部分：1.信用证的内容，包括受益人名称地址，信用证的性质、金额，汇票内容，货物描述，运输条件，所需单据种类份数，信用证的交单期、到期日和地点，信用证通知方式等。2.申请人对开证银行的声明、其内容通常固定印制在开证申请书上，包括承认遵守《UCP500》的规定；保证向银行支付信用证项下的货款、手续费、利息及其他费用；在申请人付款赎单前，单据及货物所有权属银行所有；开证行收下不符信用证规定的单据时申请人有权拒绝赎单等等。上一页下一页返回任务一开立信用证二、开立信用证的程序1、递交有关合同的副本及附件进口商在向银行申请开立信用证时，应向银行递交有关的进口合同副本及附件，如进口许可证、进口配额证（进口许可证及配额商品时）、某些部门的批文等。2、填写信用证开证申请书进出口双方同意用跟单信用证支付后，进口商便有责任开证。第一件事是填写开证申请表，这张表为开证申请人与开证行建立了法律关系，因此，开证申请表是开证的最重要的文件。它是开证银行对外开立信用证的基础和依据。进口商填写开证申请书时，必须按合同条款规定，写明对信用证的各项要求，内容须明确、完整，无词意不清的记载。3、交纳押金和开证手续费按国际惯例，进口人向银行申请开立信用证，应向银行交付一定比例的押金或其他担保金。押金一般为信用证金额的百分之几到百分之几十，根据进口人的资信情况而定。我国开证行根据不同企业和交易情况，要求开证申请人缴付一定比例的人民币保证金，然后开证。此外，银行为进口商开证时，开证申请人（进口商）还必须按规定支付一定金额的开证手续费。上一页下一页返回任务一开立信用证4、银行开立信用证开证行收到进口商的开证申请，立即对开证申请书的内容及其与合同的关系、开证申请人的资信状况等进行审核，在确信可以接受开证申请人的申请并收到开证申请人提交的押金及开证手续费后，即向信用证受益人开出信用证，并将信用证正本寄交（有时使用电传开证）受益人所在地分行或代理行（统称通知行），由通知行将信用证通知受益人。申请开立信用证的时间须按合同规定。合同没有规定时，一般掌握在合同规定的装运期前一个月到一个半月左右。上一页下一页返回任务一开立信用证三、申请人与开证行的义务和责任申请人对开证行承担三项主要义务：(1)申请人必须偿付开证行为取得单据代表代向受益人支付的贷款。在他付款前，作为物权凭证的单据仍属于银行。(2)如果单据与信用证条款相一致而申请人拒绝“赎单”，则其作为担保的存款或帐户上已被冻结的资金将归银行所有。(3)申请人有向开证行提供开证所需的全部费用的责任。

开证行对申请人所承担的责任：首先，开证行一旦收到开证的详尽指示，有责任尽快开证。其次，开证行一旦接受开证申请，就必须严格按照申请人的指示行事。...上一页下一页返回任务一开立信用证【想一想】开证时有哪些注意事项？1、信用证的内容应是完整的、自足的信用证内容应严格以合同为依据，对于应在信用证中明确的合同中的贸易条件，必须具体列明，不能使用“按XX号合同规定”等类似的表达方式。因为信用证是一个自足文件，有其自身的完整性和独立性。不应参照或依附于其他契约文件。2、信用证的条件必须单据化《UCP500》规定：如信用证载有某些条件，但并未规定需提交与之相符的单据，银行将视这些条件为未予规定而不予置理。因而，进口方在申请开证时，应将合同的有关规定转化成单据，而不能照搬照抄。比如，合同中规定货物按不同规格包装，则信用证中应要求受益人提交装箱；合同以CFR条件成交，信用证应要求受益人提交的清单已装船提单上应注明运费已付等。上一页下一页返回任务一开立信用证3、按时开证如合同规定开证日期，进口方应在规定期限内开立信用证；如合同只规定了装运期的起止日期，则应让受益人在装运期开始前收到信用证；如合同只规定最迟装运日期，则应在合理时间内开证，以使卖方有足够时间备妥货物并予出运。通常掌握在交货期前一个月至一个半月左右。4、关于装船前检验证明由于信用证是单据业务，银行不过问货物质量，因而可在信用证中要求对方提供双方认可的检验机构出立的装船前检验证明，并明确规定货物的数量和规格。如果受益人所交检验证明的结果和证内规定不符，银行即可拒付。上一页下一页返回任务一开立信用证5、关于保护性规定《UCP500》中若干规定，均以“除非信用证另有规定”为前提。比如，“除非信用证另有规定银行将接受下列单据而不论其名称如何”等等。如果进口方认为《UPC500》的某些规定将给自己增加风险，则可利用“另有规定”这一前提，在信用证中列入相应的保护性条件，比如，按《UCP50O》规定，禁止转运对集装箱运输无约束力，若买方仍要求禁止转运，则可在信用证中加列“即使货装集装箱，本证严禁转运”等。6、关于保兑和可转让信用证我国银行原则上不开立保凭信用证，对可转让信用证也持谨慎态度。对此，进口商在签订合同时应予注意，以免开证时被动。上一页下一页返回任务一开立信用证【拓展阅读】我国外贸企业申请开证的一般做法目前，我国外贸企业向银行申请开证的一般做法是：外贸企业作为开证申请人，要填写《开立不可撤销跟单信用证申请书》连同订购合同副本送交当地中国银行分行，要求中国银行按照合同和开证申请书的内容和要求开证。中国银行应对申请书的内容、申请人的资信、经营能力和有无外汇等情况进行审核，并以取得人民币或收取人民币保证金后，才可缮制信用证，对外寄发。在我国进口业务中，作为开证行的中国银行对国外议付行转交来的卖方全套货运单据进行审核后，便将其送交外贸企业签收。外贸企业则要根据单证相符、单单相符的原则，在单证表面相符的条件下，于接到信用证规定的全套单据日起三个工作日内，通知银行办理对外付款或承兑。如因单证不符拒绝付款或承兑也应在三个工作日内，将全套单据退回银行，并注明拒付理由或原因。上一页返回任务二租船订舱与投保任务描述某货轮在某港装货后，航行途中不慎发生触礁事故，船舶搁浅，不能继续航行。事后船方反复开倒车强行浮起，但船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。为使货轮能继续航行，般长发出求救信号，船被拖至就近港口的船坞修理，暂时卸下大部分货物。前后花了10天，共支出修理费5000美元，增加各项费用支出（包括员工工资）共3000美元。当船修复后继续装上原货起航。次日，忽遇恶劣气候，使船上装载的某货主的一部分货物被海水浸湿。试分析：(1)从货运保险义务方面分析，以上所述的各项损失，各属于什么性质的损失？（2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权向保险公司提出哪些赔偿要求？为什么？下一页返回任务二租船订舱与投保任务分析（1）此案中船舶遇恶劣气候，导致装载的某货主的一部分货物被海水浸湿的损失属单独海损；因船舶强行开倒车造成船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货的部分损失以及因修理船只花费的修理费和各项费用开支共8000美元属于共同海损。（2）在投保了平安险的情况下，被保险人有权就案中所有损失向保险公司提出赔偿的要求。因为，1981年1月1日生效的中国人民保险公司海洋货物运输保险条款对平安险承保范围规定：“……对在运输工具已经发生了搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失，保险公司给予赔偿。”而本案中发生的案情符合该规定，因此，被保险人有权就本案的所有的损失向保险公司提出赔偿的要求。下一页返回任务二租船订舱与投保概念点击：租船订舱预约保险逐笔投保任务实施一、租船订舱概述以FOB条件成交，由买方负责租船订舱。我国外贸公司大都通过外运代理机构办理此项业务，也有直接向中国远洋运输公司等实际承运人治办。在办理运输中，应注意船货衔接，通常由卖方在交货期前的一定时间内，将预期货物备妥待装的日期通知买方。买方按该通知规定的日期，及时通过运输代理或自行办理租船订舱手续。在接到船方配舱口单后，应即向卖方发出派船通知，告之船名及船期，以便卖方按照船期安排装船。按《国际贸易术语解释通则》规定，卖方装船后，应向买方发出货物已交至船上的充分通知，以利买方准备接货该装部通知一般应列明合同号、货名、数量、金额、船名及启航日期。买方据此资料办理保险。上一页下一页返回任务二租船订舱与投保二、租船订舱的基本程序1、进出口公司委托外运公司办理托运手续，填写托运单（shippingnote），亦称“订舱委托书”递送外运公司作为订舱依据。2、外运公司收到托运单后，审核托运单，确定装运船船舶后，将托运单的配舱回单退回，并将全套装货单（shippingorder）交给进出口公司填写，然后由外运公司代表进出口公司作为托运人向外轮代理公司办同物托运手续。3、货物经海关查验放行后，即由船长或大副签收“收货单”（又称大副收据，matereceipt）。收货单的船公司签发给托运人的表明货物已装妥的临时收据。托运人凭收货单向外轮代理公司交付运费并换取正式提单。上一页下一页返回任务二租船订舱与投保4、报关报关是指进出口货物装船出运前，向海关申报的手续。按照我国海关法规定：凡是进出国境的货物，必须经由设有海关的港口、车站、国际航空站出，并由货物所有人向海关申报，经过海关放行后，货物才可提取或者装船出口。当前，我国的进出口公司在办理报关时，必须填写出口货物报关单，必要时还需提供出口合同副本、发票、装箱单或重量单，商品检验证书及其他有关证件，向海关申报出口。上一页下一页返回任务二租船订舱与投保5、投保凡是按C.I.F.价格成交的出口合同，卖方在装船前，须及时中国人民保险公司办理投保手续，填制投保单。出口商品的投保的续一般都是逐笔办理的。投保人在投保时应将货物名称、保额、运输路线、运输工具、开航日期、投保险别等一一列明。由于我进出口公司同中国人民保险公司的业务量较大，为简化手续，一般不真写投保单，而是利用出口货物明细单或货物出运分析单等替代投保单，保险公司接受投保，签发保险单或保险凭证。从以上出口合同履行的环节可以看出，在出口合同履行过程中，货、证、船的衔接是一项极其细致而复杂的工作。因此，进出口公司为做好出口合同履行，必须加强对出口合同的科学管理，建立起能反映出口合同执行情况的进程管理制度，采取相应的管理措施，做好“四排”、“三平衡”的工作。“四排”是买卖合同为对象，根据进程卡片反映的情况，其中包括信用证是否开到、货源能否落实，进行分析排队。并归纳为四类：即“有证有货、有证无货、无证有货、无证无货”通发现问题，及时解决。“三平衡”是指以信用证为对象，根据信用证规定的货物装船期和信用的有效期远近，结合货源和运输能力的具体情况部署，分清轻重缓急，力求做到证、货、船三方面的衔接和平衡。尽力避免交货期不准、拖延交货期或不交货等现象的产生。上一页下一页返回任务二租船订舱与投保三、投保1、预约保险为了简化投保手续，防止漏保，我国外贸公司和经常有货物进口的企业，与保险公司订有预约保险合同（OpenPolice）。该合同对进口货物的投保险别、保险费率、赔付方法和承保货物的范围都作了具体的规定。在预约保险合同规定范围内的货物，一经启运，保险公司即启动承担保险责任。外贸企业在接到国外卖方的装船通知后，应立即填制预约保险启运通知书或将装船通知送达保险公司，即完成了投保手续。2、逐笔投保未与保险公司签订预约保险合同的企业，对进口货物需逐笔办理保险、进口企业在收到国外卖方的装船通知后，应立即填制投保单或装货通知单。内容包括货物名称、数量、保险金额、投保险别以及船名、船期、启运日期和估计到达日期、装运港和目的港。保险公司接受承保后将签发一份保险单作为双方之间保险合同的证明文件。上一页下一页返回任务二租船订舱与投保3、进口货运保险的责任起论对于进口货物，买卖双方的风险责任以装运港海轮船舷为界。在货物装船前，物权和风险责任都属于出口商，货物装船后，买方承担货物的风险责任。故而，在货物装船前，买方不具有保险利益，即使买方在此之前已向保险公司投保，保险公司也不承担保险责任。一般情况下，保险公司对于由进口方投保货物的保险责任是从货物越过船舷（实际业务中为装船）开始，一直到货物运抵目的地仓库，或卸离海轮后六十天终止。必要时，还可由投保人申请延长保险期限六十天，但散装货、活牲畜和新鲜果蔬等商品的保险责任，在目的港卸离海轮时终止。上一页下一页返回任务二租船订舱与投保【知识拓展】常见的保险有海洋货物运输保险、陆空邮货运输保险等。其中，海洋运输货物保险条款所承保的险别，分为基本险别和附加险别两类：（一）基本险别。包括平安险（FreefromParicularAverage-F.P.A）、水渍险(WithAverageorWithParticularAverage-W.AorW.P.A)和一切险（AllRisk-A.R.）三种。其中，平安险的英文意思为“单独海损不赔”。其责任范围主要包括：1、被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成的整批货物的全部损失或推定全损。2、由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成货物的全部或部分损失。中国物流博3、在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。上一页下一页返回任务二租船订舱与投保4、在装卸或转运时由于一件或数件整件货物落海造成的全部或部分损失。5、被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用，但以不超过该批被救货物的保险金额为限。6、运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用。7、共同海损的牺牲、分摊和救助费用。8、运输合同中订有“船舶互撞责任”条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。水渍险，该险的责任范围除平安险的各项责任外，还负责被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。上一页下一页返回任务二租船订舱与投保

一切险，该险除包括水渍险的责任范围外，还负责赔偿被保险货物在运输途中由于外来原因所致的全部或部分损失；外来原因指偷窃、提货不着、淡水雨淋、短量、混杂、玷污、渗漏、串味异味、受潮受热、包装破裂、钩损、碰损破碎、锈损等原因。注意，一切险是最高险，责任范围最广。它除了平安险和水渍险的责任外，还包括保险标的在运输途中由于外来原因所造成的全部或部分损失。所谓外来原因系指一般附加险所承保的责任。所以，一切险实际上是平安险、水渍险和一般附加险的总和。

（二）附加险别。附加险别有一般附加险和特别附加险两种类型。一般附加险有偷窃提货不着险、淡水雨淋险、抽窃短量险、渗漏险、破损破碎险、钩损险、混杂沾污险、包装破裂险、霉变险、受潮受热险、串味险等。特别附加险有战争险、罢工险等。上一页返回任务三审单付汇任务描述某粮油进出口公司向詹姆斯国际贸易公司出口一笔芝麻，于2月6日国外开来信用证，有关部分条款规定：30公吨黄芝麻，装运不得晚于1996年3月31日从大连至鹿特丹港。不许分批装运。粮油进出口公司于3月11日装运前又接到开证行的信用证修改通知。修改书的内容：装运改为150公吨黄芝麻从大连到鹿特丹港，另150公吨黄芝麻从大连到阿姆斯特丹港代替原装运条款规定。粮油进出口公司根据信用证要求，即与船公司联系租船订能，经各方面的安排才最后于3月16日在“黄海”轮装150公吨至鹿特丹港；于3月17日在“嘉兴”轮装150公吨至阿姆斯特丹港。粮油进出口公司在装运后于3月18目备妥信用证项下的所有单据向议付行交单办理议讨。但3月29日接到议付行转来开证行拒付电称：下一页返回任务三审单付汇“第XXX号信用证项下的你第XXX号单据经审核发现单证不符：我信用证规定不许分批装运，而你却分两批装：3月16日装‘黄海’轮150公吨至鹿特丹港；于3月17日装‘嘉兴’轮150公吨至阿姆斯特丹港。因此，不符合信用证要求，构成单证不符。单据暂由我行留存，听候单据处理意见。3月29日：粮油进出口公司接到开证行拒付电后，信用证原条款虽然规定不许分批装运，但已经修改为分两批装，即一批装运到鹿特丹；另一批装运到阿姆斯特丹；不许分批装运的条款已不复存在。所以粮油进出口公司于4月1日即向开证行提出反驳的意见：“你3月29日电悉。但我们感到非常惊讶。我们提醒你行不要疏忽你3月11日已将信用证的不许分批装运条款改为分两批装，即150公吨至鹿特丹港，150公吨至阿姆斯特丹港。我方故于3月16日装‘黄海’轮15O公吨至鹿特丹港；另于3月17日装‘嘉兴’轮150公吨至阿姆斯特丹港，因此我单证完全相符。你行应按时付款。”下一页返回任务三审单付汇4月5日又接到开证行的复电：“你4月1日电悉。从你方电文来看，你方完全误解我信用证修改的内容。我3月11回信用证修改只是将原规定到鹿特丹港的300公吨货改为150公吨到鹿特丹港，15O公吨到阿姆斯特丹港。只修改目的港，并未修改关于分批装运的条款，原规定的‘不许分批装运’条款仍然存在。即要求300公吨的两个目的港的货物装运在同一条船上，你方却将分别装在两条船上，所以不符合我信用证的要求。我行仍无法接受你方的单据。”粮油进出口公司将上述开证行的电文与议付行研究，才认识到不应该分别两条船装运。粮油进出口公司只好又直接与买方詹姆斯国际贸易公司反复商洽，但均无效果，最终答应对方以降价处理而结案。上一页下一页返回任务三审单付汇任务分析从本案例信用证条款来看，在原信用证规定不许分批装运的条件下，后来修改的内容仅仅是改变目的港和货量的搭配而已。原来3O0公吨全部运到鹿特丹港，而现在改为鹿特丹港只装150公吨，另150公吨改为阿姆斯特丹港，其修改并没有涉及分批装运问题，则原条款“不许分批装运”仍然存在。正如开证行所解释将两目的港的货物同装在一条船上，因为鹿特丹港和阿姆斯特丹港是同属于一个航线上。粮油进出口公司没有这样正确理解，而议付行作为处理信用证业务专业部门在议付审单时也没有把住关，确是遗憾。上一页下一页返回任务三审单付汇

从本案例买方实际情况来看，并未因粮油进出口公司分两条船装运而遭到非常严重的损失或受到什么重大的影响，而且在实际上两条船装运的日期只差一天，与一条船同时装运差别不大。据粮油进出口公司后来了解才知道对方因市场疲软，利用单据上的问题而提出柜受单据，达到不付款和拒受货物的目的。如果粮油进出口公司能正确理解信用证的修改条款，将两个目的港的货物装在一条船上，单据能严格符合信用证规定，使其无懈可击，则本案例就不会产生，粮油进出口公司就可以安全地、及时地收回货款。概念点击：汇票产地证商检证书上一页下一页返回任务三审单付汇任务实施一、审单中的主要单据以信用证方式结算，出口商必须提交与信用证相符合的单据。开证行和进口方都必须对全套单据进行审核、银企双方应密切配合。现将主要单据审核要点简述如下：1、汇票信用证名下汇票，应加列出票条款（DrawnClause），说明开证行，信用证号码及开证日期。金额应与信用证规定相符，一般应为发票金额。如单据内含有佣金或货款部分托收，则按信用证规定的发票金额的百分比开列．金额的大小写应一致。国外开来汇票，也可以只有小写。汇票付款人应为开证行或指定的付款行。若信用证未规定，应为开证行，不应以申请人为付款人。出票人应为信用证受益人，通常为出口商，收款人通常为议付银行。付款期限应与信用证规定相符。出票日期必须在信用证有效期内不应早于发票日期。上一页下一页返回任务三审单付汇2、提单提单必须按信用证规定的份数全套提交，如信用证未规定份数，则一份也可算全套。提单应注明承运人名称，并经承运人或其代理人签名或船长或其代理人签名。除非信用证特别规定，提单应为清洁已装船提单。若为备运提单，则必须加上装船注记（ShippedonBoard)并由船方签署。以CFR或CIF方式成交，提单上应注明运费已付（FreightPrepaid）。提单的日期不得迟于信用证所规定的最迟装运日期。提单上所载件数、唛头、数量、船名等应和发票相一致、货物描述可用总称，但不得与发票货名相抵触。3、发票发票应由信用证受益人出具，无需签字，除非信用证另有规定。商品的名称、数量、单价、包装、价格条件、合同号码等描述，必须与信用证严格一致。发票抬头应为开证申请人。必须记载出票条款、合同号码和发票日期。上一页下一页返回任务三审单付汇4、保险单保险单正本份数应符合信用证要求全套正本应提交开证行。投保金额、险别应符合信用证规定。保险单上所列船名、航线、港口、起运日期应与提单一致。应列明货物名称、数量、唛头等，并应与发票、提单及其他货运单据一致。5、产地证产地证应由信用证指定机构签署。货物名称、品质、数量及价格等有关商品的记载应与发票一致。产地证的签发日期不迟于装船日期。6、商检证书商检证书应由信用证指定机构签发。检验项目及内容应符合信用证的要求，检验结果如有暇疵者，可拒绝受理。检验日期不得迟于装运日期，但也不得距装运日期过早。上一页下一页返回任务三审单付汇二、审单付汇的程序进口货物单据审核，是进口合同履行过程中的一个重要环节。信用证支付方式中，进口货物单据审核由开证银行和进口企业共同进行。开证行对单据进行初审，进口商对单据进行复审。具体如下：1、开证行审单我国进口业务大多采用信用证付款方式，国外出口人将货物装运后，即将全套单据和汇票交出口地银行转我方进口地开证行或指定付款行收取货款。按照我国现行的做法，开证行收到国外寄来的全套单证后，根据信用证条款全面逐项审核单据与信用证之间、单据与单据之间在表面上是否相符，重点是：上一页下一页返回任务三审单付汇（1）单据的种类、份数与信用证要求及议付行寄单回函所列是否相符；（2）汇票、发票上的金额是否一致，与信用证规定的最高金额相比是否超额，与议付行寄单回函所列金额是否一致；（3）单据中对货名、规格、数量、包装等描述是否与信用证要求相符；（4）货运单据的出单日期及内容是否与信用证相符；（5）货运单据及保险单据等其他单据的背书是否有效。开证行如审单无误，即将上述单证交进口人进行复审，同时准备履行付款责任。如审单发现单据表面与信用证规定不符开证行可直接拒付。（实际业务中，开证行往往先与我进口企业联系征求进口企业的意见。)上一页下一页返回任务三审单付汇2、进口企业审单进口企业收到开证行交来的全套货物单据和汇票后，根据合同和信用证规定认真审核出口商提交的单据。审核各种单据的内容是否符合信用证要求，单据的种类和份数是否齐全，即单证（单同）是否一致。同时，以商业发票为中心，将其他单据与之对照，审核单单是否一致。进口企业审单后，如在3个工作日内没有提出异议，开证行即按汇票履行付款或承兑的义务。三、“不符点”的处理进口交易中，银行审核出口商提交单据无误，便按汇票付款或承兑。然后通知进口商付款赎单。如审核发现不符，银行一般也会找进口商征求其对不符单据的处理意见。业务中，出现卖方所交单据“不符”时，我方应在《UCP500》及国际银行业务惯例基础上，考虑“不符”性质作出适当处理。上一页下一页返回任务三审单付汇1、“不符”性质严重。“不符”性质严重，包括所交单据份数或种类与信用证规定不符，货款金额大于信用证金额，单据中重要项目的内容与信用证规定不符，或单据之间相同项目的填写不一致。如出现上述不符，我方可拒绝接受单据并拒付全部货款。2、“不符”性质不太严重。如果“不符”性质不太严重可按下列方法处理：（1）部分付款、部分拒付。如果卖方提供单据“不符”性质不太严重，买方一般不宜全部拒付，此时可采取部分付款、部分拒付办法解决这种问题。（2）货到检验合格付款。即买方向银行提出货到后如经检验货物符合合同规定，再接受单据，支付货款。（3）凭担保付款。即要求卖方或议付行出具货物与合同相符的担保，然后凭此担保付款。（4）更正单据后付款。如“不符”系打印错误，且时间允许，可在卖方更改单据后付款。上一页下一页返回任务三审单付汇【拓展阅读】付款和拒付信用证受益人在发运货物后、将全套单据经议付行寄交开证行（或保兑行），如开证行经审单后认为单证一致、单单一致，即应予以即期付款或承兑或于拒用证规定的到期日付款，开证行付款后无追索权。如开证行审单后发现单证不符或单单不符，应于收到单据次日起七个工作日内，以电讯方式通知寄单银行，说明单据的所有不符点，并说明是否保留单据以待交单人处理或退还交单人。对于单证不符的处理，按《UCP500》规定，银行有权拒付。在实际业务中，银行需将不符点征求开证申请人的意见，以确定拒绝或仍可接受。作为开证申请人的进口方，对此应持慎重态度。因为银行一经付款，即无追索权。上一页下一页返回任务三审单付汇开证行向外付款的同时，即通知进口企业付款赎单。进口企业付款赎单前，同样需审核单据，若发现单证不一，有权拒绝赎单。对于远期信用证或因航程较短货物先于单据到达、进口方可以下列两种方式先行提货。1、信托收据．在进口企业尚未清偿信用证项下汇票时（往往指远期汇票），可向银行开出信托收据，银行凭其将货运单据“借给”进口商，以利其及时提货，然后在汇票到期日偿还货款。2、担保提货。进口货物先于提单到达目的地，进口企业可请求银行出具保函，向运输公司申请不凭提单提取货物，如果承运人因此而蒙受损失，由银行承担赔偿责任。上一页返回任务四报检、报关与提货任务描述我国某出口公司A和美国某进口公司B于2005年3月5日签订了《星光进字第14号订购合约》。合约规定：买方向卖方订购计算器零部件（包括集成电路板、液晶显示器、电池）20万套，总货款370,000美元，ClF纽约；买方应于2005年3月8日开出5万套货款的不可撤销信用证，其余15万套分期分批开出信用证，合同正式生效；卖方须于2005年4月底前分期分批交完，货物运抵口岸60天内，如发现货物品质、规格和数量与合约不符，除属于保险公司或船方责任外，买方凭广州商检局出具的检验证明书有效向卖方索赔换货或赔款。下一页返回任务四报检、报关与提货

合同签订后，买方如期开出了第1批5万套货款的信用证，卖方随即发货并收取了货款，但在买方没有开出第2批货款信用证的情况下，卖方于2005年4月24日又发运了第2批货物5万套，货款为92,500美元。买方收货后60天内未对货物的数量、规格、质量提出异议，且对货物进行了组装。直到2005年8月23日和9月15日，买方才将两批已组装的计算器交广东进出口商品检验局商检。经抽样检验，商检的结论为：不合格机分别占两批样机的77.25％和84.75％，缺陷是由于零件品质不良所致。因此，卖方拒付货款，并要求退货。卖方认为送检物有问题，要求重新商检。双方于2006年4月22日达成协议：将已进口的10万套货物重新商检，如商检合格，买方即按合同有关规定接受货物支付货款，如商检不合格，买方将货物退回给卖方，卖方同时将原收的5万套货物的货款退回给买方。协议书达成后，买方一直没有将货物送交商检，也没有付货款给卖方。自2006年12月起，买方将货物分批复出口处理。由于欠款问题一直没有得到解决，双方发生争执，多次协商未果，卖方于2008年8月4日提出仲裁申请。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货任务分析商检权与当事人的拒收权和索赔权有着直接的联系。在国际货物买卖过程中，商检是很重要的一环。商检条款是国际货物买卖合同中的一项重要内容。当事人依据商检条款，行使相应的商检权，既为接受合乎质量要求的货物提供了保证，又为可能因货物质量不好而拒收货物或提出索赔要求提供必要的根据。为了国际贸易的顺利进行和完成成交，卖方理应通过商检手段保证向买方交付合格货物，以此提高自己的信誉。买方则应利用商检手段保护自己的正当权益。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货

本案所涉及合同中所约定的商检期限为货物运抵口岸60天进行验货，在这期间如发现货物品质、规格和数量与合同规定不符，买方凭商检证书有权向卖方索赔。本案买方于2005年4月17日和2005年5月2日先后收到2批货物后一直至2005年8月23日和2005年9月15日才经广东省进出口商品检验局检验，出具了检验证书。按合同规定，2批货物的商检期都已超过规定时间2个月之久，而且货物已由散件装配成成品，这种情况应视为买方已接受货物,买方因此而丧失了拒收权。由此可见，一个慎重的买方应当在货物运到检验地点时就应在合理时间内对货物进行检验并作出拒收或留下的决定。一般说来，货物一经买方接受，卖方对货物就不再负有任何责任，而有权利向买方索取价金。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货《联合国国际货物销售合同公约》第39条规定:“买方对货物不符合同，必须在发现或理应发现不符情况后一段合理时间内通知卖方，说明不符合同情形的性质，否则就丧失声称货物不符合同的权利。”这是因为卖方只有在接到买方拒收通知后方有可能对交付作出矫正或采取其他必要的方式减少因交付不符约定而造成的损失。相反，如果买方不在合理时间内检验货物，并货物不符合同情况及时通知卖方，卖方当然有理由相信支付是符合约定的，也有理由相信货物不符合同只由非卖方方面的原因引起，买方不能再向卖方要求损害赔偿。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货概念点击：报验报关任务实施一、报验按《商检法》规定，进口货物到岸后，进口企业须向卸货口岸或目的地商检机构办理登记。商检机构在报关单上加盖“已接受登记”印章，海关凭报关单上的印章验放。法定检验商品登记后，进口人在规定时间、地点持有关单据到商检机构报验，由商检机构检验。检验地点一般在合同约定地点进行，也可在卸货口岸或目的地或商检机构指定地点或收货人所在地检验。海关查验货物时，要求货物的收、发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场作为见证人。但卸货时如发现货物有残损短缺，进口企业则应及时向口岸商检机构申请检验，出具残损证书，以备索赔之用。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货

进出口货物，除海关总署特准查验的以外，都应接受海关查验。查验的目的是核对报关单证所报内容与实际到货是否相符，有无错报、漏报、瞒报、伪报等情况，审查货物的进出口是否合法。海关查验货物，应在海关规定的时间和场所进行。如有特殊理由，事先报经海关同意，海关可以派人员在规定的时间和场所以外查询。申请人应提供往返交通工具和住宿并支付费用。海关查验货物时，要求货物的收、发货人或其代理人必须到场，并按海关的要求负责办理货物的搬移、拆装箱和查验货物的包装等工作。海关认为必要时，可以径行开验、复验或者提取货样、货物保管人应当到场作为见证人。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货

查验货物时，由于海关关员责任造成被查货物损坏的，海关应按规定赔偿当事人的直接经济损失。赔偿办法：由海关关员如实填写《中华人民共和国海关查验货物，物品损坏报告书》一式两份，查验关员和当事人双方签字，各留一份。双方共同商定货物的受损程度或修理费用（必要时，可凭公证机构出具的鉴定证明确定），以海关审定的完税价格为基数，确定赔偿金额。赔偿金额确定后，由海关填发《中华人民共和国海关损坏货物、物品赔偿通知》，当事人自收到《通知单》之日起，三个月内凭单向海关领取赔款或将银行帐号通知海关划拨，逾期海关不再赔偿。赔款一律用人民币支付。另外，进出口货物因各种原因需海关特殊处理的，可向海关申请担保放行。海关对担保的范围和方式均有明确的规定。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货二、报关进口报关指进口货物的收货人或其代理人向海关交验有关单证，办理进口货物申报手续。按海关法，进口货物报关手续应于运输货物的工具申报进境之日起14日内进行。报关时，进口报关需填写“进口货物报关单”并随同交验下列单据：（1）进口许可证和国家规定的其他批准文件；（2）提单或运单（结关后由海关加盖放行章发还）；（3）发票；（4）装箱单；（5）减、免税或免验的证明；（6）报验单或检验证书；（7）产地证。以及其他海关认为有必要提供的文件。海关接受申报后，对进口货物实施查验。核对实际进口货物是否与相关单证所列相一致。查验一般在海关监管区域内的仓库、场所进行、对散装货物、大宗货物和危险品等，结合装卸环节，可在船边等现场查验。对于在海关规定到期查验有困难的，经报关人申请，海关可派人员到监管区域以外的地点查验放行。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货

进口货物接受查验，缴纳关税后，由海关在货运单据上签章放行，即为结关。收货人或其代理可持海关签章的货运单据提取货物。进口企业可自行报关，也可委托货运代理公司或报关行代理报关。我国《海关法》规定，进口货物收货人应当自载运该货物的运输工具申报进境之日起14日内向海关办理进口申报手续，超过14日期限来向海关申报的从第15日起按日征收CIF价格5%的滞报金。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货【想一想】如何提高进口通关速度？进口货物通关是进口商品进入国内市场流通的关键，其核心问题就是通关单据是否齐备，正确无误。进口货物所需报告单据包括合同（副本即可）、正本装箱单、正本发票、正本提货单、正本委托报关协议书、进口报关单及海关监管条件所涉及的各类证件。（委托报关协议书的委托人处要有公司签单，并一定是正本，传真件、复印件报关无效。有些公司由于未注意此点浪费了时间和费用）。

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接到出口商的全套进口单据后，要查清该进口货物属于哪家船公司承运；哪家作为船舶代理，在哪可以换到供通关用的提货单等问题。与船公司或船舶代理部门联系，确定船到港时间、地点（如需转船应确认二程船名），并提前与船公司或船舶代理部门确认换单的时间、手续及换单费、凭带背书的正本提单（如果市电报放货，可带电报提单的传真件和保函）或带上全套正本提单去事先联系好的船公司和船舶代理部门换取供通关用的提货单。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货三、卸货与提货进口货物的报关、纳税等手续办完后，即可在报关口岸按规定提取货物或拨交货物。在进口货物卸货时，港务局要进行核对。进口货物到港后，船公司向进口人发出到货通知。进口货物卸货由港方负责。卸货时，进口人会同港方仔细核对货物，如发现短缺，填写“短卸报告”交船方签认，并向船方提出保留索赔权声明；如发现残损，则应将货存放于海关指定仓库，通知保险公司、商检局等有关单位进行检验，确定残损原因、程度及索赔对象，凭商检机构出具的检验或鉴定证书，向国外有关责任方提出索赔。上一页返回任务四报检、报关与提货【拓展阅读】

接货包括监卸和报验。进口企业通常委托货运代理公司办理接货业务。可以在合同和信用证中指定接货代理，此时出口商在填写提单时，在被通知人栏内应填上被指定的货运代理公司的名称和地址。船只抵港后，船方按提单上的地址，将“准备卸货通知”寄交接货代理。接货代理应负责现场监卸。如果未在合同或信用证中明示接货代理，则也可由进口方在收到船方通知迳直寄来的“准备卸货通知”后，自行监卸。但大多情况下，仍可委托货运代理公司作为收货人的代表，现场监卸。监卸时如发现货损货差，应会同船方和港务当局，填制货损货差报告。卸货后，货物可以在港口申请报验。也可在用货单位所在地报验。上一页下一页返回任务四报检、报关与提货

但下列情况之一的，应在卸货港口向商检机构报验：（1）用于法定检验的货物；（2）合同规定应在卸货港检验；（3）发现货损货差情况。《联合国国际货物销售合同公约》规定。卖方交货后，在买方有一个合理的机会对货物加以检验以前，不能认为买方已接受了货物。如果买方经检验，发现卖方所交货物与合同不符。买方有权要求损害赔偿直至拒收货物。因此，买方收到货物后，应在合同规定的索赔期限内对货物进行检验。上一页下一页返回任务五进口索赔任务描述我国某出口企业以CIF纽约与美国某公司订立了200套家具的出口合同。合同规定某年12月交货。11月底，我企业出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁。我企业以发生不可抗力事故为由，要求免除交货责任，美方不同意，坚持要求我方按时交货。我方无奈经多方努力，于次年1月初交货，美方要求索赔。试分析：（1）我方要求免除交货责任的要求是否合理？为什么？（2）美方的索赔要求是否合理？为什么？任务分析（1）本案中，我方遭受了出口商品仓库发生雷击火灾，致使一半左右的出口家具烧毁，属于不可抗力事故，我方可以发生不可抗力故为由，向对方提出延期履行合同的要求，但不能提出解除合同的要求。（2）美方的索赔要求不合理。因为，既然发生了不可抗力事故，且已备好的货物一半被烧毁，这必然影响我方的交货时间。另外，不可抗力是一项免责条款，可免