DB61-T 5107-2024 城市钢箱梁桥技术标准

陕西省工程建设标准DB61/T5107-2024备案号J17806-2024城市钢箱梁桥技术标准Technicalstandardofurbansteelboxgirderbridges2024-07-17发布2024-09-10实施陕西省住房和城乡建设厅联合发布陕西省市场监督管理局陕西省工程建设标准城市钢箱梁桥技术标准TechnicalstandardofurbansteelboxgirderbridgesDB61/T5107-2024主编部门:陕西省住房和城乡建设厅批准部门:陕西省住房和城乡建设厅陕西省市场监督管理局实施日期:2024年9月10日陕西省建设标准设计站2024西安陕西省住房和城乡建设厅陕西省市场监督管理局文件陕建标发(2024)1014号陕西省住房和城乡建设厅陕西省市场监督管理局关于批准发布《城镇老旧小区改造技术标准》等3项陕西省工程建设标准的通告按照《陕西省工程建设标准管理办法》规定,现批准《城镇老旧小区改造技术标准》《城市钢箱梁桥技术标准》《冷弯薄壁型钢石膏基砂浆复合墙体技术规程》等3项标准为陕西省工程建附件:批准发布的3项陕西省工程建设地方标准目录陕西省住房和城乡建设厅陕西省市场监督管理局2024年7月17日附件:批准发布的3项陕西省工程建设地方标准目录序号标准名称主编单位标准编号条文解释单位备注城镇老旧小区改造技术标准陕西省城乡规划设计研究院、陕西市政建筑设计研究院有限公司DB61/T5106-2024陕西省城乡规划设计研究院2城市钢箱梁桥技术标准西安市政设计研究院有限公司、西安环通市政工程项目管理有限公司DB61/T5107-2024西安市政设计研究院有限公司冷弯薄壁型钢石膏基砂浆复合墙体技术规程西安建筑科技大学、西安建筑科技大学设计研究总院有限公司DB61/T5108-2024西安建筑科技大学原规程《冷弯薄壁型钢石膏基砂浆复合墙体技术规程》DBJ61/T99-2015自2024年7月17日起废止前言根据陕西省住房和城乡建设厅、陕西省市场监督管理局《关于下达2021年度工程建设标准制订计划的通知》(陕建标发(2021)3号)的要求,标准编制组经广泛调查研究,认真总结实践经验,参考国内外标准,结合陕西省实际,在广泛征求意见的基础上,制定本标准。本标准的主要技术内容是:1.总则;2.术语与符号;3.基本规定;4.材料及指标;5.承载能力极限状态计算;6.正常使用极限状态计算;7.结构与构造设计;8.连接件设计;9.焊接连接构造设计;10.防腐设计;11.施工阶段设计;12.焊接工艺评定及焊接施工;13.工厂制作;14.包装、存放与运输;15.钢箱梁现场安装;16.防腐涂装施工;17.施工质量检验与验收等。本标准由陕西省住房和城乡建设厅归口管理,陕西省建设标准设计站负责日常管理,西安市政设计研究院有限公司负责具体技术内容解释。执行过程中如有意见和建议,请反馈至西安市政设计研究院有限公司(地址:陕西省西安市朱雀大街100号,邮本标准主编单位:西安市政设计研究院有限公司西安环通市政工程项目管理有限公司本标准参编单位:长安大学西安城市基础设施建设投资集团有限公司西安市政道桥建设集团有限公司陕西省西咸新区泾河新城开发建设(集团)有限公司陕西建工机械施工集团有限公司中建三局集团有限公司九冶建设有限公司陕西西咸新区地铁置业有限公司本标准主要起草人员:龙刚刘耀荣朱伟庆高中俊王社平杜百计韩红丽强青军薛健刘卫军刘小光韩峰张宏国柳建设封伟吴峰郭强韩国定骆发江范格平王招兵李华龙刘刚杨召通张西安张满红王少承徐润楷雷建强王涛郭卫锋本标准主要审查人:李飞张宣关王富生张臻张宽峰程永志李存良功能分区设计的部分敞口钢梁不仅结构合理、受力明确,而且具有良好的经济性和景观效果,具有良好的推广应用前景。为进一步规范和提升城市钢箱梁桥上部结构的设计及施工水平,促进产品标准化、系列化和产业化,特制定本标准。本标准的发布机构提请注意,使用本标准第7章"7结构与构造设计"7.1.8、7.3.1条时,可能涉及"一种功能分区设计的部分敞口钢梁"相关专利。本标准的发布机构对于专利的真实性、有效性和范围无任何立场。该专利持有人已向本标准的发布机构保证,他愿意放弃因本标准实施而产生在全国范围内的与该专利保护权有关的一切权益,该专利持有人的声明已在本标准的发布机构备案。相关信息可以通过以下联系方式获得:专利持有人姓名:西安市政设计研究院有限公司陕西省西咸新区泾河新城开发建设(集团)有限公司地址:陕西省西安市碑林区朱雀大街100号陕西省西咸新区泾河新城泾河大道中段C区1号楼请注意除上述专利外,本标准的某些内容仍可能涉及专利。本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。15钢箱梁现场安装 15.1一般规定 4315.2施工测量与监测 4315.3构件安装 4416防腐涂装施工 4616.1一般规定 46 16.3油漆防腐涂装 16.4金属热喷涂 4917施工质量检验与验收 本标准用词说明 51引用标准名录 52附:条文说明 538.1GeneralRequlirements……--8.3caculationofconnections……---------……9DetailingDesignofweldingconnections………---9.1GeneralRequirements………--……---9.2Detailingandcalculation……………---10Anti-corrosionDesign……-----------……10.1GeneralRequirements……………---10.2coatingDesign…---------------11constructionDesign…—--—--——--—--—————11.2structuralAnalysisdulringconstruction………11.3structuralpre-setDeformation……12weldingprocedureQualifactionandweldingconstruction12.1GeneralRequirements………——……——12.2InspectionofweldingQuality……--……12.3weldingconstruction………………13FactoryFabrication…---13.1GeneralRequirements…--…………---13.2partsManufacturing……………---………--13.3AssemblingandRectification---……---13.4TestAssembling--………………14packaging、storageandTransportatio202020222222242425272728292931313133383838393914.3Transportation……………--……15FieldInstallationofsteelBoxGirder……15.1GeneralRequirements……………---15.3componentInstal16coatingofsteelBox16.1GeneralRequirements………--……---16.2surfaceTreatment…………-----------16.3coatingofAnticorrosivepaintLayer………--17constructionQualityInspectionandAcceptance………ExplanationofwordinginThisstandard………… ListofQuotedstandards……………--Addition:Explanationofprovisions……--42434343444646464749505152531.0.1为规范城市钢箱梁桥上部结构的设计和施工,提高设计和施工水平,保障工程质量和施工安全,按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则,制定本标准。1.0.2本标准适用于陕西省内各等级城市道路中新建、改建和扩建钢箱梁桥上部结构的设计及施工。1.0.3城市钢箱梁桥的设计和施工除应符合本标准的规定外,尚应符合国家和陕西省现行有关标准的规定。22术语与符号2.1术语设计结构或构件时采用的材料强度的基本代表值。材料强度标准值除以材料强度分项系数后的值。2.1.3作用效应基本组合fundamentalcombinationforactioneffects承载能力极限状态设计时,永久作用设计值效应与可变作用设计值效应的组合。2.1.4作用效应标准组合standardcombinationforaction永久作用标准值效应与主导可变作用标准值效应、伴随可变作用组合值效应的组合。2.1.5受压板件承受压力的钢板板件compressedslabo2.1.6加劲板stiffenedplate由纵向加劲肋加强的翼板被腹板、横隔板,或由纵、横向加劲肋加强的腹板被翼板和横隔板分割成的若干个有加劲肋的部分板件。由母板和加劲肋组成,加劲肋焊接于母板上。组成钢箱梁的最小单元。其中钢箱梁的顶板单元、底板单元、腹板单元、横隔板单元为主要零件,其余为次要零件。2.1.8预拼装testassembling在正式加工生产前,为检验制造精度,选取有代表性的局部钢构件进行的拼装。3温度和约束导致构件产生不均匀变形,进而通过构件拼焊锁定在构件内部且形成次内力的一种等效温差作用。指引弧板和熄弧板。2.2符号2.2.1材料性能有关符号fy钢材的屈服强度。fd钢材的抗拉、抗压和抗弯强度设计值。fvd钢材的抗剪强度设计值。fd钢材的端面承压强度设计值。2.2.2几何参数有关符号h——高度。hw——腹板计算高度。l——长度、跨径。t——厚度。tw——腹板厚度。a—夹角。2.2.3计算系数及其他有关符号V——泊松比。μ冲击系数、摩擦面的抗滑移系数。。——正应力。T——剪应力。43基本规定3.0.1本标准采用以概率理论为基础的极限状态设计方法,按照分项系数的设计表达式进行设计。3.0.2城市钢箱梁桥的设计应符合现行《城市桥梁设计规范》CJJ11的规定,考虑设计状况并开展相应的极限状态设计。3.0.3城市钢箱梁桥的建设宜推行标准化、工厂化、装配化、信息化,并积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备的应用。3.0.4城市钢箱梁桥的设计应提出对构件制作、运输、安装、养护、管理等的要求,宜采用标准化、通用化的结构单元和构件,构造与连接应便于制作、安装、检查和维护。3.0.5城市钢箱梁桥的设计基准期应为100年。3.0.6城市钢箱梁桥的设计使用年限应按表3.0.6的规定采表3.0.6桥梁结构的设计使用年限类别设计使用年限(年)类别30小桥250中桥、重要小桥3特大桥、大桥、重要中桥注:1.对有特殊要求结构的设计使用年限,可在上述规定基础上经技术经济论证后予以调整。2.城市快速路、主干路、次干路上的小桥主体结构宜按不小于100年设计使用年限进行设计。3.表中所列特大、大、中、小桥等系按《城市桥梁设计规范》CJJ11中单孔跨径确定,对多跨不等跨城市钢箱梁桥,以其中最大跨径为准;"重要中桥"和"重要小桥"系分别指城市快速路、主干路及交通特别繁忙的城市次干路上的中桥和小桥。53.0.7当城市钢箱梁桥按持久状况承载能力极限状态设计时,根据结构的重要性、结构破坏可能产生后果的严重性,应采用不低于表3.0.7规定的设计安全等级。表3.0.7桥梁设计安全等级安全等级结构类型类别一级重要结构特大桥、大桥、中桥、重要小桥二级一般结构小桥三级次要结构防撞护栏注:1.对有特殊要求的桥梁,其设计安全等级可根据具体情况另行确定。3.0.8城市钢箱梁桥的施工应符合现行《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ2的规定,符合设计文件的规定,遵守国家建设工程质量、安全生产、环境保护方面的有关法律法规。3.0.9城市钢箱梁桥设计采用的作用应按永久作用、可变作用、偶然作用分类。可变作用中的设计汽车荷载与人群荷载应按现行《城市桥梁设计规范》CJJ11的有关规定执行,专用人行桥的人群荷载应按现行《城市人行天桥与人行地道技术规范》CJJ69的有关规定执行;作用与作用效应组合应按现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的有关规定执行。3.0.10当城市钢箱梁桥上行驶特种车辆时,应按现行《城市桥梁设计规范》CJJ11的规定执行,考虑特种荷载并进行钢箱梁的强度、稳定性和挠度验算。3.0.11计算城市钢箱梁因均匀温度作用引起的外加变形或约束变形时,应从受到约束时的结构温度开始,考虑最高和最低有效温度的作用效应。3.0.12计算城市钢箱梁桥由于竖向温度梯度引起的效应时,可采用图3.0.12所示的竖向温度梯度曲线,其桥面板表面的最高温度T1规定见表3.0.12。6图3.0.12竖向温度梯度表3.0.12竖向日照正温差计算的温度基数结构类型T1T2T49cm沥青225510cm混凝土+9cm沥青8453.0.13对无悬臂的宽幅钢箱梁,宜按现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的有关规定执行,并考虑横向温度梯度引起的效3.0.14风荷载标准值应按现行《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T3360-01的规定执行。3.0.15城市钢箱梁桥二期恒载宜考虑桥梁后期可能的功能提升带来的增量。3.0.16城市钢箱梁结构采用有限元建模分析时,应根据设计所处阶段、结构特点以及验算要求,选择合适的单元类型。采用的单元类型应便于结构分析,同时其精度应满足结构设计要求。1方案和初步设计阶段进行直线和曲线钢箱梁整体受力分析时,可采用梁单元模拟。2施工图设计阶段进行曲线和变宽钢箱梁整体受力分析时,宜采用板壳单元模拟;当钢箱梁宽跨比较小时,可根据实际情况采用梁单元简化模拟。73进行钢箱梁局部分析时,应采用板壳单元模拟。对复杂边界、截面突变、复杂节点等部位进行模拟分析时应适当加密单元网格。4采用钢筋混凝土桥面铺装并与顶板形成可靠连接的,在钢箱梁桥整体分析时可不计入其有利作用,在进行桥面板局部受力分析及验算时,宜按组合桥面板计入其组合作用。84材料及指标4.1钢材牌号及标准4.1.1钢材应根据结构的重要性、荷载特征、应力状态、连接方式、环境条件等因素确定强度和质量等级,可选用碳素结构钢、低合金高强度结构钢或桥梁用结构钢。4.1.2当采用碳素结构钢、低合金高强度结构钢时,钢材的选用及有关牌号钢材冲击韧性值应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。4.1.3当采用桥梁用结构钢时,钢材宜选用Q345q钢、Q370q钢、Q420q钢,钢材的冲击韧性应满足表4.1.3中的要求,钢材质量应符合现行《桥梁用结构钢》GB/T714的规定。表4.1.3钢材冲击韧性钢材牌号质量等级试验温度(℃)冲击吸收能力(KV2/J)4.2连接材料型号及标准4.2.1当焊接结构采用Z向钢时,其材质应符合现行《厚度方向性能钢板》GB/T5313的规定。4.2.2高强度螺栓、螺母、垫圈的技术应符合现行《钢结构用高强度大六角头螺栓》GB/T1228、《钢结构用高强度大六角头螺母》GB/T1229、《钢结构用高强度垫圈》GB/T1230、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》GB/T1231、《钢结构用高强度扭剪型高强度螺栓连接副》GB/T3632的规定。4.2.3普通螺栓应符合现行《六角头螺栓C级》GB/T5780和《六角头螺栓》GB/T5782的规定。4.2.4圆柱头焊钉连接件的材料应符合现行《电弧螺柱焊用圆柱头焊钉》GB/T10433的规定。4.2.5焊接材料应与主体钢材相匹配,并应符合下列规定:1手工焊接采用的焊条应符合现行《碳钢焊条》GB/T5117或《低合金钢焊条》GB/T5118的规定。对需要验算疲劳的构件宜采用低氢型碱性焊条。2自动焊和半自动焊采用的焊丝和焊剂应符合现行《熔化焊用钢丝》GB/T14957、《气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝》GB/T8110、《碳钢药芯焊丝》GB/T10045、《低合金钢药芯焊丝》GB/T17493、《埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂》GB/T5293或《埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂》GB/T12470的规定。4.3设计指标和设计参数4.3.1当采用碳素结构钢、低合金高强度结构钢时,钢材的强度设计值及其物理性能指标应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。4.3.2当采用桥梁用结构钢时,钢材的强度设计值应根据钢材的不同厚度按表4.3.2的规定采用。表4.3.2钢材的强度设计值(Mpa)钢材抗拉、抗压和抗弯fd抗剪fvd端面承压(刨平顶紧)fcd牌号厚度(mm)Q345q钢≤50275355265Q370q钢≤50295360285Q420q钢≤50335390325注:表中厚度指计算点的钢材厚度,对轴心受拉和轴心受压构件指截面中较厚板件的厚度。4.3.3焊缝、普通螺栓、高强度螺栓的强度设计值应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。4.3.4计算由温度作用引起的结构效应时,钢材的线膨胀系数应取0.000012/℃。5承载能力极限状态计算5.1一般规定5.1.1城市钢箱梁桥应按承载能力极限状态进行强度、稳定性、疲劳和抗倾覆验算,作用组合效应设计值按现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60规定执行。5.1.2进行承载能力极限状态设计时,结构重要性系数及荷载组合系数等应符合现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的相关规定。5.1.3城市钢箱梁桥主梁板件在考虑局部稳定、剪力滞影响下的有效截面宽度和有效截面面积可按现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64执行。5.1.4城市钢箱梁桥承载能力极限状态应按下式进行验算:式中:Y——结构重要性系数;sd——承载能力极限状态作用组合的效应设计值;Rd结构或结构构件的抗力设计值。5.1.5城市钢箱梁桥的强度验算、稳定性验算及抗疲劳验算应按现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的相关规定执行。5.2抗倾覆验算5.2.1城市钢箱梁桥上部结构在持久状况下结构体系不应发生改变,宜按下列规定验算横桥向抗倾覆性能:1在作用基本组合下,单向受压支座始终保持受压状态。2当整联只采用单向受压支座支承时,应符合下式要求:式中:kaf横向抗倾覆稳定性系数,取kaf=2.5;sbk·i使上部结构稳定的作用基本组合(分项系数均为1.0)的效应设计值;Ssk·i使上部结构失稳的作用基本组合(分项系数均为1.0)的效应设计值(含附属构件的恒载及其风荷载)。3在满足以上条件的情况下,尚宜增设防倾覆构造措施,但不应在计算中计入其抗倾覆效应。6正常使用极限状态计算6.1一般规定6.1.1钢箱梁桥应根据正常使用极限状态要求进行持久状况和短暂状况的计算。6.1.2正常使用极限状态按持久状况设计时,应对钢箱梁的截面应力和挠度进行计算;按短暂状况设计时,应对钢箱梁的截面应力进行计算,并满足本标准规定的相应限值。6.1.3正常使用极限状态计算应采用作用(荷载)频遇组合和准永久组合。6.1.4城市钢箱梁正常使用极限状态应按下式进行验算:式中:ssd正常使用极限状态作用组合的效应设计值;C——结构构件达到正常使用要求所规定得到变形、应力等的限值。6.2变形验算6.2.1城市钢箱梁挠度验算时,其竖向挠度计算应采用不计冲击力的汽车车道荷载频遇值,频遇值系数取1.0。活载竖向挠度值不应超过表6.2.1规定的竖向挠度限值。表6.2.1竖向挠度限值桥梁结构形式简支梁连续梁悬臂梁限值l500l500500注:1.表中l为计算跨径,l为悬臂长度。2.当荷载作用于一个跨径内有可能引起该跨径正负挠度时,计算挠度应为正负挠度绝对值之和。3.挠度按毛截面计算。6.2.2城市钢箱梁桥应设置预拱度,设计预拱度的大小宜取结构自重标准值加1/2车道荷载频遇值产生的挠度值,频遇值系数取1.0。预拱度应保持桥面线形平顺。6.3.1应力验算应采用标准组合。其中,汽车荷载应计入冲击系数。7结构与构造设计7.1一般规定7.1.1城市钢箱梁桥结构体系宜采用连续体系,有特殊跨越要求(如地裂缝等)时可采用简支体系,平面半径较小时宜采用墩梁固结体系。7.1.2城市钢箱梁桥的梁高应综合考虑交通流量、道路等级、跨径布置、荷载情况、边界条件等因素确定:1车行桥梁高可按下列规定选取:(1)采用等高连续梁的,其梁高宜采用计算跨径的1/25~1/15。(2)采用变高度连续梁的,支点梁高宜为计算跨径的1/251/15,跨中梁高宜为计算跨径的1/351/25。(3)简支梁宜采用等高梁,梁高宜采用计算跨径的1/15左右。(4)采用墩梁固结体系的,梁高可在上述基础上适当降低。2人行桥梁高宜参考车行桥设计,并考虑结构动力性能要求。7.1.3城市钢箱梁桥跨径不大于60m时,用钢量不宜大于500g/m2;跨径大于60m时,用钢量不宜大于600kg/m2o7.1.4梁高大于1.om(含1.om)的钢箱梁宜合理设置检修通道。7.1.5城市钢箱梁桥设计宜结合现场实际情况及施工工法,采用合理的结构形式及施工技术,减少对城市绿化、现状管线及交通的影响。7.1.6城市钢箱梁桥应加强抗倾覆构造设计,在计算的基础上,采取横梁压重、调整支座间距、设置抗拉装置等合理构造措施。7.1.7城市钢箱梁桥横桥向不应设置单支座。7.1.8城市钢箱梁断面设计,特别是分叉、变宽梁时,宜采用部分敞口断面,且闭口箱室宜保持宽度不变,利用敞口部分实现梁体的分叉、变宽设计。7.1.9钢箱梁的板件搭接关系,应避免厚板承受厚度方向的拉应力。7.1.10钢箱梁受压区主要受压板件可在设置必要加劲板的基础上结合采用钢混组合措施进行加强,提高结构受力性能。7.1.11钢箱梁受压板件加劲肋几何尺寸应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。7.1.12钢箱梁受压加劲板的设计,应满足应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。7.2正交异性钢桥面板7.2.1采用沥青混凝土铺装的正交异性钢桥面板,其最小板厚取值应符合下列规定:1车行道钢桥面顶板厚度不应小于14mm,加劲肋最小板厚不应小于8mm。2人行道钢桥面顶板厚度不应小于10mm。3加劲肋板厚度不应大于顶板厚度。7.2.2在沥青混凝土铺装层下加铺钢筋混凝土现浇层,且钢桥面板与混凝土现浇层间采用了可靠连接的情况下,桥面板局部验算时可按钢-混组合桥面板考虑,钢桥面板最小板厚取值应符合下列规定:1车行道钢桥面顶板厚度不应小于8mm,加劲肋最小板厚不应小于6mmo7.2.3正交异性钢桥面板承载能力极限状态设计时,汽车局部荷载作用的冲击系数采用0.4。7.2.4正交异性钢桥面板纵向加劲肋的设计应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定;曲线加劲肋宜采用开口截面。7.2.5正交异性钢桥面板的横向加劲肋的布置应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。7.2.6车辆荷载作用下,正交异性钢桥面板顶板的挠跨比D/L(图7.2·6-1)不应大于1/700;考虑铺装层后的顶板挠跨比D/L(图7.2·6-2)不应大于1/1000。钢桥面板顶面有与其连接牢靠的钢筋混凝土层时,宜按本标准3.0.16条计入其组合作用。图7.2.6-1正交异性钢桥面板的顶板挠跨比图7.2.6-2考虑铺装后正交异性钢桥面板的顶板挠跨比7.3.1钢箱梁悬臂宜设计为敞口形式。7.3.2翼缘板纵向加劲肋的设置应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。7.3.3钢箱梁悬臂部分不设置加劲肋时,其受压翼缘伸出肢宽不宜大于翼缘板厚度的12倍,受拉翼缘伸出肢宽不宜大于翼缘板厚度的16倍。7.4腹板7.4.1腹板在悬臂根部对应位置的箱室内侧宜设置一道纵向加劲肋。7.4.2腹板宜全联通长设置,确有困难时,腹板起止处应设置传力横隔板。7.4.3腹板、腹板加劲肋的尺寸及惯性矩应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。7.5横隔板7.5.1支点横隔板构造设计除应符合以下规定外,尚应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定:1钢箱梁桥必须设置支点横隔板,且支座反力的合力作用点宜通过支点横隔板形心。2支座范围内横隔板不宜开孔。3梁端横隔板宜全密封设计,不设过焊孔或将过焊孔封闭。7.5.2非支点横隔板的构造设计除应符合以下规定外,尚应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定:1斜交、变宽及曲线桥钢箱梁横隔板布置宜与横向受力方向一致。2横隔板与顶板、底板、腹板可采用角焊缝连接,不应采用间断焊。3横隔板宜中部开孔并设置内衬板,单个横隔板可拼接成形,拼接焊缝应为对接熔透焊。7.5.3钢箱梁支承加劲肋的设计应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。7.6.1钢箱梁桥面铺装的设计使用年限宜不小于15年。7.6.2跨径60m以下钢箱梁桥面铺装宜先敷设一层与钢箱梁顶板可靠连接的钢筋混凝土铺装,再敷设沥青混凝土铺装,且钢箱梁顶板表面应做防腐、防水处理。特大桥或有特殊用途的钢箱梁桥,桥面铺装宜进行专项设计。7.6.3钢箱梁桥面铺装应具有良好的平整、抗滑、耐磨以及低噪环保等表面特性,其路用性能指标应满足表7.6.3的规定,噪音控制应符合《声环境质量标准》GB3096相关要求。表7.6.3钢箱梁桥面铺装路用性能指标项目技术要求试验方法a平整度T0933o≤1.2mmT0932摩擦系数≥45BPNT0964渗水系数不渗水bT0971注:1·a试验方法来自《公路路基路面现场测试规程》JTGE602.b环氧沥青混合料或浇筑式沥青混合料铺装要求"不渗水";SMA或其他沥青混合料铺装要求"渗水系数≤80mL/min"。7.6.4钢箱梁桥面铺装应以铺装结构的抗疲劳性能作为主要控制指标,计算铺装结构在设计荷载作用下的最大拉应力以及铺装与钢板之间的最大剪应力。208连接件设计8.1一般规定8.1.1钢箱梁桥面板与混凝土桥面铺装的结合应采用连接件,常用的连接件有焊接钢筋、焊钉、开孔板连接件等。8.1.2连接件应能抵抗钢箱梁与混凝土桥面铺装间的水平剪力和掀起作用、保证钢箱梁顶板与混凝土桥面铺装的有效结合,共同承担作用力,并具有一定的变形能力。8.2.1焊有连接件的钢箱梁顶板厚度不应小于焊钉直径的0.5倍,也不应小于开孔板连接件的板厚。8.2.2焊钉连接件的构造除应符合现行《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》JTG/TD64-01的规定外,尚应符合下列要求:1焊钉连接件长度不应小于4倍焊钉直径,当有直接拉拔力作用时不宜小于焊钉直径的10倍。2焊钉连接件的最大中心间距不宜大于3倍混凝土板厚度,且不宜大于300mm8.2.3开孔板连接件的构造应符合现行《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》JTG/TD64-01的规定。8.3连接件计算8.3.1计算连接件剪力设计值时,应考虑钢与混凝土组合后的结构重力、汽车荷载、预应力、收缩、徐变以及钢与混凝土的升、降温差作用,尚应按照不同的剪力方向分别进行作用组合。8.3.2连接件的设计除应验算钢和混凝土结合面上的纵、横向水平剪力外,尚应进行结合面验算。8.3.3连接件的设计可按现行《公路钢混组合桥梁设计与施工规范》JTG/TD64-01的规定执行。229焊接连接构造设计9.1一般规定9.1.1钢箱梁板件间的永久连接宜采用焊接连接,临时连接可采用焊接连接、螺栓连接、铆钉连接。9.1.2焊接材料的选取应与母材相适应;当不同强度的钢材焊接时,焊接材料的选取应以较低强度的钢材为准。9.1.3焊接接头的屈服强度、低温冲击功、延伸率不应低于母材的标准值。9.1.4焊缝布置宜避免立体交叉、重叠和过分集中;焊缝宜对称于构件轴线布置。9.1.5焊接设计宜减少现场作业量,尽量减少封闭施焊和仰焊等作业。9.1.6焊接顺序设计应减小周边构件对焊件的约束。9.2.1钢箱梁各板件间焊缝的质量等级除应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定外,尚应符合表9.2.1要求。表9.2.1钢箱梁各板件焊缝等级参考表焊缝种类、位置焊缝等级备注板件自身对接焊缝一级坡口熔透焊两对接板件均坡口腹板与顶板焊缝一级坡口熔透焊腹板坡口焊缝种类、位置焊缝等级备注中腹板与底板焊缝一级坡口熔透焊腹板坡口边腹板与底板焊缝一级坡口熔透焊腹板坡口横梁腹板与纵向腹板焊缝一级坡口熔透焊横梁腹板坡口加劲肋与顶底板焊缝一级坡口部分熔透焊熔透深度需满足设计要求加劲肋与腹板焊缝二级双面角焊缝焊脚尺寸需满足设计要求横隔板与腹板焊缝二级双面角焊缝焊脚尺寸不小于两者较小板厚横隔板与顶板、底板焊缝二级双面角焊缝焊脚尺寸不小于两者较小板厚横隔板与其衬板焊缝二级双面角焊缝焊脚尺寸不小于两者较小板厚其他焊缝按现行相关钢结构施工规范、焊接规范执行主要受力焊缝应采用一级熔透焊次要焊缝可采用二级角焊缝9.2.2钢箱梁各板件间焊缝的构造与计算应符合现行《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的规定。2410防腐设计10.1一般规定10.1.1城市钢箱梁桥的防腐应根据结构的设计使用年限及其对应的极限状态、腐蚀环境类别进行设计。10.1.2城市钢箱梁桥防腐设计应基于全寿命周期,综合考虑腐蚀环境类别、涂层部位、涂层使用寿命、检查、维护和大修等因素确定。10.1.3城市钢箱梁桥防腐年限不应小于15年。10.1.4城市钢箱梁桥在施工和运营阶段应采用合理的防、排水措施,尽快将积水排出桥外。10.1.5城市钢箱梁桥防腐设计应包括下列内容:1明确结构的设计使用年限。2明确结构所处的腐蚀环境类别。3明确结构防腐要求的原材料品质、耐久性指标及相关的重要参数和要求。4明确结构表面除锈等级、粗糙度等参数。5明确结构防腐要求的内、外表面防腐涂装体系及其构造措施。6明确结构防腐要求的施工工序、工艺、控制措施。7明确与结构防腐有关的检测、养护要求。10.2防腐涂装设计10.2.1城市钢箱梁桥涂装部位可以分为以下类型:1箱梁外表面。2封闭箱室内表面。3非封闭箱室内表面。4钢桥面。10.2.2钢箱梁防腐涂层体系应根据腐蚀环境、工况条件、防腐蚀年限、结构涂装部位、施工和维修条件等因素选取,涂层体系性能及技术要求应符合现行《城镇桥梁钢结构防腐涂装技术规程》CJJ/T235的规定。10.2.3城市钢箱梁桥防腐涂装宜采用金属热喷涂、油漆涂层等,封闭环境宜设置除湿系统,对景观要求不高的城市桥梁可采用耐候钢。10.2.4不同金属材料接触会加速腐蚀时,应在接触部位采取隔离措施。10.2.5城市钢箱梁在涂装前必须进行表面处理,并对质量要求、表面除锈等级、表面粗糙度做出规定,最低除锈等级应符合《城镇桥梁钢结构防腐涂装技术规程》CJJ/T235的规定,采用涂层防腐的,须注明所使用的涂料、涂层厚度以及附着力要求。10.2.6对不易维护的部分结构构件宜提高防护等级,加强防护。10.2.7腐蚀环境分类可按《城镇桥梁钢结构防腐涂装技术规程》CJJ/T235的规定执行。10.2.8钢箱梁防腐涂装涂层体系的选取可按《城镇桥梁钢结构防腐涂装技术规程》CJJ/T235的规定执行。2610.2.9钢箱梁防腐底漆、环氧封闭漆、环氧中间漆和面漆的性能应符合《城镇桥梁钢结构防腐涂装技术规程》CJJ/T235的规定。2711施工阶段设计11.1.1进行施工阶段设计时,选用的设计指标应符合现行《钢结构工程施工规范》GB50755、《公路钢结构桥梁设计规范》JTGD64的相关规定。11.1.2进行施工阶段结构分析和验算时,荷载应符合下列规定:1恒荷载应包括结构自重、预应力等,其荷载标准值应按实际计算。2施工活荷载应包括施工堆载、操作人员和施工机具重量等,其荷载标准值可按实际计算。3风荷载可根据工程所在地和实际施工情况,按不小于10年一遇风压取值,风荷载的计算应按现行《公路桥梁抗风设计规范》JTG/T3360-01规定执行;当施工期间可能出现大于10年一遇风压取值时,应制定应急预案。4雪荷载应按50年重现期的雪压计算取值,对雪荷载敏感的结构,应采用100年重现期的雪压计算取值,其计算应按现行《建筑结构荷载规范》GB50009的有关规定执行。5起重设备和其他设备荷载标准值宜按设备产品说明书取值。6温度作用宜按当地气象资料计算。7本条第1~5款未规定的荷载和作用,可根据工程的具体情况确定。2811.1.3施工单位应根据施工过程中钢箱梁各关键工序的实际边界条件、变形及支反力情况进行钢箱梁施工全过程抗倾覆验算复核。11.2施工阶段结构分析11.2.1当钢箱梁桥施工方法或施工顺序对结构的内力和变形产生较大影响,或设计文件有特殊要求时,应进行施工阶段结构分析,并对施工阶段结构及其支撑体系的强度、刚度和稳定性进行验算,其验算结果应满足设计要求。11.2.2施工阶段结构分析的荷载效应组合和荷载分项系数取值,应符合现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的有关规定。11.2.3施工阶段分析结构重要性系数不应小于1.0,重要的临时支承结构其重要性系数不应小于1.1。11.2.4施工阶段的荷载作用、结构分析模型和基本假定应与实际施工状况相符合。施工阶段的结构宜按静力学方法进行弹性分析。11.2.5施工阶段的临时支承结构和措施应按施工状况的荷载作用,对构件进行强度、刚度和稳定性验算,对连接节点应进行强度和稳定验算。当临时支承结构作为设备承载结构时,应进行专项设计。11.2.6施工阶段的临时支承结构及其地基的承载能力验算应考虑钢箱梁分块安装过程中偏载产生的不利影响。11.2.7当临时支承结构或措施对原结构产生较大影响时,应对原结构进行强度、刚度、稳定性验算,并将计算结果提交原设计单位确认。11.2.8临时支承结构的安拆顺序和步骤应通过分析和计算确29定,并应编制专项施工方案,必要时应经专家论证。11.2.9对吊装状态的构件或结构单元,宜进行强度、稳定性和11.2.10支承移动式起重设备的地面,应进行承载能力和变形验算。当支承地面处于边坡或临近边坡时,应进行边坡稳定性验算。11.3结构预变形11.3.1当施工阶段结构因自重及其他荷载作用发生超过设计文件或国家现行相关标准规定的变形限值,或设计文件对结构提出预变形要求时,应在施工阶段对结构采取预变形。11.3.2结构预变形计算时,荷载应取标准值,荷载效应组合应符合现行《公路桥涵设计通用规范》JTGD60的有关规定。11.3.3结构预变形值应结合施工工艺,通过计算分析,在设计预拱度的基础上,叠加施工预拱度,施工预拱度应包含支架系统的弹性变形及其不可消除的非弹性变形;结构预变形值应由施工单位与原设计单位共同确定。11.3.4结构预变形的实施应进行专项工艺设计,设计要求的预变形应在构件加工详图中予以考虑,施工预变形不得使构件组拼焊缝尺寸超过规范要求。11.4施工详图设计11.4.1钢结构工程施工单位应根据结构设计文件和相关技术文件,结合现场已完成的下部结构实测资料编制或及时修正钢箱梁施工详图,并报原设计单位确认。3011.4.2施工详图设计应满足钢结构施工构造、施工工艺、构件运输等有关技术要求。11.4.3钢箱梁桥施工详图应包括图纸目录、设计总说明、构件布置图、构件详图、安装节点详图和焊缝工艺详图等内容;图纸表达应清晰、完整,空间复杂构件和节点的施工详图,宜增加三维图形表示。11.4.4构件重量应在钢结构施工详图中计算列出,钢板零部件重量宜按矩形计算,焊缝重量宜以焊接构件重量的1.5%计算。3112焊接工艺评定及焊接施工12.1一般要求12.1.1在工厂或工地焊接之前,对首次使用的钢材和焊接材料应进行焊接工艺评定,焊接工艺评定应符合本标准12.2的有关规定。12.1.2各种接头形式的焊接工艺应进行焊接工艺评定,并按相关规范要求取样进行力学性能试验。12.1.3焊接工艺应根据焊接工艺评定报告编制,施焊时应严格遵守焊接工艺,按已评定的焊接工艺进行,不得随意改变焊接参数。12.1.4焊接材料应根据焊接工艺评定确定,焊剂、焊条应按产品说明书烘干使用,对储存期较长的焊接材料,使用前应重新按标准检验。C2气体保护焊的气体纯度应大于99.5%。12.1.5当现场钢箱梁拼焊不能完全保证遮阴恒温的拼焊条件时,应明确拼焊工序与环境温度、太阳辐射等气候参数的相关性,建立施工记录档案;应根据实际施焊顺序和约束条件计算焊接温差影响,将其作为恒载进行荷载效应组合,并对结构承载能力极限状态和正常使用极限状态进行复核。12.2焊接工艺评定12.2.1焊接工艺评定条件应与工程现场实际焊接条件相同,评定应使用与产品相同牌号和质量等级的钢材及焊接材料。3212.2.2首次使用的钢材和焊接材料应进行焊接工艺评定,已评定并批准的焊接工艺,可不再进行评定;遇有下列情况之一者,应重新进行评定:1钢材牌号或质量等级改变。2焊接材料改变。3焊接方法或焊接位置改变。4衬垫材质改变。5焊接电流、焊接电压或焊接速度改变±10%以上,或焊接线能量增大10%以上。6坡口形状和尺寸改变(坡口角度减少10o以上,钝边增大变化超过-2mm或+6mm时)。7预热温度低于规定值下限温度20℃。8电流种类及极性改变或电弧金属过渡方式改变。9加入或取消填充金属。10母材焊接部位涂车间防锈漆时。12.2.3试板宜选用碳当量偏标准上限的母材制备,其试验条件应考虑约束状态。12.2.4对接接头试板、全熔透或部分熔透角接头和T形接头试板应根据设计图选择有代表性的板厚t进行评定试验。经核准后,其评定对满足0.75ti≤t≤1.5ti条件的产品厚度有效(t为试板厚度,t,为产品厚度),但产品的接头形式、坡口形状及钝边尺寸应与试板一致。12.2.5角焊缝试板可按每一焊脚尺寸选定一种板厚组合进行评定试验,经核准后其评定对同一焊脚尺寸的各种板厚组合均有效。12.2.6试板长度应根据样坯尺寸、数量(含附加试样数量)等因素予以综合考虑,自动焊不得小于600mm,手工焊、Co2气体(混12.2.7评定试板应沿焊缝全长进行超声波探伤,质量等级应符合《钢结构工程施工质量验收标准》GB50205的相关规定。12.2.8产品试板检验应符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650的规定。12.2.9焊缝力学性能试验的取样、试验项目、试样数量、试验方法及验收符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650的规定。12.2.10焊接工艺评定文件(包括焊接工艺评定报告,焊接工艺评定指导书、焊接工艺评定记录表、焊接工艺评定检验结果表及检验报告)应报相关单位审查备案。12.2.11焊接工艺评定报告应包括下列内容:1母材和焊接材料的牌号、规格、化学成分和力学性能等。2试板图。3试件的焊接条件、施焊日期、工艺参数。4焊缝外观和无损检验结果。5力学性能试验及宏观断面酸蚀试验结果。6结论及评定人员签字。12.3焊接施工12.3.1城市钢箱梁桥工厂焊接应符合下列规定:1焊接工作宜在室内进行,焊接环境的相对湿度应小于80%;焊接环境的温度,对低合金高强度结构钢应不低于5℃,普通碳素结构钢应不低于0℃。主要钢构件应在组装后24h内焊接。2钢箱梁工厂焊接单元的施焊顺序宜对称于截面形心。3施焊前应清除焊接区的有害物。施焊时母材的非焊接部位严禁焊接引弧,焊接后应及时清除熔渣及飞溅物。多层焊接时宜连续施焊,且应控制层间温度,每一层焊缝焊完后应及时清理检查,应在清除药皮、熔渣、溢流和其他缺陷后,再焊下一层。4焊前预热温度应通过焊接性试验和焊接工艺评定确定;预热范围宜为焊缝每侧100mm以上,且宜在距焊缝30~50mm范围内测温。12.3.2钢箱梁桥工地焊接应符合下列规定:1部件的工地施焊连接应按设计规定的顺序进行;设计未规定时,纵向宜从跨中向两端,横向宜从中线向两侧对称进行,顶、底板及腹板宜上下对称焊接。2钢箱梁梁段间的拼焊,应在梁段就位、固定并经检查合格后再行施焊,固定件的刚度与约束情况应准确计入焊接温差影响分析。3焊接前应对接头坡口、焊缝间隙和焊接板面高低差等进行检查,并应对焊缝进行除锈,且工地焊接应在除锈后的12h内进行。4U形肋、T形肋等嵌补件应在钢梁主体结构焊缝焊接完成并检验合格后再进行施焊,采用先对接后角接的焊接顺序。5当钢箱梁桥为焊接与高强度螺栓合用连接时,栓接结构应在焊缝检验合格后再进行螺栓连接。6工地焊接的环境要求为:风力应小于5级,温度不低于5℃,相对湿度不大于80%。7工地焊接应设置合理的防风、防晒措施,雨、雪天不得进行焊接作业,在箱梁内焊接时应有通风防护安全措施。地焊接焊缝质8焊接施工的技术要求应符合本标准第12.2节的规定;工量应符合现行《钢结构工程施工质量验收标准》地焊接焊缝质3412.3.3母材上待焊接的表面和两侧应均匀、光洁,且无毛刺、裂纹和其他对焊缝质量有不利影响的缺陷。待焊接的表面及距焊缝位置50mm范围内不得有影响正常焊接和焊缝质量的氧化皮、锈蚀、油脂、水等杂质。12.3.4可采用机加工、热切割、碳弧气刨、铲凿或打磨等方法进行母材焊接接头坡口的加工或缺陷的清除。12.3.5采用机械方法加工坡口时,加工表面不应有台阶。采用热切割方法加工的坡口表面质量应符合现行《热切割、气割质量100mm时,割纹深度最大为0.2mm;材料厚度大于100mm时,割纹深度最大为0.3mmo12.3.6焊接材料熔敷金属的力学性能应不低于相应母材标准的下限值或满足设计文件要求。12.3.7焊接坡口的尺寸及组装后坡口尺寸的允许偏差应符合现行《钢结构焊接规范》GB50661的相关要求。12.3.8全熔透焊、部分熔透焊和角焊缝接头的构造尺寸及允许偏差应符合现行《钢结构工程施工规范》GB50755和《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650的相关规定。12.3.9对接接头的错边量严禁超过接头中较薄件厚度的1/10,且不超过3mm当不等厚部件对接接头的错边量超过3mm时,较厚部件应按不大于1:2.5坡度平缓过渡。12.3.10T型接头的角焊缝及部分焊透焊缝连接的部件应尽可应在板端表面堆焊并修磨平整使其间隙符合要求。12.3.11T型接头的角焊缝连接部件的根部间隙大于1.5mm,且小于5mm时,角焊缝的焊脚尺寸应按根部间隙值而增加。3612.3.12对于搭接接头及塞焊、槽焊以及钢衬垫与母材间的连接接头,接触面之间的间隙不应超过1.5mm;塞焊、槽焊焊接时严禁使用填充板材。12.3.13定位焊除应符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650的规定外,尚应符合下列规定:1定位焊焊缝厚度应不小于3mm,对于厚度大于6mm的正式焊缝,其定位焊缝厚度不宜超过正式焊缝厚度的2/32钢衬垫焊接接头的定位焊宜在接头坡口内焊接;定位焊焊接时预热温度应高于正式施焊预热温度20~50℃;定位焊缝与正式焊缝应具有相同的焊接工艺和焊接质量要求;定位焊焊缝若存在裂纹、气孔、夹渣等缺陷,要完全清除。3对于要求疲劳验算的动荷载结构,应制定专门的定位焊焊接工艺文件。12.3.14埋弧自动焊应在距设计焊缝端部80mm以外引出板上起、熄弧。焊接中不宜断弧,如有断弧应将停弧处刨成1:5斜坡,并搭接50mm再引弧施焊,焊后搭接处应修磨圆顺。12.3.15焊缝磨修和返修焊时除应符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650的规定外,尚应符合下列规定:1返修部位应连续焊接。如中断焊接时,应采取后热、保温措施,防止产生裂纹;厚板返修焊宜采用消氢处理。2焊接裂纹的返修,应由焊接技术人员对裂纹产生的原因进行调查和分析,制定专门的返修工艺方案后进行。3同一部位两次返修仍不合格时,应重新制定返修方案,并经业主或监理工程师认可后方可实施。4返修焊的焊缝应按原检测方法和质量标准进行检测验收,填报返修施工记录及返修前后的无损检测报告,作为工程验收及存档资料。12.3.16临时焊缝的焊接工艺和质量要求与正式焊缝相同。临时焊缝清除时应不伤及母材,并将临时焊缝区域修磨平整。12.3.17需经疲劳验算的结构中受拉部件或受拉区域严禁设置临时焊缝。12.3.18对于板厚大于60mm的钢材、需经疲劳验算的结构,临时焊缝清除后,应采用磁粉或渗透探伤方法对母材进行检测,不允许存在裂纹等缺陷。13工厂制作13.1一般规定13.1.1钢箱梁在制造前,制造企业应对设计图进行工艺性审查,且应绘制施工详图,编制制造工艺;当需要优化设计时,应经原设计单位同意,并应签署设计变更文件。13.1.2钢箱梁的制造应按确定的加工图和制造工艺进行。制造及验收应使用经检定合格的计量器具,并应按有关规定进行操作。13.1.3所有板件的下料尺寸必须基于设计基准温度,否则应进行温度修正。13.2零件制造13.2.1钢箱梁的零件制造应符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650的规定。13.2.2钢梁出厂前,安装企业应对钢梁质量和应交付的文件进行验收,确认合格;钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件:1产品合格证。2钢材和其他材料质量证明书和检验报告。3与构件编号相对应的编号图。4施工详图,拼装简图。5焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录。6产品试板的试验报告。397工厂预拼装记录。8构件发运和包装清单。13.3组装及矫正13.3.1钢箱梁构件的组装及矫正应符合现行《公路桥涵施工技术规范》JTG/T3650的规定。13.4预拼装13.4.1钢箱梁桥构件应按试装图进行厂内预拼装,未经预拼装检验合格,不得成批生产。13.4.2构件预拼装要有较宽阔、平整、坚固的场地,并应设置在起重设备的工作范围内,以便于拼装作业。13.4.3构件可采用整体预拼装或累积连续预拼装。当采用累积连续预拼装时,两相邻单元连接的构件应分别参与两个单元的预拼装。13.4.4预拼装应在胎架上进行,胎架应有足够的刚度,其基础应有足够的承载力。胎架顶面(梁段底)纵、横向线形应与设计要求的梁底线形相吻合。试拼时钢构件应解除与胎架间的临时连接,处于自由状态。13.4.5钢箱梁预拼装应包括所有变化节点;对大跨径钢箱梁,每批梁段制造完成后,应进行连续匹配预拼装,每批预拼装的梁段数量应不少于3段,预拼装检查合格后,应留下最后一个梁段并前移参与下一批次预拼装。13.4.6拼装检验应在无日照影响的条件下进行,并应有详细的检查记录。4013.4.7除有特殊规定外,构件预拼装的验收应符合设计文件和现行《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的有关规定。预拼装验收时,应避开日照的影响。预拼装质量验收标准应按表表13.4.7钢箱梁预拼装的允许偏差(mm)构件类型项目允许偏差检验方法钢箱梁跨度最外两端安装孔或两端支撑面最外侧距离用钢尺检查接口截面错位用焊缝量规检查拱度设计要求起拱±L/5000用拉线和钢尺检查设计未要求起拱L/20000节点处杆件轴线错位划线后用钢尺检查14包装、存放与运输14.1一般要求14.1.1钢箱梁桥部件包装应在涂层干燥后进行,在包装、存放和运输过程中,应采取有效措施,保证部件或梁段不变形、不损坏、不散失。14.1.2存放场地应坚实、平整、有排水设施。存放时,部件或梁段的支承处不应产生不均匀沉降,所有支承点均应受力均匀。14.2.1构件、部件经验收合格后,准备发运之前应进行包装,尽量减少运输途中损坏和丢失。14.2.2部件和梁段存放要分种类码放整齐、不宜过高,防止倾覆、压坏变形;码放前应标示部件和梁段的形心、重心位置。14.2.3钢箱梁桥构件、部件包装后待运存放时应符合下列规定:1部件应分类存放在垫块上,部件与地面的净空不宜小于2同类部件多层堆放时,各层间垫块应在同一竖直面上。3部件间应留有适当空隙,以便吊装操作和查对编号。4214.3.1部件和梁段运输时,应用钢丝绳将其牢靠固定,应在与钢丝绳接触的边缘加垫,防止损伤部件和梁段。14.3.2包装和运输应按铁路、公路及水上运输有关规定办理。采用船舶运输时,装船前应进行稳定性验算,其抗倾覆安全系数应不小于1.5。提供工地抗滑移系数试验用的试件,应随同部件或梁段运至工地。14.3.3应将硬件运输明细表与钢箱梁桥制造产品一并发运。4315钢箱梁现场安装15.1一般规定15.1.1城市钢箱梁桥一般采用支架吊装法施工,当存在以下特殊跨越条件时,应综合考虑经济性、施工难度、社会影响等因素,合理选用整孔吊装、顶推等施工方法:1不便拆、改的绿化、管线、地表及地下构筑物。2环保要求较高的城市水体。3不便封闭交通的相交道路或保护要求较高的轨道交通等。15.1.2钢箱梁桥安装前应编写专项施工方案,并履行审批程序,钢箱梁桥安装应按施工图、施工方案和安装图进行。15.1.3钢箱梁桥分块施工顺序应均衡、对称。15.1.4施工中所用到的起重吊装设备必须性能良好,且经检验合格后方可使用。15.1.5安装前,应按构件明细表核对进场构件,检查产品合格证;工厂预拼装过的构件在现场组装时,应根据预拼装记录进行。15.2施工测量与监测15.2.1钢箱梁桥安装前应根据施工图和安装工艺编制测量专项方案,设置施工控制网。15.2.2钢箱梁桥安装前应设置永久观测点、控制观测点和沉降观测点。4415.2.3平面控制网可根据地形条件和钢箱梁桥结构形式布设十字轴线、矩形控制网或多边形控制网。15.2.4钢箱梁桥轴线控制桩宜根据钢箱梁桥的平面控制网测定。15.2.5高程控制网应按闭合环线、附合路线或结点网形布设。高程测量精度不宜低于三等水准的精度要求。15.2.6钢箱梁桥高程控制点的水准点,可设置在平面控制网的标桩或外围的固定地物上,也可单独埋设。水准点的个数不应少于3个。15.2.7钢箱梁安装前应对桥梁的墩台顶面高程、中线、各孔跨径、支座位置与高程进行复测,误差在允许偏差内方可进行安装。15.2.8钢箱梁桥安装过程中,应考虑环境温度和焊接温差等因素的变形影响,合理修正构件尺寸,每完成一跨应测量其位置、高程和预拱度,不符合要求时应进行校正,复验合格后方可继续安装。15.3.1钢箱梁构件安装前应对支架、构件的高程、轴线等进行全面检查,并满足以下规定:1钢箱梁节段安装前应对支架、支撑、吊机等临时结构和钢箱梁桥结构本身在不同工况、不同受力状态下的强度、刚度及稳定性进行验算。2钢箱梁节段安装前应按照构件明细表核对进场的构件、梁段及零件,查验产品出厂合格证及材料的质量证明书。3钢箱梁节段安装前应对构件质量进行全面检查,对运输中产生缺陷和变形的构件加以矫正。对于局部变形而不影响构45件质量的,可采用锤击或千斤顶进行矫正。4箱梁节段安装前构件宜预先组拼、焊接,扩大拼装单元进行安装,节约支架用量。对容易变形的构件应进行强度和稳定性验算,必要时应采取加固措施。构件组拼前应清除构件上的附着物,摩擦面应保持干