DB12-T 3054-2026 京津冀碳普惠项目减排量核算技术规范氢燃料电池汽车

I I 1 13术语和定义 1 15温室气体种类、项目边界和计入期 26核算方法 2 3 3附录A(规范性)排放因子计算方法 6附录B(规范性)行驶距离计算方法 8附录C(规范性)需要监测的数据及来源 9 I本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定起(北京组)北京市应对气候变化管理事务中心、北京交通发展研京)能源科技研究院有限公司。(天津组)蔡晓丹、高雅、廖裕鹏、孙韬、陈颖、韩玉会、吴鞋、刘玉欢、张宁、魏丽超、邓春雨、夏宣、张宝震、张玉国、陈浩、田野。(北京组)孙粉、于凤菊、胡永锋、周瑜芳、王玮、贾秋淼、徐天金、陈操操、毛显强、孙大利、1京津冀碳普惠项目碳减排量核算技术规范氢燃料电池汽车本文件没有规范性引用文件。通过相关平台收集个人、家庭、社区或企业(单位)的绿色低碳行为活动信息，按照技术规范核算碳减排量，为绿色低碳生产生活方式赋值的激励机制，鼓励全社会参与[来源：GB/T24548-2009,3.1.2,有修改]4.1唯一性量，不得在不同减排机制重复申报项目和减排量，确24.2准确性4.3保守性项目开发方开展碳普惠活动的所有环节应合法合规，采取科学、智能的管理和技术手段，确保注册参与用户信息和数据安全。项目开发方记录的所有注册参与用户的氢燃料电池汽车活动，其地理边界为京津冀行政区域范围内。本文件规定的氢燃料电池汽车碳普惠项目基准线情景为：注册参与用户采用车辆类型相同的汽油或柴油汽车，在一定时间范围内完成相等客运或货运周转量等交通运输活动的情景。基准线碳排放量(BEy)的计算见公式(1)。项目碳排放量(PEy)的计算见公式(2)。3EFcO₂H₂——氢燃料电池汽车所消耗氢气的综合碳排放因子，单位为吨二氧化碳每吨氢气碳减排量(ERy)的计算见公式(3)。4核查机构通过查阅项目设计文件、项目组织实施方案和真实性承诺书等文件，以及查看项目开发方采集的车辆行驶证或车辆注册登记证书等资料，核实项目参与车辆是否符合本文件规定的适用范围。1核实项目设计文件中项目活动区域内车辆类型2核实项目设计文件中项目活动区域内车辆类型身长度为T能源类型为x的基准线车辆年均行驶距离取值是否正确。3i耗经验值进行逻辑校验，核实第y年项目氢燃料数是否正确。上述数据如不在合理阈值内，4和轨迹定位数据，核实第y年项目氢燃料电池汽车5实第y年项目氢燃料电池汽车第i个加氢间隔内的氢气消耗量估计值是6实第y年项目氢燃料电池汽车第i个加氢间隔内的电力消耗量估计值是表1关键参数的核查要点及方法(续)57896k——车辆类型，包括客车、载货汽车和专用汽车等：x——能源类型，包括柴油、汽油等；T——车辆最大设计总质量(t)或车身长度(m)。对于载货汽车(含挂车),T取最大设计总质二氧化碳每公里(tCO₂/km);EFco₂H₂=(∑EF×θs,;+(∑EF×θst)×2Ds+∑EF×θsr)×(1+βH₂)…比(%);7EF,——氢气加注碳排放因子，即氢气在加注单位为吨二氧化碳每吨氢(tCO₂/tH₂);θs,r——加氢站s的不同氢气加注类型比例，即加氢站所用氢气中不同加注类型r的氢气加注量的占气逸散比例(%)。89若项目开发方车辆使用氢气可以准确溯源，则需要监测表C.1至表C.10的参数；若项目开发方车辆使用氢气采用京津冀区域各地方主管部门发布氢气综合排放因子，则需要监测表C.1至表C.6的参数。辆数据/参数名称项目活动区域内车辆类型为k最大设计总质量或车身长度为T能源类型i个氢气消耗量数据/参数名称加氢站s内制氢工艺为j的氢源比例%加氢站s内氢气运输方式为t的比例%加氢站s内氢气加注方式为r的比例%[1]GB/T3