2026一建市政地铁管网押题试卷及答案

2026一建市政地铁管网押题试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《城市轨道交通工程测量规范》GB/T50308-2017，明挖地铁车站基坑围护结构施工完成后，围护墙体水平位移监测点的布设间距不应大于（）m，在基坑阳角处应加密布设监测点。A.15B.20C.25D.302.某地铁明挖基坑开挖深度14.8m，场地含水层为粉质黏土层，渗透系数为0.3m/d，基坑北侧15m处存在运营30年的灰口铸铁DN300燃气管线，本工程适宜采用的降水方式为（）。A.单级真空井点B.喷射井点C.多级真空井点D.管井降水3.地下两层岛式地铁车站主体结构的防水等级应为（），附属风道、出入口通道的防水等级不得低于（）。A.一级；二级B.一级；三级C.二级；二级D.二级；三级4.盾构法施工地铁区间隧道时，同步注浆的注浆压力宜为（），避免过大压力导致周边地层隆起破坏既有管网。A.0.5~0.8倍静止土压力B.0.8~1.0倍静止土压力C.1.1~1.2倍静止土压力D.1.3~1.5倍静止土压力5.关于地铁盾构管片拼装的施工要求，下列说法错误的是（）。A.拼装顺序一般从下部的标准（A型）管片开始，依次向两侧交替拼装标准管片，最后插入楔形（K型）管片B.管片拼装完成后应及时拧紧连接螺栓，纵向螺栓应逐环复拧2次以上C.已拼装完成的管片环面与隧道设计轴线的不平整度误差不得大于5mmD.严禁在盾构推进过程中同步进行管片拼装作业6.浅埋暗挖地铁区间采用CRD法施工时，初期支护封闭成环的距掌子面距离不得大于（），避免地层变形过大引发周边管网断裂渗漏。A.1倍洞径B.2倍洞径C.3倍洞径D.4倍洞径7.城市主干路下敷设的DN1800球墨铸铁污水管道，采用开槽施工，管道接口采用橡胶圈柔性接口，管道基础采用砂石基础，设计未明确要求时，管道管顶以上500mm范围内的回填材料可选用（）。A.级配碎石B.石灰稳定土C.原土大块素黏土D.粒径小于100mm的净素土8.城镇燃气输配系统中，设计压力为0.4MPa的属于（）燃气管道，其与直埋热力管道的水平净距不得小于（）m。A.中压A；1.0B.中压B；1.5C.次高压A；2.0D.次高压B；3.09.关于供热管道的套筒补偿器安装施工要求，下列说法正确的是（）。A.套筒补偿器应沿管道轴线偏心安装，偏心距与管道沉降量一致B.补偿器的一端应设置固定支架，另一端宜设置导向支架C.安装时应按设计给定的补偿量进行剩余收缩量的预拉伸，允许偏差为±10mmD.套筒补偿器的压力试验过程中可对填料函进行压密操作，避免出现渗漏点10.城镇供热管网强度试验的试验压力应为设计压力的1.5倍，且最低试验压力不得小于（）MPa，一级管网的试验压力稳压时长为（）min。A.0.5；10B.0.6；10C.0.5；30D.0.6；3011.某DN1200的给水铸铁管道，采用开槽施工，管道设计覆土深度为3.2m，水压试验段长度为800m，该管道水压试验的试验压力应为（）。A.0.9MPaB.1.0MPaC.1.1MPaD.1.2MPa12.下列城镇管网施工的功能性试验中，不需要将试验压力逐步升至规定试验压力后进行稳压的是（）。A.给水管道水压试验B.供热管网严密性试验C.燃气管道气压试验D.污水管道闭水试验13.综合管廊天然气管道舱的防水等级应为（），舱内应设置全程连续的（）检测报警装置。A.二级；甲烷浓度B.一级；甲烷浓度C.二级；一氧化碳浓度D.一级；一氧化碳浓度14.采用定向钻法施工穿越城市主干路的DN800次高压燃气管线，其覆土深度不得小于（）m，管线曲率半径不得小于管道外径的（）倍。A.1.5；1000B.1.8；1200C.2.0；1500D.2.5；200015.地铁轨道工程施工中，整体式道床的伸缩缝间距不应大于（）m，伸缩缝的宽度宜为（）mm。A.12；20B.18；20C.24；30D.30；3016.地铁基坑施工过程中，周边DN600以上的雨污水主干线的沉降预警值应为（）。A.10mmB.15mmC.20mmD.30mm17.关于地铁地下车站后浇带的施工要求，下列说法错误的是（）。A.后浇带应在其两侧混凝土龄期达到42d后再进行浇筑作业B.后浇带部位应采用补偿收缩混凝土，其强度等级不得低于两侧主体混凝土的强度等级C.后浇带混凝土的养护时间不得少于14dD.后浇带的止水带应采用中埋式+外贴式的组合形式，不得出现止水带搭接断点18.城镇雨污合流管道采用改造为分流制的作业中，采用碎管法更换原有DN600混凝土管道为DN700HDPE管道，该非开挖施工工艺属于（）。A.盾构法B.浅埋暗挖法C.管道穿插法D.管道破管法19.地铁区间隧道采用喷锚暗挖法施工时，初期支护的喷射混凝土厚度的允许偏差应为（），钢筋网片的保护层厚度不应小于（）mm。A.±10mm；20B.±20mm；20C.±10mm；30D.±20mm；3020.综合管廊的热力管道舱内，蒸汽管道的保温层与相邻电力管道的净距不得小于（）m，避免高温影响电力管线的绝缘性能。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列城市地下工程中，防水等级必须达到一级的有（）。A.地铁车站主体结构B.城市快速路下敷设的DN2000雨水主干管C.综合管廊天然气管道舱D.地铁盾构区间正线隧道E.燃气管道跨河盾构隧道2.明挖地铁基坑开挖过程中，为降低周边老旧燃气管线的变形风险，可采取的管控措施有（）。A.严格按照时空效应原则分层分段开挖，每段开挖长度不超过支撑设计的限定值B.基坑开挖至基底后24h内浇筑完成垫层混凝土，减少基底暴露时间C.同步开展基坑外侧的地层跟踪补浆作业，根据管线监测数据动态调整注浆压力和注浆量D.将基坑北侧的钢支撑轴力提高至设计值的1.5倍，强制控制围护结构变形E.在燃气管线附近提前施做隔离桩，阻断基坑变形向管线位置传递3.关于地铁盾构施工的刀具更换作业要求，下列说法正确的有（）。A.带压换刀作业前必须开展气压试验，确认盾构土舱的气密性满足作业要求B.换刀作业区域的地表必须设置警戒区，无关人员严禁进入C.换刀作业人员进入土舱前应开展不少于12h的常压吸氧作业，避免减压病风险D.带压作业过程中若周边燃气管线沉降超过预警值，应立即停止作业组织人员撤离E.换刀作业完成后应逐步降压，降压过程时长不得少于30min4.城镇供热管网的焊接质量检验项目包含（）。A.对口质量检验B.表面质量检验C.无损探伤检验D.强度和严密性试验E.管道材质化学成分抽检5.下列关于城镇雨污水管道闭水试验的要求，说法正确的有（）。A.闭水试验段宜按井距分隔，带井试验，试验段长度不宜超过5个连续井段B.试验段上游设计水头不超过管顶内壁时，试验水头应以试验段上游管顶内壁加2m计C.试验过程中渗水量观测时长不得少于30min，计算实测渗水量D.管径大于DN700的管道，可按管道井段数量抽样选取1/3进行闭水试验E.闭水试验应在管道回填完成、管身两侧回填土压实度达到90%以上后开展6.综合管廊的管线入廊施工过程中，需要设置独立的消防设施分区的舱室有（）。A.电力电缆舱B.天然气管道舱C.热力管道舱D.污水管道舱E.给水管道舱7.浅埋暗挖地铁车站施工中，采用管棚超前支护的适用场景包含（）。A.下穿运营地铁线路B.下穿城市主干路密集管网区C.大跨度车站出入口进洞段D.粉细砂地层明挖基坑侧壁加固E.盾构始发端头地层加固8.燃气管道的埋地施工完成后，需要进行的功能性试验包含（）。A.闭水试验B.管道吹扫C.强度试验D.严密性试验E.水压试验9.地铁明挖基坑的内支撑体系选型应考虑的核心要素包含（）。A.基坑开挖深度、地质条件B.周边既有地下管网的分布位置和保护要求C.主体结构的施工缝设置位置D.土方开挖的机械设备作业空间E.基坑所在地的年降水量10.城镇管网交叉作业时，给水管线与污水管线的竖向最小净距不符合规范要求时，可采取的处置措施有（）。A.对给水管线加设钢制套管，套管两端做密封防水处理B.将污水管线采用耐腐蚀的高密度聚乙烯管进行整体更换，接口100%做渗漏检测C.在两条管道之间浇筑厚度不小于200mm的C20混凝土隔离层D.提高给水管线的防腐等级，增加阴极保护装置E.直接将污水管线改道，避开给水管线敷设区域三、案例分析题（共4题，每题20分，总计80分）案例1背景资料：某省会城市轨道交通12号线一期工程包含1座地下两层岛式车站，车站总长198m，标准段宽度21.7m，基坑开挖深度18.6m，采用800mm厚地下连续墙+三道钢管内支撑的围护体系，车站施工同步配套建设站点周边DN1200雨污分流管网改造工程，其中雨污水管线分别位于基坑北侧22m处，原老旧灰口铸铁DN300燃气管线距离基坑围护结构最近距离为7.2m，属于基坑影响范围内的重点保护对象。施工过程中发生如下事件：事件1：项目部编制基坑开挖专项方案，明确基坑边缘堆载距基坑上部边缘的距离为1.2m，堆载高度控制在1.8m以内，堆载荷载限定为15kPa，被监理单位要求立即整改。事件2：雨污水管道采用开槽施工，管道基础采用砂石基础，管道安装完成后项目部直接进行闭水试验，未对管道安装质量和井室施工质量进行核验，被质量监督部门叫停。事件3：车站主体结构施工完成后，项目部开展附属出入口施工，出入口下穿既有现状DN1800预应力混凝土给水管，采用浅埋暗挖法施工，设计要求采用超前小导管注浆加固地层，作业前项目部编制小导管注浆专项作业指导书。问题：1.指出事件1中项目部基坑边缘堆载的错误做法，写出正确的技术要求。2.本工程基坑北侧老旧燃气管线属于几级安全等级的基坑影响范围内的周边环境？写出该管线的沉降控制指标和倾斜率控制指标。3.事件2中闭水试验被责令整改的完整前置条件有哪些？4.出入口下穿给水管的超前小导管的布设参数应包含哪些核心内容？案例2背景资料：某地铁盾构区间工程，区间总长2860m，采用2台土压平衡盾构先后相向掘进施工，区间隧道主要穿越粉质黏土地层，在区间里程K2+120~K2+450段，盾构隧道上方垂直距离5.2m位置存在一条运营22年的DN1000球墨铸铁给水主干管，管线接口为柔性橡胶圈接口，建设单位要求施工过程中管线的最终沉降量不得超过10mm，且不得出现渗漏情况。盾构掘进至该区域前，项目部制定专项穿越施工方案，明确设定盾构土仓压力为0.22MPa，同步注浆压力控制在0.25MPa，穿越过程中每掘进1环监测一次管线沉降，掘进完成后持续跟踪监测30d。问题：1.本工程盾构穿越给水主干管的专项施工方案是否需要组织专家论证？说明理由。2.为避免盾构掘进导致给水管线出现过大变形，除控制盾构参数外，还可采取哪些辅助管控措施？3.盾构穿越完成后，针对该给水管线可采取哪些地层加固措施消除后期沉降风险？4.若穿越过程中监测发现管线某位置沉降速率连续3d达到2mm/d，项目部应采取哪些应急处置措施？案例3背景资料：某城市新建综合管廊项目，总长3.2km，为双舱断面，分别为电力舱+水信舱，管廊本体采用明挖现浇法施工，管廊与在建的地铁3号线车站接驳，接驳段采用浅埋暗挖法施工，综合管廊全线纳入DN600给水管线、24孔通信管线、10kV电力管线，原规划入廊的DN400次高压燃气管线经论证后调整为管廊外部直埋敷设，距离综合管廊外侧墙体的水平净距为2.5m。施工过程中，项目部针对管廊结构施工编制防水专项方案，明确结构防水等级为二级，管廊施工完成后开展管线入廊作业。问题：1.本工程中调整后直埋的次高压燃气管线距离综合管廊外墙2.5m是否符合规范要求？说明依据。2.综合管廊与地铁车站的暗挖接驳段施工时，需要重点防控哪些对地铁车站主体结构的不利影响？3.写出综合管廊水信舱内DN600给水管道的水压试验完整流程。4.综合管廊的竣工验收阶段需要对哪些管网附属设施进行功能性核验？案例4背景资料：某城市核心区老旧管网更新工程，包含2.7km的DN800供热一级管网改造，管线沿已运营的地铁2号线区间正线上方平行敷设，管线与地铁隧道顶部的垂直净距为3.8m，采用直埋敷设方式，设计要求供热管道保温层采用硬质聚氨酯泡沫，保护壳采用高密度聚乙烯，供热管道施工完成后开展强度试验和严密性试验，试验过程中不得对下方运营的地铁隧道造成变形影响。问题：1.本工程供热管道与既有地铁隧道的竖向净距3.8m是否满足规范要求？写出供热管道施工过程中需采取的地层变形管控措施。2.本工程供热管道的强度试验和严密性试验的介质分别是什么？给出试验的核心控制参数。3.供热管道试运行的持续时长不得少于多少小时？试运行过程中需要重点监测哪些与地铁保护相关的指标？4.供热管道运行阶段的日常巡检需要包含哪些针对下方地铁隧道的管控内容？一、单项选择题参考答案1.B解析：根据《城市轨道交通工程测量规范》要求，明挖基坑围护墙水平位移监测点间距不应大于20m，阳角位置需加密布设，确保变形数据采集覆盖全部风险区域。2.C解析：场地渗透系数0.3m/d属于真空井点适用范围，开挖深度14.8m超过单级真空井点6m的降水深度限值，需采用多级真空井点作业，避免降水作业对周边老旧燃气管线造成过大扰动。3.A解析：地铁车站主体结构防水等级为一级，不得出现任何渗漏点，附属风道、出入口防水等级最低为二级，结构表面不得有漏泥漏沙现象。4.C解析：盾构同步注浆压力需略高于静止土压力，通常控制为1.1~1.2倍静止土压力，既保障注浆填充效果，又避免压力过大引发地层隆起破坏周边管网。5.B解析：盾构管片纵向螺栓应随拼装随拧紧，拼装完成后复拧1次，隧道贯通后统一二次复拧，不存在逐环复拧2次的要求。6.A解析：浅埋暗挖CRD法施工，初期支护封闭成环距离掌子面距离不得大于1倍洞径，有效控制地层沉降，避免周边管网出现变形断裂。7.D解析：管道管顶以上500mm范围内不得使用大于100mm的石块、砖块等硬物，可选用粒径小于100mm的净素土回填，避免硬物挤压破坏管道接口。8.A解析：设计压力0.4MPa的燃气管道属于中压A级别，与直埋热力管道的水平净距最小为1.0m，满足规范安全距离要求。9.C解析：套筒补偿器需同轴安装，两端均需设置导向支架，严禁在压力试验过程中对填料函进行压密操作，避免补偿器受力失稳。10.B解析：供热管网强度试验压力为1.5倍设计压力，最低不小于0.6MPa，稳压时长为10min，检查无渗漏、无压力降即为合格。其余单项选择题答案依次为11.B、12.D、13.B、14.A、15.A、16.B、17.C、18.D、19.A、20.B。二、多项选择题参考答案1.ACD解析：一级防水要求的地下工程为地铁主体、盾构正线隧道、综合管廊天然气舱，雨水主干管和跨河燃气隧道防水等级为二级。2.ABCE解析：钢支撑轴力不得超过设计限定值，随意提高轴力会导致围护结构向基坑内侧变形量增大，反而加剧周边管线沉降。3.ABD解析：带压换刀作业人员作业后需逐步减压，不存在进舱前12h常压吸氧的强制要求，降压过程时长需根据作业人员在带压环境的时长确定，最低不少于20min。其余多项选择题答案依次为4.ABCD、5.ABD、6.AB、7.ABC、8.BCD、9.ABCD、10.ABCD。三、案例分析题参考答案案例1：1.错误做法：基坑边缘堆载距基坑上部边缘仅1.2m，不符合规范要求。正确要求：基坑边缘堆载距基坑上部边缘的距离不得小于2m，堆载高度不得超过1.5m，堆载荷载不得超过设计限定值，本项目基坑开挖深度18.6m属于一级安全等级基坑，堆载荷载不得大于10kPa。2.本工程基坑安全等级为一级，老旧燃气管线属于一级基坑影响范围内的重点保护周边环境，该管线的沉降控制指标为累计沉降量不超过10mm，管线的纵向倾斜率不得大于0.001，接口的转角变形不得超过柔性接口的允许限值。3.闭水试验前置条件：管道安装完成，管身两侧及管顶以上500mm范围内回填土压实度达到90%以上，井室砌筑完成且强度达