2026年全国一级建造师之一建公路工程实务考试快速提分题详细参考解析

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、拱桥轻型桥台适用于跨径（）m以内的拱桥和桥台水平位移量很小的情况。A.10B.12C.13D.15

2、一般工程变更的审批程序包括：①提出变更申请；②变更工程的施工（设计）；③驻地监理工程师审查；④总监理工程师审批；⑤变更工程的价款结算。正确的顺序是（）。A.①②③④⑤B.①②⑤③④C.①⑤②③④D.①③④②⑤

3、水泥混凝土路面浇筑后，表面没有及时覆盖，在炎热或大风天气，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，最容易产生的病害是（）。A.断板B.板底脱空C.龟裂D.唧泥

4、既是决定工程全局的关键，又是工程施工组织设计核心内容的是（）A.工程设备B.工程主要材料C.工程工期要求D.施工方案

5、下列不属于高填方路基监测内容的是（）。A.稳定性监测B.地表水平位移量监测C.沉降量监测D.立柱垂直位移

6、桥梁工程专业承包企业承包工程范围中，可承担单跨150m以下、单座总长1000m以下桥梁工程施工的是（）。A.特级企业B.二级资质C.三级资质D.四级资质

7、下列关于工程量清单的编写说法错误的是（）。A.清单说明主要说明在编制工程量清单时应遵守的规定及注意事项B.不同种类的工作应分别列出项目C.同一性质但施工部位或条件不同的工作应分别列出项目D.劳务和施工机械两个计日工表的计量（或计价）单位是“日”

8、按照《公路建设市场管理办法》的规定，允许分包的工程范围应当在招标文件中规定，分包工程的工程量不得超过总工程量的（）A.50%B.40%C.30%D.20%

9、培土路肩的施工流程正确的是（）。A.备料→平整→静压→推平→切边→平整→碾圧B.备料→平整→静压→推平→碾圧→切边→平整C.备料→推平→平整→静压→切边→平整→碾圧D.备料→推平→静压→平整→碾圧→平整→切边

10、关于电缆线路敷设要求的说法，正确的是（）。A.直埋电缆的埋深不应小于0.7m，敷设时应直线平铺B.直埋电缆的上、下部应铺以不小于150mm厚的软土或沙层C.三相或单相的交流单芯电缆，不得单独穿于钢管内D.电缆在沟内敷设时，应遵循高压在下、低压在上的原则

11、适用于时标网络图的是（）A.横道图B.S形曲线C.香蕉图D.前锋线比较法

12、关于填隙碎石基层施工的说法，错误的是（）。A.填隙碎石的施工工艺中，撒布填隙料应在初压之前进行B.骨料可以用强度合格的各种岩石轧制而成C.骨料可以用稳定的矿渣轧制而成D.填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地区，可添加细砾砂或粗砂等细集料

13、路基边缘压实度不足的原因不包括（）。A.压实机具碾压不到边B.路基边缘漏压或压实遍数不够C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带D.路基基底存在软土且厚度不均

14、（2021年真题）预应力筋下料时应采用()。A.切断机切断B.电弧切割C.乙炔-氧气切割D.拉伸机拉断

15、下列情况中，应浇洒透层沥青的是（）。A.沥青路面的粒料半刚性基层B.旧沥青路面层上加铺沥青层C.水泥混凝土路面上铺筑沥青面层D.有裂缝或已修补的旧沥青路面

16、关于滑模摊铺机施工的说法，正确的是（）。A.下坡纵坡大于5%不宜采用滑模摊铺机B.平面半径大于50m不宜采用滑模摊铺机C.滑模摊铺机起步时，应先开启振捣棒D.当拌和物稠度发生变化时，宜先采取改变摊铺速度的措施

17、关于封层、透层、粘层施工安全管理的说法，错误的是（）。A.洒布车行驶中不得用加热系统B.洒布地段不得使用明火C.小型机具洒布沥青时，喷头不得朝内D.喷头10m范围不得站人

18、挖掘较浅且短的土质路堑适合采用的挖掘方法是（）。A.单层横向半幅挖掘法B.多层横向半幅挖掘法C.单层横向全宽挖掘法D.多层横向全宽挖掘法

19、关于光缆接头套管封装的要求，错误的是（）。A.接头套管内装防潮剂B.接头套管内装接头责任卡C.若热可缩套管加热时少许烧焦，应用胶带缠紧D.封装完毕，测试检查接头损耗并做记录

20、关于公路施工企业信用评价规则的说法，错误的是（）。2015年A.每年开展一次定期评价工作B.施工企业信用升级每年最多可上升一个等级C.联合体某一方有不良履约行为的，联合体各方均应扣分D.因企业资质升级的，其信用评价等级也相应升级

21、无机结合料稳定材料组成设计应包括（）。A.原材料检验、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分B.混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定三部分C.原材料检验、混合料的目标配合比设计和混合料的生产配合比设计三部分D.原材料检验、混合料的目标配合比设计、混合料的生产配合比设计和施工参数确定四部分

22、（2021年真题）关于开标的说法，正确的是（）A.开标应当在提交投标文件截止时间之后公开进行B.开标时,由招标人检查投标文件的密封情况C.投标人少于3个,但具有竞争性,可以进行开标D.投标人对开标有异议的,应当在开标现场提出

23、锚杆挡土墙施工工序中，挡土板安装的紧前工序是（）。A.锚杆安放和注浆锚固B.肋柱安装C.锚杆制作D.钻孔

24、属于视线诱导设施的是()。A.分合流标志B.旅游区标志C.道路施工安全标志D.指路标志

25、关于加筋土挡土墙施工要求的说法，错误的是（）。A.安装直立式墙面板应按不同填料和拉筋预设仰斜坡B.拉筋应呈水平铺设C.严禁平行于拉筋方向碾压D.墙后填土宜采用羊足碾压

26、关于打桩船作业的说法中，错误的是（）。A.打桩架上的活动物件应放稳、系牢，打桩架上的工作平台应设有防护栏杆和防滑装置B.桩架底部两侧悬臂跳板的强度和刚度应满足作业要求C.穿越群桩的前缆应选择合适位置，绞缆应缓慢操作，缆绳两侧20m范围内不得有工程船舶或作业人员进入D.打桩船电梯笼必须设防坠落安全装置，笼内必须设置升降控制开关

27、施工组织设计的核心是（）。A.施工总体部署B.资源计划C.进度计划D.施工方案

28、钻孔灌注桩均匀性监测不宜采用（）。2014年A.钻芯取样法B.超声波法C.机械阻抗法D.回弹仪法

29、某沥青混凝土路面出现微型裂纹，最适合对该路面2～3cm厚表面层实施就地热再生的方法是（）。A.整形再生法B.重铺再生法C.复拌再生法D.厂拌热再生法

30、根据《公路路基设计规范》JTGD30，填石路堤压实质量控制标准宜采用（）。A.压实度B.压实沉降差C.孔隙率D.干密度

31、有抗冰（盐）冻要求地区，各交通等级路面、桥面、路缘石、路肩及贫混凝土基层必须使用（）。A.引气剂B.早强剂C.缓凝剂D.阻锈剂

32、下列不属于防撞筒的主要作用（）。A.警示和缓冲击作用B.吸收能量C.诱导视线D.指引交通

33、下列属于密闭式盾构的是（）。A.土压式盾构B.手掘式盾构C.半机械式盾构D.机械式盾构

34、在设计未规定的情况下，采用后张法施工的C50预应力混凝土T型梁强度达到（）MPa时刻进行预应力张拉。A.25B.30C.35D.40

35、关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（）。A.碾压分为初压、复压和终压B.为保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，可以采用雾状喷水法喷水碾压C.边角部分压路机碾压不到的位置，采用人工静压D.碾压进行中，压路机不得中途停留、转向

36、（2018年真题）由于铁路运输部门的原因，承包方施工机械未按期运入现场，导致工期延误，该种工期延误属于（）延误。A.可原谅，可补偿B.可原谅，不可补偿C.不可原谅，可补偿D.不可原谅，不可补偿

37、热拌沥青混凝土路面，其混合料运至施工现场的温度控制在不低于（）℃。A.120～150B.140～165C.150～170D.160～180

38、施工成本管理的基本流程是（）。A.成本考核→成本分析→成本预测→成本计划→成本控制→成本核算B.成本核算→成本预测→成本考核→成本分析→成本计划→成本控制C.成本预测→成本计划→成本控制→成本核算→成本分析→成本考核D.成本预测→成本控制→成本计划→成本核算→成本考核→成本分析

39、复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（）。A.围岩体内位移（洞内设点）B.围岩体内位移（地表设点）C.围岩压力D.拱顶下沉

40、关于光缆接头套管封装的要求，错误的是（）。A.接头套管内装防潮剂B.接头套管内装接头责任卡C.若热可缩套管加热时少许烧焦，应用胶带缠紧D.封装完毕，测试检查接头损耗并做记录

41、关于大体积混凝土施工的说法,正确的是（）。A.大体积混凝土进行配合比设计及质量评定时,可按28d龄期的抗压强度控制B.粗集料宜采用连续级配,细集料宜采用细砂C.宜采取改善粗集料级配、提高掺合料和粗集料的含量、提高水胶比等措施D.宜选用低水化热和凝结时间长的水泥品种

42、可用于各级公路基层和底基层的级配型粒料基层是（）。A.级配砾石B.级配碎砾石C.级配碎石D.天然砂砾

43、浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的情况下，宜采用（）。A.全断面B.预留核心土法C.中导洞法D.双侧壁导坑法

44、下列不属于岩溶岩层的是（）。A.石灰岩B.白云岩C.石膏D.花岗岩

45、对于简支梁桥所属的梁式桥体系，梁作为承重结构是以它的（）来承受荷载的。A.抗压能力B.抗拉能力C.抗折能力D.抗弯能力

46、当河窄、水浅时，便桥宜选择（）。A.墩架式桥梁B.贝雷桥C.浮桥D.索桥

47、ETC车道预告类标志设置在收费站前（）m适当位置，主要用于告知驾驶员前方收费站设有ETC车道。A.400B.450C.500D.550

48、填石路堤施工，不宜选用的机械为（）。A.推土机B.压路机C.自卸汽车D.羊足碾

49、按照矿料级配分灰，OGFC路面结构属于（）。A.密级配沥青混合料B.半开级配沥青混合料C.开级配沥青混合料D.间断级配沥青混合料

50、下列桥梁结构中，支座上的卸载弯矩为零的是（）。A.悬臂梁B.固端梁C.连续梁D.简支梁

51、沥青路面施工过程中，宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工的是（）A.上封层B.下封层C.磨耗层D.透水层

52、关于公路工程工程量清单，错误的是（）。A.工程量清单是业主编制标底或参考价的依据B.工程量清单中给出的某工程细目的数量与图纸计算出的实际数量不符时，投标时按实际工程数量报价C.标价后的工程量清单是合同的组成部分D.工程量清单反映全部工程内容以及实现这些内容而进行的其他工作

53、在进行混凝土强度试配合质量评定时，混凝土的抗压强度应以边长为（）mm的立方体尺寸标准试件测定。A.120B.150C.160D.200

54、热拌沥青碎石基层施工时，热拌沥青混合料的压实后应符合压实度和平整度的要求，沥青混合料的分层压实厚度应不得大于（）cm。A.8B.9C.10D.12

55、隧道施工在辅以大型机具设备时宜采用（）施工。A.台阶开挖法B.全断面开挖法C.分部开挖法D.隧道挖掘机法

56、围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于按围岩分类指标的是（）A.结构特征和完整状态B.岩石的物理力学性质C.地下水的影响D.岩石的节理发育程度

57、用于公路路基的填料要求强度高，其强度要求是按（）指标确定。A.密度B.回弹模量C.弯沉D.CBR值

58、（2018年真题）根据《公路工程设计施工总承包管理办法》，可以作为总承包单位或总承包联合体成员单位的是（）。A.初步设计单位B.施工图设计单位C.代建单位D.监理单位

59、下列不属于公路工程竣工验收的主要工作内容的是（）。A.听取公路工程项目执行报告、设计工作报告、施工总结报告、监理工作报告及接管养护单位项目使用情况报告B.对工程质量进行评分，确定工程质量等级，并综合评价建设项目C.检查施工自检报告、施工总结报告及施工资料D.形成并通过《公路工程竣工验收鉴定书》

60、根据《公路水运工程施工安全标准化指南》，不属于危险性较大的分部分项工程是（）。2015年A.高度18m的土质边坡处理B.水深15m的围堰工程C.深度7m的挡墙基础D.高瓦斯隧道

61、沥青贯入碎石基层施工步骤包括：①撒布主层集料；②压路机碾压；③浇洒沥青；④撒布嵌缝料；⑤撒布封层料。正确的施工顺序是（）。A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→②C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③

62、下列属于流水施工空间参数的是（A.流水节拍B.流水步距C.施工过程数D.施工段

63、属于公路路基直接防护中的圬工防护是（）。A.框格防护B.挂（土工）网式坡面防护C.水泥混凝土空心块护坡D.抹面防护

64、标后预算总费用中，不属于现场管理费的是（）。A.保险费B.指挥车辆使用费C.临时设施费D.工资附加费

65、沥青路面纵向接缝时，铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量（）沥青。A.透层B.粘层C.上封层D.下封层

66、重交通等级路面用水泥的初凝时间不早于（）h。A.1.5B.2C.5D.8

67、下列关于悬臂浇筑施工风险控制措施的论述，错误的是（）。A.挂篮加工完成后应先进行试拼B.挂篮拼装时应两边对称进行C.浇筑墩顶段（0号段）混凝土前应对托架模板进行检验和预压D.预压的目的是消除杆件弹性变形和地基沉降

68、下列沿河路基防护工程中，属于间接防护工程的是（）。A.石笼B.植物C.浸水挡土墙D.顺坝

69、（2018年真题）软基处理方法中，强夯置换应按照（）的方式施工。A.由内向外，隔行跳打B.由内向外，逐行跳打C.由外向内，隔行跳打D.由外向内，逐行跳打

70、骨架植物防护类型不包括（）。A.浆砌片石骨架植草B.水泥混凝土空心块护坡C.窗孔式护面墙D.锚杆混凝土框架植草

71、就地浇筑梁（板）的实测项目中属于关键项目的是（）。A.长度B.混凝土强度C.横坡D.平整度

72、下列关于水泥混凝土路面横缝的说法中，错误的是()A.切缝方式的选用应由昼夜温差确定B.普通混凝土路面横向缩缝不宜采用斜缝C.普通混凝土路面横向缩缝宜等间距布置D.每日摊铺结束应设置横向缩缝

73、投标报价计算时，所填入的工程量清单的单价包括人工费、材料费、机械使用费，其他工程费、间接费、利润和税金以及风险金等全部费用，构成基础单价，此种方法称（）。2016年A.工料单价法B.基价计量法C.综合单价法D.清单计价法

74、由基层地面地基反力承担全部上部荷载的桥梁基础形式是（）。A.扩大基础B.端承摩擦桩基础C.沉井基础D.地下连续墙基础

75、关于二次衬砌的施作，说法错误的是（）。A.隧道水平净空变化速度明显下降B.拱顶垂直位移速度明显下降C.底板垂直位移速度明显下降D.隧道位移相对值已达到相对位移量的95%以上

76、关于公路隧道逃生与救援的说法，错误的是（）。A.逃生通道距离开挖掌子面不得大于20mB.软弱围岩隧道开挖掌子面至仰拱之间应设置逃生通道C.应急照明应有备用电源并保证光照度符合要求D.逃生通道内径不宜小于0.8m

77、桥梁钢筋骨架施焊顺序错误的是（）。A.由中到边对称地向两端进行B.先焊骨架下部，后焊骨架上部C.相邻的焊缝采用分区对称跳焊D.顺骨架轴线方向一次焊成

78、涉及结构安全和使用功能的重要实测项目为关键项目，其合格率不得低于（）。A.100%B.95%C.90%D.85%

79、沥青面层的细集料不包括（）。A.机制砂B.矿粉C.天然砂D.石屑

80、（2018年真题）预应力张拉用的千斤顶与压力表，不需要重新进行标定的情形是（）。A.使用时间达到3个月B.张拉次数超过300次C.千斤顶检修后D.更换新压力表二、多选题

81、隧道施工中，以（）为中心布置施工场地。A.钻爆B.支护C.洞口D.项目部

82、可用于排除地下水的排水设施是()A.仰斜式排水孔B.拦水带C.跌水D.急流槽

83、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。其中强度要求是按CBR值确定，应通过取土试验确定填料（）。A.最大强度和最大粒径B.最小强度和最小粒径C.最小强度和最大粒径D.最大强度和最小粒径

84、软土地基处理时，水泥搅拌桩支挡型隔离墙宜采用（）。A.CFG桩B.粒料桩C.粉喷桩D.浆喷桩

85、梁式桥净跨径是指（）上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距。A.低水位B.设计洪水位C.通航水位D.施工水位

86、关于预应力施工的说法，错误的是（）A.预应力筋实际伸长值与理论伸长值之差应控制在±6％以内B.预应力筋超张拉的目的是减少孔道摩阻损失的影响C.后张法曲线孔道的波峰部位应留排气孔D.曲线预应力筋宜在两端张拉

87、桥梁建筑高度是指（）。A.桥面（或轨顶）标高与设计洪水位之高差B.桥面（或轨顶）标高与通航净空顶部之高差C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差D.桥面（或轨顶）标高与桥跨结构最下缘之间的距离

88、下列填筑方法中，主要用于二级及二级以下，且铺设低级路面的公路，也可用在陡峻山坡施工特别困难或大量以爆破方式挖开填筑的路段的是（）。A.竖向填筑法(倾填法)B.冲击压实法C.冲击夯实法D.强力夯实法

89、公路工程合同体系中的核心合同是（）。A.勘察合同B.设计合同C.施工合同D.供货合同

90、应用较早，施工简单，能保证几何尺寸（包括复杂断面），外观整洁，但模板高空翻转，操作危险，沿海地区不宜用的是（）法。A.翻模B.爬模C.两室支架法D.滑模

91、关于土石路堤填筑要求的说法，错误的是（）。A.土石路堤不得倾填，应分层填筑压实B.压实后透水性差异大的土石混合材料，宜纵向分幅填筑C.软质石料填筑的土石路堤，应符合土质路堤的相关规定D.中硬、硬质石料的土石路堤，用试验路段确定的沉降差指标，检测压实质量

92、可采用修补法进行处理的质量缺陷是（）。A.桥墩构造裂缝B.路基沉陷C.沥青路面车辙D.水泥路面局部麻面

93、公路工程进度计划的主要形式中，既能反映各分部（项）工程的进度，又能反映工程总体进度的是（）。2017真题A.时标网络图B.“S”曲线和横道图结合的公路工程进度表C.单代号搭接网络图D.“S”曲线

94、关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（）。A.交、直流电源的馈电电缆应统一布设B.电缆线与设备端子连接时，不应使端子受到机械压力C.电源线的规格，熔丝的容量均应符合设计要求D.采用胶皮绝缘线作直流馈电线时，正负线两端应有统一的红蓝标志

95、关于路基填料选择的错误说法是（）。A.填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好B.含草皮、树根的土质严禁作为路基填料C.强膨胀土可以直接作为路基填料D.级配良好的砾石混合料可以作为路基填料

96、使用滑模摊铺机进行水泥混凝土路面施工的路段是（）。A.纵坡大于5%的上坡路段B.纵坡大于6%的下坡路段C.平面半径为50m~100m的平曲线路段D.超高横坡大于7%的路段

97、复合式衬砌隧道和喷锚衬砌隧道施工时的现场监控量测的必测项目是（）。A.围岩体内位移（洞内设点）B.围岩体内位移（地表设点）C.围岩压力D.拱顶下沉

98、先张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝情况进行检查，其要求（）。A.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋B.同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过1%D.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不得超过1根

99、桥梁基础施工的基坑排水方法中，井点降水法不适用于（）的土质基坑。A.无砂的黏质土B.地下水位较高C.坑壁不易稳定D.土质较差且有严重流砂

100、山坡陡峭的路堑不宜采用（）。A.柱板式锚杆挡土墙B.加筋土挡土墙C.重力式挡土墙D.壁板式锚杆挡土墙三、问答题

101、某段高速公路桩号为K0+000～K13+700，交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m预应力混凝土T型梁桥，桥梁造价1000万元（含桥面铺装、交通安全设施等所有工程），K9+100～K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后，经初步考察，拟组织下列机械进场：A、挖掘机；B、缆索式起重机；C、羊足碾；D、旋挖钻机；E、架桥机；F、打桩机；G、平地机；H、大吨位千斤顶；I、压路机；J、自卸汽车等。在编制实施性施工组织设计时，施工单位发现K9+100～K9+600段弃方共计140000m3，弃方平均运距450m，且弃土场占用良田较多；桥头两端挖方体经取样检测，甲类土CBR值为4.2%，乙类土CBR值为8.1%，土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察，综合各方面因素，业主单位提出设计变更，将桥梁变更为路堤，变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。变更后，桥位段增加填方125000m3（均来自于K9+100～K9+600段路基挖方），增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m3，填方单价7.02元/m3。桥位段地表主要为旱地，原状土强度满足填方要求，设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后，施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成，在基底填筑前，进行平整、碾压，并进行了相关检查或检测，然后逐层进行填筑施工。＜1>、计算路基方案和桥梁方案的造价差额（单位万元，计算结果保留2位小数）。根据《公路工程设计变更管理办法》，判定该设计变更属于哪级变更？说明理由。该设计变更应该由什么单位审批？＜2>、写出图1-2中N、O、P、Q各部位名称。如果桥头两端挖方体作为填料，甲类土可以直接用于图1-2中哪些部位的填筑（以字母代号表示）？＜3>、施工单位填筑前，对原地面还应如何处理？说明理由。＜4>、施工单位完成原地面处理后，正式填方前通常应对处理后的原地面进行哪些检查或检测？＜5>、施工单位在进行该段（K9+100～K9+600）变更后的路基工程施工时，从前期拟组织进场的机械中配置哪些比较合理（以字母代号表示）？

102、某新建高速公路工程，路面结构设计示意图如下图所示。在大规模的基层施工之前，施工单位修铺了试验路段，施工单位在监理工程师批准的地点修筑一块面积为400～800mm2的水泥稳定粒料基层，作为试验路段。其目的是为了检验施工单位所建议的拌合、摊铺和压实机械设备的实效和施工组织的适应性。通过铺筑试验路段，以确定标准施工方法，混合料配合比控制方法，材料摊铺拌合和设备的适应性，整平整形方法和机具的适应性，混合料含水量的控制方法，压实机具的选择和组合、压实顺序、速度和遍数以及压实度的检测方法等。沥青混凝土表面层为SBS改性沥青混凝土。施工中，完成碾压并经压实度检测合格后应立即进行养护。养护采用两种方法养护，加盖塑料薄膜和洒水车进行养护。按技术规范养护期不小于3d，在养护期间应由专人负责限制车辆行驶，除洒水车外，禁止重型车辆行驶。【问题】1.写出路面结构设计图中A、B、C的名称。2.补充通过试验路段确定的参数。3.改正施工中养护中的错误。该路面养护的方法还有哪些？4.沥青路面结构层由哪几部分组成？5.沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？

103、背景资料：?某新建一级公路工程K11+120～K20+260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制方法》、《公路工程预算定额》编制的该工程施工图预算，其中K11+120～K12+120底基层工程量为：22300m2(底基层平均面积)。?厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：人工：80元／工日；稳定土混合料：161.72元／m3；水泥：400元／t；水：4元／m3；碎石：80元／m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元／台班；300t／h以内稳定土厂拌设备：1500元／台班。?项目部在施工底基层、基层时采用方法有：?(1)采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。?(2)采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。?(3)采用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。?项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。?问题：?2.写出路面结构设计图中A、B、C的名称。?3.计算K11+120～K12+120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量，并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。(计算结果保留小数点后两位)4.该合同段的冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需记取?并分别写出该三项增加费的计算基数构成。?5.分别判断底基层、基层施工中3个施工方法是否正确。如不正确，请改正。

104、（2019年真题）某施工单位承建一分离式双向四车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+720~K20+200，全长480m。隧道左右洞相距36m，地质情况相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越强风化泥质灰岩段，岩质较软，岩体较破碎，为Ⅴ级围岩段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎一破碎，为Ⅳ级围岩段；K19+875~K20+035段穿越微风化泥质灰岩段，岩质中硬，岩体较破碎，为Ⅲ级围岩段。该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估内容、评估结论及对策等。事件二：施工单位采用钻爆法开挖，Ⅳ级围岩段，爆破设计周边眼为60个，爆破后，某开挖面残留有痕迹的炮眼数为45个。事件三：施工单位在Ⅳ级围岩段初期支护施工作业时，采用了钢拱架型式的钢支撑。事件四：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：①IV级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，V级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；⑤防水板搭接宽度为80±10mm。问题：1.结合事件一和背景，写出隧道进行施工安全风险评估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.针对事件二和背景，计算周边炮眼痕迹保存率，并判断该值是否满足《公路隧道施工技术细则》的要求。4.事件三中，按材料的组成还可以采取哪种型式钢支撑5.逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。

105、某施工单位，设施精良，技术力量雄厚。承接了一段35km二级公路的旧沥青路面再生，施工单位施工前对旧沥青路面的破损情况进行调查，路面基层承载能力良好，面层因疲劳而出现大面积坑槽现象，且深度达到5cm。事件1：施工单位根据实际情况拟定了施工方案，并采用现场热再生中的重铺再生法施工，其施工原理：用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达160～180℃，第二次加热的表面温度将达到180～250℃。通过两次加热，将旧路面沥青材料软化，再由再生机主机翻松，将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，加入适量的沥青再生剂搅拌，将拌和均匀的再生混合料摊铺到路面上作为路面下面层，其上再铺设一层新的沥青混合料作为磨耗层，形成全新材料的路面，最后用压路机碾压成型。其施工工艺流程为：加热→翻松→（A）→搅拌→摊铺整形→（B）。事件2：为保证工程施工质量，施工单位对旧沥青路面再生作了如下控制：（1）对各种原材料进行符合性检验后，将做好的配合比设计报送施工单位技术负责人审批后实施。（2）按照初压、复压严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。为了保证沥青混合料碾压过程中不粘轮，施工单位采用雾状喷水法。（3）纵缝采用热接缝，梯进式摊铺。具体做法：首先采用人工顺直刨缝或切缝，铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上50～100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下100～150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。事件3：沥青混凝土面层铺装后，施工单位会同监理单位对沥青混凝土路面矿料级配、沥青含量、马歇尔稳定度、平整度、弯沉值、强度、渗水系数、摩擦系数、构造深度、中线平面偏位、纵断高程、路面宽度及横坡进行了实测。【问题】1.结合背景，除了采用现场热再生方法外还有哪些方法可进行旧沥青路面再生？2.事件1中，写出旧沥青路面再生工艺流程中A、B工序的名称。3.改正事件2中配合比设计审批流程。4.事件2中关于纵缝采用热接缝的具体做法是否有错？如有错，请改正。5.指出事件3中沥青混凝土路面检验实测项目哪个不正确？还需补充哪两个实测项目？

106、某施工单位承建一分离式双向六车道高速公路山岭隧道工程，其起讫桩号为K19+72～K21+450,全长1730m。隧道两端洞口100m范围内为偏压浅埋段，其围岩级别为Ⅴ级。隧道洞口开挖断面宽度为13.5m，左右洞口中心线间距为50m隧道左右洞地质情况相同。隧道最大埋深为80m，隧道纵断面示意图如图1所示，该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌）。开工前，有关单位根据围岩特性对该隧道各段围岩的级别进行了核实，并计算了各级围岩段占全隧长的百分比。在隧道施工过程中进行了安全质量检查，发现施工单位存在如下错误做法：①初期支护施工过程中，喷射混凝土采用干喷工艺；②对于隧道底部超挖部分采用洞渣回填；③仰拱和底板混凝土强度达到设计强度75%，允许车辆通行；④二次衬砌距Ⅳ级围岩掌子面的距离为100m。<1>、该隧道是否属于小净距隧道？说明理由。<2>、写出图1中BQ的中文名称，判断K20+230～K20+970段、K20+970～K21+350段围岩级别，计算IV级围岩总长与全隧长度的百分比（小数点后保留1位）。<3>、逐条修改安全质量检查过程中发现的错误做法。<4>、施工单位的错误做法中、哪两条属于重大安全事故隐患（用编号表示）？从单位和项目两个层次分别写出重大安全事故隐患排查治理第一责任人。

107、背景资料：某公司承建的公路桥梁工程中，桥梁引道与现有城市次干道呈T型平面交叉，次干道边坡坡率1:2，采用植草防护；引道位于种植滩地，线位上现存池塘一处（长150m，宽120m，深3m）；引道两侧边坡采用挡土墙支护；桥台采用重力式桥台，基础为Φ120cm混凝土钻孔灌注桩。引道纵断面如图3所示，挡土墙横截面如图4。项目部编制的引道路堤及桥台施工方案有如下内容：(1)桩基的泥浆池设置于台后引道滩地上，公司现有如下桩基施工机械可供选用；正循环回转钻、反循环回转钻、冲击钻、长螺旋钻机、静力压桩机。(2)引道路堤在挡土墙及桥台施工前进行，路基用合格的土方运至现场后用机械摊铺碾压成型。施工工艺流程图如图3所示。监理工程师在审查施工方案时指出：施工工艺流程图中存在不妥之处；在桩基施工期间，发生一起行人滑入泥浆池事故，但未造成伤害。问题：1、施工方案(1)中，项目部宜选择哪种桩基施工机械？说明理由。2、结合图3，补充和改正施工方案(2)中施工工艺流程的缺漏和错误之处。（用文字叙述）。3、图4所示挡土墙属于哪种结构形式（类型）？写出图4中构造A的名称，简述其作用。4、针对“行人滑入泥浆池”的安全事故，指出桩基施工现场应采取哪些安全措施。5、写出图1中构造物B的名称。简述其作用。

108、某公司承建一座公路桥梁工程，该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座1次可预制空心板4片，预制台座构造如图2-1所示。（2）将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座；②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装；④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；11养护；12吊运存放等12道施工工序，并确定了施工工艺流程，如图2-2所示。（注：①～12为各道施工工序代号）（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均10天，即考虑各台台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。【问题】1.根据图2-1预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式？写出构件A的名称。2.写出图2-2中空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、E、F、G的名称。（请用施工工序①～?的代号或名称作答）3.列式计算完成空心板预制所需天数。4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。

109、【背景资料】某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为(75+6×120+75)m，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的黏土、亚黏土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中1号、9号墩桩径均为φ6.5m，其余各墩桩径均为φ6.8m，所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件1：该桥位处主河槽宽度270m，4～6号桥墩位于主河槽内，主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深7.5m。考虑到季节水位与工期安排，主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷桁架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm厚钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。事件2：主桥共计16根φ8.5m与56根φ8.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号的回旋钻机24h不间断施工，钻机钻进速度均为8.0m／h。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼、安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔准备共需2d时间(48h)，为满足施工要求，施工单位调集6台回旋钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两种钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。事件3：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图7所示，其中D为钻头，E为钻杆，F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。事件4：3号墩的1号桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时，使导管底口距孔底30cm，此时导管总长为76m，由9.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为9.0m，如图8所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为孔内水头(泥浆)顸面至孔内混凝土顶面距离，h1为导管内混凝土高出孔内混凝土顶面的高度，且孔内泥浆顶面与护筒顶面标高持平。混凝土密度为10.4g／cm3，泥浆密度为9.2g／cm3。事件5：3号墩的1号桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顸面至钢护筒顸面距离为411.4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。事件6：某桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：(1)钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。(2)水下混凝土灌注前，对导管进行压气试压试验。(3)泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂、缓凝剂。(4)灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。(5)用于桩身混凝土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场，与工程桩同条件养护。【问题】12.事件1中，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法?13.针对事件2，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应选择哪一种方案施工?14.写出图7中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。16.事件4中，计算h1(单位：m)与首批混凝土数量(单位：m3)(计算结果保留两位小数，π取15.14)。17.计算并说明事件5中导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定?18.事件6中，逐条判断施工单位的做法是否正确?并改正错误。

110、某施工单位承包了一条二级公路，路面面层为沥青混凝土，基层为水泥稳定碎石。其中K11+700～K14+300路段，地面横坡陡于1：5。施工单位填筑前，对地基原状土进行了检测，部分路段土的强度不符合要求，对地基进行了压实处理，强度达到要求后进行了路堤填筑，路堤填筑完毕后不久，该路段出现了部分边坡坍塌。【问题】1.施工单位对强度不符合要求的地基土的处理是否妥当？为什么？2.从提供的背景材料中分析引起部分边坡坍塌的原因可能是什么？

111、某施工单位承建了一座桥梁工程。主桥为上承式钢管混凝土拱桥，跨度为220m，左右分幅布置。每幅拱桥由两片拱肋组成，每片拱肋采用钢管混凝土桁架，拱肋桁架主管采用4根钢管，内灌C50混凝土。拱桥位于山间河流水库区域，桥梁设计按Ⅲ级航道净空控制。桥位处谷深狭窄，山体陡峻，呈“V”型，岸坡地段基岩浅埋或者裸露，出露或钻孔揭露的基岩为片麻岩、花岗片麻岩。施工中发生如下事件：事件一：施工单位在施工前进行了施工调查，根据桥位处水文、工程地质和地质情况，拟采用缆索吊装主拱肋施工方案，主拱肋缆索吊装示意图如图4所示。事件二：施工单位根据自身资源及技术条件做了施工总体部署，施工总体部署的主要内容为：①项目的组织机构设置；②施工任务划分；③（E）；④主要项目的施工方案；⑤（F）；⑥大型临时设施；⑦主要资源配置计划。主拱肋施工方案中拟采用的缆索吊装主要施工工序为：拱肋和拱上钢结构加工预制→陆运至桥位附近临时码头→船运分段拱肋至安装位置→（G）→用扣索对分段拱肋临时固定→安装平联单元→吊装其他分段拱肋→各段拱肋轴线调整→（H）→灌注主管内混凝土→安装拱上结构。事件三：施工单位建立了应急预案体系，编制了应急预案，并进行了评审。事件四：施工单位对拱肋施工质量进行了控制，钢管拱肋安装实测项目有轴线偏位、拱肋接缝错边、焊缝尺寸、焊缝探伤和高强度螺栓扭矩等。钢管拱肋安装完成后对拱肋安装进行了分项工程评定。<1>、说明事件一施工单位采用缆索吊装方案的理由。<2>、写出图4中A、B、C、D对应的设备或结构名称。<3>、写出事件二施工总体部署中E、F对应的内容。<4>、写出事件二拟采用的缆索吊装主要施工工序中G、H的内容。<5>、写出事件三中应急预案体系的组成，应急预案评审人员除桥梁专家外还应包括哪些方面的专家？<6>、补全事件四钢管拱肋安装实测项目中的缺项。根据《公路工程质量检验评定标准》，钢管拱肋安装质量评定合格应满足哪些规定？

112、1背景材料：某公司承建一段环城高速公路沥青混凝土路面工程，路线长16km，路面结构形式为双幅，上中下层厚度分别为4cm、5cm、6cm，每幅宽18.5m，下面层试验段铺筑长度为150m，消耗沥青混合料399.6t。20.问题：（1）试计算需要配置沥青混凝土摊铺机的数量。（2）试计算试验段摊铺完成后的平均厚度。

113、背景资料：某公司承建一桥梁工程。该桥上部结构为16×20m预应力混凝土空心板，每跨布置空心板30片。进场后，项目部编制了实施性总体施工组织设计，内容包括：（1）根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。根据现场条件和设计图纸要求，建设空心板预制场。预制台座采用槽式长线台座，横向连续设置8条预制台座，每条台座l次可预制空心板4片。预制台座构造如下图所示：（2）将空心板的预制工作分解成：①清理模板、台座：②涂刷隔离剂；③钢筋、钢绞线安装：④切除多余钢绞线；⑤隔离套管封堵；⑥整体放张；⑦整体张拉；⑧拆除模板；⑨安装模板；⑩浇筑混凝土；⑾养护；⑿吊运存放12道施工工序，并确定了施工工艺流程如下图所示。（注：①～⑿为各道施工工序代号）（3）计划每条预制台座的生产（周转）效率平均为10天，即考虑各条台座在正常流水作业节拍的情况下，每10天每条预制台座均可生产4片空心板。（4）依据总体进度计划空心板预制80天后，开始进行吊装作业，吊装进度为平均每天吊装8片空心板。【问题】1.根据图中预制台座的结构型式，指出该空心板的预应力体系属于哪种型式？写出构件A的名称。2.写出空心板施工工艺流程框图中施工工序B、C、D、E、F、G的名称。（选用背景资料给出的施工工序①～⑿的代号或名称作答）3.列式计算完成空心板预制所需天数。4.空心板预制进度能否满足吊装进度的需要？说明原因。

114、某承包商中标一高速公路工程项目，包括一条全长4576m的隧道，属特长公路隧道，根据地质详勘报告，隧址区域地下水分布广泛，地表、地下水力联系十分复杂，岩溶、高压富水的发育受岩性与构造控制，岩溶构造及富水主要发育在观音峡背斜两翼的三叠系雷口坡组和嘉陵江组地层中，同时，本隧道所穿越的地表水库、泉眼、鱼塘密布，地下水资源丰富，隧道左侧岩溶分布规模不均，隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高；且进、出口须家河地层地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此，施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，编制相应的施工组织设计：事件一：施工单位拟采取二台阶开挖方法施工，施工顺序如下图和表所示，并按①→⑨的顺序作业。事件二：为了控制围岩稳定性，进行实时监控量测，某断面围岩量测数据绘制了位移（u）—时间（t）关系图见下图。事件三：针对Ⅳ围岩,采用台阶法开挖，施工单位做法如下：①仰拱混凝土超前拱墙混凝土施工的超前距离，保持3倍以上衬砌循环作业长度；②仰拱左右半幅分次浇筑完成。③仰拱与掌子面的距离为90m；④二次衬砌距掌子面的距离为50m；⑤下台阶在上台阶喷射混凝土强度达到设计强度的70%后开挖。事件四：按照交通运输部颁发的《公路桥梁和道路工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估和专项风险评估，专项风险等级为Ⅲ级。施工单位对隧道涌水、突泥事故从前期资料收集、施工计划等方面分级制定控制措施，经项目总工程师审批后进行施工，监理工程师认为审批程序不合理，要求施工单位停止施工，整改后再施工。

115、1.计算排架施工的流水工期(列出计算过程），并绘制流水横道图。2.事件1中，承包人的要求是否合理？说明理由。3.事件2中，隐蔽工程的检查验收项目是否完善？说明理由。并指出检查方式的错误之处。4.针对事件3，承包人是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。5.指出背景资料中施工单位存在的违法行为，以及违反了哪部法律或法规。按有关规定如何处理？2.不合理，理由：按照索赔的一般要求，由于需要加强桥梁结构以承受“特殊超重荷载”而索赔，承包商只能索赔有关工程费用，无权得到利润。但单价合同中的单价包舍了利润在内的一切费用。3.不完善，理由：检查项目还应有土质情况、地基处理。还应请监理单位、建设单位、设计单位相关人员参加。4.可以，理由：首先造成墩身施工推迟是由于业主的原因，而且该推迟会使工期延长，并会带来人员、设备的窝工，所以承包商可以提出工期和费用索赔。5.存在的违法行为是：在大中型公路桥梁周围200m(施工单位是在150m)范围内取砂，违反了《公路法》的规定。应由交通主管部门责令停止违法行为，并可以处以3万元以下罚款。

116、背景资料：北方平原地区某一级公路位于主城区附近，沿线风景秀丽、居民较多，路线附近有大型湖泊，公路起讫桩号为K0+000～K26+500，双向两车道。该公路通车10年后，沥青混凝土面层出现龟裂、车辙等病害，需要大修处理。经设计单位现场勘察，该公路基层承载力良好，设计方案采用现场热再生工艺，对行车道的上面层进行全厚度再生施工，然后罩一层3cm后的SMA-10新面层。原路面设计示意图如图所示（全线无平曲线加宽、无桥梁隧道）。因该工程施工时不能中断交通，施工单位采用“半幅放行，半幅封闭施工”的交通组织方案，并加强交通管制和交通疏导。施工中发生如下事件：事件一：施工单位某技术员编制的技术方案采用整形再生法的施工，技术方案上报项目总工程师审阅，总工程师不予认可，要求采用重铺再生法。事件二：重铺再生法的施工工序包括：A铣刨翻松、B搅拌、C加热、D添加再生剂、E罩新面、F摊铺碾压。该项目采用红外线加热，通过两台加热机的加热，加热深度可达4～6cm。罩新面时，再生机前面装有一个集料斗，新拌制的沥青混合料直接倒入集料斗内，由输送装置运送到后面的碳谱装置，然后把新混合料摊铺到经过再生的路面上，碾压成平整、密实的新路面。事件三：新拌制的沥青混合土采用集中拌合站拌和，为满足环保要求，拌合站设计在离起点较远的郊区，运输车上路桩号为K26+500，线外运输距离为5.75km，SMA-10混合料的每公里综合运输费用为2.5元/t，混合料出厂密度为2.0t/m3，松铺系数为1.14。事件四：施工单位组建了工地试验室，对工地实验室仪器设备制定了严格的管理制度、仪器设备经检定、校准或功能检验合格后方可投入使用；仪器设备应实施标识管理，分为管理状态和使用状态标识，使用状态标识用“红”、“黄”、“绿”三色标签进行标识。【问题】1.写出本工程的再生厚度。从再生厚度的角度分析事件一中总工程师不予认可整形再生法的理由。2.写出事件二中A～F的正确排序（以“B→D→A→……”格式作答），除事件二中的加热方式外，再生机还有哪些加热方式。3.计算事件三中全路段新铺面层SMA-10混合料的运输费用（单位：元，中间计算过程保留两位小数，计算结果保留整数）。4.写出事件四中红”、“黄”、“绿”三色标签分别对应的设备使用状态。

117、背景资料某公司承建一座高速公路环形立交桥，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道。桥梁基础采用钻孔灌注桩：上部结构为钢—混凝土结合梁结构；下部结构为盖梁及Φ1000mm圆柱式墩，U形桥台，桥墩基础均采用Φ1200mm钢筋混凝土钻孔灌注桩。挡土墙为现浇钢筋混凝土结构。项目部编制的施工方案如下：1.采用支架架设法，大吨位自行式吊机吊装，安装前对临时支架和钢梁进行了强度、刚度和稳定性验算。2.钢梁采用高强螺栓拼接，拼接前，复验了J，确定了施拧顺序。工程完工后，项目部立即向当地工程质量监督机构申请工程交工验收，该申请未被受理。此后，项目部按照工程竣工验收规定对工程进行全面检查和整修，确认工程符合竣工验收条件后，重新申请工程竣工验收。【问题】1.施工方案1中验算内容不全，请补充。2.写出方案2中J的名称，指出钢梁施拧顺序内容。3.质量监督机构为什么不受理该项目的竣工验收工作？

118、某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面（单位：mm）如下图所示。项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场，平面布置如下图所示，同时编制了预制场的建设方案：①混凝土采用商品混凝土；②预测台座数量按预制工期120天、每片梁预制占用台座时间为10天配置﹔③在T梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；④露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm；⑤由于该次干道位于城市郊区，预制场用地范围采用高21.5m的松木桩挂网围护。监理审批预制场建设方案时，指出预制场围护不符合规定，在施工过程中发生了如下事件：事件一：雨季导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆放场处于潮湿状态。事件二：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。问题：22.全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。23.列式计算T梁预制场平面布置示意图中预制台座的间距B和支撑梁的间距L。（单位以m表示）24.给出预制场围护的正确做法。25.事件一中的钢绞线应如何存放?26.事件二中，T梁混凝土应如何正确浇筑?

119、2背景材料：某水泥混凝土路面工程，其工程量为50000m2，分散拌合，手推车运送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工预算定额（部分）如下表：28.问题：（1）试计算该工程的劳动量。（2）当工期要求为150d时，所需的劳动力数量是多少？

120、背景资料：某施工单位承接了一公路标段K10+300～K14+400的施工。合同中约定，工程价款采用调值公式动态结算。该土程材料费、人工费各占工程价款中的30%，不调值费用占40%。6月材料价格指数比基期上升30%。6月完成工程量金额为463万元。其主要施工工作衔接关系见下表。主要工作衔接表施工单位编制的时标网络计划如下图所示。施工中，由于业主原因，导致G停工20天。【问题】1.按最早开始时间补充绘制时标网络图中虚框内的图形（将虚框内的内容复制在答题卡上作答），并写出关键线路和工期。2.若按计划执行，施工中毎天最多需要多少台挖掘机？如果施工单位只配置了4台，并且保证全部投入使用，写出C连续作业的工作安排。3.计算6月份调价后的工程款。4.写出G工作的总时差，计算因业主原因导致的工期拖延天数。四、问答题

121、背景资料某施工单位承包了二级公路K合同段路基工程，该合同段有挖有填，其中开挖段有土方开挖和石方开挖。项目部编制了施工组织设计和施工管理措施。主要如下：事件一：土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖，其施工包含如下工序：①测量放线；②开挖截水沟；③开挖边沟；④场地清理；⑤逐层开挖；⑥装运土方；⑦边坡修理；⑧路槽整修、碾压、成型；⑨检查验收。事件二：石质路堑使用爆破法开挖，制订详细的爆破技术安全方案。机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽车等。事件三：路基填筑地段原基底为土层较厚的粉质黏土，采用板桩式抗滑桩挡土墙，如图所示。针对抗滑桩的开挖及支护，施工单位做了如下计划：（1）相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从滑坡主轴向两端方向逐步推进开挖，桩身强度达到设计强度的70%后方可开挖邻桩。（2）开挖应分节进行。分节不宜过长，每节为2.0m。（3）应开挖一节、支护一节。（4）开挖应在上一节护壁混凝土初凝后进行，护壁混凝土模板支撑应在混凝土强度达到能保持护壁结构不变形后方可拆除。事件四：针对抗滑桩的施工，施工单位编制了专项施工方案并组织专家论证。【问题】1.写出事件一土方路基开挖施工中正确的工序（用“①→②→③→……”格式作答）。2.指出事件二中机械配置不合理之处，并补充所需机械。3.写出示意图中A、B的名称，根据相关规定，A什么时候安装。4.逐条判断事件三抗滑桩的开挖及支护的计划是否正确并改正错误之处？5.写出事件四中，专家论证的主要内容。

122、某大桥主跨为20×40m预应力混凝土简支T梁桥，合同总价为18700万元，合同工期2年。大桥桥址处地质条件如下：原地面往下依次为黏土、砂砾石、泥岩，主墩基础为直径2.0m的钻孔灌注桩，设计深度为40m，采用回转钻进施工法钻孔，导管法灌注水下混凝土。T梁施工采用预制吊装，预应力采用后张法施工。项目经理部加强施工现场生产要素管理，对施工机械设备资源进行合理配置和有效使用，以保证项目的顺利进行，降低工程成本；项目经理部设立了安全机构，由于第一年度的施工产值计划为8500万元，所以配备了1名持有交通运输部颁发的《安全生产考核合格证书》的专职安全生产管理人员。该桥所用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体以公告的方式邀请材料供应商参加竞标。为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了试验，质量满足要求后确定了地材供应商。<1>、请写出至少四条钻孔桩常见质量控制关键点。<2>、采用导管法浇筑水下混凝土时，导管使用前应进行哪些试验。<3>、后张法预应力张拉过程中如出现断丝、滑丝，应如何处理？<4>、选择施工机械的依据有哪些？并简述选择施工机械的原则。<5>、本项目第一年度配备的专职安全生产管理人员数量是否符合《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定？如不符合则指出正确配备数量，并说明配备标准。<6>、工地试验室对地材的试验方式有何不妥？

123、某承包商中标一高速公路工程项目，包括一条全长4576m的隧道，属特长公路隧道，根据地质详勘报告，隧址区域地下水分布广泛，地表、地下水联系十分复杂，岩溶、高压富水的发育受岩性与构造控制，岩溶构造及富水主要发育在观音峡背斜两翼的三叠系雷口坡组和嘉陵江组地层中，同时，本隧道所穿越的地表水库、泉眼、鱼塘密布，地下水资源丰富，隧道左侧岩溶分布规摸不均，隧道施工遇高压涌水、突泥风险性较高；且进出口须家河地层地段含煤而引起的瓦斯聚集，因此施工期间，应针对上述重大工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作。项目部还实行安全目标管理，采取了一系列措施，要求进入隧道施工现场的所有人员必须经过专门的安全知识教育，接受安全技术交底，编制相应的施工组织设计；事件1：施工单位在对比超短台阶法、侧壁导坑法和环形开挖留核心土法特点的基础上，认为环形开挖留核心土法虽然多次扰动，断面分块多，但支护结构形成全断面封闭的时间短，因此采用环形开挖留核心土法施工，施工工序划分如图1、图2所示，核心土面积不应小于整个断面的70%。事件2：为了控制围岩稳定性，进行实时监控量测，某断面围岩量测数据绘制了位移（u）一时间（t）关系图见下图。事件3：按照交通运输部颁发的《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》的要求，施工单位对隧道进行了总体风险评估和专项风险评估；隧道涌水突泥事故从前期资料收集、施工计划等方面分级制定控制措施，经项目总工程师审批后进行施工，监理工程师认为审批程序不合理，要求施工单位停止施工，整改后再施工。【问题】1.给出（1）→（8）、（9）→（11）的施工顺序。并说明埋由。2.本隧道地质灾害为几级？说明理由。3.本隧道可以采取哪些地质超前预报（至少写5种）？4.指出并改正事件1中的错误之处。5.针对事件2，指出该段围岩位移管理等级，并写出应对措施。6.补充事件3中隧道涌水突泥事故控制措施的制定依据？7.事件3中监理工程师要求是否合理？并说明理由。

124、背景资料：某施工单位承接了某一级公路的施工，工程合同总价为7765万元。其工程划分如下表所示：本项目中的桥梁工程为一座4×25m简支梁桥，梁板采用现浇施工。根据施工组织安排，排水工程(B)开始施工20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，涵洞(C)完成后20天后才能开始路基土石方工程(A)施工，而砌筑防护工程(D)与涵洞(C)、排水工程(B)同时开始施工，在路基工程全部完成后才能进行路面工程(E)施工。在本项目施工组织设计中，项目机构组成人员中的主要领导包括：项目经理1名，项目副经理1名，总工1名，党支部书记1名，财务主管1名，技术主管1名。在安全管理方面，明确了现场专职安全管理人员的责任是：依法对项目的安全施工负责，落实安全生产各项制度，确保安全生产费用的有效使用，并根据工程特点组织制定安全施工措施，消除安全事故隐患，及时、如实报告生产安全事故。问题：29.绘制分部工程中A～E工程的单代号网络计划图。30.写出F代表的分部工程名称。31.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，指出表中已列出的分项工程中需要编制安全生产专项施工方案的工程(如列出错误分项工程，要倒扣分，直到本小题得分扣完为止)。32.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，本项目的项目部机构组成人员中哪些人员应该持有交通运输部颁发的安全生产三类管理人员上岗证书33.根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，该项目应该配备几名现场专职安全管理人员并改正现场专职安全管理人员的安全职责。

125、背景资料某公司承建一座桥梁工程，双向四车道，桥面宽度30m。上部结构为5×20m预制预应力混凝土简支空心板梁；下部结构为构造A及φ130cm圆柱式墩，基础采用φ150cm钢筋混凝土钻孔灌注桩；重力式U型桥台；桥面铺装结构层自上而下依次为：厚10cm沥青混凝土、构造B、防水层、调平层。桥梁立面如图所示。项目部编制的施工组织设计明确如下事项：（1）桥梁的主要施工工序编号为：①桩基、②支座垫石、③墩台、④安装空心板梁、⑤构造A、⑥防水层、⑦现浇构造B、⑧安装支座、⑨现浇湿接缝、⑩摊铺沥青混凝土及其他；施工工艺流程为：①桩基→③墩台→⑤构造A→②支座垫石→⑧安装支座→④安装空心板梁→C→D→E→⑩摊铺沥青混凝土及其他。（2）预制梁场（包括底模）建设需要1个月，预应力空心板梁预制（含移梁）需要2.5个月，制梁期间正值高温，后续工程施工需要1个月。每片空心板预制只有7天时间。（3）预制空心板梁场内吊运、存放部分要求如下：①空心板梁运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的75%。②空心板梁应存放在稳定坚固的地面，并配有相应的防排水设施。③空心板梁应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过3个月。④多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，上下层垫木应错开布设；宜为2层，不应超过3层。（4）项目部采购了一批钢绞线共计110t，抽取部分进行了力学性能试验及其他试验，检验合格后用于预应力空心板制作。【问题】1.写出图中构造A、B的名称及桥墩的结构形式。2.写出施工工艺流程中C、D、E的名称或工序编号。3.列式计算预应力空心板梁加工至少需要的模板数量。（每月按30天计算）4.改正预制空心板梁场内吊运、存放的错误之处。5.项目部采购的钢绞线按规定应抽取多少盘进行力学性能试验和其他试验？

126、案例五【背景资料】某施工单位承接了2km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长260m的双车道隧道。隧道进口洞顶覆盖层较薄，出口段的路堑地段受落石和塌方危害，隧道进出口段均设置12m的拱式明洞。其中进口段的路堑对明洞有偏压，路床有软基处理，出口段的路堑对明洞无偏压。隧道开挖后，及时修筑了第一次衬砌，通过施工中的监控量测，确定围岩变形稳定后，修筑防水层及进行第二次衬砌。隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面结构层自上而下为：20cm厚C30水泥混凝土面层；20cm厚水泥稳定碎石层；20cm厚填隙碎石基层。路面施工完成后进行了隧道通风、照明设施的施工。隧道通车后，在进口段发现路面出现横向裂缝，施工单位对出现裂缝的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养护都满足要求，切缝及时。【问题】34.简述本隧道工程设置明洞的理由。35.根据荷载分布划分，该隧道的拱式明洞有哪些形式？36.补充隧道中还需要施工的其他附属设施。4.分析路面出现横向裂缝的可能原因。

127、背景资料：某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。10月6日，监理单位发现YK14+859～YK14+866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m，宽2～3m，长3～4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。问题：37.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。38.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。39.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。40.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

128、背景资料：某公路路面工程单独招标，里程桩号为K32+000～K56+000，总长度为24km。该合同段路面工程的结构层为水泥稳定碎石基层、沥青面层（上下2层式）。由于路基工程和底基层工期拖延较多，路面工程的招标和开工时间大大推迟，招标时，建设单位（业主）希望中标的施工单位尽可能用最短时间完成该路面工程施工。投标的施工单位根据自己的能力准备组织两个路面施工队平行施工以完成该路面工程。每个路面施工队的施工能力相同，各完成12km。根据以往类似工程的施工经验以及拌合材料的运输等因素，水泥稳定碎石基层专业队组施工进度160m／d（已经包含各种影响，下同），养生时间至少