华北水利大汽车文化课件12汽车运动

项目十一汽车文化勒芒24小时耐力赛对车手是个极大的考验，国际汽车联盟规定参赛的每部赛车由2-3名赛手分别驾驶，即采用换人不换车的方法，所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后，行驶里程最多的赛车获胜，一般一昼夜下来，成绩最好的赛车行驶的里程将近5000公里。每人连续驾驶时间不超过4小时，主车手总驾驶时间不超过14小时。

勒芒环行跑道（图11.3）单圈长13.5公里，其中绝大部分是封闭式的公用高速公路，赛道由4个左完和9个右弯构成，最长直到可达450米，赛道宽度为13米。赛车在其2/3的路段上时速达370km/h左右，C组车一般只用3分钟左右的时间就能跑完一圈的路程。在跑道上有一段约6km的直路，赛车在这段路上飞速驶过，速度达到390km/h。1、法国勒芒24小时耐力赛汽车文化1、法国勒芒24小时耐力赛图11.3勒芒24小时耐力赛赛道地图汽车文化

方程式英文单词Formula的原意是惯例，常规，准则，方案。方程式赛车就是指以共同的车辆技术规定的方程式(比如规定好赛车的车体结构、车重、发动机排量、油箱容量等等)所造出来的赛车，就是方程式赛车。用方程式赛车参加的比赛就是方程式汽车赛。2、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛方程式赛车概念汽车文化

目前，由国际汽联管辖的世界级的方程式赛车分为三个级别，最高级别是一级方程式(Formula1，简称F1)，赛车发动机排量为3.5升，功率478千瓦，最高时速超过315千米；其次是方程式3000(Formula3000，简称F3000)，发动机排量3升，功率350千瓦；再其次是三级方程式(Formula3，简称F3)，发动机排量2升，功率125千瓦。方程式汽车大赛中最为著名的是摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛（图11.4）。

摩纳哥是地处欧洲西南部，地中海边峭壁上的一个公国，北、东、西三面都与法国接壤。它的面积只有1.95平方公里，是世界上海岸线最短的国家，堪称世界“袖珍国”。摩纳哥依山傍海，景色宜人，犹如一个五彩缤纷的海滨公园。它拥有世界最著名的大赌场，也由此而得名赌博之国。摩纳哥还是一个免税天堂，这里是富人名流迷人的休养胜地，这一切为摩纳哥举办世界级汽车比赛提供了理想背景。2、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛汽车文化2、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛图11.4摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛汽车文化

摩纳哥蒙特卡罗赛道（图11.5）是F1各站赛道中非常特殊的一站，它以市区街道为赛道，赛车直接在街区之间高速穿行，轰鸣的马达声可以穿梭于临街的每一幢房屋，城市的居民探出窗户就能够看到飞驰的F1赛车。所以摩纳哥人总会得意的说：我是站在我们家阳台上观看的F1大赛。由于摩纳哥蒙特卡罗赛道设在街区，所以赛道两侧没有缓冲区，并且非常狭窄，赛手在这个赛道比赛时超车变得非常地困难，如果要在这个赛道获胜，主要靠驾驶技术而不是驾驶速度。摩纳哥蒙特卡罗赛道全长3.340公里是F1赛道中最短的一条，并拥有F1赛道中最慢的弯角和著名的隧道。

赛道的起跑区设在一个右弧度的加速路段上.因此排在后面的车子看不到前排的车手，这就使得这个赛道的起跑相当地危险，一旦前方发生事故就会造成连环相撞。整条赛迫弯道相当多。最高速的路段是在海湾边的一条下坡的右弯隧道中，在这里赛车的最高时速可以达到300公里每小时以上。2、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛汽车文化2、摩纳哥蒙特卡罗F1大奖赛图11.5摩纳哥蒙特卡罗赛道汽车文化

拉力是英文“Rally”的中文译音，是参赛车辆按规定的平均速度、行驶路线、在规定的时间内到达分站点目标并完成车辆的检验维修的一项汽车道路比赛项目。

摩纳哥的蒙特卡洛与汽车比赛的渊源非常之深，世界上著名的汽车大赛中竟有两个在这个小城市中举办，一个是蒙特卡洛F1大赛，一个是蒙特卡洛拉力赛（图11.6）。蒙特卡洛拉力赛是世界上最古老的拉力赛，其悠久历史可以追溯1911年，跟我国辛亥革命是一年，最初比赛的名称为摩纳哥拉力赛，1924年改名为蒙特卡洛拉力赛。3、摩纳哥的蒙特卡洛拉力赛汽车文化3、摩纳哥的蒙特卡洛拉力赛图11.6蒙特卡洛拉力赛汽车文化1911年1月，烟草商人、摩纳哥赛车俱乐部会长亚历山大•诺格斯和蒙特卡洛赌场创始人之子卡米尔•布兰克及是摩纳哥王子阿尔伯特一世三人联合发起举办了世界上第一届摩纳哥（蒙特卡洛）拉力赛。此次比赛共有23辆赛车参赛，亨利•罗吉尔技压群芳，驾驶着他的Turcat-Méry赛车第一个冲过终点。随着蒙特卡洛拉力赛在世界上的影响力日益增强，这里也成为各大汽车厂商展示自己技术实力的舞台。任何野心勃勃、期望将品牌声望推至新高的汽车制造商都不会错过这项顶级赛事。1912年举办第二届摩纳哥拉力赛时，报名参赛车队由23辆增至88辆，其中有65辆参赛。后因第一次世界大战爆发，摩纳哥在接下来的两年里没有举办拉力赛。在第一次世界大战结束后，这项赛事在1924年又重新得以举办，赛事的名字也改为“蒙特卡洛拉力赛”并且一直沿用至今。3、摩纳哥的蒙特卡洛拉力赛汽车文化

印第安纳波利斯500英里大奖赛的历史与蒙特卡洛拉力赛同样悠久，也是始于1911年，通常又被称为印第500或500英里大奖赛，是一项由美国印地赛车联盟（IRL）举办的汽车运动大赛。该项赛事于每年(美国)阵亡将士纪念日周末，在印第安纳波利斯赛道举办。这项比赛又由于印第级方程式赛车的加盟而著名。印第500大奖赛目前已成为与摩纳哥蒙特卡洛F1大奖赛和勒芒24小时耐力赛并列的世界三大汽车大奖赛之一。其单日的观众容量可达到40万人，是目前世界上最大的单日汽车比赛项目。

印第500的赛道（图11.7）长度为4.192公里，比赛总长度为306.016公里，比赛总圈数为73圈。印第安纳波里斯跑道很复杂，其高速赛段是卡特/硬地赛车椭圆跑道的一半，赛道的一侧是水泥护墙，其中一个高速弯就是椭圆的弯道。椭圆赛道上的转弯处对于赛车、车手都有致命的危险性。4、美国的印地安那波利斯500大奖赛汽车文化4、美国的印地安那波利斯500大奖赛图11.7印第安纳波利斯500英里大奖赛赛道汽车文化任务三

赛场风云人物【任务描述】

认识埃尔顿•塞纳、迈克尔•舒马赫、费尔南多·阿隆索、刘易斯·汉密尔顿四位世界汽车比赛著名赛车手。【相关知识】1、埃尔顿•塞纳2、迈克尔•舒马赫3、费尔南多·阿隆索4、刘易斯·汉密尔顿汽车文化

埃尔顿•塞纳（图11.8），1960年3月21日出生于巴西圣保罗市，其父亲是一位商人也是一位汽摩运动的热衷者，经营一家汽车零件厂。塞纳有着过人的赛车天赋，加之从小耳濡目染，受家庭环境熏陶，4岁开始开卡丁车，13岁开始参加卡丁车赛。1977年、1978年，连夺两届南美卡丁车冠军。1979年转向竞争更为激烈的欧洲阵地，初次亮相就引起当地赛车界主流人士的注意，连续两年夺得亚军。1984年时塞纳加入一级方程式杜尔曼车队开始了自己的F1生涯。1988年，以莲花车队为跳板，他加盟了三大车队之一的迈凯伦，当年就拿下年度冠军，次年亚军。1990和1991年，塞纳在与法国著名的F1赛车手阿兰·普罗斯特和英国著名F1赛车手尼格尔·曼塞尔的激烈角逐中连续两次夺取F1世界冠军。1994年5月1日，塞纳在圣马力诺大奖赛上身亡驾车失控，撞栏。塞纳是赛车史上最具天才的车手之一，被人们称为“赛车王子”。1、埃尔顿•塞纳汽车文化1、埃尔顿•塞纳图11.8埃尔顿•塞纳汽车文化

迈克尔·舒马赫（图11.9）出生于1969年1月，是德国最负盛名的职业赛车手，也是现代最伟大的F1车手之一，被誉为“车神”。在他前16年的职业生涯中，几乎刷新了每一项纪录。总共赢得7次总冠军，也曾是唯一赢得总冠军的德国车手（后被德国车手塞巴斯蒂安·维特尔于2010年刷新）。舒马赫是F1车手队伍中最有天赋的人物。1995年在湿滑的霍根海姆赛道上，舒马赫只用了几圈就超过了所有的对手并最终夺取了冠军。尽管年轻的车手对舒马赫总是怀抱冠军不放气愤不已，可是他们对舒马赫在湿滑的跑道上能够奇妙地控制高速飞奔的汽车也是钦佩之至。同时，舒马赫也对年轻队友不吝赐教，2012年，舒马赫对同车队的西班牙年轻车手罗伯特·马里赞赏有加，称其为当今最具潜质的赛车手。舒马赫在16年职业赛季上，共获得91次F1大奖赛分站冠军，创造了77次F1大奖赛最快圈速，几乎打破了F1的所有记录，至今仍是保持纪录项目最多的车手，是F1赛车史上的不朽神话。2、迈克尔•舒马赫汽车文化2、迈克尔•舒马赫图11.9迈克尔•舒马赫汽车文化

费尔南多·阿隆索（图11.10）出生于1981年7月，西班牙著名F1车手，F1世界车手冠军之一。2005年9月25日，24岁的阿隆索首度封王F1世界冠军，由此终结了德国传奇车王舒马赫世界冠军5连冠，也由此成为F1史上最年轻世界冠军车手。阿隆索3岁开始学习卡丁车，10岁时便参加儿童卡丁车比赛，成为西班牙冠军。2001年，年值18岁的阿隆索加入了米纳尔迪车队，成为历史上F1第三年轻的F1车手。2006年，在“红蓝大战”中脱颖而出，力克法拉利车手迈克尔·舒马赫，成功卫冕车手总冠军。从2001到2013的12个赛季里，阿隆索共获得6个年度前三，是当之无愧的史上最伟大的F1赛车手之一。3、费尔南多·阿隆索汽车文化3、费尔南多·阿隆索图11.10费尔南多·阿隆索汽车文化

刘易斯·汉密尔顿(图11.11)出生于1985年1月，英国著名F1车手，同时也是F1史上第一位黑人车手。2007年初登陆F1舞台便创下连续9站登领奖台的纪录，2007年以1分之差惜败，获得年度亚军。2008年成为F1史上首位夺取个人冠军的黑人车手。2010年、2012年、2013年获得年度第四名，2009年、2011年获得年度第五名。职业生涯获得29次F1分站赛冠军，37次杆位，是F1现役最优秀的车手之一。

4、刘易斯·汉密尔顿汽车文化4、刘易斯·汉密尔顿图11.11刘易斯·汉密尔顿汽车文化任务四

汽车专业学生科技【任务描述】

了解当前中国经常举行的几项汽车专业学生科技活动，比如Honda节能竞技大赛、智能车大赛等等，以期引起读者对大学生汽车科技活动的兴趣。【相关知识】1、Honda节能竞技大赛2、智能车大赛3、大学生方程式汽车赛4、无碳小车比赛汽车文化Honda节能竞技大赛（图11.12）由Honda创始人本田宗一郎先生发起，于1981年在日本创办，迄今为止该赛事已在日本累计举办了34届，每年都有超过500支车队参加比赛。1、Honda节能竞技大赛图11.12节能车大赛现场汽车文化

该赛事以提高能源利用效率，创造节约型社会为主题，意在使参赛者通过亲自参与和体验创造的过程，共享Honda长期倡导的环保理念以及挑战精神，演绎节能对地球环保的重要意义，进而提高全社会的节能环保意识。2007年Honda节能竞技大赛登陆中国，首届Honda中国节能竞技大赛在上海成功举办，至今为止在中国已经成功举办了8届，其规模逐年扩大，参赛队伍也在不断增多。该赛事分为两个大的级别：（1）燃油节能车级别；（2）电动汽车级别。

参加燃油节能车级别的参赛人可分为学生组别、本田关联企业组别和普通组别三类组别。其中，学生组织是为大学、职专、初高等在校学生设置的组别，其车队领队可由教师兼任，车队其他成员必须由在籍学生组成；本田有关企业组别为本田在华关联企业的参赛组别。普通组别则为普通参赛者设置的级别，可以和家人、朋友、同事一起参加。1、Honda节能竞技大赛汽车文化

燃油节能车级别的组别由Honda统一提供的125cc低油耗4冲程发动机，车体为3轮以上，车架和车身等按相关规定则由各车队独立创作完成，最终以燃油的消耗量多少而一决胜负。

参加电动汽车级别的组别为公开组别，任何个人或者组织，以及各大专院校、本田在华企业均可报名参加。参赛车辆必须使用大赛指定电池并且将该电池作为车辆行驶的唯一动力源的原创车辆。

这辆小赛车虽然很小，但是“麻雀虽小，五脏俱全”。它的开发制作流程基本上和一辆汽车的制造流程相同。这一活动对提高学生的思考能力、动手能力以及协作能力会有很大帮助。目前这一赛事的世界纪录为一升汽油行驶3435km，这一距离相当于从北京到台北的直线距离的两倍。1、Honda节能竞技大赛汽车文化

智能车大赛的基本规则：组委会提供给参赛队伍几个标准部件，比如汽车模型、直流电机和可充电式电池，参赛队伍要在此基础上使用指定的微控制器制作一个能够在专门设计的跑道上自动识别道路行驶的智能小车，最快跑完全程而没有冲出跑道并且技术报告评分较高为获胜者。

国内智能车大赛主要有两个：全国大学生"飞思卡尔"杯智能汽车竞赛和瑞萨超级MCU模型车大赛。其中，"飞思卡尔"杯智能汽车竞赛自2006年首届举办以来，每年举办一次比赛，至2014年已经成功举办9届。每届比赛根据参赛队伍和队员情况，分别设立光电组、摄像头组（图11.13）、电磁组（图11.14）、创意组（图11.15）等多个赛题组别。每个学校可以根据竞赛规则选报不同组别的参赛队伍。2、智能车大赛汽车文化2、智能车大赛图11.13光电组智能车图11.14电磁组智能车图11.15摄像头组智能车汽车文化“飞思卡尔”杯智能汽车竞赛一般在每年的10月份公布次年竞赛的题目和组织方式，并开始接受报名，次年的3月份进行相关技术培训，7月份进行分赛区竞赛，8月份进行全国总决赛。表1是近5年全国大学生"飞思卡尔"杯智能汽车竞赛承办院校及冠军单位。2、智能车大赛汽车文化表1近5年全国大学生"飞思卡尔"杯智能汽车竞赛承办院校及冠军单位表1近5年全国大学生"飞思卡尔"杯智能汽车竞赛承办院校及冠军单位届次承办院校冠军第五届(2010年)杭州电子科技大学摄像头组北京科技大学光电组

杭州电子科技大学电磁组广东技术师范学院第六届(2011年)西北工业大学摄像头组湖南大学光电组

西北工业大学电磁组杭州电子科技大学第七届(2012年)南京师范大学摄像头组北京科技大学光电组

北京科技大学电磁组中南民族大学第八届(2013年)哈尔滨工业大学摄像头组北京科技大学光电组

北京科技大学电磁组电子科技大学第九届(2014年)电子科技大学摄像头组南京师范大学光电组

北京科技大学电磁组北京科技大学汽车文化

大学生方程式汽车赛事可追溯到上个世纪七十年代末。在1979年，美国休斯顿大学举办了一次SAEMini-Indy赛车的比赛。主办这个比赛的是Dr.KurtM.Marshek博士，比赛规定：汽车专业的学生自己设计和制造“mini-Indy”赛车，同时赛车搭载一台5马力的BriggsandStratton发动机，采用小型场地赛形式。当时共有11家大学参赛，其中德克萨斯大学EIPaso学院成为总成绩冠军。1984年，Austin学院举办了第二次大学生方程式比赛。在该次比赛中，三名德克萨斯大学Austin学院的学生修改了比赛规则，新规则保留了赛车的小型化，但规定可以使用任何4冲程，进气口为25.4mm的发动机。1985年，比赛在德克萨斯大学的Arlington学院举行。在这次比赛中，美国汽车工程学会负责学生项目委员会的RobertWoods博士改变了学生造车单纯参加比赛的理念，改成为SAEMini-Baja赛制造统一规格的赛车。3、大学生方程式汽车赛汽车文化1991年，通用汽车主办了首届SAEMini-Baja赛事。第二年是福特汽车承办比赛，之后是克莱斯勒集团。从1992年之后，这三家汽车公司组建了FormulaSAE比赛。这个赛事到2008年之后停办。目前这个项目由美国汽车工程学会接管。

美国大学生造车参赛这事很快在欧洲各国大学流行起来。1998年，来自美国的两辆FormulaSAE赛车与英国大学制造的两辆赛车进行了表演赛。欧洲大学将这类赛车称为FormulaStudent，而且不是按照统一规则制造的。欧美的比赛规则也不尽相同。

如今，全球有十多个国家举办大学生方程式比赛。美国在一年内举办三次比赛，分别在东、中、西部举行，参赛车队100支以上。德国的FSG也能吸引全球80多所大学参赛。中国的厦门理工学院、同济大学和湖南大学从2005年开始先后出国参加过日本和美国的比赛。2010年11月，中国汽车工程学会主办了首届中国大学生方程式汽车大赛，共有21家高等院校参赛。3、大学生方程式汽车赛汽车文化

直到今日，大学生方程式的比赛还没有形成全球统一的标准，不过，大多数比赛的规则和项目是相同的，同时也有一个折算方法可以评出一个相对公认的成绩。

中国大学生方程式汽车大赛（英文全称：FormulaStudentChina，简称：FSC）起步比较晚，第一届中国大学生方程式汽车大赛是在2010年由中国汽车工程学会和中国20所大学院校联合举办，以后每年举办一次。图11.16是2010中国大学生方程式汽车大赛LOGO及口号。

FSC参照国际赛事规则，制定了中国大学生方程式汽车的规则。参赛车队须在一年内自行设计和制造出一辆在加速、