（正式版）DB31∕T 1372-2022 《公共充电站运维管理服务规范》

公交充电站运维管理服务规范2022-10-28发布上海市市场监督管理局 12规范性引用文件 13术语和定义 14总体要求 25管理要求 26充电设施维护 37安全与应急 58客户服务 69评价与改进 7附录A(规范性)充电站服务管理数据计算方法 9附录B(规范性)公交充电管理平台数据及共享 附录C(规范性)特殊气候充电站应急管理要求 附录D(规范性)充电站对外增值服务管理要求 Ⅲ请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。本文件由上海市交通委员会提出并组织实施。本文件由上海市交通委员会归口。1公交充电站运维管理服务规范1范围本文件规定了公交充电站运维管理服务的基本要求、管理要求、充电设施维护、安全与应急、客户服GB5768.3道路交通标志和标线第3部分：道路交通标线GB13495.1消防安全标志第GB/T16895.23低压电气装置第6部分：检验GB/T29317电动汽车充换电设施术语GB/T29318电动汽车非车载充电机电能计量GB/T29781电动汽车充电站通用要求JJG1148电动汽车交流充电桩检定规程(试行)JJG1149电动汽车非车载充电机检定规程(试行)NB/T33008.1电动汽车充电设备检验试验规范第1部分：非车载充电机3术语和定义公交电动汽车充电站electricbuschargingstation设置于公交停车场(站)内，采用整车充电模式为电动汽车提供电能的场所。充电设备chargingequipment与电动汽车或动力蓄电池相连接，并为其提供电能的设备，包括车载充电机、非车载充电机、交直流充电桩等设备。2充电终端chargingterminal安装在汽车停车位上，与电动汽车端充电连接装置进行连接的装置总称。4.1充电机应统一有序的安装在充电区域内，充电车辆在停车位充电时，不应妨碍其他车辆通行。对4.2充电设备人场时应提供第三方产品认证。交付前应通过第三方竣工验收，具备运营条件，交接满足公交正常使用要求。4.5应建立健全管理制度和安全规范，形成可视化工作流程。并持续24h为公交运营企业车辆提供运维服务。4.6停车位应具有车辆限位装置(不包括车道式停车),车辆限位装置固定可靠，抗碾压。有条件的站点宜安装车辆停靠就位显示装置，停靠显示信息接人充电管理平台便于管理。建设有充电弓的公交充和腐蚀介质。站内应保持日常照明和应急照明设施完好。4.8标志标识应符合GB/T37293的规定，消防标志应符合GB13495.1的规定，场地内喷涂的新能源车辆标志标识应符合GB/T31525的规定。停车场(库)道路交通标志标线应符合GB5768.3的规定，还应在符合每层出入口的显著部位设置标明楼层和行驶方向的标志。楼地面用线条标明行驶方向，用宽线条标明停车位。5.1.1应建立满足充电服务需求的管理项平均无故障时间(包含一切故障)、充电设备平均故障修复时间、谷时段充电桩计量耗电量利用率(设定条件，车枪比满足小于1的情况下)等。5.1.2有关充电站管理数据的计算方法，应符合附录A的规定。5.2制度5.2.1站内运营管理制定运营管理制度，明确运营管理中各相关要求，应包括运行监控值班制度、运营管理系统操3制定运行监控值班制度，包括消防监督、安全预警、充电服务对接、提高充电效率、交接班管制定适合充电服务需求的设施运维管理制度，应包括巡视检查制度、设备维护保养工艺规程、设备检修制度、设施设备缺陷管理制度等。制定巡视检查制度，包括明确巡检次数、时间、内容等，巡检一般分为正常巡检和特殊巡检。制定设备维护保养工艺规程，内容应包括内部除尘、元器件检查、安全性检测、功能性测试等。5.3.3服务人员应进行岗前培训，并通过考核取得合格证书后上岗，证件包括安全上岗证、高(低)压电工证等。每年在岗培训不少于一次，不定期进行检查和考核，确保服务人员能力持续满足岗位要求。5.4.1充电站应采用信息化的手段进行运维管理，宜使用本地部署局域网，建立站级监控，对充电设施进行日常管理，或建立云端平台，通过充电设备、集控器站级服务器与平台链接，由平台侧做好数据分析管理工作以及日常管理。5.4.2充电站管理系统管理内容应包括充电设施的运行监控、巡视管理、检修管理、缺陷管理、公交充5.4.3充电站管理系统应定时进行数据备份，设置相应的防护措施保证系统信息安全。6.1.2巡检内容包括：确认充电设施外观内部线路工况，记录运行数据，观测缺陷故障，确认设备及设施清洁、站内卫生，确认安全保卫、设备设施标识、警设施工况等。4于每年2次。6.2.3应规定充电站的电气试验周期，制定电气试验方案。6.2.4应制定充电站巡视检查及电气试验等运行维护服务记录标准，并制定相应的高低压运行规程、典型操作案例。6.2.6宜每3年进行设备评级工作(包括但不限于：设备及元器件绝缘性能、接地性能等),确认设备运行状况。6.3设备检修与抢修修作业人员不应少于2人。6.3.3抢修人员在接到故障报送10min内响应回复，30min内到达故障现场或根据双方合同约定的6.4.1一般要求根据缺陷分级设置情况，应在0.5h内响应一级缺陷；应在12h内响应二级缺陷；应在36h内响应三级缺陷。6.5工具与备件工器具应按照规定的周期进行校准及电气试验，并做好记录。5宜配备充电设施总功率10%的充电模块备件、充电终端充电枪总数10%充电枪备件等。6.6.1应完整保存充电设施的技术资料，资料包括但不限于：充电设施图纸、充电设施技术规范和使用说明书、充电设施工程竣工(交接)验收报告、故障和缺陷记录、变配电站一次图纸，以及电试报告、相关维护软件程序、变电站负荷分布图等。7.1.1充电桩应符合GB/T18487.1的规定。7.1.2充电桩接地连续性应符合NB/T33008.1—2018中5.11的规定，故障回路阻抗应符合7.1.4配电设施内的接地装置应每年检测，检测内容包括变配电设备接地线、接地电阻、接地网、防雷装置接地线等。7.1.5配电设施内的高压开关柜应每3年进行预防性试验，继电保护装置应每3年进行整定试验。7.1.6配电设施内的高压设施(低压柜、动力柜和照明箱)应每年检查，主要检查内容包括各开关及导7.2人员财产安全7.2.2识别服务区域内的安全隐患，定期开展安全检查，采取保证充电设施运维安全的组织措施和技术措施。7.3消防安全7.3.3防火重点地区禁止吸烟，严禁明火，严禁存放易燃易爆物品。防火警示标示、疏散指示标志应齐67.4.2识别并编制针对突发事件高低压设施的应急预案，应急预案应包括：运维突发事件类应急预案、特殊气候充电站应急管理要求、公共安全事件类应急预案等。有关特殊气候充电站的应急管理要求宜参考附录C。8.1.3按客户对充电服务需求，结合具体充电运维管理要求，制定相关充电服务流程，并进行上墙公示。8.1.5充电过程中，服务人员应严格按照充电操作流程进行充电作业，对充电过程中的设备运行状况并定期向客户反馈谷时充电比。谷时充电比的计算方法见附录A。8.1.9依托运维管理信息化平台对公交充电站充电工况和电量数据实时监控，并进行智能调控，优化8.2信息服务8.2.1应建立24h的充电运行监控服务体系，可通过视频监控等辅助监控设施，向用户提供全覆盖在8.2.3应提供定制化的数据分析服务，对充电数据进行共享，辅助公交运营单位做好车辆调度、车辆电池工况判断等工作。7充电设备应选用符合JJG1148、JJG1149规定的直流电能表进行计量，安装在充电桩直流输计量系统应设置时钟同步和授时功能，系统时间与北京标准时间保持一致。8.3.2充电结算方法停车场管理单位应按照应急预案联动处置。8.5对第三方的服务8.5.4充电站对外增值服务应符合附录D中的规定。9评价与改进9.1.3对客户满意度调查结果进行统计分析，并采取相应的改进措施。89.2自我评价9.2.1建立自我评价机制，以规范促进公交充电站运维管理工作，提高服务质量。相关工作机制应包9.2.2自我评价内容应包括基本要求、管理要求、充电设施维护、安全与应急、客户服务等。9.3客户及第三方评价(规范性)A.1充电服务站安全事故率充电服务站安全事故率是指同一时段内，充电站内发生安全事故数量与站内所有充电故障数量的Cn———充电服务站安全事故率；A.2充电服务站火灾发生率充电服务站火灾发生率是指同一时段内，充电站内发生火灾数量与站内所有充电Cn-充电服务站火灾发生率；设备可利用率是指可维修的设备在某一段时间内维持其性能的比率，是一个小于1的正数，计算公MTBF平均无故障时间，单位为小时(h);平均无故障时间(MTBF)是指规定充电设施在总的使用阶段累计(1年)正常运行时间与故障次数T₃采样期(一般是1年)内充电设施累计正常运行的时间，单位为小时(h);谷时段充电桩计量耗电量利用率是指采样周期内在22:00到次日凌(规范性)公交充电管理平台数据及共享B.1充电站数据采集B.1.4视频安防监控系统应具备采集车辆充电区域监控摄像机接入数据的功能。B.2充电相关平台间数据内容(实时)共享B.2.1客户管理平台共享数据内容应符合表B.1的规定。内容用途说明1用于车辆识别例如：L0K0012用于车辆识别3车架号(VIN码)4分公司确定车辆所属分公司567进场时间用于充电排班计划出场时间用于充电排班计划8充电前SOC9充电后SOC一B.2.2公交充电站共享数据内容应符合表B.2的规定。表B.2公交充电站共享数据内容用途说明1了解充电枪工作情况显示为：空闲、车位占用、插枪连接、23充电桩编号例如：CMHSZLCDJ0014表B.2公交充电站共享数据(续)内容用途说明5一一6充电开始时间一一7充电结束时间一一8(已)充电时长一一9(已)充电电量一一充电枪温度直观监测充电过程中以及气温对充电枪的影响情况一一一一一直观查看充电电流大小一直观查看充电功率大小一电池单体电压一一当前SOC值实时了解车辆充电情况(包括车辆当前SOC)故障信号一表B.3整车安全监控平台共享数据内容用途说明1车辆VIN号(车架号)2车牌号3一一4当前SOC值一一5一一6一7了解车辆充电时的里程数(规范性)特殊气候充电站应急管理要求C.1.3应定期检查和清理充电设备区及周围的漂浮物等，防止被大风刮倒充电站运行设备上造成C.2.1特殊气候定义C.2.1.1暴雨：水位过高淹没基础倒灌进设备内时，存在短路或触电隐患。C.2.1.4低温寒潮：寒冷空气在特定的天气形势下迅速加强，造成大范围剧烈降温、大风和雨雪天气。a)高温37℃及以上；b)6h内辖区降雪量将达到15mm以上，或者已达15mm以上且降雪持续；c)上海中心气象台发布台风、雷暴、寒潮或暴雨橙色或红色警报。a)高温35℃~37℃;b)6h内辖区降雪量将达到10mm以上，或者已达10mm以上且降雪持续；c)上海中心气象台发布台风、雷暴、寒潮或暴雨黄色警报。a)高温35℃及以下；b)2h内辖区降雪量将达到6mm以上，或者已达6mm以上且降雪持续；C.2.1.4常规故障抢修状态：非迎峰度夏高温时段及非灾害性气候条件下进行。C.2.1.5台风天气故障抢修状态：如出现强台风等极端恶劣天气，应急领导小组将电力公司发布的级故障抢修状态升级为台风天气故障抢修状态。C.3.1.4有针对性地制定应对措施或应急预案，做好气象灾害预防及应急处置准备工作。充电场站现C.3.2.1实时关注气象局发布的灾害天气预警。C.3.3.2场站负责人应收到报告信息后立即通知相关人员进行分界开关或配电室电源断电。C.3.3.3场站负责人应立即通知应急通信小组，由应急通信小组传递信息和组织应急队伍赶赴现场进C.4应急响应与处置C.4.1暴雨天气应急响应与处置排充电时间，箱变由应急行动小组切断电源，总控箱由场站方从配电室切断电源应急工作小组领导汇报当天情况。f)运维人员应在发布抢修状态后，第一时间检查应急抢修工具是否齐全、完备。h)雨停后，场站负责人应立即到现场进行已停电设备送电前检查和抢修。b)大风(台风)起后，场站方应密切关注场站设备设施状态，发现倾覆问题立即向电场站负责人报告；C.4.3.1立即启动高温应急预案，由站长安排运维人员对充电设施和充电堆内部进行高温巡视，并做C.4.3.7安全员应对运维人员加强个人卫生防护和高温防暑知识培训。C.4.4.3由运维人员及时检查关闭所有仓门，确保充电桩设施环境温度处于允许运行状况范围内；并C.4.5.