（正式版）DB34∕T 2866.2-2017 《公交车无线视频监控平台可靠性评价方法 第2部分：可靠性试验》

DB34DB34/T2866.2—2017公交车无线视频监控平台可靠性评价方法第2部分：可靠性评价MethodofreliabilityevaluationforvehiclewirelessvideomonitoringplatformPart2：Reliabilitytest安徽省质量技术监督局发布IDB34/T2866《公交车无线视频监控平台可靠性评价方法》分为两个部分：本部分起草人：侯卫国、刘永明、李明峻、杨宏健、李1GB/T4797.1电工电子产品自GB/T4798.3电工电子产品应用环境条件第3部分:有气候防护场所GB/T5080.7设备可靠性试验恒定失效率假设下的失效率与平均无故障时间的验证试验QC/T413汽车电气设备基本技术GB/T2900.13、GB/T11804、GB/T28046.1和公交车无线视频监控平台vehiclewirelessvideomonitoringp2MTBF的观测值（点估计）()observedMTBF()产品的总工作时间或承受规定的试验应力的累计时间除以关联责鉴别比(d)discriminationrati使用方风险率(β)consumer’sris试验环境条件应达到以下条件：1)温度：15℃~35℃;2)相对湿度：20％～80%;3b)仲裁试验的标准大气条件:2)相对湿度：50%±5%;5.1.1本部分内容仅对公交车无线视频监控平台可靠性评价方法进行规定，系可选择的统计验证试验方案包括定时截尾试验方案和序贯试验方案等，其选择的一般原则详见35820或全数10%4能是否符合其规范的要求，并将测得的性能数据与试验前和试验期间测得的性能数据进行比本部分推荐的统计试验方案均为定时截尾试验方案，共7种，参见附录A表A.1。验方案规定的时间，但故障数已大于或等于试验方案中规定的拒收判决数，则作出拒根据统计试验方案和可靠性试验数据，选取c=(1-2β)100％为双边置信区间的置信度，选取(1-。准﹑检定合格并在有效期内。所有仪器﹑仪表应满足其精度至少为被测参数容差的试验过程出现故障，应及时对故障进行原因设备过应力、仪器仪表故障或人为操作不当等引5或更换的零部件引起，则视为维修无效，不再重复f)反复故障的每次故障都应记为关联故障；根据GB/T4797.1、GB/T4798.3和QC/T4为了更加真实的考核车内设备的可靠性水平，建议车内设备在可靠性试验前按照GB/T479当选择随机振动方式时，采用垂直公路谱进行可靠性试验前的振动试验。每振动运输1600km，随机振动时间20min相当于500km运输里程。结合实际运输情60.015总均方根加速度值1.04G5.7.1.4电应力则最低值为10.8V,最高电压为16V;当标称电压为24V,则最低值为21.6V,最高电压为32V。在第1个循环，电压施加标称值；在第2个循环，电压施加上限值；在第3个循环，电压施加标称值；在第4个循环，电压施加下限值。依次类推，每4个试验循环构成1个完整电应力循环，如图2所示。5.7.2工作模式5.7.3试验周期每48h为1个试验循环。7550□口口口J_1卫口口口口8D口口口口VI③0h30口口D口口11□D50D11口口注：热循环温湿度剖面中可根据当地环境监测数据进行剪裁。9根据GB50174确定机房设备的极限工作温度为5℃~35℃和典型工作温度为18℃~28℃,根据GB/T4797.1和GB/T4798.3确定机房设备的贮存温度为0℃~45℃,温度控制容差达±2℃。％～％，机房设备可靠性试验前振动试验参见5.试验应力和相应的运行状态与实际使用情况的75705550454035302520105 C-10-15-20-25-30-35输入电压(V)电应力为测试点(%)拒收(≥)接收(≤)αβαβ1265365432576632710c=40%c=60%c=80%LULULU123456789c=40%c=60%c=80%LULULUc=40%c=60%c=80%LULULU123456789c=40%c=60%c=80%LULULU本指南给出了故障报告、分析和纠正措施系统（FRACAS：FailureReporting,AnalysisandCorrectiveActionSystem）的建立，运行要求和一般程序研制、生产和使用过程中所有故障、故障发FRACAS应能保证对合同规定层次的产品在研制阶段以及生产阶段所发生的故障及时报告、分析和建议FRACAS根据本单位具体机构设置情况建立或健全故障审查委员会（FRB）组织，设立相应的FRACAS是一个需要不同部门、不同行业协同合作的系统B.4工作程序B.4.2成立故障审查组织⑫⑫①可