2026年全国一级建造师之一建港口与航道工程实务考试知识串联题附答案374

姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 姓名:_________________编号:_________________地区:_________________省市:_________________ 密封线 密封线 2026年一级建造师考试重点试题精编注意事项:1.全卷采用机器阅卷，请考生注意书写规范；考试时间为120分钟。2.在作答前，考生请将自己的学校、姓名、班级、准考证号涂写在试卷和答题卡规定位置。

3.部分必须使用2B铅笔填涂;非选择题部分必须使用黑色签字笔书写，字体工整，笔迹清楚。

4.请按照题号在答题卡上与题目对应的答题区域内规范作答，超出答题区域书写的答案无效:在草稿纸、试卷上答题无效。(参考答案和详细解析均在试卷末尾)一、选择题

1、斜坡堤四脚空心方块和栅栏板护面块体的安放，其相邻块体的高差不应大于（）。A.80mmB.100mmC.150mmD.180mm

2、港口与航道工程施工基线设置应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，基线最小长度与放样视线长度比值的规范规定值为()倍。A.0.5B.0.6C.0.7D.0.8

3、管涌与流沙(土)防治的方法与措施应与工程结构及其他岩土工程措施结合在一起综合考虑，目的是（）。A.增加土体的重量B.疏通渗径C.减弱渗透力D.缩短渗径

4、根据《内河航运建设工程概算预算编制规定》，现场经费属于()。A.定额直接费B.直接工程费C.其他直接费D.专项费用

5、在风向频率玫瑰图中，某一方向的线段长度与图例中单位长度的比值表示该方向风的（）。A.频率值B.统计值C.代表值D.标准值

6、某航道整治工程建设护岸丁坝，L为200m，上游在2km处，下游在6km处，上下游间需建设（）座丁坝。A.4B.8C.15D.30

7、在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力

8、孔隙比e是土体中孔隙体积与土粒体积之比值，用于确定（）的分类和确定单桩极限承载力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土

9、各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中，均不得使用（）硅酸盐水泥。A.粉煤灰B.火山灰质C.矿渣D.烧粘土质火山灰质

10、下列安全管理的原则中，不属于水上水下活动通航安全管理原则的是（）。A.安全第一B.预防为主C.行业自律D.方便群众

11、水运工程施工现场的脚手板必须使用坚固木板，凡是超过（）以上的跳板，必须加设支撑。A.1mB.2mC.3mD.4m

12、采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般为（）H。A.0.15～0.25B.0.8～1.0C.0.45～0.55D.0.7～0.9

13、我国南方海港的水位变动区，当构件的箍筋为直径8mm时，主筋保护层的最小厚度为（）。A.45mmB.50mmC.55mmD.60mm

14、水运工程招标人自招标文件开始发售之日起至潜在投标人提交投标文件截止之日止最短不得少于（）日。A.20B.30C.35D.40

15、高性能混凝土一般应用最大粒径（）mm、质地坚硬的粗骨料。A.≤15B.≤20C.≤25D.≤30

16、在海港工程中，处于浪溅区的碳素钢单面年平均腐蚀速度最高，达（）。A.0.10～0.30mm／aB.0.10～0.40mm／aC.0.20～0.50mm／aD.0.30～0.60mm／a

17、当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为（）。A.2.5MPaB.3.0MPaC.3.5MPaD.所计算的标准差

18、土工织物软体排沉排过程中出现排体撕裂的，应按规范规定进行补排，且排体着床的实际最小搭接长度不得小于（）。A.6mB.5mC.4mD.3m

19、重力式码头应根据地基土性质、基床厚度、基底应力分布、墙身结构形式、荷载和施工方法等因素确定基床顶面的坡度，一般采用（）。A.向内倾斜0.5%~1.5%B.向内倾斜1%~2%C.向外倾斜0.5%~1.5%D.向外倾斜1%~2%

20、港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是()。A.宜选择河势湍急的汊道为主航道B.宜落潮流动力强和分沙比大的汊道为主航道C.采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施D.导堤和丁坝的平面走向、间距宜通过模型研究确定

21、某吹填工程，在厚为10~15m的淤泥层海滩上吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚度为2~4m。对该陆域的淤泥土层不宜采用（）进行加固。A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法

22、大幅土工膜拼接，以采用胶接法粘合或热元件法焊接，胶接法搭接宽度和热元件法焊接叠合宽度分别宜为（）。A.40～60mm和10～15mmB.40～60mm和30～40mmC.50～70mm和10～15mmD.50～70mm和30～40mm

23、水工建筑物中高桩码头，代替后方抛石棱体碎石反滤层的土工织物应采用（）。A.土工膜B.土工织物C.土工网D.土工带

24、锤击沉桩控制，桩尖在砂性土层或风化岩层时，以（）为主。A.贯入度控制B.标高控制C.变形控制D.应力控制

25、关于高桩码头岸坡抛填作业要求的说法，错误的是（）。A.由岸向水域分层进行B.由水域向岸分层进行C.控制桩两侧抛填高差D.沿桩周围对称抛填

26、下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（）。A.自上而下安放方法B.定点随机安放方法C.不规则安放方法D.随机安放方法

27、干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和（）保护。A.边坡B.坡顶C.基土D.通道

28、耙头是耙吸挖泥船的主要疏浚设备，施工中耙头应根据（）选用合适的耙头。A.土质B.水深C.流速D.波浪

29、链斗式挖泥船是一种（）挖泥船。A.机械式B.水力式C.气动式D.电动式

30、在某土层标准贯入试验中，50击的实际贯入深度为20cm，则该土层的标准贯入击数是（）。A.50B.60C.70D.75

31、《公路水运工程安全生产监督管理办法》第二十四条规定施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的（）编制专项施工方案。A.单项工程B.单位工程C.分部分项工程D.临时工程

32、建设单位在领取施工许可证前，应当向交通主管部门或其委托的质检机构提交（）。A.水运工程招标B.水运工程投标文件C.水运工程中标通知书D.水运工程质量监督申请书

33、混凝土的可操作性，又称为混凝土的和易性，可以用混凝土的（）来表征。A.初凝时间B.终凝时间C.坍落度值D.振捣时间

34、闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构分层浇筑时，上下层与相邻段混凝凝土浇筑的时间间隔不宜超过（）。A.7dB.14dC.21dD.28d

35、陆上深层水泥搅拌桩采用现场钻孔取样检验，芯样试件的无侧限抗压强度（）。A.平均值不应低手设计抗压强度标准值B.最小值不应低于设计抗压强度标准值C.平均值不应低于设计抗压强度标准值的90%D.最小值不应低于设计抗压强度标准值的90%

36、港口与航道工程的分部工程质量检验由（）组织进行。A.项目部技术负责人B.项目经理C.企业技术负责人D.企业负责人

37、高桩码头在接岸结构岸坡回填土和抛石施工时，采用板桩的锚碇结构前回填时，应按设计要求（）。A.分层自密B.不分层自密C.分层夯实D.不分层夯实

38、港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策，认真调查研究，精心勘察，密切结合工程实际，具体分析和评价场地的工程地质条件，提出反映客观实际、满足（）的勘察成果，为港口和航道工程建设的全过程服务。A.建设单位要求B.设计单位要求C.施工单位要求D.工程需要

39、水运工程的费用索赔可分为损失索赔和（）索赔。A.直接费B.间接费C.利润D.额外工作

40、散装水泥一个抽样批的最大数量是（）。A.100tB.200tC.300tD.500t

41、抓斗式挖泥船开挖中等密实砂时宜选用（）。A.带齿抓斗B.轻型平口抓斗C.中型抓斗D.重型全齿抓斗

42、变形监测网布设前，应充分收集测区已有基础资料，并根据测区的（）和现有的仪器设备，以及变形观测的性质、内容和要求，进行全面计划和设计。A.自然条件B.地质条件C.地形条件D.地形、地质条件

43、标准养护试件的养护环境条件是，在（）的标准养护室中养护。A.温度为18±3℃和相对湿度为85％以上B.温度为18±3℃和相对湿度为90％以上C.温度为20±3℃和相对湿度为85％以上D.温度为20±2℃和相对湿度为95％以上

44、高桩码头叠合板预制件在安装就位以后，要（），以使构件稳固。A.用张紧器临时拉条稳住B.将两根相接的底部伸出的钢筋焊接起来C.立即浇筑混凝土D.将接缝处伸出的钢筋焊接起来

45、高桩码头沉桩双控是指（）。A.贯入度和裂损B.平面和标高C.贯入度和标高D.平面和高程

46、桩和梁类构件的钢筋保护层厚度检测时，正确的做法是（）。A.应对全部主筋进行检测B.应抽取不少于4根受力筋进行检测C.应抽取不少于6根受力筋进行检测D.应抽取不少于8根受力筋进行检测

47、理论深度基准面就是计算（）的起算面。A.陆地海拔高度B.海图水深C.陆地水下高程D.河流水深

48、《中华人民共和国航道法》第二十一条规定船舶在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人应当立即报告负责（）。A.航道管理的部门和通航维护部门B.交通主管部门和海事管理机构C.交通主管部门和航道管理的部门D.航道管理的部门和海事管理机构

49、（），有船单位和项目经理部要编制防台预案。A.每年进入台风季节后B.每年台风季节到来前C.每年年初D.任何时候

50、项目部应按（）下达的开工令指定的日期开工。A.建设单位B.监理工程师C.企业领导D.工程质量监督机构

51、吹填工程中的耙吸挖泥船自挖自吹施工方式，适用于取土区（）、运距远的工程。A.风浪大B.风浪小C.潮汐大D.潮汐小

52、高桩码头施工中，在斜坡上沉桩时，为使桩位符合设计要求，应采取()的方法。A.严格按设计桩位下桩，并削坡和顺序沉桩B.严格按设计桩位下桩，削坡和分区跳打桩C.恰当偏离桩位下桩，削坡和顺序沉桩D.恰当偏离桩位下桩，削坡和分区跳打桩

53、当采用（）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。A.前方交会法B.经纬仪投点法C.视准线法D.极坐标法

54、土颗粒愈细，级配越好，其渗透性（）。A.愈强B.愈弱C.衰减愈快D.衰减愈慢

55、沿海水工工程在编制概算时需在套用《沿海港口水工建筑工程定额》计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数，直立式防波堤取（）。A.1.01～1.03B.1.02～1.04C.1.02～1.05D.1.03～1.05

56、港口与航道工程中，不可用于预应力混凝土构件主筋的是（）。A.热轧带肋钢筋B.热轧光圆钢筋C.冷拉钢丝D.刻痕钢丝

57、港口与航道工程验收合格后，竣工日期为（）。A.质量监督站对工程质量进行检验的日期B.施工单位送交竣工验收申请报告的日期C.工程验收合格的日期D.建设单位、施工单位双方办理工程交接手续的日期

58、斜坡堤水下土工织物铺设后应（）。A.及时抛（回）填，以便下道工序施工B.及时抛（回）填，防止风浪损坏C.裸露一段时间，以便施工检查D.裸露一段时间，以便下道工序施工

59、斜坡堤在软土地基上的抛石时，当堤侧有块石压载层时，应（）。A.先抛堤身，后抛压载层B.先抛压载层，后抛堤身C.在低潮时抛压载层D.在高潮时抛压载层

60、海港建设中，严禁采用（）水泥。A.普通硅酸盐B.烧黏土质火山灰质硅酸盐C.矿渣硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐

61、设计交底会的主持方是（）。A.发包人B.设计单位C.承包人D.监理人

62、拖运沉箱时，在正常航速下其曳引作用点在定倾中心以下（）左右时最稳定。A.在定倾中心点上B.10cmC.30cmD.20cm

63、按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（）。A.≥C45B.≥C50C.≥C55D.≥C60

64、高桩码头预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面的夹角（）。A.不应大于45°B.不应大于60°C.不应小于45°D.不应小于60°

65、在正常航速条件下，实施沉箱海上浮运拖带时，牵引作用点设在沉箱（）处最为稳定。A.重心B.浮心C.定倾中心以下10cm左右D.定倾中心以上10cm左右

66、高桩梁板式码头沉桩施工中，当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大时，宜采用()检测桩的极限承载力，并同设计研究解决。A.高应变B.低应变C.超声波D.自平衡法

67、《中华人民共和国船舶及其有关作业活动污染海洋环境防治管理规定》第九条规定在港区水域内洗舱的，取得（）的许可。A.港口管理机构B.海事管理机构C.海洋管理机构D.环保管理机构

68、港航工程混凝土结构，按耐久性要求，对（）有最大值限制。A.水泥用量B.粗骨料用量C.水灰比D.细骨料用量

69、采用片麻岩碎石配置C40混凝土时，片麻岩岩石立方体抗压强度需大于等于（）MPa。A.60B.80C.90D.100

70、海港码头钢管桩采用涂层防腐时，涂层应伸入桩帽（或横梁）混凝土内（）mm。A.10~50B.50~100C.100~150D.150~200

71、发包人向承包人提供施工现场地质、地下管线、测量控制点交验等资料的时间，是在计划开工日期（）前。A.7dB.10dC.14dD.21d

72、在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（）％。A.1B.5C.10D.15

73、在抓斗挖泥船施工时，土质为可塑性黏土，则可选择的抓斗为()。A.轻型平口抓斗B.中型抓斗C.重型全齿抓斗D.超重型抓斗

74、无论混凝土是否有抗冻要求，对粗骨料所含杂质和缺陷颗粒限值相同的是（）。A.针片状颗粒含量B.含泥量C.软弱颗粒含量D.水溶性硫酸盐及硫化物

75、高桩码头沉桩后进行回填或抛石时，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于（）。如设计另有规定，应满足设计要求。A.0.5mB.1mC.1.5mD.2m

76、高桩码头在浇筑码头面层时，应埋置（）的沉降、位移观测点，定期进行观测，并做好记录。A.临时B.固定C.活动D.长期

77、在整治汊道进口段卵石浅滩时，为拦截横流、调整流向宜建（）。A.洲头顺坝B.洲尾顺坝C.洲头丁坝D.洲尾丁坝

78、北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土，其冻融破坏的原因之一是()。A.低潮时，在混凝土中形成饱水结冰B.低潮时，在混凝土中发生冰晶融化C.高潮时，在混凝土中形成饱水结冰D.高潮时，混凝土产生膨胀

79、港航工程混凝土的配制强度公式为：cu，o=cu，k=+645，式中cu，o为（）。A.混凝土的后期强度B.混凝土的施工配制强度C.混凝土的换算强度D.设计要求的混凝土立方体抗压强度标准值

80、港口与航道工程费用索赔中，分包费用一般包括()。A.人工、材料、现场管理费B.人工、材料、机械使用费C.人工、现场管理费、机械使用费D.材料、现场管理费、机械使用费二、多选题

81、重力式码头棱体抛填断面的平均轮廓线不得小于设计断面，顶面和坡面的表层应铺（）厚度的二片石，其上再铺倒滤层。A.0.1～0.3mB.0.2～0.6mC.0.3～0.5mD.0.5～0.8m

82、港口工程实行政府监督、法人管理、社会监理、（）的质量保证体系。A.企业自律B.企业自检C.企业自评D.企业自主

83、采用链斗式挖泥船和吹泥船施工时，对于（）宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳。A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥

84、港航工程施工总承包资质划分为（）。A.特一级、特二级B.特级、一级、二级C.特级、一级D.一级、二级、三级

85、在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（）。A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力

86、某航道整治工程建设护岸丁坝，L为200m，上游在2km处，下游在6km处，上下游间需建设（）座丁坝。A.4B.8C.15D.30

87、港口与航道工程中，艉边锚2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜()。A.短于100mB.长于100mC.短于50mD.长于50m

88、预制混凝土护面块体的底模可根据（）分别采用混凝土地坪和混凝土胎膜或钢模。A.制作方式B.块体尺度C.成型方式D.块体重量

89、耙吸挖泥船是一种自航、自载式挖泥船，按其类型属（）挖泥船。A.机械式B.水力式C.气动式D.电动式

90、1000总t船舶发生海损事故，死2人，经济损失280万属于（）。A.重大事故B.大事故C.一般事故D.小事故

91、沉箱和扶壁式重力式码头，其抛填棱体需（）后进行。A.基础完成后B.墙身安装好C.上部结构完成D.端头护岸完成

92、港航工程C30～C55无抗冻要求混凝土，其粗骨料总含泥量（以重量百分比计）的限值是（）。A.≤1.0B.≤0.5C.≤2.0D.≤3.0

93、在沉箱重力式码头施工中，沉箱安放就位填充完毕后，后方抛石棱体及倒滤层应从墙后开始抛填，是为了（）。A.增强沉箱抗浪的能力B.保持沉箱的稳定性C.避免把岸坡淤泥挤入棱体下D.保持岸坡稳定

94、水工建筑物的内部垂直位移观测法中，不属于内部垂直位移观测法的是()。A.电磁式沉降仪观测法B.液体静力沉降仪观测法C.水管式沉降仪观测法D.干簧管式沉降仪观测法

95、港口与航道工程有抗冻要求的混凝土不宣采用（）。A.普通硅酸盐水泥B.粉煤灰硅酸盐水泥C.火山灰质硅酸盐水泥D.矿渣硅酸盐水泥

96、液限是指由（）的界限含水量，用于计算塑性指数和液性指数。A.可塑状态转为半固体状态B.流动状态变成半固体状态C.可塑状态转为固体状态D.流动状态变成可塑状态

97、关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。A.当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工B.当挖槽宽度小于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分段进行施工C.当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，应分层施工D.当疏浚区受水位影响需乘潮施工时，应分条施工

98、码头背后抛石棱体和回填土之间使用土工布主要是应用其（）功能。A.隔离B.反滤C.加筋D.防护

99、航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（）为主。A.塞缝爆破B.裸爆C.深孔爆破D.浅孔爆破

100、航道工程初步设计阶段勘探点宜在比例尺为（）的地形图上布置。A.1:500B.1:1000C.1:3000D.1:5000三、问答题

101、某项目的基础为钻孔灌注桩，钻孔桩直径为1800mm，桩长20m，钻孔桩累积总长为3000m，钻孔桩扩孔系数为1.2，混凝土的损耗为2%，钻孔桩混凝土采用C20，碎石最大粒径40mm。材料单价分别为，碎石55元/m3，中（粗）砂35元/m3，水泥（425）350元/t，萘系减水剂7元/kg,木韩减水剂5元/kg，引气剂3元/kg，水1.5元/m3,计算该混凝土灌注桩工程的水泥、砂、碎石料用量，混凝土预算单价及总价(结果保留2位小数）。每立方米混凝土的材料用量：水泥380kg，碎石0.76m3，中（粗）砂0.60m3，水0.213m3，萘系减水剂1.595kg，木钙0.38kg，引气剂0.061kg。

102、背景资料高桩码头，PHC桩桩长67m，亚粘土问题简述打桩裂损控制。

103、背景资料某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000万m3，分为A、B、C三个区吹填。A区吹填面积0.9km2，吹填量750万m3；B区吹填面积0.75km2，吹填量550万m3；C区吹填面积0.85km2，吹填量700万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上层为可塑黏土，取土量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600万m3。因吹填土荷造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流失率分别为5%和7%。问题本吹填工程应如何划分单位工程？

104、我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1和2所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。问题：沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少？

105、某航道开挖，业主规定按设计断面工程量计量报价，对施工中超出设计断面的超宽、超深不再计量，超挖工程量折在报价中考虑。施工单位依据定额并考虑了超深、超宽后报出了各土层开挖单价（施工单位按照定额，考虑超挖的报价思路是报价=（断面量+超挖量）/断面量）并中标，原设计岩石开挖量5万m3，超挖1.1m3。中标单价如表列：施工中发生了如下事件：（1）施工开始后发现：原设计提供的淤泥混砂层与实际不符，土层中含有大量块石，按原设计采用的自航耙吸船无法施工，经监理同意改用挖粘土的斗式船。（2）当开挖粘土时发现：底层断续出现岩石，分布广而薄，经监理确认粘土层底层岩石量为1.6万m3，超挖总计2.5万m3，据此，监理、业主同意设计变更，增加这部分岩石总量，调整开挖单价；（3）耙吸船进场开工时，村民以养殖赔偿不落实为由阻挠施工，施工单位被迫停工17个艘班。耙吸船的使用艘班费为：问题：针对事件（3）计算耙吸船的停置费，可否索赔？为什么？

106、背景资料某海港集装箱码头，采用沉箱重力式结构，沉箱尺寸为15m×22m×19.5m（宽×长×高），设计高水位+3.0m，设计低水位+0.5m，码头前沿水深-17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示，采用抓斗式挖泥船施工，计算超深值取0.3m，计算超宽值取1.0m。工程施工中，抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后，进行了夯沉率验收，经测量验收，平均夯沉率为15%，满足设计要求，随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m，基床顶面-17.0m，细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制，海上采用浮运拖带法运至施工现场，沉箱安装后，在填砂压载前出现前倾，施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施，进行偏心压载，以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3，用一艘1600m3/h绞吸船开挖，开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h，泥泵管路吸输生产率为410m3/h，三班作业，时间利用率为65%。码头交工验收后，在缺陷责任期内发生了两起事件，一是码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏，二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。问题在缺陷责任期内，发生的两起事件，应由谁负责组织维修和承担费用？

107、背景资料长江深水航道整治工程，在长江口南港北槽中建筑两条长导堤，其中北导堤规划全长49km，南导堤规划全长48km，并在导堤内侧抛筑短丁坝，北堤丁坝10座，南堤丁坝12座。其主要分项工程名称包括：铺设软体排、抛石棱体施工、扭王字块护面施工、防浪墙施工、碎石反滤层施工、抛石护底施工、扫海、测量、放样、铺土工布、袋装砂堤心施工、块石垫层。长江口深水航道整治工程的布置如下图所示。问题：长江三大航道整治工程的功能。

108、背景资料沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。问题：保持沉箱的干舷高度2.0m，可否将沉箱拖过浅点区？

109、某5000t级混凝土方块码头，结构断面如图3所示，基槽的底质为风化岩，底层方块平行码头前沿线方向长度为4980mm。码头基床采用常规的潜水员人工整平方法，基床顶面在方块前趾处预留50mm沉降量，并预留0．6％倒坡。施工中，项目部严格遵守技术管理制度，认真进行施工技术交底，确保施工质量，顺利完成了码头施工。【问题】?3.写出断面图中各编号结构或构件的名称。?4.画出本码头自开工到胸墙浇筑的施工流程框图。?5.简述本工程基床整平步骤与相应的施工方法。?6.计算确定本工程基床整平的宽度和前、后导轨的轨顶标高。(标高计算结果取三位小数)?7.港口与航道工程的分项工程施工技术交底由谁负责交底?交底的主要内容是什么?

110、我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1、表2所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m,沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管粧混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.Om。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为：1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。问题：(1)确定该海港码头水位变动区的上、下限的具体标高是多少？(2)沉箱水位变动区范围内每立方米混凝土的水泥用量是多少？(3)乘潮安装沉箱，潮高至少要多少才能安全进行安装？(4)在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么?(5)分别给出本工程钢管桩海洋大气区、浪溅区、水位变动区、水下区的防腐措施，并说明理由。

111、背景资料某沉箱重力式码头工程，其主要施工工序如下：建设单位与施工单位甲有施工合同，建设单位将混凝土盖板预制分包给了其子公司乙。施工中发生如下事件：（1）由于混凝土盖板养护不够导致耽误工期1.5周，甲公司配合工日30个，窝工6工日；（2）由于现场土质变化，使得抛石量由30000m3变到了36000m3；（3）施工单位为了使沉箱安放得更稳定，把基床整平工作外扩0.5m，结果多了300m3的抛石量；（4）在施工结束前，甲方派其到旁边一个合同外项目施工，增加了基槽挖泥工作量5000m3，原项目的工作量为25000m3。合同约定，人工费45元/工日，基床抛石的单价为180元/m3，基槽挖泥的单价为80元/m3，当增加工程量超过合同约定工程量20%的时候，超过部分进行单价调整，按照合同价的90%计算。问题：总工程费用调整多少

112、背景资料潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏浚工程施工。在航道中间有1.2km浅段，标高-7.8m至-9.0m，其余标高在-10m以下（高程全部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9级土，满载吃水为8.9m。在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340万元。问题施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？

113、时间利用率主要客观影响因素有：强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、施工干扰。问题：对哪些工序需要加强防台措施编制？

114、试述板桩码头建筑物的主要施工程序、钢板桩的防腐蚀措施及拉杆安装要求。

115、某吹填工程，吹填区面积1km2、吹填工程量2600万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质自上而下分别为淤泥、可塑黏土、松散砂。施工期间施工参数见表1。?问题：?(1)本工程挖泥船采用锚艇抛锚的三缆横挖法施工，简述其分条宽度确定原则。?(2)针对本工程各种疏浚土质应如何选用绞刀与刀齿?(3)简述挖掘生产率的影响因素，并计算本工程各种疏浚土质的绞刀挖掘系数。?

116、沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长165m、宽65m的4个仓格组成，沉箱底板厚0．4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低10m，沉箱干舷高0m，浮游稳定的最小吃水10m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地地形图上标明浅点的顶面高程为-10m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为0m。?问题：?(1)算出沉箱下水时以下各特征水面距沉箱底的距离：?1)黄海平均海平面；?2)当地的理论深度基准面；?3)沉箱下水时的实际海平面；?4)沉箱下水时舱格内的压载水面；?5)沉箱下水时，干舷高的底面；?6)浮游稳定的最小吃水面。?(2)沉箱下水时舱格内的压载水量是多少?(3)保持沉箱的干舷高度15.0m，可否将沉箱拖过浅点区?(4)为乘潮使沉箱通过浅点区，需要潮高再上涨多少?(5)沉箱下水时向沉箱内灌水压载时主要应注意什么?为什么?

117、背景资料某公司中标承包了一个万吨级泊位重力式码头工程的基槽开挖工程，合同约定的工程量清单挖泥总工程量为20万m3，合同单价40元/m3；基槽挖泥的总工期为45天。该地区土质适用抓斗挖泥船进行开挖。几种不同规格的抓斗式挖泥船组的艘班单价及生产能力，如下表所列。{图}各规格抓斗挖泥船组每日三班作业，时间利用率均为80%。经过调查，公司基地有闲置的8m3抓斗船组可以调用，但往返调遣费要36万元，调遣时间要12天，公司8m3抓斗船组包括折旧等在内的设备停置费为8500元/d；当地社会资源有6m3、4m3的抓斗挖泥船组可租用。现场管理费8000元/d，公司从自有8m3抓斗船组的使用和调遣费用中可提6%的利润。在施工组织设计编制中，经对选用不同规格船组完成挖泥任务的工期、技术、经济的综合比较，从公司和项目部的整体利益考虑，确定调用公司基地闲置的8m3抓斗式挖泥船组，并在开工前将自有8m3抓斗挖泥船组调遣至现场。问题各规格抓斗挖泥船组单独完成合同工程量，各需多少天（不足1天按1天计）？按合同要求，哪些规格船组可选用？

118、背景资料沉箱下水，沉箱尺寸：长8m、宽6m、高10m，由长3.65m、宽2.65m的4个舱格组成，沉箱底板厚0.4m。下水时，从潮汐表上查得潮高为1.0m，箱内压水顶面较当地理论深度基准面低4.0m，沉箱干舷高2.0m，浮游稳定的最小吃水6.0m，当地理论深度基准面与黄海平均海平面的高差为1.5m。沉箱拖运时，要通过一个局部浅点，当地形图上标明浅点的顶面高程为-7.0m，拖轮拖运沉箱通过该浅点区时，查得潮高为2.0m。问题：为乘潮使沉箱通过浅点区，需要潮高再上涨多少？

119、某公司沉箱预制场预制沉箱，每个沉箱混凝土为480m3，混凝土强度等级为C30，该预制场实际统计的混凝土σ=10MPa，经计算和试配，混凝土的配合比为1：15：15，用有效搅拌量为10m3的搅拌机搅拌混凝土，正常施工条件下(砂、石含水忽略不计)每罐混凝土用砂量为1700kg，拌合水306kg，施工中遇大雨，雨后测得砂的含水率达3％(石子含水忽略不计)，沉箱下水后，浮运通过港池，该港理论深度基准面与平均海平面的高差为129m，港池底泥面在平均海平面下6m，从当地潮汐表上查得该时刻潮高112m，沉箱的最小稳定吃水为15m，拖运时富裕水深取0．5m。?问题：?(1)计算沉箱混凝土的施工配制强度。?(2)浇筑每个沉箱应备多少水泥?(水泥损耗率为5％)(3)按背景资料所述，雨后每罐混凝土用湿砂多少?拌合水多少?较正常施工有怎样的变化?(4)沉箱浇筑完成后，可用哪些方式进行养护?(5)可用哪些方式进行沉箱在预制场内的水平运输和出运下水?(6)根据背景材料，可否实施沉箱的拖运?说明理由。?

120、我国北方某受冻区海港，实测的高、低潮位累积频率关系如表1和2所列。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.0m。该港口新建离岸沉箱重力式码头及钢管桩梁板式栈桥，预制沉箱的尺寸为长×宽×高=12m×10m×12m，沉箱基础采用抛石明基床，基床厚1.5m。钢管桩混凝土桩帽顶标高为+2.3m、底标高为-0.6m。当地地形测量标定海底标高为-12.0m。预制沉箱水位变动区部位采用高抗冻性的引气混凝土，配合比为1:0.6:1.93，水灰比为0.38，引气剂掺量为水泥用量的0.01%，混凝土的含气量为4.5%。预制沉箱混凝土所用材料的相对密度如表3所列。沉箱安放地的波浪、水流条件很复杂。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.8m，乘潮安装时沉箱底距基床顶至少留有0.5m的富裕高度。问题：在波浪、水流条件很复杂的条件下为了安全、准确地安装好沉箱，施工的要点是什么？四、问答题

121、背景资料某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:2.50，水灰比为0.40，水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。9根直径1.2m的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。问题何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利？

122、背景资料某沉箱重力式码头工程，沉箱宽度15m，吃水10.85~11.08m，在基地预制完后需将此批沉箱用浮运法以平均2.5kn的拖航速度拖运至施工现场安放，航程内水的重度为10.25kN/m3。拖运过程中，沉箱前的涌水高度取0.9m，船舶距离岸边不超过20海里。拖带力计算,公式如下：F=Arw(V2/2g)K其中A=α(T+δ)F—拖带力标准值（kN）A—沉箱受水流阻力的面积（m2）γw—水的重度（kN/m3）D—沉箱宽度（m）T—沉箱吃水（m）δ—箱前涌水高度（m）V—沉箱对水流的相对速度（m/s）K—挡水形状系数，矩形取1.0问题：绘制沉箱拖运船舶调遣流程图。

123、背景资料某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超宽5m。采用10000m3耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。问题计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

124、长江中游某河段航道整治工程，在施工图设计没有完成之前，业主通过招标选择了一家承包单位承包该工程的施工任务。由于设计工作尚未完成，承包范围内待实施的工程虽性质明确，但工程量还难以确定，双方商定拟采用总价合同形式签订施工合同，以减少双方的风险。双方草签的施工合同有以下一些条款：1)施工单位按监理工程师批准的以暂定工程量为准编制的施工组织设计组织施工，建设单位不承担因此引起的工期延误和费用增加的责任。2)建设单位向施工单位提供施工场地的工程地质资料和控制点坐标等技术资料，供施工单位参考使用。3)施工单位应向建设单位提交施工组织设计，供其审批和提出修改意见。问题：(1)业主与施工单位选择的总价合同形式是否妥当？为什么？(2)请逐条指出以上合同条款中的不妥之处，应如何改正？

125、某新挖航道长10km，宽200m，挖深至水深15m，沿航道宽度方向水深为4?8m，高潮潮高3m，低潮潮高1.0m，疏浚土上层为2?4m淤泥质土，下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m，舱容5000m3的耙吸挖泥船施工，应怎样考虑分条施工？怎样选用耙头比较合理？是否需要高压冲水？如何调整波浪补偿器的压力？

126、背景资料我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表4。港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长219m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1.8m，开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面进行水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m，乘潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成等共15项主要施工工序。问题乘潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装？

127、某航道局承担了3万t级航道疏浚工程，用一艘4500m3耙吸船施工。航道设计底标高-12.0m，天然床面标高-9.8m，设计底宽150m，底质为淤泥质土，边坡1:5，计算超深0.7m，计算超宽9m，疏浚工程量计算断面如图所示。设计疏浚工程量为3178157m3(施工期回淤很少，不计），开工前，施工单位按浚前测量的水深图自行计算，并经监理确认的疏浚工程量为3200876m3，疏浚土全部抛到外海指定抛泥区，平均运距16.8km。耙吸船施工参数如下：平均航速8.6节，往返航行时间2.1h，调头卸泥时间0.35h，挖泥装船时间1.2h，装舱量2200m3，三班作业，时间利用率75%问题：(1)指出疏浚工程量计算断面示意图中①、②的含义和③?⑧项的数值。(2)列出耙吸船在本工程中的施工工艺流程。(3)本工程用于计量的疏浚土工程量应为多少？说明理由。该工程量由几部分组成？(4)计算该耙吸船可完成的日疏浚工程量和完成工程的预期作业天数。（各题涉及计算的，要求列出算式及步骤）

128、试述：（1）水运工程施工监理的主要依据；（2）监理单位与业主、承包人、设计单位的关系；（3）施工监理的阶段划分；（4）施工期监理的主要内容。

129、时间利用率主要客观影响因素有：强风及其风向情况、波高、浓雾、水流、冰凌、潮汐、施工干扰。问题：台风威胁中，项目经理部防台措施是什么？

130、某沿海港口15万吨级内航道疏浚工程，设计挖槽长度为5.5km，底宽为220m，底标高为-16.0m（当地理论深度基准面，下同），设计边坡坡比为1:5，内航道疏浚前平均标高为-10.8m。本工程选用大型绞吸挖泥船配接力泵船将疏浚土吹填到港区后方吹填区，平均吹距为6.5km，疏浚土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土和黏土。本工程港区后方吹填区面积为1.7km2，围堰总长为3.9km，为临时工程。地基为淤泥，泥面平均标高为-5.0m，围堰采用斜坡式抛石结构，顶宽为3.5m，顶高程为6.5m，外坡设计坡比为1:2，内坡为1:1.5，内侧铺设200mm厚二片石垫层，再铺设450g/m2无纺土工布倒滤层。围堰地基采用抛填1.0m厚砂垫层，打设塑料排水板（间距为1.2m，底标高为-14.5~-15.0m），铺设二层高强复合土工软体排的处理方式，其上抛填300mm厚碎石垫层。问题20.疏浚工程采用实测下方进行土方计量时，应分别计算哪些工程量21.根据《疏浚不吹填工程施工规范》JTS207—2012，本工程计算超宽值和计算超深值各为多少绘制本工程疏浚工程量计算断面示意图，幵标注出相应的参数。22.绘制本工程围堰施工流程图。23.根据《水运工程质量检验标准》JTS257—2008规定，写出本疏浚工程交工验收时应提交的单位工程质量控制资料，单位工程安全和功能检验资料。

参考答案与解析

1、答案：C本题解析：暂无解析

2、答案：C本题解析：本题考核的是港口与航道工程施工测量中施工基线测量。施工基线的测量应符合下列规定：(1)基线应与建筑物主轴线、前沿线平行或垂直，其长度不应小于放样视线长度的0．7倍；(2)基线应设在通视良好、不易发生沉降及位移的平整地段，并应与测区基本控制网进行联测；(3)港口陆域施工宜采用建筑物轴线代替施工基线；(4)基线上设置的放样控制点的点位精度不应低于施工基线测设精度；(5)施工控制网测定后，在施工过程中应定期复测，复测间隔不应超过半年；(6)疏浚、吹填和航道整治工程可采用图根及以上等级控制网作为施工控制网。

3、答案：C本题解析：管涌与流沙(土)是由于水的渗透力作用而引起的破坏作用，因此，防治的措施就是针对性地减弱渗透力。

4、答案：B本题解析：本题考核的是疏浚工程概算和预算。直接工程费包括定额直接费、其他直接费、现场经费。

5、答案：A本题解析：暂无解析

6、答案：C本题解析：

7、答案：D本题解析：暂无解析

8、答案：D本题解析：暂无解析

9、答案：D本题解析：暂无解析

10、答案：C本题解析：此题考核水上水下活动通航安全管理的原则水上水下活动通航安全管理的原则是安全第一、预防为主、方便群众、依法管理。故选择C

11、答案：C本题解析：暂无解析

12、答案：C本题解析：教材页码P88-P91采用爆炸排淤填石法改良地基时，药包在泥面下埋设深度一般在（0.45-0.55）H左右（H为处理的淤泥厚度），一次推进距离与堤身断面方量、淤泥厚度及抛填施工能力有关，一般为5-7m，最大不超过9m。

13、答案：C本题解析：暂无解析

14、答案：A本题解析：教材页码P214-P218自招标文件开始发售之日起至潜在技标人提交投标文件截止之日止，最短不得少于20日。

15、答案：C本题解析：普通的混凝土粗骨料最大粒径一般为40mm，高性能混凝土粗骨料最大粒径一般为25mm，以保证混凝土的高强度、密实性和耐久性。

16、答案：C本题解析：规范给定值。

17、答案：B本题解析：教材页码P51-P57当混凝土强度等级为C20或C25，计算的强度标准差小于2.5MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为2.5MPa；当混凝土强度等级大于或等于C30，计算的强度标准差小于3.0MPa时，计算配制强度用的混凝土立方体抗压强度标准差应为3.0MPa。

18、答案：A本题解析：土工织物软体排沉排过程中出现排体撕裂的，应从撕排处起算，按表1E412062确定的最小纵向搭接长度进行补排，且排体着床的实际最小搭接长度不得小于6m。

19、答案：A本题解析：暂无解析

20、答案：D本题解析：本题考核的是多汊道河口拦门沙航道的整治。多汊道河口拦门沙航道的整治宜选择河势稳定、落潮流动力强和分沙比小的汊道为主航道，采取双导堤和分流鱼嘴与疏浚相结合的工程措施，需要时可在导堤内侧布置丁坝或在非通航汊道内建坝限流。导堤和丁坝的平面走向、间距和高程等布置宜通过模型研究确定。

21、答案：C本题解析：暂无解析

22、答案：C本题解析：暂无解析

23、答案：B本题解析：教材页码P43-P47用土工织物代替高桩码头后方抛石棱体上的反滤层，以防止抛石棱体后方回填土因潮位变化而流失，反滤作用良好，施工也很方便。

24、答案：A本题解析：暂无解析

25、答案：A本题解析：此题考核岸坡施工拋填时，应由水域向岸分层进行，在基桩处，沿桩周对称拋填，桩两侧高差不得大于1m。如设计另有规定，应满足设计要求。故选择A

26、答案：B本题解析：定点随机安放的方法：(1)(定点)保证了块体安放的数量(规定面积内安放块体的个数)，保证了块体护坡作用和自身的稳定性；(2)(随机)保证了块体最佳的消浪作用形态。

27、答案：C本题解析：教材页码P114-P118采用干地施工时，必须做好基坑的防水、排水和基土保护。

28、答案：A本题解析：暂无解析

29、答案：A本题解析：暂无解析

30、答案：D本题解析：此题考核港口工程地质勘察成果的应用相关知识点标准贯入试验——标准贯入试验击数N值系指质量为63.5kg的锤，从76cm的高度自由落下，将标准贯入器击入土中30cm时的锤击数。其具体的规定是:贯入器打入土中15cm后，开始记录每打入10cm的锤击数。以累计打入30cm的锤击数为标准贯入试验击数N。当锤击数已达50击，而贯入深度未达30cm时，可记录50击的实际贯入深度，按下式换算成相当于30cm时的标准贯入试验击数N。N=30x50/△S式中N——标准贯入试验击数;△S——50击的实际贯入深度（cm）。该土层贯入击数=30x50/20=75击。

31、答案：C本题解析：教材页码P376-P380施工单位应当依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。

32、答案：D本题解析：暂无解析

33、答案：C本题解析：暂无解析

34、答案：B本题解析：闸室、闸首和输水廊道等混凝土结构的浇筑要求：混凝土浇筑应以永久伸缩缝为界面划分浇筑单元。分层浇筑当有高低不同的层面时，应设斜面过渡段。分层浇筑时，每次浇筑高度不宜大于4.0m，强约束区宜控制在2.5m内。覆盖闸首帷幕灌浆区的首次混凝土浇筑，其浇筑高度应控制在1.0m内。上下层与相邻段混凝土浇筑的时间间隔不宜超过14d。

35、答案：A本题解析：暂无解析

36、答案：A本题解析：港口与航道工程的分部工程质量检验自检阶段应由项目部技术负责人组织检验；自检合格后，报监理单位，然后由总监理工程师组织施工单位项目负责人、项目部技术负责人、质量负责人确认。

37、答案：C本题解析：暂无解析

38、答案：D本题解析：港口与航道工程地质勘察必须贯彻国家有关技术经济政策，认真调查研究，精心勘察，密切结合工程实际，具体分析和评价场地的工程地质条件，提出反映客观实际、满足工程需要的勘察成果，为港口与航道工程建设的全过程服务。

39、答案：D本题解析：水运工程的费用索赔的构成，一般可分为损失索赔和额外工作索赔，而选项A、B、C均是工程费用的组成部分之一。故本题正确答案选D。

40、答案：D本题解析：教材页码P106-P108水泥的抽样批以同一厂家、同一等级的同一出厂编号水泥为一批，袋装水泥不超过200t，散装水泥不超过500t。

41、答案：C本题解析：教材页码P198-P201抓斗挖泥船应根据不同土质，选用不同抓斗。（1）淤泥土类、软塑黏士、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗。（2）可塑黏士、中等密实砂选用中型抓斗。（3）硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗。（4）风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。

42、答案：D本题解析：暂无解析

43、答案：D本题解析：教材页码P108-P113标准养护的试件应在温度为20±2°C和相对湿度为95%以上的潮湿空气中养护。采用标准养护的试件，在成型后应覆盖表面，防止水分蒸发，并在温度为20±5°C、相对湿度为50%以上的环境下至少放置一昼夜（但不得超过两昼夜），然后编号拆模，并立即移入标准养护室中养护。

44、答案：D本题解析：教材页码P131-P133叠合板在安装就位以后，要将接缝处伸出的钢筋焊接起来。

45、答案：C本题解析：暂无解析

46、答案：A本题解析：教材页码P108-P113对桩和梁类构件应对全部主筋进行检测;对板类构件应抽取不少于6根受力筋进行检测;对沉箱、扶壁、圆筒、闸墙、坞墙和挡墙等，应至少抽取6根受力筋进行检测。每根钢筋应在有代表性的部位检测2-3个点。

47、答案：B本题解析：暂无解析

48、答案：D本题解析：教材页码P370船舶、设施或者其他物体在航道水域中沉没，影响航道畅通和通航安全的，其所有人或者经营人应当立即报告负责航道管理的部门和海事管理机构，按照规定自行或者委托负责航道管理的部门或者海事管理机构代为设置标志，并应当在海事管理机构限定的时间内打捞清除。

49、答案：B本题解析：教材页码P264-P268每年台风季节到来前，有船单位和项目经理部要编制防台预案。工程船舶要落实项目部制定的各项安全技术措施，并根据现场情况选择安排可靠的船舶避风锚地和停靠地点，制定船舶防台安全技术措施，绘制工程船舶锚泊图。

50、答案：B本题解析：教材页码P317-P319向监理工程师提出开工申请报告，并应按监理工程师下达的开工令指定的日期开工。

51、答案：A本题解析：教材页码P201-P203

52、答案：D本题解析：暂无解析

53、答案：D本题解析：暂无解析

54、答案：B本题解析：暂无解析

55、答案：C本题解析：编制预算时，可根据各章的有关规定直接使用本定额;编制概算时，需在套用本定额计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数:码头、直立式防波堤、直立式护岸等工程1.02-1.05;枝引桥、斜坡式引堤、斜坡式防波堤、斜坡式护岸等工程1.01-1.03。

56、答案：B本题解析：暂无解析

57、答案：B本题解析：暂无解析

58、答案：B本题解析：教材页码P142-P143水下土工织物铺设后应及时抛（回）填，压载稳定防止风浪损坏;陆上土工织物铺设后，应及时覆盖，防止日晒老化。

59、答案：B本题解析：软土地基上的抛石顺序要求：1.当堤侧有块石压载层时，应先抛压载层，后抛堤身。2.当有挤淤要求时，应从断面中间逐渐向两侧抛填。3.当设计有控制抛石加荷速率要求时，应按设计要求设置沉降观测点，控制加荷间歇时间。4.当在士工织物加筋垫层或软体排上抛石时，应先抛填保护层，再按照有利于拉紧土工织物的顺序进行抛填。

60、答案：B本题解析：暂无解析

61、答案：A本题解析：教材页码P224-P229发包人应在计划开工日期14d前，组织承包人和设计单位进行设计交底。设计交底会应由发包人主持，设计单位、承包人、监理人和工程有关方面的人员参加，会后应形成会议纪要。

62、答案：B本题解析：拖运沉箱时，其曳引作用点在定倾中心以下10cm左右时最为稳定（正常航速条件下）。沉箱的浮游稳定，在设计时必须进行核算。

63、答案：A本题解析：暂无解析

64、答案：C本题解析：预制构件吊运时应使各吊点同时受力，并应注意防止构件产生扭曲。吊绳与构件水平面所成夹角不应小于45°（沉桩吊桩时除外，吊点另行设计）。

65、答案：C本题解析：暂无解析

66、答案：A本题解析：该题考核的是高桩码头施工技术中的沉桩的极限承载力控制。当出现桩尖已达到并低于设计标高贯人度仍偏大，或沉桩已达到并小于规定贯入度而桩尖标高仍高出设计标高较多时，宜采用高应变检验(动测)桩的极限承载力并同设计研究解决。

67、答案：B本题解析：教材页码P380-P382船舶从事下列作业活动，应当遵守有关法律法规、标准和相关操作规程，落实安全和防治污染措施，并在作业前将作业种类、作业时间、作业地点、作业单位和船舶名称等信息向海事管理机构报告;作业信息变更的，应当及时补报:（一）在沿海港口进行舷外拷铲、油漆作业或者使用焚烧炉的。（二）在港区水域内洗舱、清舱、驱气以及排放垃圾、生活污水、残油、含油污水、含有毒有害物质污水等污染物和压载水的。（三）冲洗沾有污染物、有毒有害物质的甲板的。（四）进行船舶水上拆解、打捞、修造和其他水上、水下船舶施工作业的。（五）进行船舶油料供受作业的。

68、答案：C本题解析：暂无解析

69、答案：D本题解析：暂无解析

70、答案：B本题解析：暂无解析

71、答案：C本题解析：教材页码P224-P229发包人应在计划开工日期14d前向承包人提供与施工现场相关的工程地质和地下管线资料，工程地质报告以及交验测量的水准点、坐标控制点等技术资料，并对其提供的上述资料的真实性、准确性负责。

72、答案：B本题解析：教材页码P362-P364工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差5%为一档。

73、答案：B本题解析：本题考核的是抓斗挖泥船抓斗的选择。(1)淤泥土类、软塑黏土、松散砂选用斗容较大的轻型平口抓斗；(2)可塑黏土、中等密实砂选用中型抓斗；(3)硬塑黏土、密实砂、中等密实碎石选用重型全齿抓斗；(4)风化岩、密实碎石选用超重型抓斗。故本题选择B选项。

74、答案：A本题解析：

75、答案：B本题解析：抛填时，应由水域向岸分层进行，在基桩处，沿桩周对称抛填，桩两侧高差不得大于4m。如设计另有规定，应满足设计要求。

76、答案：B本题解析：暂无解析

77、答案：A本题解析：此题考核卵石浅滩整治方法整治汊道进口段浅滩，宜建洲头顺坝,拦截横流，调整流向，并稳定洲头。当存在碍航流态时，也可建潜坝，改善流态。故选择A

78、答案：A本题解析：本题考核的是北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土的冻融破坏原因。在北方寒冷地区海水环境下的港口与航道工程混凝土建筑物，(1)当低潮时，水位变动区的混凝土暴露于寒冷的大气中，混凝土表面向内的一些深度，毛细孔中饱水结冰膨胀和存在着过冷的水，使混凝土产生微细的裂缝；(2)当高潮时，混凝土微细裂缝中的冰晶又因淹没在海水中而被融化，这将导致海水更多或更深入地渗进和进一步的膨胀破坏。所以北方寒冷地区海港水位变动区的混凝土，其冻融破坏的原因之一是低潮时，在混凝土中形成饱水结冰。故本题选择A选项。

79、答案：B本题解析：

80、答案：A本题解析：本题考核的是分包费用。(1)分包费用指的是分包人提出的索赔费用，一般也包括人工、材料、船机使用费的索赔；(2)现场管理费指施工现场增加的工地管理费，包括管理人员工资、办公费等。

81、答案：C本题解析：暂无解析

82、答案：B本题解析：港口建设市场管理规定。

83、答案：C本题解析：教材页码P193-P198采用斗式挖泥船和吹泥船施工时，应根据施工条件选配泥驳。水上抛泥时，应配开底泥驳；对黏性土，宜选用舱壁较陡的开底或开体泥驳；吹泥船吹泥时，宜配满底泥驳;在外海抛泥，宜选用自航开底或开体泥驳。

84、答案：B本题解析：暂无解析

85、答案：D本题解析：暂无解析

86、答案：C本题解析：

87、答案：A本题解析：本题考核的是抓斗挖泥船其他工艺要求。锚缆定位的抓斗挖泥船宜布设4组锚缆，艏边锚2只，对称挖槽呈八字形布设于船艏前方两侧；艉边锚2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜短于100M，流速大、底质硬时应适当加长；流速较大顺流施工或需用缆长测定船位时也可另设主锚缆，主锚缆长度宜为200～300M。

88、答案：A本题解析：教材页码P144-P147块体的底模可根据制作方式分别采用混凝土地坪和混凝土胎模或钢模（固定在混凝土地坪或钢支架上），侧模一般用钢模。

89、答案：B本题解析：教材页码P180-P188耙吸挖泥船是水力式挖泥船中自航、自载式挖泥船，除了具备通常航行船舶的机具设备和各种设施外，还有一整套用于耙吸挖泥的疏浚机具和装载泥浆的泥舱，以及舱底排放泥浆的设备等。

90、答案：B本题解析：

91、答案：B本题解析：暂无解析

92、答案：A本题解析：教材页码P30-P32

93、答案：C本题解析：教材页码P292-P293抛石棱体及倒滤层的抛填。抛填顺序应从墙后开始，避免将岸坡淤泥挤入棱体下。

94、答案：B本题解析：本题考核的是垂直位移观测法。水工建筑物的表层垂直位移观测宜采用几何水准、液体静力水准或电磁波测距三角高程测量等测量方法；内部垂直位移观测宜采用电磁式沉降仪观测法、干簧管式沉降仪、观测法或水管式沉降仪观测法。故本题选择B选项。

95、答案：C本题解析：暂无解析

96、答案：D本题解析：液限——由流动状态变成可塑状态的界限含水率。用于计算塑性指数和液性指数。

97、答案：C本题解析：本题考核的是抓斗挖泥船分条、分段、分层施工工艺要求。(1)当挖槽宽度大于抓斗挖泥船的最大挖宽时，应分条进行施工；(2)当挖槽长度超过挖泥船一次抛设主锚或边锚所能开挖的长度时，应进行分段施工；(3)当疏浚区泥层厚度超过抓斗一次所能开挖的厚度，或受水位影响需乘潮施工时，应分层施工。故本题选择C选项。

98、答案：B本题解析：暂无解析

99、答案：D本题解析：根据相关规范规定，航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以浅孔爆破为主，严禁采用塞缝爆破或裸爆。故本题正确答案选D。

100、答案：B本题解析：此题考核港口工程地质勘察成果的应用勘探线和勘探点宜布置在比例尺不小于1：1000的地形图上。

101、答案：本题解析：根据题意计算钻孔桩混凝土用量=(1.8÷2)2×3.14×3000×1.2×（1十2%）=9339.36m3。根据配合比计算水泥、沙、碎石用量分别为：水泥=9339.36×0.38=3548.96t。沙=9339.36×0.6=5603.62m3。碎石=9339.36×0.76=7097.91m3。混凝土预算单价计算：C20混凝土的预算单价=0.38×350+0.76×55+0.6×35+0.213×1.5+1.595×7+0.38×5+0.061×3≈209.37(元/m3)C20混凝土的总价=9339.36×209.37=1955381.80元。

102、答案：本题解析：裂损控制就是要采取措施控制打桩应力，消除产生超允许拉应力的条件。在沉桩以前，要检查所用的桩是否符合规范规定的质量标准。在沉桩过程中，选用合适的桩锤、合适的冲程、合适的桩垫材料，要随时查看沉桩情况，如锤、替打、桩三者是否在同一轴线上，贯人度是否有异常变化，桩顶碎裂情况等等。桩下沉结束后，要检查桩身完好情况。

103、答案：本题解析：陆域形成的吹填工程按合同或设计文件的区域划分单位工程。该工程应划分3个单位工程，分别对应A、B、C三个区域。

104、答案：本题解析：设1kg水泥可配制混凝土的体积为V：则V=(1/3.1)+(0.63/2.75)+(1.93/2.82)+0.38+V·4.5%，求得V=1.69升。每立方米混凝土的水泥用量为：1000/1.69=592kg/m3。

105、答案：本题解析：停置费=(折旧费×50%+保修费+材料费×40%+燃料费×10%+人工费)×停置艘班数=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向业主索赔。因为耙吸船是按设计要求，业主合同要求进场的，因补偿问题村民阻挠施工属业主责任，理应赔偿。

106、答案：本题解析：（1）在缺陷责任期内，发生的码头前沿停靠渔船，将橡胶护舷撞坏的事件，不属于施工单位责任，可由业主组织施工单位进行维修，费用由肇事者承担。（2）码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉，在合同约定的保修期内，属于施工单位责任造成的任何缺陷，施工单位应无偿修复。

107、答案：本题解析：长江三大航道整治工程的功能为：导流、挡沙、减淤。

108、答案：本题解析：沉箱通过浅点区需要最小水深为：H=h+h1；沉箱下水时的实际吃水h=10-2=8m，规范要求的最小富余水深h1=0.5m，H=8+0.5=8.5m；沉箱通过浅点区的实际水深：7.0-1.5+2.0=7.5m；由于7.5m<8.5m，所以不能通过。

109、答案：本题解析：24.断面图中各编号结构或构件的名称为：①系船柱；②橡胶护舷；③胸墙；④卸荷板；⑤抛石基床；⑥轨道梁；⑦碎石倒滤层或混合倒滤层；⑧二片石。25.本码头自开工到胸墙浇筑的施工流程框图，如图6所示。26.由题可知：(1)方块地面尺寸：28.8×27.89=229.88m3<30m3。所以需进行极细平。本工程基床整平的步骤包括：基床粗平、基床细平、基床极细平。(2)本工程基床整平相应的施工方法：需用整平工作船粗平，需吊刮尺(道)，刮尺两端系以测绳，结合水位，以测绳控制刮尺高程，潜水员以刮尺为准“去高填洼”，边整平边移船，压茬向前进行。细平与极细平需设导轨控制整平精度。导轨要在基床两侧各埋入一根，搁置在预先埋设的混凝土小方块上，通过高程测量，采用方块与导轨间垫钢板调整标高，潜水员利用导轨上的刮道对供料船下抛的二片石和碎石进行推刮整平。先对于块石的不平整部分宜用二片石填充，然后再用碎石对于二片石的不平整部分进行填充。30.本工程基床整平宽度为重力式墙身底层方块底宽一边加宽0．5m，所以本工程基床整平宽度为：5800+2×500=6800mm。由于前趾预留50mm沉降量，则前趾处基床的高程为-32.950m；由于基床有0．6％的倒坡，又前轨距方块前趾500mm，前后轨距6800mm，故：前轨高程为：-32.950+0．5×0．6％=-32.94