FOB总结详解说课材料

FOB总结详解要点：本案中卖方A公司应承担赔偿责任，其引用国际贸易惯例，以货物越过风险已转移给买方B公司为由而拒绝赔偿是没有道理的。理由是，虽然货物品质发生变化，导致买方损失的情况是发生在运输途中，即越过船舷之后，但损失是由于包装不良造成的，这就说明致损的原因是在装船前已经存在了，因此，货物发生损失已带有必然性。这属于卖方履约中的过失，应构成违约。而根据国际贸易惯例对FOB的风险转移的解释，如果途中由于突然发生的意外事件导致货物的损失由买方承担。本案所说的情况显然不属于惯例规定的范围，所以卖方A公司拒赔是没有道理的。

2有一份FOB合同，货物在从卖方仓库运往码头的途中，因意外而致部分货物受损，而买方已经投了“仓至仓”的一切险，事后卖方向保险公司索赔遭到拒绝，买方索赔同样遭到拒绝，那么保险公司究竟该不该赔偿呢？

答案要点可保利益是指投保人或被保险人对于保险标的因有利害关系而产生的为法律所承认、可以投保的经济利益。可保利益是保险合同生效的先决条件，也是向保险公司索赔的必备条件。在本案中，首先，卖方因与保险公司没有合同关系，即非投保人也非被保险人，所以卖方不具备向保险公司索赔的条件。再看买方，在FOB合同中，货物是在装运港越过船舷时从卖方转移给买方的，而本案例的货物是在从卖方仓库运往码头的途中发生损失的，可见货物损失发生在风险转移之前，那么这损失的承担者是卖方而非买方，买方对此没有保险利益，因而也不能向保险公司索赔。在这种情况下，卖方为了自己的利益，还必须另行投保。3FOB(FreeOnBoard)FOBFreeOnBoard（…namedportofshipment）船上交货（……指定装运港）(onlyapplicabletoseaorinlandwaterwaytransport)

e.g.FOBShanghaiFreeonBoardmeansthatthesellerfulfilshisobligationtodeliverwhenthegoodshavepassedovertheship’srailwithinthestipulatedtimeofshipmentatthenamedportofshipment.Thismeansthebuyerhastobearallcostsandrisksoflossofordamagetothegoodsfromthatpoint.指卖方在合同规定的装运港和规定的期限内，将货物装上买方指派的船只，并及时通知买方。货物在装船时越过船舷，风险即由卖方转移至买方。货物在装运港装船时越过船舷后的其它责任、费用也都由买方负担。风险划分点：装运港船舷(ship’srail)4工厂仓库敞车机场集装箱码头码头火车站堆场CY

汽车站ExportingCountry

ImportingCountry

FCA

CPT

CIP

FOB

CFRDDU

FASCIFDESDEQDDP

EXWExportingCountryDAF关境关境ImportingCountry二、贸易术语的比较分析WCDDUDEQDESFOBFASEXWDAFFCABuyerSellerCIPCPTCIFCFRDDP6FOB买卖双方的基本义务卖方⑴交货至买方指派船上，通知买方⑵承担货物越过船舷前一切风险和费用⑶办理出口⑷提供相应单据或电子信息买方⑴安排船只接货，支付运费，通知卖方⑵承担货物越过船舷后一切风险和费用⑶办理进口⑷受领货物、支付货款7一、单项选择题

1、FOB中划分买卖双方风险界限的是（

）。A、装运港的船舷

B、货交第一承运人处置

C、货交买方处置

D、目的港船舷

2、FOB条件下卖方的义务是（

）。A、负责出口报关

B、负责投保

C、负责租船订舱

D、负责进口报关3在实际业务中，FOB条件下，买方常委托卖方代为租船、订舱，其费用由买方负担。如到期订不到舱，租不到船，(

)。

A、卖方不承担责任，其风险由买方承担

B、卖方承担责任，其风险也由卖方承担

C、买卖双方共同承担责任、风险

D、双方均不承担责任，合同停止履行8FOB贸易术语的归纳贸易术语交货地点风险转移界限出口报关的责任、费用由谁负担进口报关的责任、费用由谁负担适用运输方式货物越过船舷FOB卖方装运港口买方水上运输9FOB术语下需要注意的问题（1）装船的概念和风险划分的界限（2）船货衔接的问题若卖方因货物尚未备妥而未能及时装运，由此导致的空舱费或滞期费由谁承担？若买方未能按时派船而导致卖方无法按时交货，由此导致的空舱费、滞期费以及卖方增加的仓储费由谁承担？若买方要求卖方代为租船订舱，则有关费用和风险仍由买方承担。卖方买方10使用FOB术语应注意的问题

1“船舷为界”的确切含义

以装运港船舷作为买卖双方所承担风险

的界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语

的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。

货物上船之后，包括在运输过程中所发生的损坏或灭失，则由买方承担。

“船舷为界”只是风险划分的界限，不是责任和费用的界限11ParticularPointsaboutSalesunderFOBTerms（一）“船舷为界”的确切含义Takingtheship’srailasthepointfordivisionofrisks以装运港船舷作为划分买卖双方所承担风险的界限是FOB、CIF、CFR同其它贸易术语的重要区别之一。“船舷为界”表明货物在装上船之前的风险，包括在装船时货物跌落码头或海中所造成的损失，均由卖方承担。以船舷为界只是说明风险划分的界限,并不表示买卖双方的责任和费用划分的界限。12

2船货衔接问题

FOB术语条件下，卖方按规定的时间

地点完成装运。而买方负责租船订舱，

从而存在船货衔接问题。3装船费用的负担问题

FOB的变形：FOB术语后加列附加条件FOBLinerTerms（班轮条件）FOBUnderTackle(吊钩下交货）FOB并理舱（FOBstowed,FOBS)FOB并平舱（FOBtrimmed,FOBT)FOB理舱并平舱（FOBstowed&trimmed,FOBST13（二）船货衔接问题在FOB条件下，如果买方未能按时派船，这包括未经对方同意提前将船派到和延迟派到装运港，卖方都有权拒绝交货，而且由此产生的各种损失，如空舱费（deadfreight）、滞期费（demurrage）及卖方增加的仓储费等，均由买方负担。买方指派的船只按时到达装运港，而卖方却未能备妥货物，由此产生的上述费用则由卖方承担。14FreeonBoard(……namedportofshipment)meansthesellerdeliverthegoodsonboardthevesselatthenamedportofshipment;hastobearallcostsandrisksoflossordamagetogoodsbeforetheship’srail;clearthegoodsforexport;thetermcanonlybeusedforseaorinlandwaterwaytransport.总结：FOB15theobligationofthesellerandthebuyerDelivery:

Seller:deliverythegoodsonboardthevesselatthenamedportofshipmentonthedateorwithintheperiodstipulatedandnoticethebuyerintime①.16Buyer:charterandbookspaceandnoticethesellertheship’snameandsoonintime②;paythefreightRisk:Seller:bearallcostsandrisksoflossordamagetogoodsbeforetheship’srail③.Buyer:afterCustoms’formalitiesSeller:obtainathisownriskandexpenseanyexportlicenseorotherofficialauthorizationandcarryoutallcustomsformalities.Buyer:import17Docu