CN115648893B 车辆的热管理方法、装置、电子设备及介质 （长城汽车股份有限公司）

驶情况对应的不同热管理方式下进行不同热管2获取车辆当前的导航信息和驾驶者的驾驶习惯信息；所述驾驶根据所述导航信息和驾驶者的驾驶习惯信息，确定汽车的至少一根据每个待热交换的车内部件的热管理方式，对所有待热交换的车所述根据所述导航信息和驾驶者的驾驶习惯信息，确定汽车的至少基于所述整车车速和每个待热交换的车内部件的当前温度，确定所述待热交换的车内部件包括电池和乘员舱，所述基于所述整车车速和基于设定的速度阈值以及多个设定温度阈值，结合所述整车车若所述电池的当前温度低于第一设定温度阈值，判断当前整车速度是否低于速度阈若当前整车速度低于所述速度阈值，同时所述电池的当前温度值且低于第四设定温度阈值，则采用所述电池内部加热的热管理方式对所述电池进行加基于所述驾驶习惯信息、电池的温度和乘员舱温度，确定当前所所述根据每个待热交换的车内部件的热管理方式，对所有待热3根据所述加热需求信息控制分配电机于确定的热管理方式在确定所述电机产生热量的热量分配之后，基于热量分配查找驾驶员习惯信息中对应所述当前路况信息和所述车速信息时的至少一种驾驶操从所有查找到的驾驶操作中提取出现频次最高的驾驶操作，并确定为驾获取车辆当前的导航信息和驾驶者的驾驶习惯信息；所述驾驶根据所述导航信息和驾驶者的驾驶习惯信息，确定汽车的至少一根据每个待热交换的车内部件的热管理方式，对所有待热交换的车所述根据所述导航信息和驾驶者的驾驶习惯信息，确定汽车的至少基于所述整车车速和每个待热交换的车内部件的当前温度，确定所述待热交换的车内部件包括乘员舱，所述基于所述整车车速和每个待若所述温度差不低于所述第三设定温差，则重新返回至所述若所述温度差不低于第四设定温差，则采用电机主动产热与热泵回4若所述温度差不低于第五设定温差，则采用电驱总成余热加查找驾驶员习惯信息中对应所述当前路况信息和所述车速信息时的至少一种驾驶操从所有查找到的驾驶操作中提取出现频次最高的驾驶操作，并确定为驾热管理方式确定模块，根据所述导航信息和驾驶者的驾热管理模块，根据每个待热交换的车内部件的热管理方式，根据所述导航信息和所述驾驶习惯信息，确定驾驶员当前的驾驶基于设定的速度阈值以及多个设定温度阈值，结合所述整车车若所述电池的当前温度低于第一设定温度阈值，判断当前整车速度是否低于速度阈若当前整车速度低于所述速度阈值，同时所述电池的当前温度值且低于第四设定温度阈值，则采用所述电池内部加热的热管理方式对所述电池进行加5热管理方式确定模块，根据所述导航信息和驾驶者的驾热管理模块，根据每个待热交换的车内部件的热管理方式，根据所述导航信息和所述驾驶习惯信息，确定驾驶员当前的驾驶若所述温度差不低于所述第三设定温差，则重新返回至所述若所述温度差不低于第四设定温差，则采用电机主动产热与热泵回若所述温度差不低于第五设定温差，则采用电驱总成余热加8.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储理器执行时实现如权利要求1_5任一项车辆的热管理6航里程成为新能源车主要痛点，但是目前的电机产热分配的解决方案仍然是机械化地分7[0020]查找驾驶员习惯信息中对应所述当前路况信息和所述车速信息时的至少一种驾车速和每个待热交换的车内部件的当前温度，确定所述至少一个车内部件的热管理方式，阈值，若低于且所述电池的当前温度不低于第二设定温度阈值且低于第三设定温度阈值，[0030]若所述电池的当前温度不低于所述第四设定温度阈值，则利用热泵回收电池余8[0042]本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，9航里程成为新能源车主要痛点，但是目前的电机产热分配的解决方案仍然是机械化地分述驾驶者对应各类型路况和/或历史导航信息的历史驾驶操作，例如在驾驶者的过往驾驶比对，可以通过每个待热交换的车内部件的当前温度与最佳温度的差异来进行供热分配，[0077]在本申请的一些可能的实施方式中，具体的驾驶行为预测过程可以通过频率计经网络模型是利用所述驾驶者的驾驶习惯信息训[0082]在本申请的一些可能的实施方式中，本申请的神经网络模型可以在线或离线建立，本申请不限于此，进一步的，本申请的神经网络模型可以为自适应线性神经网络[0086]具体的热管理方式可以通过图5中的架构进行。首先图5示出了本申请的供热架热管理方式对所述电池进行加热；若所述电池的当前温度不低于所述第四设定温度阈值，所述电池的当前温度不低于一10℃且低于20℃,则采用电驱主动产热和热敏电阻器加热相速度低于所述速度阈值，同时所述电池的当前温度不低于20℃且低于25℃,则采用所述电池内部加热的热管理方式对所述电池进行加热；若所述电池的当前温度不低于所述25℃,部环境的温度与乘员舱内的温度差不高于10℃,采用风暖加热的热管理方式加热乘员舱；敏电阻加热的热管理方式对乘员舱进行供热；若温度差不低于15℃,则采用电机主动产热汽车的至少一个车内部件的热管理方式，最后根据每个待热交换的车内部件的热管理方理方式确定模块以及热管理模块，首先获取车辆当前的导航信息和驾驶者的驾驶习惯信其他处理器装置和/或逻辑装置，该中央处理器9100接收输入并控制电子设备9600的各个[0113]该存储器9140可以是固态存储器，例如，只读存储器(ROM)、随机存取存储器功能存储部9142，该应用/功能存储部9142用于存储应用程序和功能程序或用于通过中央序存储部9144可以包括电子设备的用于通信功能和/或用于执行电子设备的其他功能(如[0115]通信模块9110即为经由天线9111发送和接收信号的发送机/接收机9110。通信模[0117]本发明的实施例还提供能够实现上述实施例中的执行主体可以为服务器的车辆现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或多个方框中指定[0120]这些计算机程序指令也可存储在能引导计算机或其他可编程数据处理设备以特令装置的制造品，该指令装置实现在流程图一个流程或多个流程和/或方框图一个方框或其他可编程设备上执行的指令提供用于实现在流程图一个流程或