CN115859864B 一种适用于海上风机结构方案设计分项系数的修正方法 （大连理工大学）_第1页
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WO2021217975A1,2021.11.04一种适用于海上风机结构方案设计分项系一种适用于海上风机结构方案设计分项系数的修正方法，其属于海上风机结构的技术领满足预定安全要求的基础之上尽可能地接近目2S1、目标设计风机安全功能需求及识别与量化设计过S3、建立海上风机整体耦合模型参数化建模可执S4、联合结构输出响应及随机输入变量，构建数学代采用多元线性回归法，基于以上步骤得到的输入变量和输出响应采用经典的可靠度计算方法对极限状态函数开展结构可靠性指标计算m,m,f)βT)22.根据权利要求1所述的适用于海上风机结构方案设计分项安全系数的修正方法，其步骤S1中识别与量化不确定性变量，采用统计学原33.根据权利要求1所述的适用于海上风机结构方案设计分项安全系数的修正方法，其步骤S3基于海上风机整体耦合模型参数化建模可执行程序开展海上风机结构全耦合4[0001]本发明涉及一种基于结构可靠性原理的海上风机结构设计分项安全系数的修正[0004]本发明提出一种基于结构可靠性原理的海上风机结构设计分项安全系数的修正[0006]S1、目标设计风机安全功能需求及识别与量化设计过程中存在的荷载不确定性、5[0018]联合所得可靠度指标β(γm,γf)与安全可靠度指标阈值βT建立优化函数，进一步)βT)2[0024]步骤S3基于海上风机整体耦合模型参数化建模可执行程序开展海上风机结构全6系数的取值域内选取使得优化函数最优值时的分项系7修正是目前海上风能行业降低平均发电成本[0041]图1是基于可靠度原理的考虑海上风机整体耦合作用的海上风机结构方案设计分[0045]步骤S1主要是根据目标风机设计要求及工作环境确定影响其结构性能的设计变[0048]S3.开发参数化建模可执行程序，基[0049]步骤S3中提及的参数化可执行程序的主要功能包括调用步骤S1中得到的样本组基于数学代理模型建立海上风机代表性失效模式所对应的极限状态方程g(X)＝R(X)一S8[0052]S5.基于可靠度理论，在结构典型失γf表示结构荷载效应分项系数；[0054]S6.同样的，选择合适的可靠度指标[0055]步骤S6的主要功能是采用精确高效的结构可靠度指标计算方法开展结构可靠度[0059]S1依据风机厂商设计需求确定设计风机在服役期间的目标可靠度指标βT。其次，考虑目标风机在建造过程中面临的制造误差及材料性能的不均匀性确定结构属性的不确计及处理过程中存在的偶然不确定性也应在结[0062]S4、选择满足工程分析精度要求的包含交叉项的多元二次多项式来构建数学模9

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