新能源车辆事故救援基本知识（纯电动汽车篇）

训练总队新能源车辆事故救援基本知识纯电汽车篇车辆事故处置专业队为什么发展新能源车辆新能源车辆事故救援基本知识序为什么要发展新能源车辆一、解决日益严重的政治环保问题西方借气候问题摸黑发展中国家以碳排放制约其他国家发展以环境非政府组织传达利益诉求以环境问题为政治武器大搞舆论战丁仲礼中国科学院院士新能源车辆事故救援基本知识序为什么要发展新能源车辆二、摆脱经济对石油的依赖程度，保障国家安全能源安全是关系国家经济社会发展的全局性、战略性问题，对国家繁荣发展、人民生活改善、社会长治久安至关重要。——“十四五”规划和2035年远景目标纲要富煤贫油少气是我国国情汽车产业对石油的依赖制约国家经济的发展减少“石油美元体系”剥削为什么发展新能源车辆新能源车辆事故救援基本知识序传统车辆我国仍十分薄弱，必须“换道超车”碳达峰、碳中和目标要求由中国制造转变为中国创造、中国智造为什么要发展新能源车辆三、发展新能源汽车是我国产业转型升级的必然要求序新能源车辆事故救援基本知识新能源车辆定义采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源（不包括铅酸蓄电池）驱动的汽车纯电动汽车增程式电动汽车混合动力汽车燃料电池汽车其他类（甲醇、飞轮、超级电容）新能源车辆事故救援基本知识一、现场识别01新能源车辆事故救援基本知识

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现场识别1.根据号牌识别纯电动汽车

“D”“A”“B”“C”“E”非纯电动汽车

“F”“G”“H”“J”“K”新能源车牌以绿色为底色，代表电动、新能源、环保等含义。并加入新能源专属标示，左侧与英文字母E相似，代表Electric电的含义。右侧为电插头标识。车辆识别一、根据号牌识别小型车辆大型车辆01

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现场识别2.根据外观识别车头车尾01

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现场识别2.根据外观识别排气01

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现场识别充电口01新能源车辆事故救援基本知识

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现场识别1.石棉应对部件或总成贴有带有“a”,或出现“asbestos”等英文标志，则表明该位置使用含有石棉的零件和备件。疫情防控办公室职责救援中如接触此部件需做好呼吸道及全身个人防护，禁止裸露皮肤。2.腐蚀部件或总成贴有试管滴落标志，表示警告该部件含有腐蚀性物质。救援过程中，需分辨该腐蚀性物质种类，并根据相关特征做好个人防护01

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现场识别3.电击、高温部件或总成贴有闪电标志，表示警告该位置存在电击危险。部件或总成贴有三条曲线标志，表示警告该位置存在高温高热区域。救援过程中，需做好各项绝缘措施，并做好急救准备救援过程中，需远离这些部位，并防止此位置引燃可燃物造成火灾01

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现场识别二、基本结构新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构应对疫情防控办公室职责1.三大电电驱系统电控系统电池系统022.六小电电动助力转向电动制动电动空调车载充电器高压配电盒DC/DC转换器02

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基本结构3.高压电缆以上这些部位都是高压部件，在救援过程中严禁在未断电的情况下对其剪切、穿刺作业，甚至顶升作业都需要经过严格评估，尽量避开这些位置。02

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基本结构4.工作原理02

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基本结构电脑处理单元内外火盖、电磁阀4.工作原理0022

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基本结构0022

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基本结构4.工作原理02

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基本结构02

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基本结构02

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基本结构5.装载位置车载充电器高压配电箱驱动电机锂电池充电口制动控制器电动空调02

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基本结构驱动电机高压配电箱

DC/DC散热器动力电池充电口传动系统车载充电器蓄电池驱动电机高压配电箱蓄电池电池控制系统高压电缆DC/DC充电口动力电池太阳能板车载充电器电动空调新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构车载充电器高压配电箱电子车身稳定系统4.工作原理5.装载位置02

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基本结构02

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基本结构5.装载位置俯视图直视图应对疫情防控办公室职责动力蓄电池是指为电动汽车动力系提供能量的蓄电池新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构0202新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构02新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构7104节800-900约节4116节圆柱电池方形电池022.电池热管理系统新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构软包电池＼＿02

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基本结构应对疫情防控办公室职责02新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构02状态监测状态分析安全保护能量控制管理电池信息管理应对疫情防控办公室职责电池管理系统BMS02新能源车辆事故救援基本知识

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基本结构下电模式待机模式放电模式充电模式故障模式B

M

S

控制模式三、事故原因及危害电池所产生（接受）的热量、超过其有效散热能力快速且不受控制释放热能连锁反应加热邻近电池不断蓄积热量与提升温度引发起火爆炸03新能源车辆事故救援基本知识

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事故原因及危害物理破坏电器异常外部加热环境灾害热失控跌落、压碎或刺穿等变形损害，短路引发热失控暴露于外部热源，正负极隔离膜失效导致短路引发热失控过度充电、放电等行为导致电池温度上升或系统连接器过温动物、极端高温或洪水等特殊环境，引发的短路新能源车辆事故救援基本知识

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事故原因及危害热失控成因03新能源车辆事故救援基本知识

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事故原因及危害1.触电电池浸水电能滞留绝缘失效电池包受损后，浸水极有可能造成短路，部分电动公交车在淹水情况下，有漏电触电风险电动车在撞击后其绝缘构件可能出现损坏，很有可能造成人员触电。火灾后电池仍然存在电能，滞留的电能也可能持续蓄热，于数小时甚至数天后短路复燃03新能源车辆事故救援基本知识

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事故原因及危害2.有毒物质电浸水电池在经历热失控燃烧后会产生一氧化碳（CO）、氰化氢（HCN）、氢氟酸（HF）等具毒性、腐蚀性及易燃性的气体产生毒性、腐蚀性及易燃气体电池电池电内部能有具腐蚀性的电解液，如铅酸电池的硫酸、镍氢电池的氢氧化钾，锂离子电池的乙醚、碳酸乙烯酯等，其与滞空气留中的水蒸气反应、将产生有害的酸性有机气体池液体泄漏03新能源车辆事故救援基本知识

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事故原因及危害3.其他危害深层火灾动力电池通常安装在保护金属或塑料外壳中，在救援中阻止了用水灭火效果，需要大量的水才能有效抑制热量安全系统断电后，安全系统一般不会作业，但高压气管、安全带预紧器、未动作的气囊等在开辟空间过程中仍可能突然启动03四、处置流程新能源车辆事故救援基本知识

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处置流程绝缘手套应对疫情防控办公职责防酸碱液手套防割手套绝缘鞋绝缘救援钩绝缘服绝缘地垫护目镜04新能源车辆事故救援基本知识

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处置流程电动新能源车辆具备高压高、电气结构复杂等特点在处置现场，务必通知车辆厂家授权的技术人员到场按国家相关行业标准，需具备低压电工证。04新能源车辆事故救援基本知识

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处置流程1.现场管控设立封闭的警戒区域设一名紧急救助人员绝缘设备大于1000V042.绝缘检查充气检查平时检查、使用前必查（1000V）刮擦复查注意绝缘装具的安全期检查（6、18）04

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处置流程3.资源准备04

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处置流程现场医疗准备可协调绝缘车到场辅助4.车辆漏电检查04

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处置流程新能源车辆事故救援基本知识

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处置流程5.管控车钥匙046.常规断电钥匙机械断电按键断电远程断电断电前打开必要空间04

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处置流程无论车辆如何断电，其电池包内部电能不会消失，必须全程做好防护在常规断电后，需将车钥匙

放置在车辆10米外的信号屏蔽盒中，并有专人进行看管，避免出现意外情况导致车辆再次通电。6.常规断电04

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处置流程城市客运车辆设有随车急断

开关，发生事故后，手动关闭位于驾驶台一侧的随车高压电急断开关（按钮），切断高压电源与用电设备关联。7.关闭随车急断开关04

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处置流程7.关闭随车急断开关部分电动新能源车辆配

有紧急处置回路或断电开关，现场可与车辆厂商技术人员进行沟通。低压电断电后，需等待5至15分钟左右，等待内部高压组件高压电释放完毕04

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处置流程7.关闭随车急断开关04

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处置流程谨慎低压电源断电电动车低压电源断电方法与传统车辆基本类似，特别需要注意的是低压电源连接电池管理系统尽量不要破坏负极连接线负极必须进行绝缘处理04

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处置流程此操作必须由专业人士全面评估并操作，消防员不可盲目断电9.动力电池断电车辆动力电池断电非常专业，消防救援人员尽量不要进行此项

操作，特别是在动力电池内部多个接触器出现烧结等情况（虽然可能性较小，但仍存有可能），即使全部断电，动力电池也有可能持续放电。04

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处置流程此操作必须由专业人士全面评估并操作，消防员不可盲目断电9.动力电池断电车辆如配备有维修开关，可将维修开关拔出，并放置在钥匙看护区域，由专人进行看管04

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处置流程此操作必须由专业人士全面评估并操作，消防员不可盲目断电9.动力电池断电目前大量电动新能源车辆高压组件高度集中，如断电需由专业人士拔出高压母线，并测量高压接口电压，确保高压母线无输出电能04

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处置流程此操作必须由专业人士全面评估并操作，消防员不可盲目断电10.车辆验电使用万用表对高压插头进行测量

后，可对车辆低压蓄电池或其他带电装置进行测试，确保万用表正常无损坏。再次测量高压接口电压，确保高压母线无输出电能，并利用绝缘胶布对接口进行绝缘处理。现场如由可能，最好将动力电池输出口处的连接口拔出，同时进行绝缘处理04

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处置流程此操作必须由专业人士全面评估并操作，消防员不可盲目断电11.车辆破拆新能源电动汽车在破拆过程中，需全程注意高压部件，对于全车的高压部件走向必须非常清楚，对高压部件放置区域严禁进行破拆，特别是动力电池所在位置（一般设置在底盘），禁止进行任何的破拆或者撑顶作业。严禁使用破拆工具盲目穿透护罩或者穿刺、切割、撬开、拆卸车辆的任何结构，防止造成高压系统与外界隔离失效，产生电击危险。04

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处置流程11.车辆破拆04

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处置流程现场破拆工具尽量使用单体独立的人员必须处于绝缘防护状态绝缘台、绝缘垫新能源车辆事故救援基本知识

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处置流程041.风险点1、高压电击。纯电乘用车高电压、高电流、高电量，电压 通常为300-350V，个别品牌高达800V，且高压电路、高压 部件多，尤其是高压电缆大都布置在底盘部位。2、高温烟毒。电动汽车电池材料主要有锰酸锂、三元锂电、磷酸铁锂等，热失控产生电解液气体、氢气、一氧化碳、

甲烷、烯烃、烷烃、氯化氢、氟化氢等易燃易爆、有毒有害气体，燃烧温度达1000-2000℃，烟毒大、持续时间长。3、易燃易爆。热失控后极易产生电解液气体，且电池包本身具备燃烧三要素，即使隔绝空气，仍能自行反应燃烧。04

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处置流程2.力量编成抢险救援车

X

1热成像仪（最大量程不低于1000℃）测温仪遥控水炮电绝缘装具绝缘剪断钳可燃气体探测仪等各类救援器材重型水罐消防车

X

3或水罐泡沫车每台载水量不低于8吨04

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处置流程3.

现场侦查车辆特征动力电池高压设备核查事故车辆类核查动力电池种核查高压设备位核查车辆受损部型、品牌型号、类、电压、容置及高压线束走位、动力电池有车辆特点量和位置向、分布无受损、温度多少受损情况四核查04

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处置流程3.

现场侦查两