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US2011015022A1,2011.WO2020147876A1,2020.07星架能够通过第一输出齿轮驱使输出轴沿第一2合。34机在实际作业过程中都需要驾驶员根据实际工况去选择挡位，增加了驾驶员的劳动强度，5组件传递的动力在行星架处汇流，然后经第三传动组件的第一输出齿轮传递给输出轴输6等方位或位置关系为基于附图所示7阳轮35配合共同驱使行星架34转动。第三传动组件6包括第一输出齿轮61和第二输出齿轮第一方向转动，且能够通过第二输出齿轮62驱使输出轴2沿与第一方向相反的第二方向转或齿圈33与第二太阳轮35共同驱动行星架34转动，从而将经第一传动组件4传递的动力与能够具有不同的速度段，并且通过静液压单元41调节输入轴1与第二太阳轮35之间的传动能够实现连续变化，降低了不同速度段间切换过程中离合器磨损提高了变速箱使用寿命，8施例中可以根据需要对液压单元41的数量联动或分离所述第一输出齿轮61与所述输出轴2，所述第二离合器68分别与所述第二输出[0050]可选地，第二传动组件5还包括第二换挡齿轮55、第四离合器56和第八传动齿轮9[0056]本实施例提供的传动方法具有三个前进速度段模式、三个倒挡速度段模式以及部分经由输入轴1第三离合器52第一换挡齿轮51第七传动齿轮54传递至行星轮系组件3动齿轮42静液压单元41第二传动齿轮43第三传动齿轮44传递至行星轮系组件3中的第二太阳轮35；第一太阳轮31和第二太阳轮35的功率在行星轮系组件3中耦合后通过行星架功率经由输入轴1第四离合器56第二换挡齿轮55第八传动齿轮57输入至行星轮系组件342静液压单元41第二传动齿轮43第三传动齿轮44传递至行星轮系组件3中的第二太阳轮35；齿圈33和第二太阳轮35的功率在行星轮系组件3中耦合后通过行星架34传递至第六动齿轮42静液压单元41第二传动齿轮43第三传动齿轮44传递至行星轮系组件3中的第二太阳轮35；第一太阳轮31和第二太阳轮35的功率在行星轮系组件3中耦合后通过行星架部分经由输入轴1第三离合器52第一换挡齿轮51第七传动齿轮54传递至行星轮系组件3动齿轮42静液压单元41第二传动齿轮43第三传动齿轮44传递至行星轮系组件3中的第二太阳轮35；第一太阳轮31和第二太阳轮35的功率在行星轮系组件3中耦合后通过行星架出齿轮62第二离合器68最终传递至整车的前功率经由输入轴1第四离合器56第二换挡齿轮55第八传动齿轮57输入至行星轮系组件342静液压单元41第二传动齿轮43第三传动齿轮44传递至行星轮系组件3中的第二太阳轮35；齿圈33和第二太阳轮35的功率在行星轮系组件3中耦合后通过行星架34传递至第六动齿轮42静液压单元41第二传动齿轮43第三传动齿轮44传递至行星轮系组件3中的第二太阳轮35；第一太阳轮31和第二太阳轮35的功率

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