（正式版）DB34∕T 3704-2020 《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》_第1页
（正式版）DB34∕T 3704-2020 《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》_第2页
（正式版）DB34∕T 3704-2020 《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》_第3页
（正式版）DB34∕T 3704-2020 《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》_第4页
（正式版）DB34∕T 3704-2020 《公路工程路基动态回弹模量现场测试规程》_第5页
已阅读5页，还剩11页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

DB34DB34/T3704—2020公路工程路基动态回弹模量现场测试规程FieldTestMethodsofSubgradeDynamicResilientModulusforHighwayEngineering2020-11-27发布2020-12-27实施安徽省市场监督管理局发布I1JTGF80/1-2017公路工程质量检验评定路基动态回弹模量SubgradeDynamicResil2土石混填路基Soil-RockMi％～5.2利用本文件测试原理设计出的其他类型公路路基动态回弹模量测试仪，应对路基填料适6.1.1公路工程路基动态回弹模量测6.1.3承载板为圆形钢板，上设有电控盒，内部装有力和位移传感器、数据采集器36——充电插口；7——弹簧阻尼装置；8——锁紧螺母；9——落锤；10——落锤安全锁；11——落锤提手，12——落锤滑动导向轴承；13——导向杆；14——挂(脱)钩装置；15——定位销；16——提手。6.2.1利用一定质量的落锤，由一定高度自由落下，通过弹簧阻设备类型落锤质量(kg)最大冲击荷载(N)测试有效深度(mm)46.5.1仪器应进行定期的清洁保养。清洁过程中，承载板与加载装置切勿用水或具6.5.4在试验结束后或运输前，应检查各部件电源关闭情况，确认关闭后，将加载5公路等级(工程部位)每车道每50m每压实层不少于1处，每作业段每压实层不少于6处每车道每100m每压实层不少于1处，每作业段每车道每100m每压实层不少于1处，每作业段台背每压实层单侧不少于6处速提升至挂(脱)钩装置上并挂住，按此操作进行3次预冲击。示值明显异常),应重新测试或另选测点。6性填料可取0.30,高粘性填料取0.50。一般可取0.35或0.40;8.1.2路基动态回弹模量代表值计算公式(2)如下：8.1.3当2g,且单点路基动态回弹模量全部大于或等于E的95%时，评定路段的路基动态回弹模量合格率为100%;当E2,且单点路基动态回弹模量全部大于或等于耳的85%且小于95%时，按7A.1.1选取试验段长度可根据现场需要确认，一般不宜小于200m。试验过程中，应按路基不同压实为一个检测断面，每个检测断面沿横断面方向每隔5m～10m均匀布设检测点位，并做好标（土石混填、填石路基）/压实度（填土路基）的关系曲线，得出相关关系方程。对于填土路基，相关系数R不应小于0.95，对于土石混——步骤4:通过相关关系方程，计算满足沉降差(土石混填、填石路基)/压实度(填土路基)动态回弹模量初压第1次复压第2次复压第n-1次复压终压建立E与K关系图9第1次复压第2次复压否是h0动态回弹模量E1h12=h2-h1h2…………hn-1第n-1次复压n=hn-hn-1h0动态回弹模量E1h12=h2-h1h2…………hn-1第n-1次复压n=hn-hn-1hn否选取试验段是建立E与Δh关系图确定动态回弹模

人人文库> 全部分类> 行业资料 > 各类标准

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论