CN116291693B 盾构隧道和联络通道的施工系统及施工方法 （陕西建工铁建工程有限公司）

盾构隧道和联络通道的施工系统及施工方法本申请提供一种盾构隧道和联络通道的施2第一运输车，所述第一运输车与所述运输轨道配合滑动，所第二运输车，所述第二运输车与所述运输轨道配合滑动，所3所述会车区设置于所述盾构隧道靠近所述联所述会车区设置于所述盾构隧道靠近所述联4[0002]在地铁隧道施工时，盾构隧道每600米即需要设置一条联络通道以将两条盾构隧[0004]但是，这种施工方式往往会导致联络通道基本是在施工一运输车和第二运输车的顺利通行，使得盾构隧道和联络通道的施工过程可以同时进行，5置于所述底横梁上且位于所述运行空间内，所述水平轨道沿所述盾构隧道的长度方向延[0016]本申请的第二方面提供一种实施第一方面的盾构隧道和联络通道的施工系统的6[0029]图1为本申请一实施例提供的一种盾构隧道和联络通道的施工系统的布局示意[0030]图2为本申请一实施例提供的一种盾构隧道和联络通道的施工系统的结构示意[0031]图3为本申请一实施例提供的一种盾构隧道和联络通道的施工系统所使用的支撑[0032]图4为本申请一实施例提供的一种实施盾构隧道和联络通道的施工系统的施工方等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或7[0039]图1为本申请一实施例提供的一种盾构隧道和联络通道的施工系统的布局示意为本申请一实施例提供的一种盾构隧道和联络通道的施工系统所使用的支撑架的立体结构示意图。图4为本申请一实施例提供的一种实施盾构隧道和联络通道的施工系统的施工运输车500可以在两条通行路径(双轨段220和双开道岔230)上分别通行，实现二者的顺利[0049]由于双轨段220和双开道岔230的宽度是大于单轨段210的宽度的，为了满足安装8[0053]底横梁630通过底柱631连接于盾构隧道100的圆周壁上，顶横梁640通过顶柱641[0054]第一竖梁650的下端连接于底横梁630上，第一竖梁650的上端连接于顶横梁640[0055]第一竖梁650与盾构隧道100远离联络通道300的一侧形成运行空间610(即图3中100的长度方向延伸，水平轨道620为第一运输车400和第二运输车500的通行提供路径条9[0061]本申请第二方面的实施例提供一种实施第一方面的盾构隧道和联络通道的施工车区240实现第一运输车400和第二运输车5挖掘的土方可以通过第二运输车500运输。这样就实现了盾构隧道100和联络通道300的同的第一运输车400和第二运输车500可以在两条通行路径(双轨段220和双开道岔230)上分[0070]假定第一运输车400从盾构隧道100的洞口向盾构机运输施工材料，第二运输车500在某个联络通道300的洞口处，具体的会车过程如下：当第一运输车400向盾构机移动运输车500可以在两条通行路径(双轨段220和双开道岔230)上分别通行，实现二者的顺利[0072]由于双轨段220和双开道岔230的宽度是大于单轨段210的宽度的，为了满足安装[0076]底横梁630通过底柱631连接于盾构隧道100的圆周壁上，顶横梁640通过顶柱641[0077]第一竖梁650的下端连接于底横梁630上，第一竖梁650的上端连接于顶横梁640[0078]第一竖梁650与盾构隧道100远离联络通道300的一侧形成运行空间610(即图3中100的长度方向延伸，水平轨道620为第一运输车400和第二运输车500的通行提供路径条