《轨道交通工程人民防空设计规范》 RFJ 02-2009_第1页
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文档简介

《轨道交通工程人民防空设计规范》**RFJ02-2009**⚠️纠正编号：网上大量误写为RFG02-2009，标准正确编号：RFJ02-2009一、标准基础信息标准全称：轨道交通工程人民防空设计规范编号：RFJ02-2009（人防行业标准RFJ系列）发布/实施日期：2009-07-14（同日施行）批准文件：国人防〔2009〕283号发布单位：国家人民防空办公室主编单位：总参工程兵第四设计研究院规范状态：现行有效（轨道交通兼顾人防核心专用规范）适用范围

新建、改扩建轨道交通地下工程人防设计：抗力：防核武器5、6级；防常规武器5、6级工程范围：地下车站、地下区间、轨道交通附属独立地下重要设备房适用场景：地铁、市域轨道交通地下线路兼顾人防设计；不替代GB50038《人民防空地下室设计规范》二、规范整体目录1总则

2术语

3基本规定

4建筑（防护单元划分、口部、平战转换、掩蔽面积）

5结构（动荷载、核爆/常规武器荷载、动力计算、门框墙、构造）

6孔口防护设备（防护密闭门、密闭门、防爆波设施选用）

7通风

8给排水

9电气

附录A~C：板柱、钢管混凝土柱、反梁设计要点

条文说明（配套）三、核心关键要点（工程设计高频考点）1.防护单元划分（4.2节）1）1座车站+相邻区间宜划分为1个防护单元；

2）换乘站分线路划分防护单元；

3）轨道交通防护单元可不划分抗爆单元；

4）掩蔽人数控制：单防护单元最大掩蔽人数\\≤1500人\\；多线换乘合并≤3000人。2.平战转换核心原则平时运营优先，战时通过临战转换实现人防功能；

转换措施工程量应适度，满足城市战时人力条件；

所有转换构件、预埋件必须平时一次预留到位，不允许战时现浇大构件。3.强制性条文（黑体强制，必须执行）4.4.2、5.7.3、5.8.1、5.8.2、5.8.5、5.8.6、5.9.9、5.10.1、5.10.5、6.2.1、8.0.2、9.0.7结构动力计算、门框墙、防护设备选型、给排水战时储备、电气战时电源等关键条款强制。4.结构设计特点（区别普通人防地下室GB50038）轨道交通隧道、车站为深埋土中长条形地下结构：同时计算核爆炸土中压缩波+常规武器地面爆炸地冲击；防护密闭门荷载取核爆、化爆两种工况超压较大值选型（极易设计疏漏点）；专门给出隧道、板柱车站、钢管混凝土柱人防计算方法。5.口部基本要求每个防护单元战时人员出入口≥2个，至少1个直通室外地面；区间隧道连通口设置防护密闭隔断门，实现防护单元相互隔离。四、配套协同规范《地铁设计规范》GB50157（轨道交通主体）《人民防空地下室设计规范》GB50038（普通地下人防，不能直接套用地铁）RFJ系列人防防护设备相关标准五、常见疑问地铁人防能不能直接套用GB50038？

不能。GB50038针对建筑地下室；地下轨道交通人防必须优

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