运输管理课件

物流师国家职业资格鉴定培训运输管理概述运输的作用运输是物流的主要功能要素之一运输是社会物质生产的必要条件之一运输可以创造“场所效用”运输是“第三利润源”的主要源泉运费一般占物流费用的50%；运输管理概述

原则与目标及时准确经济安全

运输决策的参与者公众政府托运人收货人承运人信息流货物流运输市场参与各方关系图第十四章运输管理概述第十五章运输方式及其业务流程第十六章物流运输合理化实施业务第十七章运输信息管理运输方式运输方式公路水运民航其它管道铁路运营指标实物指标价值指标运输的经常性（不间断性、均衡性和节奏性的程度）通过能力和输送能力货物送达和旅客运送的速度和时间运输货物的完好程度和旅客的舒适程度运输的安全和可靠性程度机动性劳动生产率和劳动力需要量燃料和电力（能量）金属和其他材料的单位需要量运营支出和运输成本基建投资需要量以及运输生产基金需要量在途货物所需的国民经济流动资金与运送时货物的灭失、腐烂和损坏有关的损失和非生产性支出

运输方式评价指标铁路运输由于其技术设备（线路、机车车辆、车站等）需要投入大量人力、物力，因此投资额大，工期长。运行速度运输能力货物送达速度运输经常性和灵活性能源运输成本环境保护运距劳动生产率投资成本火车运行速度高，客车最高速度每小时可达160公里，货车可达100公里。铁路运输能力大，一列火车可装2000~3500吨货物，重载列车可装2万多吨货物。由于铁路受自然条件影响很小，所以铁路的运输经常性在所有运输方式中最强，但由于受车站位置的限制，不能实现“门到门运输”，使铁路运输的灵活性小于公路运输。铁路的技术速度较高，但铁路在货物运送过程中，需要进行列车会让或越行及解编等技术作业，因而铁路运输的旅行速度低于技术速度铁路运输可以采用电力牵引，在节约能源方面占有优势。铁路的运输成本比较低，根据有关人员的计算，铁路运输成本是汽车运输成本的1/10至1／17，是民航成本的1/97至1/267。铁路运输对环境的污染较小，排放废气对环境的污染是汽车运输的1/30。适于长途运输，运距比汽车运输高10倍左右，但低于水运和民航。除水路运输外，铁路运输的劳动生产率是最高的。2001年中国铁路完成的货物发送量位居世界第一货物周转量位居世界第二铁路运输效率世界第一2001年中国以7万公里铁路完成了19340亿吨公里的换算周转量，仅次于拥有27万公里铁路的美国完成的21500亿吨公里的周转量2003年8月起，“网运”分离、“主辅分离”，270万人员分流117万成立3家货运集团公司，所指领域分别为集装箱、特货和行邮快运三项业务。中铁集装箱运输有限责任公司中铁特货运输有限责任公司中铁行邮快运股份有限公司

我国铁路发展中铁集装箱运输有限责任公司将对铁道部集装箱业务进行公司化重组，这一直被视作货运体制改革的切入点。

中铁特货运输有限责任公司将主要承担大型超限货物、鲜活易腐货物和危险货物的运输。

中铁行邮快运股份有限公司则是由中铁快运、车站行李房(行包车间)为基础，加上中国邮政参股共同组建。现在看上去，这是一个双赢的选择。铁道、邮政资源整合之后，则可以实现邮政车、行李车等资源共享，有助于提高运到时限。

中铁特货运输有限责任公司中铁行邮快运股份有限公司中铁集装箱运输有限公司八纵：京沪、京哈、沿海、京九、京广、大湛、包柳、兰昆

八横：京兰（藏）、煤运北、煤运南、陆桥、宁西、沿江、沪昆（成）、西南出海

零担运输集装箱运输整车运输两种形式：一是整车直达，按货车载重标准吨数和运输里程向托运单位收费；二是整车分卸，即起运站和运输方面相同，到达站不同的货物拼凑成整车，依次不同到达站分别卸货。适合的货物：需要冷藏、保温或加温运输的货物，规定限按整车办理的危险货物；易于污染其他货物的污秽品；不易计算件数的货物，如蜜蜂，未装容器的活动物；—批货物重量超过2吨、体积超过3m3或长度超过9m的货物托运货物可与其他托运货物共放—个车厢。一般是不够整车运输条件的货物按零担托运，但是一般按零担托运的货物，一件体积最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超过300件。将整车运输和零担运输两种方式结合起来有合装整车运输方式。结合中转分运。它的特点是：可以把托运的零星货物凑成整车、享受整车运费。虽运费要按货物中最高运价率支付，但由于铁路整车与零担运输的运价率差距太大，实行合装运输仍然可节约运费。集装箱运输，是指利用集装箱运输货物的方式，是一种既方便又灵活的运输措施，它是铁路货物运输的三大种类之一区别项目整车零担集装箱数量零担货物规定一批的重量和体积须不够一个三十吨货车，一件货物的体积最小不得小于0．02立方米，每批不得超过300件使用集装箱运输的货物重量，每箱不得超过集装箱最大载重量。铁路集装箱最大载重量为；一吨箱810公斤；五吨箱4200公斤货物品类及其性质没有限制零担运输中所列八类货物不能按零担承运集装箱运输中所列的三类货物不能使用集装箱装运货物运送的单位整车以每车为一批，跨装、爬装及使用游车的货物，以每车组为一批每张运单为一批铁路按批办理，每批必须同一箱型，至少一箱，不得超过铁路货车一车所能装运的箱数。货物运费的核收运价号、运价率都不同运价号、运价率都不同一整车集装箱按货车标重及其适用的整车运价率计费；零担集装箱按货物重量及其适用的零担运价率计费。铁路快运

快运是一种方便、快捷、优质、安全的运输方式，快运货物的运输合同是中国铁路小件货物快运运单，托运人有权要求中铁快运经营人将快运货物按期、完好地运至目的地，当快运货物灭失、损坏、污染和逾期到达超过20天时可要求赔偿。

铁路快运流程中铁快运以铁路旅客列车行李车为主要运输工具，辅以公路及航空运输，提供全国性、网络化、门到门小件货物快递服务。同时，利用全系统计算机网络，采用铁路、公路、航空相结合的综合运输方式，按顾客需求提供物流服务和方便、快捷的信息服务。

接收承运信息↓取货、收货↓验货、包装、检斤↓制单及收费↓分检入库↓送站交接↓_______信息反馈↑送货交付↑分检入库↑接货↑接收到达信息↑列车运行________↑公路总里程：181万公里，等级公路144万公里，占79.5%高速公路近3万公里公路货运量：116亿吨，占全社会货运总量的74％公路货运周转量：7099亿吨公里，占全社会货运周转量的13％我国公路发展公路运输优缺点缺点优点空间时间批量运行条件服务都比较灵活零担运输优势明显经济半径（200公里以内）环境与能量消耗安全性不足货运汽车的类型小型厢式载货汽车平板式载货汽车箱式载货汽车拖挂车运距较短、货物批量小、对运达时间要求较高的货物运输。真正实现“门到门”运输平板式载货汽车由小型／轻型送货车和大中型平板式货车组成。轻型送货车一般有单厢（驾驶室只有—排座位）和双厢（驾驶室有两排座位）轻型送货车两种。轻型送货车被广泛应用于各种野外作业。载货容积大，货厢密封性能好尤其是近年来轻质合金及增强合成材料的使用，为减轻车厢自量、提高有效载重量创造了良好的条件。挂车有全挂车和半挂车之分。全挂车相当于一个完全独立的车厢，所负荷载全部作用于挂车本身的轮轴，只不过是由牵引车拖着行驶而巳。半挂车所负荷载只有一部分作用于挂车的轮轴，其余则通过连接装置作用于牵引车的轮轴上。公路运输－业务流程发送作业途中作业到达工作货物托运：托运单甲种运单：普通货物、大型物件、危险货物等乙种运单：集装箱汽车运输丙种运单：零担货物组织装车核算制票公路运输－业务流程发送作业途中作业到达工作货物交接货物整理换装发送作业途中作业到达工作货运票据的交接货物卸车保管和交付公路运输－业务流程公路运输－业务流程发货人起运地车站组织装车收货人到达站货物交接、整理或换装交纳运杂费并领取货票审查合格运输交接货运票据卸库、保管和交付水路运输的特点沿海运输近海运输远洋运输内河运输是使用船舶通过大陆附近沿海航道运送客货的一种方式，一般使用中、小型船舶。是使用船舶通过大陆临近国家海上航道运送客货的一种运输形式，视航程可使用中型活小型船舶。是使用船舶跨大洋的长途运输形式，主要依靠运量大的大型船舶。是使用船舶在陆地内的江河湖川等水道进行运输的一种方式，主要使用中、小型船舶。水路运输的优缺点缺点优点运量大，“万吨船”占地少，公路平均每公里要占地20000m2~27000m2。基建投资少，基本建设投资少，用工省，见效快。节省能源，长江航运每千吨公里运输油耗2.81kg~4.28kg，而铁路运输为5.61kg，内河大型顶推船队的单位能耗仅为铁路的40％，公路的12％。运费低，只相当于铁路运输的20％~30％，公路运输的7％—20％。速度慢受自然条件，如航道、气候、潮汐等条件的影响和限制。全国内河航道通航里程12.4万公里三级以上占6.5%一级航道1346公里二级航道2512公里三级航道4195公里等外63099公里全国生产用码头泊位数34289个沿海4274个万吨级以上899个货运量15.81亿吨货运周转量28716亿吨公里，占全社会货运周转量的53.32％2003年我国水路资源分布及利用总里程长江水系珠江水系淮河水系黑龙江水系历程数12.31万6.64万1.82万1.88万0.85万通航状况其中宜宾至重庆长384公里，通航500吨~800吨级船舶；重庆至武汉约626公里，其中宜昌至临湘416公里，可通航1500吨级船舶，临湘至汉口210公里，通航3000吨级船舶汉口至南京706公里，常年可通航5000吨级船舶，南京至长江口496公里，常年可通航15000吨级船舶，24000吨级油轮可乘潮直抵南京大桥处珠江水系的一般通航船舶为20吨~100吨级船舶，个别水域可通航200吨~500吨级船舶，甚至1000吨级以上船舶。全长1747公里，通航里程为1044公里，横跨北京、天津两市，直穿河北、山东、江苏、浙江四省黑龙江水系包括黑龙江、松花江、第二松花江、嫩江、乌苏里江、牡丹江、兴凯湖、镜泊湖等。黑龙江通航里程1890公里，每年封冻期长约180天~200天。货运船舶的类型杂货船散货船集装箱船液货船其它吨位2000－150003万，少数几十万5000TEU以上千吨以上滚装船载驳船冷藏船驳船速度12－18kn12－18kn20－33kn18－25kn特点两到三层货舱普通型杂货船与多用途杂货船单层甲板尾机型船体肥胖航速较低船型尖瘦舱口尺寸大便于装卸双层壳、双底结构货舱有透气系统和温度控制系统根据需要还设有惰性气体保护系统港口、码头2003年：全国内河航道通航里程12.4万公里三级以上占6.5%一级航道1346公里二级航道2512公里三级航道4195公里等外63099公里港池一般指码头附近的水域，它需要保证足够的水深，以保证最大吃水量的进港船舶靠泊；此外要具有足够宽广的水域，使船舶有足够的操纵余地。锚地是供船舶抛锚候潮、等候泊位、避风、办理进出口手续、接收船舶检查或过驳装卸等提供停泊作用的水域，锚地也要求有足够的水深，使抛锚船舶即使在较大风浪所引起的升沉与摇摆情况下仍有足够的富裕水深。航道指的是船舶进出口航道，为保证安全通航，航道必须有足够的水深与宽度，不能弯曲度过大。由此可见，保证足够的水深是港口水域的基本条件。港口水域工程建筑物及相关设备港口基本功能其它功能分类港口水域工程建筑物及相关设备港口基本功能其它功能分类港口的水工建筑物防护建筑物码头建筑物护岸建筑物港口水域陆域设施三类港口水域工程建筑物及相关设备港口基本功能其它功能分类港口的基本功能是运输功能，一般包括供船舶进行作业性的及在恶劣条件下的靠泊上下旅客和货物装卸作业收发和储存货物对船舶的供应客运及旅游服务商业功能和工业功能前者是指通过港口对货物的换装，使货物从产地到达销地，进入市场，从而促进所在城市的商业发展以及国际贸易的发展后者是指船舶将工业原料运至港口，转至工厂企业，使工业生产得以进行和发展。此外，在港口设立出口加工区，可促进外向型工业的发展港口按用途分类，可分为商港渔港工业港避风港军港旅游港港口水域工程建筑物及相关设备港口基本功能其它功能分类基本概念码头布置方式横断面形式码头是港口水工建筑物的组成部分之一，是停靠船舶、上下旅客和装卸货物的场所。一个港口可以有多个码头，以适应不同类型、不同吨位或需要特殊装卸工艺的船舶（如散货船、集装箱船、油船等）靠岸。码头岸线是水域和地域交接的地域，构成码头岸线的码头建筑物是一切港口不可缺少的水工建筑物。基本概念码头布置方式横断面形式港内码头布置方式，大致可分为平行式及突堤式两种，即横码头和直码头。横码头指与岸线平行，或沿岸建造驳岸，既可护岸，又可作为码头运用。直码头指伸入水中，与岸垂直或成斜角者。按码头的横断面形式分：有直立式、斜坡式、半斜坡式和半直立式。直立式码头使用最为方便，船舶直接停泊在码头前沿，舱面与码头面较近，装卸作业方便、效率高，船舶靠离也方便。在海港和河口港多半采用直立式码头。斜坡式码头结构比较简单，施工方便，造价低，但船舶与岸边的联系不便，通常要设趸船供船舶停靠，增加了货物的装卸作业环节。斜坡式码头一般用于水位变幅较大的河港。半斜坡式码头适用于水位变化较大、低水位使用期较长的港口。半直立式码头则适用于水位变化较大、高水位使用期较长的港口。基本概念码头布置方式横断面形式水运业务流程选择船舶运输方式签订运输合同船东装货船舶出港航行途中装卸货物进港后装卸货物船舶运输组织航次时间完成作业班轮运输组织方式航行时间、停泊时间、其它时间基本作业和辅助作业。前者包括装卸货物、上下旅客和航行，后者包括装卸货准备、办理船货进出港手续和燃料物供应。租船运输轮驳船运输航空运输－概况2003年：共有航线1155条，其中国内航线961条（港澳43条）国际航线194条货邮运输量：219万吨货物周转量：58亿吨公里，2004年达到64亿吨公里国际航空运输协会统计，2003年国际货运量前几位的公司是：（单位：亿吨）要发展航空运输，从设备条件上讲，只要添置飞机和修建机场。这与修建铁路和公路相比，建设周期短、占地少、投资省、收效快。据有关人员计算，在相距1000公里的两个城市间建立交通线且载客能力相同的情况下，修筑铁路的投资是开辟航线的1.6倍，铁路修筑周期为5年~7年，而开辟航线只需2年。这是航空运输的最大特点和优势。现代喷气式客机，巡航速度为800—900公里/小时，比汽车、火车快5倍~l0倍，比轮船快20倍~30倍，距离越长，航空运输所能节约的时间越多，速度快的特点也越显著。飞机在空中飞行，受航线条件限制的程度比汽车、火车、轮船小得多，它可以将地面上任何距离的两个地方连接起来，可以定期或不定期飞行。尤其在灾区的救援、供应，边远地区的急救等紧急任务方面，航空运输已成为必不可少的手段。主要体现在客运方面，喷气式客机的巡航高度一般在10000米左右，飞行不受低空气流的影响，平稳舒适。1．速度快2．机动性大3．舒适、安全航空运输的特点4．基本建设周期短、投资少适宜于时间性强的鲜活易腐和高价值货物的中长途运输航空运输缺点飞机机舱容积和载重量都比较小运载成本和运价比地面运输高气象条件对飞行的限制影响了飞行的正常和准点性航空运输速度快的优点在短途运输中难以充分发挥航空货运业务流程直接销售营业处或收货站运量较大的城市直接控制市场减少中间环节代理销售联运123减少销售成本可代理多家收取代理费用一个航空公司航线有限上一个为下一个的代理协议分配收入航空货运的业务内容计划安排货物收集货物进港生产组织与管理货物运送货物到港生产组织与管理交货工作各种运输方式对比运输方式优点（strength）缺点(weakness)机会(opportunity)威胁（threat）铁路运输速度较快运价低安全可靠不受天气影响运输能力大自身调节能力差（价格）不能实现门到门运输在中长距离运输上具有竞争力面临公路灵活、捷、门到门的运和航空快速、价浮动大的威胁公路运输速度较快实现门到门运输方便、灵活安全性低受天气影响运输量小短途客运市场和中短途货运市场主要是铁路的胁航空运输速度最快安全性高价格最高受天气影响针对高附加值和时间要求高的货物和长途客运主要是铁路的胁水路运输价格低速度慢受天气影响国际运输和联合运输航空、铁路、公的威胁多式联运？开展多式联运的基本条件多式联运合同一次收取全程运费多式联运经营人对全程负责原发货人与分承运人没有关系分承运人与经营人承托关系国际多式承运两种或两种以上方式全程单一运费包括运输成本、经营管理费用和利润经营人签发全程多式联运单证物权证书和有价证券多式联运的特点两种运输方式主要为集装箱运输经营人对全程负责承运人负责本身的业务一票到底最低成本的运输组合多式联运的业务运行机制－协作式多式联运的业务运行机制－衔接式业务程序发货委托书或者亲自登门托运

规定时间派车取货或者亲自送货

办理货物票据手续及核算运杂费

托运，选择运输路线和工具

在衔接点办理中转业务

办理货物到达票据和杂费结算

送货或货主亲自取货

集装箱运输标准？特点？抵抗风雨、避光、抗震，减少货损方便运输、装船和卸港铅封号码唯一，保证货物不会丢失保温冷藏箱可以保险，其它方式无法实现方便多式联运实现“门到门”运输集装箱种类杂货通风保温冷藏散货开顶框架罐式特种无需调节温度、密封、最常见，比重最大怕热、怕潮的货物（水果和蔬菜）怕冻、怕寒的货物内置冷冻机，冷冻货物和特种化学品粉粒状，少数有熏蒸开口和出口玻璃品、钢制品等重货，便于起重机装卸没有箱顶和箱壁，只保留箱底外形长方形，内部罐型，有进出口专用集装箱、折叠集装箱等集装箱货物的交接整箱货（FCL)特征？拼箱货(LCL)特征？集装箱货物的交接托运人的工厂和仓库（一般称为“门”Door）集装箱堆场（CY）集装箱货运站（CFS）哪种方式可以由一种运输方式完成？DoorCYCFSDoorCYCFS散装运输概念散装运输是指产品不带包装的运输，是用专用设备将产品直接由生产厂方送至用户使用的运输方式

液体类固体类作用节省费用、减少损失、提高运输质量、加速周转速度工作环节少、机械化、自动化程度高、装卸车（船）速度快托盘化运输什么是托盘化运输？（P28）两种来源承运人提供货方自备托盘种类

由双层板或单层板另加底脚支撑构成，无上层装置平板托盘箱形托盘柱形托盘

以平板托盘为底，上面有箱形装置，四壁围有网眼板或普通板，顶部有盖或无盖

以平板托盘为底，四角有支柱，横边有可以移动的边轨，托盘装货时便于按照需要调整长度或高度托盘运输特点提高运输效率没有集装箱理想货物范围有限投资少、收效快

便于理货、减少货损费用增加、载量减少托盘运输特点托盘运输注意事项并非所有货物都可采用托盘运输必须符合托盘积载的规定必须捆扎牢固，具有足够的强度和稳定性国际航运习惯，对托盘本身免收运费注明“托盘运输”、托盘数量、件数、计算赔偿费用标准公路快速货运系统概念？（P29）标准“在网络覆盖范围内，保证货物从发货人到收货人运距在500公里以内的运送时间不超过24小时，运距每增加600公里，运送时间增加24小时”。公路快速货运系统快运货物快速货运系统道路设施站场设施货物装卸分拣设备及组织运输装备通讯信息运输组织

快速运输系统构成要素快运货物小批量、多品种、附加值高、高时效等时间价值高、对时间敏感的货物道路设施通行能力和较高的服务水平，足够的覆盖程度和通达深度的公路网络

站场设施货运站场与货物集散地，构成多层次、网络化的站场结构系统货物装卸分拣设备及组织分拣、中转、拼装需要有专门的分拣及装卸设备运输装备通过技术先进、结构合理的车辆通讯信息以各类常规电信和EDI等专用数据交换为手段高效、及时、准确的通讯信息网络运输组织以货运站场为依托，以现代化的通讯信息为手段系统基本运行模式零担快运整车快运1.被运送的货物批量太小，直达运输不经济；

2.由于道路通行条件（包括交通管制）等原因，为了达到快捷、经济运送的目的，而选用零担快运的组织方式。1.从接货承运直到送达收货人整个运送过程，货物不需经过分拣拼装的运输组织方式

2.整车快运系统在基本生产流程中简化了货运站场的装卸分拣作业过程，货物由发货人起运可以直接快运收货人手中

第十四章运输管理概述第十五章运输方式及其业务流程第十六章物流运输合理化实施业务第十七章运输信息管理决定物流运输合理化的主要因素运输费用运输时间运输工具运输环节运输距离运输合理化合理运输的主要形式分区