2026年6月汽车经销商库存预警指数-2026-07-市场解读

中国汽车流通协会2026年6月中国汽车经销商库存预警指数调查结果分析012026年6月库存预警指数02从库存预警洞察市场趋势03指数介绍目录Contents2026年6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%62.3%56.9%54.6%59.8%56.6%57.2%57.0%54.5%52.6%55.6%57.7%59.4%56.2%57.5%62.1%52.7%57.9%57.2%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月中国汽车流通协会发布：2026年6月中国汽车经销商库存预警指数为57.2%，同比上升0.6个百分点，环比下降0.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。2025-2026年中国汽车经销商库存预警指数2025年 2026年50%数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会2026年6月库存预警分指数50.9%41.2%40.5%37.2%35.3%43.1%36.8%41.2%32.8%37.7%库存指数市场需求平均日销量从业人员经营状况库存预警分指数5月 6月数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会调查显示，库存、市场需求、从业人员分指数均环比下行，平均日销量与经营状况分指数小幅回升。终端市场需求动能偏弱，消费者持币观望情绪依旧，缺乏重磅利好激活市场。2026年6月库存预警区域指数57.9%66.4%54.2%58.4%58.4%57.2%55.1%56.8%61.2%53.1%全国总指数南区指数调查显示，6月全国总指数为57.2%，北区指数为55.1%，东区指数为56.8%，西区指数为61.2%，南区指数为53.1%。库存预警区域指数5月 6月数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会北区指数 东区指数 西区指数注：北区包含省份及地区：北京、河北、河南、黑龙江、吉林、辽宁、内蒙古、山西；南区包含省份及地区：福建、广东、广西、海南、湖北、湖南、江西；东区包含省份及地区：安徽、江苏、山东、上海、天津、浙江；西区包含省份及地区：甘肃、贵州、陕西、四川、新疆、云南、重庆、宁夏、青海、西藏2026年6月库存预警分品牌类型指数从分品牌类型情况看，6月豪华及进口、

主流合资品牌指数环比下降，自主品牌指数环比小幅上升。59.4%60.1%54.8%53.8%55.6%59.6%豪华及进口品牌主流合资品牌自主品牌分品牌类型指数5月 6月数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会分指标——成交率6月成交率下降。调查显示，经销商认为“下降”的比例为33.3%；认为成交率“基本持平”的比例为51.0%；认为“增长”的比例为15.7%。42.9%41.4%15.8%33.3%15.7%下降基本持平增长分指标：成交率5月 6月51.0%数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会49.6%43.6%47.1%52.9%6.8%0.0%降价基本持平涨价分指标：成交价格5月 6月数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会分指标——成交价格6月成交价格下降。调查显示，经销商认为“降价”的比例为47.1%；认为价格“基本持平”的比例为52.9%；无经销商反馈价格上涨，终端市场价格承压明显。17.3%27.8%26.5%12.7%下降基本持平增长分指标：库存量5月 6月60.8%54.9%数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会分指标——库存量6月库存量下降。调查结果显示，经销商认为库存量“下降”的比例为26.5%；认为“基本持平“的比例为60.8%；认为“增长”比例为12.7%。012026年6月库存预警指数02从库存预警洞察市场趋势03指数介绍目录Contents0.0%20.0%40.0%60.0%80.0%100.0%3.53.02.52.01.51.00.50.01月2021年6月11月4月9月2月7月12月5月10月3月8月1月2026年6月2021-2026年汽车经销商库存系数及库存预警指数走势库存系数 库存预警数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会预计6月汽车经销商库存系数环比下降从库存预警和库存系数历史数据可以看出，两者变动方向和趋势具有一致性。45.9%42.1%12.0%50.0%44.1%5.9%减少基本持平增加经销商对下月市场需求的预期6月 7月数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会对下月需求状况的判断调查结果显示，经销商认为7月市场需求减少。认为下月市场需求“减少”的经销商比例为50.0%；认为需求“持平”的比例为44.1%；认为“增加”的比例为5.9%。30.8%7.5%38.2%8.8%不好一般好经销商对下月经营状况的预期6月 7月61.7%52.9%数据来源：中国汽车流通协会产业协调发展工作委员会对下月经营状况的判断调查结果显示，经销商认为7月经营状况不好。认为下月经营状况“不好”的经销商比例为38.2%；认为经营状况“一般”的比例为52.9%；认为经营状况“好”的比例为8.8%。从库存预警指数看市场趋势影响本月销量变化因素6月汽车终端市场呈现“前低后高”的运行特征。上半月受多重阶段性因素叠加冲击，市场开局偏冷：高温多雨天气压制线下到店意愿，农忙时节、高考等因素分流客群，叠加“五一”假期多地集中车展提前透支部分需求，终端经销商客流、订单与销量同步回落。进入下半月，市场迎来阶段性修复窗口，契合6月“前低后高”的传统季节性规律：半年度业绩冲刺全面启动，经销商普遍加大终端让利幅度；端午假期、618大促形成集中营销节点，毕业季与暑期前置购车需求逐步释放；叠加前期上市新车经过一段产能爬坡，热门车型交付节奏加快，多重因素共同带动终端客流与成交回暖。调研数据显示，促销冲量并未从根本上消解消费者观望情绪：57.4%的门店反馈客户购车观望情绪环比加重，其中37.0%的门店客户比价行为增多、观望程度加深，20.4%的门店客户呈严重持币待购状态。消费者价格敏感度持续走高，多方比价、延迟下单成为普遍行为，终端成交转化难度持续攀升。尽管少数门店凭借半年冲量政策、地方购车补贴及新品拉动实现小幅增长，但难以带动整体市场持续回暖，市场低迷格局未得到实质性扭转。经销商经营状况经销商普遍面临多重盈利压力，价格倒挂、库存高企与客流下滑构成核心矛盾。从上半年目标完成情况调研数据来看，达成全年半程目标的门店仅占少数：12.0%

的门店按期完成上半年销量目标；另有

11.1%

的门店完成率处于

90%—100%

区间。合计来看，仍有76.9%

的门店未达成半年销量目标，其中完成率不足

70%

的门店合计占比达

39.8%。多数经销商反馈单车亏损持续扩大，厂家下达的销量任务叠加高位库存，令资金周转压力陡增；到店客流萎缩、成交周期拉长进一步挤压毛利空间；长库龄车型去化缓慢叠加新车快速迭代，形成库存的双重压力，整体盈利修复难度持续加大。面对销量缺口与盈利承压的双重困境，经销商普遍认为：地方限时购车补贴、车企官方降价搭配保价政策，再叠加置换补贴、金融贴息等多重优惠组合，能够短期拉动终端成交；但单纯价格促销难以从根本上弱化消费者持续降价的预期，若要长期提振市场需求，仍需持续落地购车刺激政策，并以限时专项福利加速客户下单转化。从库存预警指数看市场趋势经销商对下月市场的预期经销商对7月市场预期整体偏谨慎。传统淡季叠加半年冲量促销力度退坡，叠加高温多雨天气压制线下到店客流，预计客流、销量环比同步回落；终端价格战持续发酵，消费者观望情绪难以实质性缓解，且市场暂无强力短期刺激政策托底。仅少量门店依靠新车上市、暑期刚需形成局部小幅支撑，短期市场行情仍承压运行。日前，商务部等多部委密集出台多项配套政策：涵盖汽车流通改革40个试点城市及改革方向、培育壮大汽车后市场消费的17条举措、机动车合格证信息实时共享机制等内容。整套政策组合拳聚焦疏通汽车消费、使用全生命周期各类堵点痛点，旨在构建可持续的汽车消费生态。系列政策释放明确市场利好，但政策落地见效存在时间周期，难以迅速缓解当前市场需求偏弱的现状。02从库存预警洞察市场趋势03指数介绍目录Contents012026年6月库存预警指数通过经销商购销存调查，计算各品牌汽车库存状况和行业综合库存系数，反映汽车经销商当前的库存深度，引导厂家合理安排生产，降低经营风险010203把握市场脉搏辅助调控决策监控运营风险库存预警调查的背景及目的1.51.2反映库存达到警戒水平，需要关注反映库存处在合理范围反映库存过高，经营压力和风险均非常大50%系数2.5预警库存系数库存系数=期末库存量/当期销售量库存系数的结果通过对库存情况的定量采集得出，更多反映历史库存情况每月10日左右发布上月库存预警库存预警是指数类指标，由多因素共同作用得出库存预警是通过对经销商定性调查得出，反映未来库存的潜在风险当月最后一个工作日发布库存系数和库存预警指数说明成交率价格变动销量变动库存变动从业人数变动流动资金状况经营状况 集客量库存变化需求变化销量变化就业变化经营状况VIA中国汽车经销商库存预警指数构建说明借鉴PMI指数构建思路和方法，在指标设置上选择于汽车库存量变动密切相关的指标在库存预警指数的指标体系中，增加对下期判断，以增强指数的前瞻和预测功能汽车总需求0.050.0100.0150.0200.0250.0300.00.0%10.0%20.0%30.0%40.0%50.0%60.0%70.0%1月

4月2021年7月

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