奔驰的发展解析课件

HistoryofMercedes-BenzMercedes-Benz(China)Ltd.Date2008.08.08HeritageofMercedes-Benz

梅赛德斯-奔驰历史Agenda2创始人公司历史13公司现状4公司商标演变过程3公司技术亮点4公司现有主要车型创始人KarlBenz卡尔·奔驰（1844-1929）1844年11月25日出生在德国Karlsruhe

学习/学徒/工作/创业奔驰汽车公司创始人/世界上第一辆三轮汽车发明者第一个车轴上方向盘驱动的机动车GottliebDaimler

戈特利布·戴姆勒（1834-1900）1834年3月17日出生在斯图加特附近的Schorndorf1857-1859斯图加特学习机械/1865年遇到了威廉·迈巴赫第一台高转速发动机/第一台摩托车/第一台四轮机动车第一台V型2缸发动机和四档变速器戴姆勒汽车公司创始人WilhelmMaybach威廉·迈巴赫（1846-1929）1846年2月9日出生在斯图加特附近的Löwenstein

孤儿/学习机械/设计之王风扇式管状散热器/蜂窝式散热器/第一台四缸发动机第一辆“梅赛德斯”汽车设计者迈巴赫“Zepplin”V12发动机经历创始人卡尔.奔驰（1844-1929）

1844年11月25日生于德国卡尔鲁厄，他的父亲是一名机车司机。在那个年代非常盛行对新技术的探讨和应用。1835年，德国第一条铁路开通。铁路、汽船等新的应用将技术、产业和日常生活带进了新纪元。1864-1870年间，他从事了多种工作，并在1871年在曼海姆组建铁器铸造和机械工厂。但由于经济环境的不景气以及建筑原料本身的薄利，新公司很快就面临困境。之后将目光投向两冲程发动机，寻求新的出路。经过两年的努力，在1879年新年前夕，他设计的第一辆发动机诞生了。卡尔.奔驰为此取得了多项专利。但它并没有给奔驰提供足够的发展空间。1883年，卡尔.奔驰和两位合作伙伴在曼海姆成立了奔驰公司，公司运营良好，渐入佳境。多年努力后，奔驰将单缸汽油发动机安装在三轮车架上，并在1886年1月29日得到这种机车的专利。因此，这一天被认为是世界汽车诞生日。1903年，奔驰逐渐退出了繁忙的公司事务，以监督委员会成员的身份管理公司。1926年，奔驰的汽车公司与戴姆勒汽车公司合并，成为戴姆勒—奔驰公司。

三年后，为汽车梦想奋斗了一生的奔驰离开了人世。

戈特利布·戴姆勒（1834-1900）1834年3月17日生于德国符滕堡雷姆斯河畔舍恩多夫的一个手工业工人家庭，父亲是一位面包店老板。中学毕业后曾当过制枪匠学徒和火车头制造厂厂长，后来又到斯图加特技校进修。1882年他与好友迈巴赫共同制造发动机，并将奥托四行程发动机改进后，于1883年推出他们首部戴姆勒卧式发动机。之后推出了性能更好的立式发动机（取名立钟，风冷，1/4马力，最高转速600转/分），并于1885年4月3日获得德国专利。1885年，戴姆勒将发动机安装在木制双轮车上，从而发明了摩托车。1886年为纪念妻子43岁生日，戴姆勒订购了一辆马车，并安装上他的立式发动机，这样戴姆勒的首辆汽车诞生了。1890年，戴姆勒创建了自己的汽车公司。1897年生产“凤凰”牌小客车。1900年3月6日，戈特利布·戴姆勒卒于德国斯图加特的巴特坎施塔特。

创始人威廉·迈巴赫(1846-1929)被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫一生最大的传奇在于创造了两个举世闻名的豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫。他不但是戴姆勒-奔驰公司(梅赛德斯-奔驰公司前身)的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1846年2月9日，威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆，后来全家搬到了斯图加特。

1865年在小城鲁特林根，威廉·迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布·戴姆勒初次见面。两人一见如故，成为亲密无间的挚友。1882年，两人在斯图加特附近的巴特坎施塔特共同制造发动机。1883年推出卧式发动机；之后发明立式发动机；1885年发明摩托车。1890年，迈巴赫发明了蜂窝式散热器。1892年，宣布了喷咀化油器和“凤凰”发动机的发明。1900年，推出第一辆“梅赛德斯”汽车。尽管戴姆勒汽车在随后的年头里获得很大的成功，但迈巴赫成了公司内部利益争夺的受害者，于1907年离开公司。1919年，难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(CarlMaybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一个象征着完美和昂贵的轿车。1929年12月29日威廉·迈巴赫在斯图加特逝世。

创始人卡尔·奔驰出生于1866年。（）戈特利布·戴姆勒发明了世界上第一辆三轮汽车。（）威廉·

迈巴赫是戴姆勒-奔驰公司的主要创始人之一，也是首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。（）威廉·

迈巴赫参与并创造了两个豪华品牌：梅赛德斯与迈巴赫。（）5.世界上第一辆汽车在1886年1月29日诞生。（）戴姆勒-奔驰历史1878年，奔驰开始制造2冲程发动机；引进NkolausAugustOtto四冲程发动机，发明电池点火系统。戴姆勒-奔驰历史1883年10月1日，KarlBenz

与

商人MaxRose

和一家商业公司FriedrichWilhelmEsslinger

共同成立了Benz&Co.RheinischeGasmotoren-Fabrik公司；很快发展成为25个人的公司，获得生产汽油机的许可。戴姆勒-奔驰历史1883年12月16日和23日，戈特利布·戴姆勒注册了“汽油发动机和热管点火”和“通过对排气阀门的控制限制发动机的速度”两项专利。这两项专利奠定了第一部高速内燃发动机的基础。戴姆勒-奔驰历史1885年8月29日，戈特利布·戴姆勒注册了在自行车上装载汽油发动机的Reitwagen，成为世界上第一部摩托车。戴姆勒-奔驰历史1886年1月29日，KarlBenz

发明的以汽油发动机为动力的三轮车获得了专利，专利号No.37435。成为正式的世界上第一辆汽车的诞生。7月3日在曼海姆公众展出Model1存放在德国博物馆戴姆勒-奔驰历史1886年3月8日，戈特利布·戴姆勒从斯图加特马车制造商WilhelmWimpff&Sohn那里购买了马车车身，制造成世界上第一辆4轮机动车，专利号39367戴姆勒-奔驰历史1886年7月3日,卡尔.奔驰在曼海姆首次驾驶他的汽车向公众展示。戴姆勒-奔驰历史1888年8月，BerthaBenz

贝莎·奔驰（1849-1944），卡尔.奔驰的夫人成为世界上第一位驾驶长途汽车的人，曼海姆（Mannheim)到普福尔茨海姆(Pforzheim)大约100公里,Model2型3轮木轮毂戴姆勒-奔驰历史1889年，GottliebDaimler

发明2缸V型发动机1890年春天，WilhelmMaybach

制造出世界上第一台4缸，4冲程发动机戴姆勒-奔驰历史1890年11月28日，在斯图加特市，戴姆勒汽车公司正式成立Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)，威廉·迈巴赫为总工程师戴姆勒工厂部分建筑的图片,图片中左边的建筑至今仍然存在..戴姆勒-奔驰历史戴姆勒-奔驰历史1893年，KarlBenz

发明转向轴式方向盘；KarlBenz经过之后数年的进一步研究与开发，于1894年生产出世界上第一款量产车Benz“Velo”,到1901年产量达到1200辆；公司成为世界上最领先的汽车公司。请问在什么时候，KarlBenz

与

商人MaxRose

和一家商业公司FriedrichWilhelmEsslinger

共同成立了Benz&Co.Rheinische

Gasmotoren-Fabrik公司？

A.1881B.1882C.1883D.18841885年8月29日，卡尔·奔驰在自行车上装载汽油发动机，成为世界上第一部摩托车。（）威廉·迈巴赫成为世界上第一位驾驶长途汽车的人，从曼海姆（Mannheim)到普福尔茨海姆(Pforzheim)大约100公里。（）4.1890年11月28日，在斯图加特市，戴姆勒汽车公司正式成立Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)，威廉·迈巴赫为总工程师。（）5.卡尔·奔驰于1894年生产出世界上第一款量产车Benz“Velo”,到1901年产量达到1200辆；公司成为世界上最领先的汽车公司。（）戴姆勒-奔驰历史1892年10月，WilhelmMaybach和GottliebDaimler开发的“凤凰”Phönix(Phoenix)发动机,广泛用于汽车，轮船，和飞艇。戴姆勒-奔驰历史1895年3月18日，奔驰公司开发的世界上第一辆由发动机动力驱动的公共汽车开始运营。戴姆勒-奔驰历史1896年10月1日，戴姆勒汽车公司TheDaimler-Motoren-GesellschaftinCannstatt

开发出世界上第一辆2缸4匹马力发动机，载重为1500公斤的卡车，供应给伦敦的“英国汽车公司”

。1895年，戴姆勒和迈巴赫离开公司；很快重返，重新开发汽车技术和生产可靠产品。戴姆勒-奔驰历史1897年，戴姆勒汽车公司TheDaimler-Motoren-Gesellschaft展示“Phönix”轿车，为世界上第一辆发动机前置的汽车。戴姆勒-奔驰历史EmilJelinek埃米尔·耶利内克一位成功的奥匈商人，对当时正在萌芽汽车竞赛十分着迷。当Jellinek从报上看到有关DMG公司造出了一款设计先进的车辆的报道后，1893年他亲自前往Cannstatt，当时到车站接他的就是一辆Daimler汽车。这辆“DoppelPhaeton”型号的汽车给他留下了极好的印象，他当即就订购了一辆6马力2缸的戴姆勒汽车，时速24公里/小时。戴姆勒-奔驰历史但Jellinek对24Km/h的速度并不满意，要求订购更高马力的汽车。1898年9月DMG提供2辆8马力发动机前置的“Phoenix”汽车，世界上第一辆4缸公路汽车。从1898年开始，埃米尔·耶利内克开始推销戴姆勒汽车，但只是在上层社会中。1899年，戴姆勒公司提供了10辆汽车，1900年提供了29辆汽车。在今后的几年时间内他加强了与戴姆勒公司间的合作,敦促戴姆勒公司不断发展更高性能的汽车，并于1900年获得了加入DaimlerMotorengesellschaft顾问委员会的邀请。戴姆勒-奔驰历史从1899年开始，埃米尔·耶利内克开始参加赛车比赛，使用“Mercedes”-他的笔名，也是他十岁女儿的名字命名它的车队和赛手；在赛车界被称为“梅赛德斯先生”。1900年4月2日，埃米尔·耶利内克得到了在奥匈、法、美的独家代理权,并要求汽车以她女儿“梅赛德斯”的名字命名。在西班牙语，“梅赛德斯”是“祥和，温文尔雅”的意思。作为交换条件，他在两周后订购了36台8马力的汽车，时值55万马克；几周后他又订购了另外36辆。1900年11月22日，埃米尔·耶利内克得到了他的第一辆装配新型发动机的赛车，也即是WilhelmMaybach设计的第一辆“梅赛德斯”汽车：发动机动力达35马力、重量小、重心低、轴距宽、转向杆斜置、4缸发动机、时速82公里/小时。在1901年参加法国汽车拉力赛，埃米尔·耶利内克给他的赛车取名为“Mercedes”,并取得了大赛冠军。与此同时，奔驰公司生产出603辆汽车，其中341销往国外,成为当时世界上最大的汽车制造商。1902年夏天，戴姆勒汽车公司展示了“梅赛德斯Simplex”.这款车的技术远远超出当时的汽车业界水平。1902年9月26日，梅赛德斯Mercédès商标正式注册，受法律保护；1903年6月埃米尔·耶利内克将自己的名字改为“耶利内克·梅赛德斯”。这可能是世界上第一次父亲的名字改姓他的女儿的名字。戴姆勒-奔驰历史戴姆勒-奔驰历史1903年，KarlBenz宣布退休。1903年12月，戴姆勒汽车公司的第一个生产厂在新建成的Untertürk-heim。1906年，第一辆美洲的“梅赛德斯”在美国纽约的戴姆勒制造公司生产。戴姆勒-奔驰历史1907年，戴姆勒汽车公司开始在柏林生产消防车。1911年，戴姆勒汽车公司在斯图加特证券交易所上市。1920年，戴姆勒成为德国最大的工业企业。戴姆勒-奔驰历史在第一次世界大战之后的通货膨胀时期，奢侈品（例如轿车）的销售陷入了困境。只有财力雄厚并具有卓越产品的公司才能够生存下来。DMG和Benz&Cie的产品在市场上竞争激烈，为了生存下去，这两家著名的公司组成了集团公司，从而实现设计、生产、采购、销售和广告的合并。1924～1926年，DMG和Benz&Cie仍然采用各自的商标，但共同营销其产品。1926年6月28日，戴姆勒汽车公司Daimler-Motoren-Gesellschaft和奔驰公司Benz&Cie合并成立戴姆勒-奔驰集团.公司总部在柏林，中央行政组织在Untertürk-heim。戴姆勒-奔驰历史1926年10月29日，戴姆勒-奔驰在柏林汽车展展示合并后的2款车38马力，2升和55马力,3升。戴姆勒-奔驰历史1928年夏天，戴姆勒-奔驰Sindelfingen乘用车车身制造厂开始流水线生产。1929年4月4日，KarlBenz去世，享年84岁。1929年12月29日，Dr.WilhelmMaybach去世，享年83岁。戴姆勒-奔驰历史1937年春/夏，在Sindelfingen工厂,梅赛德斯-奔驰生产出由Dr.FerdinandPorsche设计的大众30原型车(VW30,保时捷60,第一辆大众汽车的先驱。1942年秋天，在Untertürkheim工厂生产的梅赛德斯-奔驰逐步停止了，转向为战争需要生产1944年，遭受过至少20，000枚炸弹和燃烧弹轰炸，80%建筑物和50%的设备损坏的Sindelfingen工厂开始重建。1946年5月，第一批战后生产的梅赛德斯-奔驰箱式车用于急救。戴姆勒-奔驰历史1951年1月23日，戴姆勒-奔驰注册了乘员安全舱专利.这是由工程师BelaBarenyi发明，至今仍是汽车被动安全的基础。1959年开始用于生产。1951年4月19-29日，在法兰克福车展上，展出6缸220车型（W187)和300车型（W186)，是S级轿车的开始。戴姆勒-奔驰历史1954年7月4日，戴姆勒-奔驰开始参加Formula1比赛，获得“法国大奖赛“的第一名和第二名。戴姆勒-奔驰历史1959年9月，碰撞试验开始在Sindelfingen工厂，最初是室外进行。1978年1月，由梅赛德斯-奔驰和博世公司共同开发的ABS系统首次装配在S级车上W116。1981年3月5-15日，在日内瓦车展上，戴姆勒-奔驰是第一个汽车厂家将安全气囊和安全带作为重要的被动安全设备。戴姆勒-奔驰历史“梅赛德斯”是戴姆勒汽车公司第一个客户的夫人的名字。（）2.1900年12月22日，埃米尔·耶利内克得到了他的第一辆装配新型发动机的赛车，也即是威廉·迈巴赫设计的第一辆“凤凰”汽车：发动机动力达35马力、重量小、重心低、轴距宽、转向杆斜置、4缸发动机、时速82公里/小时。（）1902年9月26日，梅赛德斯Mercédès商标正式注册，受法律保护。（）4.1926年6月，戴姆勒汽车公司Daimler-Motoren-Gesellschaft和奔驰公司Benz&Cie合并成立戴姆勒-奔驰集团.公司总部在柏林。（）5.1978年1月，由梅赛德斯-奔驰和博世公司共同开发的ABS系统首次装配在S级车上W116。（）1990年7月1日，戴姆勒-奔驰集团总部在斯图加特的Möhringen区落成。1996年12月20日，梅赛德斯-奔驰集团成为汽车制造商中第一个符合国际ISO9001标准的厂商。戴姆勒-奔驰现状在1998年12月21日,有着悠久历史的戴姆勒-奔驰集团和克莱斯勒集团合并两个总部：德国斯图加特

和

美国密歇根州奥本山戴姆勒-奔驰现状2007年5月，戴姆勒—克莱斯勒公司出售克莱斯勒公司股票，之后改名后的“戴姆勒公司”则只拥有克莱斯勒公司19.9%的股份。戴姆勒-奔驰现状戴姆勒-奔驰商标演变过程1872年哥特利布.戴姆勒在寄给他妻子的名信片上画了一个三叉星在他自己的房子上，并写下了一段话，希望有一天这颗星会闪耀在他自己的工厂上。这一建议在1909.6.15被采纳作为商标，1911年注册。Trademarkregistration0f1911戴姆勒-奔驰商标演变过程1899年，奔驰公司业务蒸蒸日上，并改组为奔驰股份有限公司，成为当时世界上最大的机动车生产厂商。左图为1909年奔驰公司注册的商标。戴姆勒-奔驰商标演变过程1916年出现了两个版本的星标,一个是三叉星,这个造型到现在还在使用,只是现在在三叉星之外加了一个环,;第二个造型是周围还有四颗小星包围着,并在环上加了

“Mercedes”几个字.这两个版本都进行了注册,第一个在1917获得批准,第二个在1922.6.2获得批准.第一个出现在散热器格栅上方的三叉星,1921年戴姆勒-奔驰商标演变过程1926年奔驰与戴姆勒公司合并的时候对星标作了修改,用了戴姆勒的星,环上加了奔驰的月桂枝图案及两家公司的名字”Mercedes”和“Benz”。1989年，戴姆勒-奔驰重新调整，重新设计了商标。1902年9月26日

MercedesbecomearegisteredtrademarkforDaimlervehicle.1903Benzcarscarryacircularemblemwithatoothedgearmotif1909Athree-pointedstarbecomestheofficialtrademarkofDaimlercars.Thethreepointsrepresentpoweredvehiclesonland,atseaandtheair.1909年,三个方向代表作陆海空1909Benzcarsbegincarryingthelaurelwreathanevolutionofatoothedgear.1921Thethree-pointedstarintheringwaspatentedasradiatoremblem.1926DaimlerandBenzmergedtobecomeDaimler-BenzAGwithanewMercedes-Benztrademark-thethree-pointedstarandthelaurelwreath.ThistrademarksisstillusedonsomemodelsoftheMercedes-Benzrange.1989Mercedes-Benzregistersitscurrenttrademarkthethree-pointedstarinacircle.1916Thethree-pointedtrademarkwasupdatedovertheyearsandfinallyplacedinacircle.戴姆勒-奔驰商标演变过程戴姆勒-奔驰商标演变过程土地OnLand海洋Onwater天空IntheAir19161909192619892007戴姆勒-奔驰商标演变过程1994年12月20日，梅赛德斯-奔驰集团成为汽车制造商中第一个符合国际ISO9001标准的厂商。（）2.在1998年12月21日,有着悠久历史的戴姆勒-奔驰集团和克莱斯勒集团合并。（）3.2007年5月，戴姆勒—克莱斯勒公司出售克莱斯勒公司股票，之后改名后的“戴姆勒公司”则只拥有克莱斯勒公司19.9%的股份。

（）4.请按照出现的先后时间给下列商标排序。A.B.C.D.E.5.请问奔驰“三叉星”有什么含义吗？1936AttheBerlinmotorshow,Mercedes-Benzexhibitsthefirsteverdiesel-poweredpassengercarintheworld.Itsname:260D.

在柏林车展上,奔驰公司展出了世界上第一台柴油发动机轿车,260D.1939AttheMercedesplantinSindelfingen,adepartmentisfoundwiththespecifictaskofimprovingthepassivesafetyofvehicles.位于辛德尔芬根的梅赛德斯工厂成立了一个致力于提高车辆被动安全系统的部门1940Thefirstprototypeofapassengercarwith“accident-safe”underbody’.geometricallystableoccupantsafetycageandsideimpactprotectionleavesthedevelopmentworkshops.第一个“事故安全”轿车底盘原型,几何学上的乘客安全设计及侧面撞击保护装置1947Theprototype“TerraCruiser”isthefirstautomobilewithsafetysteering.制成第一台装备有安全转向的汽车-“陆地巡洋舰”原型1949Thesafetypeg-lockispatented.安全锁获得专利戴姆勒-奔驰技术亮点1951Mercedes-Benzpresentstheworld’sfirstsafetybodyworkwithcrumplezone.梅赛德斯奔驰生产出第一款有溃缩区域的安全车身January23

Daimler-Benzregisterstheoccupantssafetycellforapatent.ThisinventionofBélaBarényi

isprotectedunderpatentNo.854157,andisstillthebasisforpassivesafetyinautomobileconstruction.1951年1月23日，戴姆勒-奔驰注册了乘客安全仓专利，这个BélaBarényi的发明专利号为854157，到今天仍然是汽车被动安全的架构基础。1953TheMercedes-Benz180isthefirststandardproductioncarwithrobustsideprotection,extra-stiffunderbodyandthree-partsteeringcolumn.第一款带加固侧面保护、超刚性车辆底部以及三节式转向柱标准的汽车

梅赛德斯-奔驰180诞生。

1952Thefirstuseofdirectpetrolinjectioninaracingcar(300SLR).第一次在赛车上使用汽油直喷技术(300SLR)戴姆勒-奔驰技术亮点1954Thefirststandarduseofpetrolinjectioninafour-strokecarengine(300SL).将汽油直喷技术作为标准用在四冲程车用发动机上(300SL).1957TheMercedes-Benzofferslapbeltsasoptionextra.将腰部安全带作为选装设备.19591960Thesafetysteeringcolumnispatented.安全转向柱获得专利戴姆勒-奔驰技术亮点1961AllMercedes-Benzmodelsareequippedasstandardwithanchorpointsforseatbelts.所有奔驰系列的车型将安全带作为标准装备1962Diagonaltorsobeltsareofferedasoptionalextras.出现对角躯干安全带选装配置。1967ThesafetysteeringcolumnisfittedasstandardtoallMercedesmodels.所有奔驰系列的车型将安全转向柱作为标准装备1968Introductionofsafetyrestraints.引进安全保护系统1969FoundingoftheAccidentResearchdepartment.Startofdevelopmentworkonseatbelttensioners.成立事故研究部门.开始对安全带拉紧器的开发工作.戴姆勒-奔驰技术亮点1971Mercedesengineersapplyforapatentfortheairbag.申请安全气囊专利1972Thelaminatedglasswindscreenentersfull-scalestandardproduction.夹层式风挡玻璃全面使用到各个标准汽车产品上1970ThenewSLisfittedforthefirsttimewithH4headlamps.Mercedes-Benzoffersthree-pointinertiareelseatbeltsasoptionalextrasIntheSL,theseatbeltbuckleisforthefirsttimefixedtotheseat.Presentationoftheanti-lockbrakingsystem(ABS).新款SL车第一次安装H4头灯梅赛德斯提供三点式惯性卷筒自动安全带选装配置在

SL上首次在座椅上安装安全带锁扣.引进刹车防抱死系统(ABS).戴姆勒-奔驰技术亮点19741976Thesafetysteeringcolumnwithshafttubeentersfull-scalestandardproduction.带轴套的安全转向柱进入全范围标准生产1973Three-pointinertiareelseatbeltsandheadrestraintsbecomestandardequipmentforallMercedes-models.Forthefirsttime,childrestraintsystemsareavailableasoptions.TheheatedrearwindowbecomesstandardequipmentforallMercedesmodels.三点式惯性卷筒自动安全带和头枕成为所有车型的标准装备儿童保护系统第一次成为选装装备后挡玻璃加热成为所有车型的标准装备1978戴姆勒-奔驰技术亮点1982Premiereofthemulti-linkindependentrearsuspensioninthe190model.推出新型车C级W201在W201，190车型上首次使用多连杆独立后悬挂19791981Seatbelttensionerandairbagareavailableasspecialoptions.Ananti-skidtractioncontrol(ASR)isavailableforthetimeforthenewS-class.安全带拉紧器和安全气囊成为选装设备.S级车上开始安装加速防滑系统

(ASR).戴姆勒-奔驰技术亮点1984Mercedes-Benzequipsallmodelswithbelttensionersforthefrontseatsasstandard.ABSbecomepartofthestandardequipmentoftheSandSLmodels.Heatedexteriorrear-viewmirrorsareaddedtothestandardsafetyequipmentofallMercedesmodels.安全带拉紧器成为所有车型前排座椅的标准装备.ABS成为

S,SL车系的标准装备.加热外部后视镜成为所有车型的安全标准装备.1985Premiereoftheelectro-hydraulicallycontrolled4MATIC.Theautomaticlockingdifferential(ASD)isofferedasoptionalextra.电液式4轮驱动4MATIC.自动差速锁(ASD)作为选装设备.1986Mercedes-BenzisthefirstcarmanufacturerinGermanytosupplyallitspassengercarmodelswiththree-waycatalysticconverterasstandard.9月1日奔驰在德国成为首家将三元催化器作为奔驰汽油轿车的标准配置的汽车生产厂.戴姆勒-奔驰技术亮点1989PresentationofthenewSLwithseat-integratedbeltsystem(integralmouldedseat)andautomaticrolloverbar.新款SL上采用了整体式的座椅安全带系统和自动翻车护栏.1991ACANdatabusisusedforthefirsttimeinthenewS-class.新款S级W140面世.在新款S级车上首次使用了CAN数据线.1987AttheFrankfurtmotorshow(IAA),Mercedes-BenzforthefirsttimeexhibitsafrontpassengerairbagavailableasanoptionfortheS-class.在法兰克福车展上,奔驰首次在S级车上将前乘客座安全气囊作为选装配置展出1988ABSisfittedasstandardtotheW124modelrange(predecessoroftheE-class).ABS在W124上作为标准配置.戴姆勒-奔驰技术亮点1992AllMercedesmodelsarestandard-fittedwithafull-sizeairbagonthedriver’sside.ThefrontpassengerairbagisfittedasstandardintheS-class,andisavailableasanoptionintheE-class.ABSisstandardinallMercedespassengercars.所有车型上驾驶侧安全气囊成为标准装备.S-class的前乘客座安全气囊是标准装备,在E-class上前乘客座安全气囊作为选装设备.ABS作为所有轿车上的标准设备.1993AttheGenevaMotorshow,Mercedes-Benzpresentstheprototypeforasidebag.ThefrontpassengerairbagbecomesstandardequipmentintheE-class.ThenewC-classhasanintegralall-roundprotectionsystemwithsideimpactprotection.Presentationofthedieselengineswithfourvalvespercylinder.Presentationofintegralchilsafetyseatsfortherearseatbench(C-class).在日内瓦车展上,梅赛德斯展出了安全气囊的原型.在E-class上前乘客座安全气囊作为标准设备.新款C-class装备了一套含侧面撞击防护在内的全方位保护系统.每缸4气门的柴油发动机.推出用于后排座椅的集成儿童安全座椅(C级车)。戴姆勒-奔驰技术亮点1994戴姆勒-奔驰技术亮点1996SidebagsinthefrontdoorsandbeltforcelimitersforthefrontseatsbecomepartofthestandardequipmentofmanyMercedesmodels.The“BrakeAssist”systementersfull-scalestandardproduction.前门侧气囊和前座椅安全带拉力限制器成为多款车型的标准装备.全面装备刹车助力系统“BrakeAssist”.1995戴姆勒-奔驰技术亮点1997Thecombinationoftheelectronicallycontrolled4MATICfour-wheeldrivewiththeElectronicStabilityProgram(ESP)isanothermilestoneinthefieldofdrivingsafety.Mercedes-BenzisthefirstautomobilemanufacturertointerconnectthedatabussystemsfortheengineandinteriorintheCLK.ThenewV6enginesfortheC-classandE-classarecharacterisedbythefirsteverstandarduseofthreevalvespercylinderandtwinignitionaswellasbyexceptionallylowexhaustemissions.The“Sandwich”doublefloorconstructionenablestheultra-compactA-classtoprovidetheoccupantsafetylevelexpectedofaMercedes.Sidebags,belttensionersandbeltforcelimitersarestandardintheA-class.TheC220CDIisthefirststandardproductioncartofeatureahigh-pressuredirectinjectionsystembasedonthecommonrailprinciple.电控式4轮驱动(4MATIC)和电子车身稳定系统(ESP)的结合,是驾驶安全领域的又一个重要里程碑.在CLK车上梅赛德斯奔驰第一个在汽车生产领域将发动机数据系统和内部数据系统连接起来（CAN-C和CAN-B).在C-class和

E-class上采用了新型的V6发动机(ME2.0),每缸三个气门和双火花塞点火,并且实现了低排放.

三明治“Sandwich”式的双层底板结构使得超紧凑的A-class为乘客提供了具有梅赛德斯所期望拥有的乘员安全性水平.侧气囊,安全带拉紧器,安全带拉力限制器成为A-class的标准装备.C220CDI是第一款采用共轨柴油高压直喷技术的产品戴姆勒-奔驰技术亮点1998TheE-classisthefirstcartobefittedwiththenewlydevelopedwindowbag.ThenewS-classisthefirstcartofeatureintelligentautonomouscruisecontrol(DISTRONIC),cylindercut-off(intheS500)andAIRmaticsuspension.E-class成为安装新改进型侧窗气囊的第一款车新款S-class首次安装了限距系统

DISTRONIC,断缸功能cylindercut-off(intheS500)and空气悬挂

AIRmaticsuspension.1999Theactivesuspensionsystem(ActiveBodyControl)celebratesitsworldpremiereintheCLcoupe.ABC系统首次应用在CLcoupe.2000722.6 AutoTransmission

波箱

722.7 AutoTransmission

波箱

C203 TheNewCclass

新款

Cclass

M111 EvolutionEngine

改进型发动机4缸，MESIM,EVO

M137 NewEngine

新型发动机V12,ME2.7