桥梁墩柱加固施工方案

桥梁墩柱加固施工方案我们近年承接了城郊跨河干线公路老桥的加固改造项目，该桥通车已有二十余年，原设计荷载早已跟不上当前激增的货车通行需求，经第三方检测，全桥12座墩柱都出现了不同程度的病害，直接影响桥梁整体结构安全。为了彻底解决墩柱病害问题，提升墩柱承载力与耐久性，保障过往车辆行人通行安全，我们结合现场实际勘测情况、设计要求与行业规范，制定了本外包钢筋混凝土加固施工方案，具体内容如下。1工程概况1.1项目基本情况本项目需要加固的12根墩柱中，有8根是水中墩，4根是岸坡墩，原墩柱设计为圆形钢筋混凝土结构，直径1.2米，高度从6米到12米不等。该桥作为城郊连接主干道，白天不能全封闭施工，我们只能采取半幅通行、分墩施工的方式推进，对施工组织的要求比新建项目更高，我当时跟班组交底的时候就说，咱们既要把活儿干好，还不能耽误老百姓出行，每一步都得计划到位。1.2墩柱现存主要病害我们进场后逐根排查墩柱病害，摸完一圈心里确实挺紧绷的：8根水中墩长年受河水冲刷、侵蚀，混凝土表面普遍存在骨料外露、保护层剥蚀的问题，最严重的一处剥蚀深度达到3厘米，内部主筋已经外露锈蚀，锈迹已经往下掉渣；有5根墩柱存在竖向裂缝，最大缝宽达到0.6毫米，裂缝长度从墩身中下部一直延伸到墩底接近承台的位置；4根岸坡墩受近年岸坡堆载和不均匀沉降影响，出现了斜向裂缝，其中2根墩柱的垂直度偏差已经接近规范允许的上限，再发展下去肯定会影响桥梁结构安全，必须尽快加固处理。2方案编制依据2.1现行规范标准本方案所有施工要求完全符合现行《公路桥梁加固设计规范》《公路桥涵施工技术规范》《公路工程质量检验评定标准》等国家和行业标准，所有工序都按规范要求管控，绝不乱改工艺偷工减料。2.2现场实际资料方案编制前我们收集了原桥的设计施工存档资料，以及第三方机构出具的桥梁检测报告，还安排技术人员现场复测了每一根墩柱的实际尺寸、垂直度、病害位置和程度，所有数据都是现场实量出来的，不是对着图纸瞎编的。2.3设计文件要求我们严格按照设计单位出具的墩柱加固施工图明确的参数和要求编制方案，所有加固尺寸、材料标号、工艺要求都和设计要求保持一致，遇到现场和图纸不符的情况，我们也会提前和设计、监理沟通确认后再调整，绝不私自改动。3施工准备工作做完前期方案编制和现场勘测，我们就开始落实施工准备，这一步没做好，开工后肯定乱成一锅粥。3.1技术准备我们先组织所有施工管理人员、班组长做了现场技术交底，把每一根墩柱的病害位置、加固要求、安全注意事项都讲得明明白白，每个人都清楚自己的分工。同时提前送样检测了所有计划使用的原材料，按照设计要求试配了微膨胀抗渗混凝土，调整好配合比，保证混凝土的和易性、强度和抗渗性都符合要求。3.2现场准备针对8根水中墩，我们提前在枯水期搭建了装配式钢操作平台，平台打了固定桩，周边焊了防护栏杆，验收合格后才允许工人上去作业；4根岸墩采用双排扣件式脚手架，脚手架底部垫了钢板防止沉降，周边也挂好了密目安全网。正式开工前，我们安排工人提前把墩柱表面的水草、浮浆、松动混凝土初步清理了一遍，施工前一天还会给墩柱表面浇足水湿润，避免后期新旧混凝土结合的时候，旧墩柱吸走新混凝土的水分导致开裂。3.3材料设备准备钢筋我们选用符合设计要求的HRB400级螺纹钢，水泥选用普通硅酸盐水泥，掺加了一级粉煤灰来提高混凝土的抗渗性和和易性，外加剂用的是符合要求的微膨胀剂，所有材料进场都先查合格证，再抽样送检，不合格的直接清场。设备方面，电焊机、切割机、振捣棒、凿毛机都提前检修好了，我们还多备了两台振捣棒，就怕浇筑过程中设备坏了耽误事，毕竟混凝土浇筑不能中途停太久。准备工作全部落实验收合格后，我们就开始正式进场施工，核心的施工工序我们都按以下要求管控：4主要施工工序及操作要点4.1墩柱基层表面处理这一步是保证新旧混凝土结合牢固的基础，我反复跟工人强调，绝对不能嫌麻烦偷工。我们的做法是，先用凿毛机把墩柱表面所有松散、起鼓、开裂的混凝土全部凿除，一直凿到露出密实的混凝土基面，露出来的锈蚀钢筋，先用钢丝刷配合砂纸把所有锈迹打磨干净，露出钢筋本身的金属光泽，锈蚀特别严重、截面损失超过10%的钢筋，我们提前报设计同意后，加绑了同规格的补筋补强。对于缝宽超过0.3毫米的裂缝，我们先做压力注浆处理，用环氧树脂浆料把裂缝填满填实，防止后期水分继续进去侵蚀钢筋。全部处理完之后，整个墩柱旧基面都打成均匀的麻面，方便新混凝土和旧基面咬合力达标，处理完一个墩我们技术负责人就检查一个，不合格的马上返工，绝不留隐患。4.2钢筋骨架绑扎安装基层处理合格后，我们先在旧墩柱表面放出钢筋位置线，然后按照设计要求绑扎外包钢筋骨架，设计要求竖向主筋间距15厘米，环向箍筋间距20厘米，保护层厚度不小于3厘米，我们每绑完一段就量一次间距和保护层，避免错漏。钢筋接头全部错开布置，同一截面的接头数量不超过总钢筋数量的50%，焊接接头全部满焊，焊完之后把焊渣敲干净，检查焊接质量，发现虚焊、夹渣的马上重新焊。钢筋骨架绑完之后，我们会在骨架和旧墩柱之间垫上同保护层厚度的水泥砂浆垫块，保证骨架位置固定，不会移位，也能保证新混凝土的保护层厚度达标。4.3模板支设我们选用定型钢模板做外包模板，钢模板刚度大，不容易变形，浇完混凝土的外观也更好。支模前先把模板表面打磨干净，刷好脱模剂，拼缝之间贴好海绵密封条，防止浇筑的时候漏浆。模板安装到位后，用对拉螺栓固定，外侧加钢管顶撑加固，支完之后我们用全站仪复测墩柱的垂直度和整体尺寸，垂直度偏差控制在0.25%以内，尺寸偏差控制在正负8毫米以内，不符合要求的马上调整，合格之后才进入下一道工序。水中墩的模板底部和旧墩柱衔接的位置，我们还用水泥基防渗材料堵了缝，防止河水渗进模板里影响混凝土质量。4.4混凝土浇筑我们这次用的是比原墩柱高一个标号的C30微膨胀抗渗混凝土，微膨胀可以抵消混凝土的收缩变形，避免新旧混凝土之间出现收缩裂缝，抗渗等级达到P8，能抵抗河水和地下水的侵蚀。浇筑前我们再一次给旧墩柱基面浇水湿润，把基面的杂物和积水冲干净，然后分层下料浇筑，每层下料厚度不超过30厘米，用插入式振捣棒振捣，遵循快插慢拔的原则，插点均匀布置，间距不超过振捣棒半径的1.5倍，保证不漏振也不过振，在新旧结合面的位置，我们特意放慢下料速度，多振捣一遍，保证新混凝土能填满旧基面的缝隙，结合牢固。我们选在枯水期施工水中墩，水位低，作业方便，提前也安排了专人盯水位，遇到突发小涨水，我们提前用沙袋在模板周边挡水，不会影响浇筑质量，浇筑完之后把墩顶抹平，初凝之后马上覆盖土工布。4.5养护与拆模混凝土浇筑完成12小时之后，就开始保湿养护，我们每天至少浇三次水，始终保持混凝土表面湿润，因为是掺了粉煤灰的抗渗混凝土，养护时间足足保证14天，绝对不提前停止养护，养护不到位很容易出现表面开裂，这点我们吃过亏，所以卡得特别严。等混凝土强度达到设计强度的75%以上才允许拆模，拆模的时候小心轻拆，不用力硬撬，避免碰坏新混凝土的边角，拆完模之后，我们把对拉螺栓留下的孔洞清理干净，用膨胀水泥浆填实抹平，再刷一层防渗涂料，防止水分从孔洞进去锈蚀内部钢筋。5质量控制要点工序做完不代表质量合格，我们每一步都有严格的质量管控：5.1原材料质量管控所有进场的原材料，不管是钢筋、水泥还是外加剂，必须要有完整的质量合格证，每一批都要抽样送到第三方检测机构检测，不合格的材料绝对不允许进场，之前有一批钢筋的力学性能检测不达标，我们当场就让供货商拉回去了，一分情面都不讲，这个是质量底线，不能松。5.2工序验收管控我们严格执行工序验收制度，上一道工序不合格，绝对不进入下一道工序，基层处理完验收合格才能绑钢筋，钢筋绑完验收合格才能支模板，模板支完验收合格才能浇混凝土，每一步都有签字记录，哪出问题都能找到责任人，不会稀里糊涂混过去。5.3关键指标管控新旧混凝土结合强度是这次加固的核心，我们要求旧基面必须100%凿毛，浇筑前必须充分湿润，振捣必须到位，加固完成后，墩柱的尺寸、垂直度、混凝土强度都必须符合设计和规范要求，验收的时候第三方钻芯检测，结合强度都达标，没有出现脱层的情况。6安全与文明施工保障本项目一半是水上作业，又要半幅通行，安全绝对不能大意：6.1安全防护管理所有工人进场都做了安全教育，考核合格才上岗，水上作业必须穿救生衣，所有人都必须戴安全帽，操作平台和脚手架周边都挂了安全网，半幅施工区域设置了警示墩和警示标志，晚上还挂了警示红灯，施工用电全部按规范布设，配电箱都上锁，有专门的电工每天检查，雨天提前断电排查，每天开工前都做10分钟的安全交底，提醒当天的注意事项。6.2文明环保施工我们凿下来的旧混凝土碎块全部装袋运走，绝不扔到河里污染水体，施工产生的废水经过沉淀之后才排放，水泥、粉煤灰这些粉料都覆盖好，防止产生扬尘，每天收工都把现场清理干净，材料堆放整齐，尽量减少对周边居民和通行车辆的影响，周边村民也没给我们提过意见。6.3应急保障我们提前准备了救生圈、救生艇、沙袋、急救箱等应急物资，安排专人关注天气预报，提前知道有大雨或者涨水，就提前做好防护，转移施工物资，万一出现突发情况，能在第一时间处置，不会出安全事故。7验收与后期养护建议全部墩柱加固施工完成后，我们先做内部自检，整理好所有的施工资料，包括原材料检测报告、工序验收记录、混凝土试块强度报告等，然后报请监理、设计、业主和第三方检测单位进行竣工验收，检测合格后交付使用。我们也给甲方提了后期养护的建议，就是加固完成后每年至少定期检查一次墩柱状况，看看有没有新的裂缝或者剥蚀，发现小问题及时处理，就能延长