隧道电缆沟施工方案

隧道电缆沟施工方案我作为本项目的现场技术负责人，从前期现场勘测到方案编制全程跟进，本次施工对象为新建城郊连接隧道的双侧电缆沟，主要作用是敷设10kV供电电缆，为沿线产业园和新能源充电桩提供电力保障。本隧道全长约1.8公里，电缆沟布置在隧道两侧人行道下方，需要配合隧道主体工程的完工节点推进，还不能破坏已完工的隧道主体结构和防水系统。结合我多年参与同类工程的实践经验，以及现场实际勘测的数据，编制了这份针对性的施工方案，具体内容如下。1工程概况及施工目标1.1项目基本情况本工程电缆沟单侧总长1862米，沟体设计净宽0.8米、净深0.9米，采用C30混凝土现浇结构，每隔50米设置一处电缆接头坑，接头坑比常规沟体深0.3米，满足电缆接头放置需求。沟壁按设计要求预埋电缆支架固定螺栓，要求位置偏差不超过1厘米，我之前在另一个项目吃过预埋螺栓偏差的亏，当时偏了2公分，后期凿改混凝土费了一周时间还耽误了总工期，所以这次我把这个要求卡得格外严。此外设计要求电缆沟整体保持千分之三的排水坡度，坡向隧道两端的集水井，方便排出渗入沟内的积水，避免电缆长期被水腐蚀，这个设计细节非常实用，施工时我们必须严格保证坡度准确。1.2总体施工目标我们定的四个目标都非常明确，第一是质量目标，要求一次验收合格，沟体无结构性裂缝、无积水隐患，所有预埋件位置100%符合设计要求；第二是安全目标，全程零伤亡、零责任事故，把工人的安全放在所有工作的第一位；第三是进度目标，在隧道主体完工后19天内完成全部施工，给后续电缆敷设留出充足时间，不拖项目整体通车的后腿；第四是环保目标，所有施工废料全部清运出隧道，不对隧道内部环境造成污染。理清了项目基本情况和整体目标后，接下来就是开工前的准备工作，我一直跟团队里的年轻人说，施工不能打无准备之仗，后期八成的问题都是前期准备不到位导致的，我们把准备工作分成了三个板块逐一落实。2施工准备工作2.1技术准备我们首先完成了设计图纸核对和现场标高复测，因为隧道主体浇筑完成后，实际路面标高和设计多多少少会有几厘米的偏差，如果直接按设计图纸施工，做好的电缆沟要么高出人行道影响铺砖，要么低于标高造成积水，所以我带着测量组全程复测，每5米就做一个标高控制点，确保所有数据和现场实际吻合。其次我们完成了对所有施工人员的技术交底和安全交底，每个工人都清楚自己的作业范围、质量要求和风险点，所有特殊工种，包括挖掘机司机、电工、焊工都核对了上岗证，确认全部持证上岗，没有违规作业的情况。2.2人员机具准备我们总共设置了4个作业小组，其中测量组2人，负责全程放线复核；开挖基底组6人，负责开挖和基底处理；钢筋模板组8人，负责钢筋加工绑扎和模板支设；混凝土作业组4人，负责浇筑养护，另外配专职安全员1人，全天在现场值守，隧道空间封闭，必须随时盯控安全。机具方面我们选用了斗容0.3方的小型挖掘机，大挖机在隧道里转不开，容易碰坏隧道主体结构，另外配备了风镐、钢筋加工设备、插入式振捣棒、模板等，所有机具提前检修调试，确保进场就能用，商品混凝土的泵车也提前和搅拌站沟通好，随叫随到不耽误工期。2.3材料准备所有进场的钢筋、水泥、砂石都提前送到第三方机构检测，合格后才允许进场，固定支架用的预埋螺栓都是提前在加工厂按设计尺寸加工的，每一个我们都检查了垂直度和长度，避免用到现场才发现不合格。商品混凝土提前和搅拌站说好，用C30标号，坍落度控制在120-140mm之间，适合小体积沟体浇筑，不会太干也不会太稀。所有准备工作落实到位后，就进入正式施工阶段，我们按照施工先后顺序拆解了每个环节的质量要求，把责任落实到每一个人，具体施工工艺如下。3主要施工工艺及质量控制3.1测量放线我们根据前期复测好的隧道标高，放出电缆沟的开挖边线，每隔5米打一个木质控制桩，把开挖深度、坡度都明确标注在桩上，特别是电缆接头坑的位置，我自己跟着测量组复了一遍，怕放错位置后期整改太麻烦。放完线之后再和设计图纸核对一次，确认坡度、接头坑位置都没问题之后，才允许开始开挖。3.2基底开挖及处理3.2.1开挖作业本工程是隧道主体完工后才开始施工，隧道仰拱和防水板都已经做完，开挖深度最深也就1米左右，开挖的时候要求小挖机顺着边线走，靠近隧道边墙的位置预留10公分厚的土层人工清理，绝对不允许挖机直接贴边墙开挖，防止碰坏隧道原有的防水板，要是防水破了后期隧道漏水，那就是无法挽回的大问题，谁都不能图快省事儿违规操作。挖出来的渣土要求随挖随运，全部运到洞外指定的堆土场，不能堆在隧道里影响通行和作业。3.2.2基底处理开挖完成后先检查基底标高和平整度，符合要求之后铺10公分厚的碎石垫层，然后用打夯机夯实，压实度要求达到90%以上，我之前做过的一个项目就是因为偷工没夯实，过了半年沟体沉降开裂，积了满满一沟水，最后不得不返工，所以这次我们每一段都测压实度，不合格就重新夯，尤其是接头坑位置，本来就比普通沟体深，更容易沉降，必须多夯两遍。如果基底有积水，必须全部排干净晒干之后才能进行下一道工序，绝对不允许带水作业。3.3钢筋绑扎及预埋件安装电缆沟的钢筋都是沟壁构造筋，我们提前在洞外加工好运进来，钢筋间距偏差要求不超过2厘米，绑完之后逐一检查有没有漏绑，钢筋保护层厚度必须保证3厘米以上，隧道里常年潮湿，保护层不够用不了几年钢筋就锈了，我们要求每平方至少放4个保护层垫块，而且必须绑牢固，不能浇筑的时候掉了。最关键的就是预埋螺栓安装，这次我们专门做了定位木模板，把螺栓按设计间距固定在模板上，再整体和钢筋骨架固定，保证螺栓的垂直度和间距，偏差绝对不允许超过1厘米，每个螺栓的露出长度也必须一致，不然装支架的时候高低不齐，既不好看也不安全。螺栓上好之后，我们都给螺纹套上塑料帽，防止浇筑混凝土的时候水泥浆粘在螺纹上，后期装支架还要剔水泥，平白多干活。3.4模板支设我们用成品钢模板，刚度够不容易变形，支模的时候先核对位置和坡度，确认和设计一致之后再加固，加固必须牢固，防止浇筑的时候跑模，模板拼缝都贴了海绵条，防止漏浆，漏浆出来的沟面会有蜂窝麻面，既影响美观也容易藏水腐蚀。支完模板之后，我们最后再核对一遍沟顶标高，必须和人行道设计标高完全对上，不能高也不能低，不然后期铺人行道砖的时候还要凿改，太耽误功夫。3.5混凝土浇筑浇筑之前先给基底洒一遍水湿润，防止混凝土吸基底的水导致开裂，混凝土用溜槽送到沟里，不用泵管直接冲，防止冲歪模板和预埋件，我们分层浇筑，每次浇30公分左右就用振捣棒振捣，振捣要到位，不能漏振也不能过振，漏振会出蜂窝，过振会导致混凝土离析，尤其是沟壁角落和预埋件周围，一定要振到表面出浆才算合格。浇到设计标高之后，表面抹光收面要做两次，第一次初凝前抹平，第二次接近终凝的时候再压一次光，有效防止表面开裂。浇筑的时候我们按规范留试块，每100方留一组，标准养护到期后送检。3.6养护及成品清理混凝土浇筑完12小时之后就开始洒水养护，隧道里虽然温度不高但是空气干燥，所以每天至少洒三次水，养护时间不少于7天，养护期间禁止任何人在沟体上踩踏，完全凝固之后再拆模板，拆模板的时候要轻拿轻放，不能碰坏沟体的棱角，拆完之后把沟里掉落的水泥块、木屑、钢筋头全部清理出去，仔细检查有没有裂缝、蜂窝麻面，如果有小缺陷马上用水泥浆修补好，不留任何隐患。施工质量我们抓得紧，安全和文明施工也不能放松，隧道里作业和露天施工不一样，有很多特殊的风险点，我们专门制定了对应的保障措施。4安全文明施工及应急保障4.1安全管控要点首先就是通风，隧道空间封闭，空气流通差，原本就有汽车尾气残留，加上施工产生的粉尘，很容易让工人不舒服，我们每隔200米就放一台通风机，施工期间一直开着保证空气流通，而且我要求工人每两个小时就轮换一次出洞休息，每个人都配了防粉尘的防毒口罩，只要说身体不舒服，马上撤出来休息，绝对不允许硬扛，挣多少钱都不如身体要紧，这一点我一直跟大家强调的很清楚。其次就是用电安全，隧道里的施工电线全部架空布置，不随地拖在地上，所有配电箱都装了漏电保护，安全员每天上班前都要检查一遍电线有没有破皮漏电，发现问题马上处理。还有就是开挖作业前，先要检查隧道顶部有没有松动掉块的情况，确认安全之后再下坑作业，洞口安排专人值守，防止社会车辆误入撞到工人。4.2文明施工与环保措施所有挖出来的渣土当天全部清运出洞，不留在隧道里占地方，生活垃圾也集中收集，每天带出洞扔掉，不随便乱扔污染环境，施工产生的废水我们引流到洞外的沉淀池，沉淀之后再排放，不随便乱流。如果不是赶特殊节点，我们尽量不安排夜间施工，要是必须夜间赶工，也提前给周边居民打好招呼，用低噪声设备，尽量减少对大家的影响。4.3应急保障措施我们在洞口常备急救箱和应急车辆，万一有人受伤或者身体不适，五分钟之内就能出发送医，要是通风设备突然故障，马上停止作业，所有人员撤出洞外，修好之后再进去施工，我们提前也做了应急演练，所有工人都知道出事之后的逃生路线和联络人，不会乱了阵脚。为了配合项目整体的通车节点，我们也做了合理的进度安排，留足了机动时间应对突发情况。5施工进度安排我们整个施工周期计划19天，一共分三个阶段：第一阶段是准备工作，一共2天，完成人员机具进场、技术交底、材料检测，全部到位后开工；第二阶段是主体施工，我们分两个作业面从隧道两端同时向中间施工，每天能完成120米双侧沟体，一共15天就能完成全部浇筑养护；第三阶段是清理验收，一共2天，完成沟内清理、资料整理，申请竣工验收。我们专门留了2天的机动时间，要是遇到下雨或者其他突发情况，直接用机动时间调整，绝对不会耽误总工期。方案总