ISO 19453-5-2018 中文版 道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和测试 电动推进车的驱动系统 第 5 部分：化学负荷

ISO19453-5:2018中文版道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试电动推进车的驱动系统第5部分：化学负荷前言本标准为ISO19453系列标准的第5部分，该系列标准旨在规定电动推进车驱动系统用电气和电子设备的环境条件和测试方法，其中第5部分专门针对化学负荷相关要求进行规范。本标准由国际标准化组织（ISO）发布，于2018年3月1日正式实施，其中国际标准分类号为43.040.10（电气和电子设备），中国标准分类号为T36（车用电子、电气设备与仪表）。本标准规定了最大工作电压为B级电压的电动推进系统及其部件的化学负荷相关要求，描述了潜在的环境应力，明确了测试方法和不同应力等级下的推荐要求，目的是确保电动推进车驱动系统的电气和电子设备在实际使用过程中，能够耐受各类化学负荷的影响，保障设备性能稳定和车辆运行安全。本标准的实施对电动推进车相关零部件的设计、生产、检测具有重要的指导意义，为行业提供了统一的技术规范和评价依据。1范围本标准规定了最大工作电压为B级电压的电动推进系统和部件的化学负荷相关要求，描述了潜在的环境应力、试验方法以及车辆上或车辆内不同应力等级下化学负荷的推荐要求。本标准适用于最大工作电压为B级电压的电动推进车驱动系统用电气和电子设备及部件，包括但不限于电机控制器、驱动电机、相关传感器等核心部件。本标准不适用于高压电池包（如动力电池包）及其系统或内部部件，此类部件的化学负荷要求可参考其他相关标准或由供需双方协商确定。此外，与化学制剂连续接触的条件和测试，可根据其他标准或客户与供应商之间的协议另行规定。2规范性引用文件下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中，注日期的引用文件，仅该日期对应的版本适用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。ISO19453-1:2018道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试电动推进车的驱动系统第1部分：一般规定ISO19453-4:2018道路车辆—电气和电子设备的环境条件和测试电动推进车的驱动系统第4部分：气候负荷GB/T42284.1-2022道路车辆电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验第1部分：一般规定（修改采用ISO19453-1:2018）GB/T42284.4-2022道路车辆电动汽车驱动系统用电气及电子设备的环境条件和试验第4部分：气候负荷（修改采用ISO19453-4:2018）3术语和定义ISO19453-1:2018（及GB/T42284.1-2022）界定的术语和定义适用于本文件。为便于使用，此处重点明确与本部分密切相关的核心术语：3.1电动推进车：以电力为主要推进动力，配备电动驱动系统的车辆，包括纯电动汽车、混合动力电动汽车等。3.2驱动系统：为车辆提供推进动力的电气和机械系统的总称，其电气和电子设备是本标准的主要适用对象。3.3化学负荷：电动推进车运行或停放过程中，其驱动系统电气电子设备可能接触到的各类化学物质带来的环境应力，包括液体、气体、固体等形态的化学试剂或污染物。3.4受试装置（DUT）：用于进行化学负荷试验的电动推进车驱动系统电气电子设备或部件。3.5B级电压：按照相关标准界定的，最大工作电压处于特定范围的电压等级，具体范围可参考ISO19453-1:2018中的相关规定。4试验4.1一般规定电动推进车驱动系统的电气电子系统及部件，应对本标准规定的化学负荷试验具有耐受能力，即在规定的温度条件下，经过规定时间的试验后，设备材料的特性不应发生足以影响其正常工作的变化。除非有其他报告能够证明某一电气电子系统或部件对其可能接触到的化学负荷具有足够的耐受能力，否则该系统或部件应使用所有可能接触到的化学试剂分别进行试验。化学试剂的型号和供应商可由供需双方协商确定，本标准附录中列出的试剂成分描述仅作为参考。在电气电子设备及部件的选材过程中，应提前考虑材料对指定化学试剂的耐受能力，从源头保障设备在实际使用中能够抵御化学负荷的影响，避免因材料不耐受导致设备失效。4.2试验目的本试验的核心目的是检验受试装置（DUT）暴露在各类化学试剂污染中的耐受能力，验证其在化学负荷作用下，是否会出现材料损坏、电气性能下降、功能失效等问题，确保设备在实际使用环境中的可靠性和安全性。需特别说明的是，本试验不作为寿命试验，仅用于评估受试装置在特定化学负荷条件下的短期耐受能力，不涉及设备长期使用后的寿命衰减评估。4.3通用试验条件如无其他特殊规定，受试装置（DUT）应在室温环境下进行试验，室温范围为（23±5）℃，相对湿度控制在25%~75%之间。试验过程中，应根据受试装置在车辆上的实际安装位置，选择对应的化学试剂，每个受试装置仅使用一种试剂进行一个试验循环，试验循环的数量可由供需双方根据实际需求协商确定。试验过程中，应严格遵守所有安全和警示说明，防止化学试剂泄漏、挥发造成人员伤害或设备损坏，同时做好试验环境的防护措施，避免试剂污染周边环境。4.4受试装置（DUT）条件如无其他特殊规定，受试装置（DUT）应在室温环境下放置至热稳定状态，确保其温度与试验环境温度一致，避免因温度差异影响试验结果的准确性。受试装置应在正常使用条件下进行试验，如需进行必要的电气或机械连接，应按照设备的实际使用规范进行连接。如果受试装置表面存在非典型涂层或污染物，应予以清除，确保试验过程中化学试剂能够与设备表面充分接触；若需要专用的清理程序，清理方法由供需双方协商确定。4.5试剂条件如无其他特殊规定，所有用于试验的化学试剂，应在室温环境下放置至稳定状态后再用于受试装置的试验，确保试剂的浓度、性状等参数符合试验要求，避免因试剂状态不稳定导致试验结果出现偏差。试验所用试剂应妥善储存和管理，严格按照试剂的特性采取相应的防护措施，防止试剂变质、失效或发生危险反应，试验后剩余试剂应按照相关规定进行妥善处理，不得随意丢弃。4.6操作方法试验过程中，应根据选择的化学试剂类型，采用合适的润湿方法，确保将受试装置的受试区域充分润湿，使试剂能够与设备表面充分接触，模拟实际使用中化学负荷的作用场景。常用的润湿方法包括喷洒、涂抹、浸泡等，具体方法可根据试剂特性和受试装置的结构特点选择，确保润湿效果均匀、充分。润湿操作应在规定的室温环境下进行，操作过程中应避免试剂过量堆积或流失，确保受试装置各受试部位能够均匀接触试剂，同时避免试剂接触到受试装置的非受试部位，防止对试验结果造成干扰。4.7试验条件如无其他特殊规定，施加了化学试剂的受试装置，应按照对应试剂和安装位置的要求，在规定的温度和持续时间内进行试验。试验温度和持续时间的具体要求，应结合受试装置的实际使用环境和化学试剂的特性确定，确保试验条件能够真实模拟设备在实际使用中可能遇到的化学负荷场景。试验过程中，应实时监测试验环境的温度、湿度等参数，确保参数稳定在规定范围内，避免因环境参数波动影响试验结果的可靠性。4.8试验步骤试验应按照以下步骤有序进行，确保试验过程规范、可重复，试验结果准确可靠：第一步，对受试装置进行目视检查，查看设备表面是否存在破损、变形、污渍等异常情况；如有要求，还应进行功能检查，记录设备的初始功能状态数据，用于试验后的数据对比分析。第二步，将受试装置放置在规定的室温环境下，直至达到热稳定状态，满足4.4条规定的受试装置条件。第三步，按照受试装置的实际使用规范，进行必要的电气或机械连接，将其放置在规定的试验位置，确保试验setup符合要求。第四步，将符合4.5条规定的化学试剂，按照4.6条的要求施加到受试装置的受试区域，确保受试区域充分润湿。第五步，施加试剂后，让受试装置上的试剂自然流干，严禁通过抖动、擦拭等方式加速流干，避免因外力作用影响试剂与设备表面的接触效果。第六步，将受试装置放入试验箱内，按照4.7条规定的温度和持续时间进行储存，确保试验过程中环境参数稳定。第七步，试验结束后，将受试装置从试验箱中取出，在室温环境下放置至稳定状态。第八步，若试验需要多个循环，重复第四步至第七步的操作，直至完成规定的循环次数。第九步，按照4.9条的要求，对受试装置进行全面检查，记录检查结果，与试验前的初始状态进行对比分析。试验过程中，应详细记录每一步的操作情况、环境参数、试剂使用情况等信息，形成完整的试验记录，便于后续追溯和分析。如需清除残留试剂以避免影响检查结果，可在检查前进行适当清理，但应确保清理过程不损坏受试装置。4.9试验要求试验结束后，受试装置的功能状态应达到ISO19453-1:2018（及GB/T42284.1-2022）中定义的C级要求，即设备能够正常实现其预定功能，无明显的功能衰减或失效现象。受试装置上的标志和标签应保持清晰可见，无模糊、脱落、损坏等情况，确保设备的标识信息完整可辨。除上述基本要求外，若供需双方有其他特殊要求，可在试验前协商确定，并在试验记录中明确说明，试验结果应满足双方约定的额外要求。5附录（参考性）本附录提供了试验中常用化学试剂的成分描述，供供需双方协商选择试剂时参考，具体试剂型号和规格可根据实际试验需求确定，不作为强制要求。常用参考试剂包括但不限于：汽车专用清洁剂、润滑油、制动液、冷却液、蓄电池电解液、道路除冰剂、海水（模拟沿海地区使用环境）、工业污染物等，各类试剂的具体成分和浓度可参考相关行业标准或实际使用场景确定。结语本标准作为电动推进车驱动系统电气电子设备化学负荷测试的统一规范，为行业提供了科学、