汽车电工电子技术 课件 模块五-二极管与三极管

汽车电工电子技术Contents模块一汽车电子电路基础模块二直流电路模块三交流电路模块四磁场与电磁感应Contents模块五二极管与三极管模块六电动机与发电机模块七脉冲数字电路模块八新能源汽车电力电子关键技术学习目标模块一汽车电子电路基础

知识目标1.掌握二极管、三极管的基本结构与分类；2.掌握二极管单向导通特性及三极管电流放大原理；3.列举二极管、三极管在汽车电路中的典型应用场景。技能目标1.能使用万用表检测二极管、三极管，判断其极性与好坏;2.能使用二极管搭建简易LED电路。素养目标1.通过在操作中遵循安全用电规范养成安全操作的意识；2.通过以小组合作的方式检测二极管、三极管培养团队协作精神；3.通过搭建二极管简易电路养成创新意识及细致严谨的学习态度。模块五

二极管与三极管单元1

二极管的原理和运用单元2三极管的原理和运用学习导入单元1二极管的原理和运用任务场景汽车前照灯、制动灯、仪表板指示灯为什么能发出不同颜色的光？这些功能的实现都依赖于一种核心电子元件——发光二极管(LED)二极管就像电子世界的"单向阀门"，只允许电流从一个方向通过本单元任务解析二极管的结构与工作原理掌握二极管的识别、检测和应用方法半导体是指室温下导电性能介于导体与绝缘体之间的材料（如硅、锗、砷化镓等），是二极管的核心组成部分。载流子：半导体中存在两种导电的带电物质：带负电的自由电子带正电的空穴

载流子在外电场作用下定向移动形成电流。一、半导体基础知识单元1二极管的原理和运用半导体的含义1.本征半导体：未掺入杂质的纯净半导体单晶体（如硅、锗）。（1）共价键：原子间共用外层价电子形成的稳定化学结构。（2）自由电子：价电子受热挣脱共价键的束缚游离出来，成为自由电子，带负电。（3）空穴：自由电子产生后在共价键中留下的空位置，带正电。（4）本征激发与复合：价电子受热激发挣脱束缚成自由电子（留空穴）；自由电子填补空穴则为复合。图5-1

本征半导体结构示意图半导体的类型单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识1载流子数量极少，导电性能较差2不含外界杂质，电学性质稳定性高3载流子浓度由温度决定，温度升高，载流子数量增加，导电性增强4掺入杂质可显著改变导电性，形成P型半导体和N型半导体（5）本征半导体的主要特征单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识半导体的类型（1）定义：也称空穴型半导体，以带正电的空穴导电为主；空穴浓度远大于自由电子浓度的杂质半导体。（2）特征：空穴为多数载流子(多子)，由掺杂形成；自由电子为少数载流子(少子)，由本征激发形成；P型半导体的导电能力主要取决于掺杂浓度，空穴浓度越高，导电能力越强。2.P型半导体单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识半导体的类型（3）形成原理：在纯净硅(或锗)晶体中掺入微量三价元素(如硼)；硼原子最外层3个价电子，与周围4价硅原子组成共价键时缺少一个电子，产生空位；相邻硅原子价电子填补空位后，原位置形成空穴。图5-2P型半导体形成示意图单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识半导体的类型2.P型半导体（1）定义：也称电子型半导体，以带负电的自由电子导电为主；自由电子浓度远大于空穴浓度的杂质半导体。（2）特征：自由电子为多数载流子(多子)，由掺杂形成；空穴为少数载流子(少子)，由本征激发形成。单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识半导体的类型3.N型半导体图5-3N型半导体形成示意图单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识半导体的类型3.N型半导体（3）形成原理：在纯净硅(或锗)晶体中掺入微量五价元素(如磷、锑、砷)；磷原子最外层5个价电子，与硅原子结合成共价键时多出一个电子；该电子不受共价键约束，室温下成为自由电子。1热敏性载流子数量随温度升高显著增加，导电性增强应用：热敏电阻、温度传感器2光敏性光照增强时导电性增强，反之减弱应用：自动前照灯光敏电阻、新能源汽车太阳能充电板3掺杂性掺入微量杂质可显著改变导电能力应用：发电机整流二极管单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识半导体的导电特性图5-4PN结

（1）定义将P型半导体与N型半导体制作在同一块半导体衬底上，两者之间的边界或界面称为PN结。单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识PN结的形成

（2）半导体的扩散运动P型半导体和N型半导体制作在一起时，由于浓度差很大，P区的空穴向N区扩散，与N区的自由电子复合。同样N区的自由电子向P区扩散，与P区的空穴复合。图5-5载流子的扩散运动单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识PN结的形成

（3）空间电荷区（耗尽层）形成由于载流子的扩散运动，在P区接触面附近只剩下负离子，在N区接触面附近只剩下正离子。正离子和负离子所在的区域称为空间电荷区，也就是PN结。空间电荷区形成了一个方向由N区指向P区的内电场。由于空间电荷区内载流子已消耗尽了，故又称耗尽层。图5-6空间电荷区表示P型半导体的三价杂质原子因接受了一个价电子而变成了不能移动的负离子表示N型半导体的五价杂质原子因失去了一个价电子而变成了不能移动的正离子-+PN结单向导电性是二极管、整流器、LED等器件的工作基础正向偏置导通电源正极接P区，负极接N区外电场与内电场方向相反，空间电荷区变窄形成较大正向电流，PN结导通图5-7a）

PN结正向偏置反向偏置截止电源正极接N区，负极接P区外电场与内电场方向相同，空间电荷区变宽反向电流极小，PN结截止图5-7b）

PN结反向偏置单元1二极管的原理和运用一、半导体基础知识PN结的单向导电性二、二极管单元1二极管的原理和运用结构由一个PN结加上电极引线及管壳封装而成。两个电极：正极(阳极)：由P区引出；负极(阴极)：由N区引出。图5-8

二极管结构工作原理正向电压(阳极正、阴极负)时导通，反向电压时截止；导通和截止相当于开关的接通与断开。导通开关接通电流通过截止开关断开电流阻断电路符号由三角形及竖线构成，三角箭头方向表示正向电流方向，符号用VD表示。图5-9

二极管符号二极管的结构与符号二、二极管单元1二极管的原理和运用二极管极性识别整流（开关）二极在黑色外壳上通常有白色环标注的一端为负极，另一端为正极。图5-10

整流二极管+-稳压二极管金属包装的稳压二极管正极是扁平的，负极是半圆形的。塑料稳压二极管印有色环的一端为负极，另一端为正极图5-11

稳压二极管+-发光（光电）二极可通过透明封装看内部结构，或从引出线的长短上判别：长正短负。图5-12

光电二极管图5-13二极管的伏安特性伏安特性指二极管两端电压（U）与通过电流（I）之间的关系，决定了二极管在正向偏置(阳极接正，阴极接负)和反向偏置(阳极接负，阴极接正)下的工作状态。1.正向特性（1）死区：正向电压很小时，不足以克服内场阻挡，正向电流几乎为零，二极管不导通。死区电压：硅管约0.5V，锗管约0.1V。（2）导通状态：正向电压大于死区电压后，PN结内部电场被克服，二极管正向导通。正向导通压降：硅管0.5-0.7V，锗管约0.2-0.3V。单元1二极管的原理和运用二、二极管二极管的伏安特性外加反向电压时，只有很小的反向电流（漏电流），二极管处于截止状态。反向电流受温度影响很大，温度升高，反向电流显著增大。单元1二极管的原理和运用二、二极管二极管的伏安特性图5-13二极管的伏安特性2.反向特性当反向电压超过击穿电压时，反向电流会急剧增大，称为电击穿。击穿时二极管失去单向导电性，若未因过热损坏，撤除外加电压后性能可恢复。3.击穿特性最大整流电流IFM二极管长期运行时允许通过的最大正向平均电流。超过此值可能导致二极管过热损坏。最高反向工作电压URM二极管反向工作时所能承受的最大电压，通常为反向击穿电压的1/3到1/2。反向电流IR二极管在规定反向电压下的反向电流，其值越小，单向导电性越好。结电容Cj结电容越小，二极管的高频性能越好，能保持二极管的较好单向导电性。最高工作频率fM保证二极管正常工作的最高频率，由结电容决定。正向电压降UF二极管正向导通时的端电压（硅管0.6~0.7V，锗管0.2~0.3V），其值越小，功率损耗越小。单元1二极管的原理和运用二、二极管二极管的主要参数利用单向导电性将交流电转换为直流电。（1）单相半波整流电路

图5-14单相半波整流电路a）

电路b）

电压、电流波形图单相半波单相桥式三相桥式正半周二极管正向偏置导通，负载有电压输出负半周二极管反向偏置截止，负载无电压输出输出特性：单向脉动直流电，仅在正半周工作单元1二极管的原理和运用二、二极管二极管的常见类型及应用1.整流二极管单相半波单相桥式三相桥式（2）单相桥式整流电路

单元1二极管的原理和运用二、二极管二极管的常见类型及应用正半周VD2、VD3正偏导通；VD1、VD4反偏截止电流路径：a→VD2→RL→VD3→b负半周VD1、VD4正偏导通；VD2、VD3反偏截止电流路径：a→VD1→RL→VD4→b图5-15单相桥式整流电路a）正半周期电路b）负半周期电路c）电压、电流波形图输出特性：输出全波脉动直流电，正负半周均有电流流过负载，整流效率高，利用率高1.整流二极管单相半波单相桥式三相桥式（3）三相桥式整流电路

单元1二极管的原理和运用二、二极管二极管的常见类型及应用电路结构6个整流二极管组成：VD1、VD3、VD5：共阴极接法VD2、VD4、VD6：共阳极接法工作原理每个时刻某一相电压最高、另一相电压最低时，对应两个二极管导通，随着三相电压相位变化，二极管交替导通。输出特性：稳定的直流脉动电压，整流效率高，输出纹波小图5-16三相桥式整流电路a）电路b）电压、电流波形图1.整流二极管单相半波单相桥式三相桥式图5-17稳压电路及伏安特性单元1二极管的原理和运用二、二极管二极管的常见类型及应用（1）基本原理：在电路中反向连接（阴极接电源正极、阳极接电源负极），两端电压超过稳压值时击穿导通。车用电器工作电流大，电源电压易波动，采用稳压管与电阻串联、与负载并联的电路接法，为用电设备稳定供电。（2）伏安特性正向特性：与普通二极管一致；反向特性：反向电压未达击穿值时，反向电流极小、电阻极大。电压达到击穿临界值后，反向电流骤增、电阻骤降，即使电流大幅变化，但两端电压基本恒定，实现稳压。2.稳压二极管（齐纳二极管）将电能转换成光能的半导体器件，简称LED。在正向导通时，能发出不同颜色的光。正向工作电压：1.5~2.5V；正向工作电流：5~20mA；必须串联限流电阻防止烧坏。广泛应用于车内车外各种照明灯光。图5-18发光二极管图5-19光电二极管单元1二极管的原理和运用二、二极管二极管的常见类型及应用3.发光二极管（LED）4.光电二极管也称光敏二极管，将光信号转换为电信号的光电传感器件。光照时内部产生光生载流子，电流大小与光照强度成正比。应用：自动前照灯控制、车内空调温度控制、自动防眩目后视镜图5-20开关二极管应用电路单元1二极管的原理和运用二、二极管用于控制电路通断，具有快速开关特性，满足电子系统频繁信号切换需求。工作原理：V为开关电压，当提供5V电压时，电流经过两个限流电阻R1、R2接地形成回路，二极管导通，则输入电压信号Vin可以通过VD输出电压信号Vout。当开关电压为0V时，二极管截止，电压信号无法输出。常用于汽车的灯光控制电路、起动机控制电路以及各种继电器驱动电路等。例如，控制转向灯的闪烁、起动机的起动与停止等。二极管的常见类型及应用5.开关二极管二极管在新能源汽车"能量转换-传输-存储-保护"全链路发挥关键作用。1整流二极管车载充电系统(OBC)的交直流转换核心，实现充电桩交流电到电池直流电的高效转换

车载充电系统OBC2肖特基二极管DC/DC变换器的高效开关元件，低正向压降特性显著降低转换损耗 DC/DC变换器3快恢复二极管电机控制器的浪涌保护关键器件，快速释放反向电动势，保护功率模块  电机控制器4TVS二极管高压系统的"防护盾"，毫秒级响应抑制瞬态过电压，保障电气安全

高压系统防护5发光二极管(LED)智能照明与显示系统的节能先锋，高亮度低功耗，提升行车安全与美观

智能照明系统单元1二极管的原理和运用三、二极管在新能源汽车的应用判断二极管是否有断路、短路或击穿现象，确保单向导电性能良好；避免元件损坏导致电源短路、输出电压异常等故障。1.检测目的四、二极管检测方法单元1二极管的原理和运用2.常见检测方法（1）外观检查适用所有二极管，观察封装外壳有无裂缝、气泡，引脚有无生锈、弯曲变形，明显外观损坏说明元件可能已损坏。（2）二极管挡检测所有二极管正向测量：硅管0.5~0.7V，锗管0.2~0.3V；反向测量：显示“0L”（反向截止）；判断标准：正反向都显示“0L”说明开路，正反向都有压降，说明二极管短路。发光二极管正向测量：应发光，电压1.5~3V；反向测量：显示“0L”；判断标准：正向显示“0L”或不发光，说明二极管开路；反向有电压或发光，说明二极管反向击穿损坏。四、二极管检测方法单元1二极管的原理和运用2.常见检测方法（3）电阻挡检测适用整流、稳压、开关二极管。正向电阻：红表笔接正极，黑表笔接负极，阻值较小(几百欧)；反向电阻：红表笔接负极，黑表笔接正极，阻值很大(几百千欧以上)；判断标准：若正、反向电阻都很大，说明二极管开路；都很小，说明二极管短路；相差不大，说明二极管性能不良。（4）开关特性测试适用开关二极管，接入简单开关电路。判断标准：导通时两端电压降较小；截止时通过电流极小。四、二极管检测方法单元1二极管的原理和运用2.常见检测方法模块五

二极管与三极管单元1二极管的原理和运用单元2三极管的原理和运用任务场景汽车的电子控制单元（ECU）需要处理各种传感器传来的微弱电信号，并将其放大后去控制执行器。这个信号放大的任务，主要就是由三极管来完成的。三极管是如何实现电流放大的？它在汽车电路中还有哪些应用？本单元将为你揭晓答案。本单元任务解析三极管的结构与放大原理掌握三极管的工作状态与特性熟悉三极管在汽车电路中的应用学会三极管的检测与极性判别方法学习导入单元2三极管的原理和运用一、三极管基础知识单元2三极管的原理和运用三极管的基本结构与分类1.基本结构又称晶体三极管，由两个PN结加上电极引线封装而成，有三个引脚，分别叫基极（b极）、发射极（e极）、集电极（c极），是电子电路中实现电流放大和开关控制的核心元件。基极（b极）控制极，小电流输入端发射极（e极）载流子发射端集电极（c极）载流子收集端2.分类三极管可分为NPN和PNP两种类型，通过发射极箭头方向区分，箭头方向代表集电极正向电流方向。图5-21a）NPN型三极管图5-21b）PNP型三极管三极管的核心功能是基极电流对集电极电流的控制作用，实现电流放大，根据外加电压的偏置情况，晶体管可分为截止、放大、饱和三种状态。工作状态外部偏置条件各电极间的电位关系特点NPNPNP截止发射结反偏集电结反偏UB<UE，UB<UCUB>UE，UB>UCIC=0放大发射结正偏集电结反偏UC>UB>UEUC<UB<UEIC=βIB饱和发射结正偏集电结正偏UB>UE，UB>UCUB<UE，UB<UCIC<βIB注β为直流电流放大系数，通常几十到几百，表示三极管放大能力一、三极管基础知识单元2三极管的原理和运用三极管的放大原理与工作状态截止状态条件发射结反偏，集电结反偏，基极和发射极之间电压非常低（UBE<开启电压，约0.5V）。此时三极管处于完全关闭状态。工作特点基极几乎没有电流通过，集电极与发射极之间不导通，各电极电流几乎为零。此时三极管相当于断开的开关。应用场景汽车数字电路中的开关断开状态，如逻辑门电路、继电器控制；电路保护与隔离、低功耗待机模式设计。图5-22三极管截止状态一、三极管基础知识单元2三极管的原理和运用截止状态放大状态饱和状态三极管的放大原理与工作状态1.截止状态一、三极管基础知识单元2三极管的原理和运用截止状态放大状态饱和状态三极管的放大原理与工作状态2.放大状态放大状态条件发射结正偏，集电结反偏。工作特点基极电流微小变化会引起集电极电流成正比变化；相当于受基极控制的水龙头：基极电流（开关）开大，集电极电流（水流）变大；集电极与发射极之间有一定电压降。应用场景汽车模拟电路中的信号放大（音频放大器、电压放大器）；传感器微弱信号放大。图5-23三极管放大状态饱和状态条件发射结和集电结均正偏，集电极电流达到最大值，开关闭合。工作特点基极电流增大到一定程度后，集电极电流不再随基极电流增大而增大；集电极和发射极之间电压降很小，约0.1V；类似水龙头开至最大，再开大开关水流也不会增加。应用场景数字电路中的开关闭合状态（三极管开关电路、电机驱动）；利用低阻特性实现大电流通断。一、三极管基础知识单元2三极管的原理和运用图5-24三极管饱和状态截止状态放大状态饱和状态三极管的放大原理与工作状态3.饱和状态三极管的伏安特性曲线反映了三极管各电极间电压和各电极间电流之间的关系，是分析放大电路的重要依据，包括输入特性曲线和输出特性曲线。图5-25特性曲线测量电路一、三极管基础知识单元2三极管的原理和运用三极管的伏安特性曲线特性要点UCE=0时，相当于集电极和发射极短接，两个PN结并联，特性与二极管正向伏安特性一致；UCE>0时，曲线随UCE增加向右平移；UCE≥1V时，集电结已反偏，UBE保持不变则IB基本不变；死区电压：硅管约0.5V，锗管约0.1V；导通后UBE稳定：硅管约0.7V，锗管约0.3V。图5-26输入特性曲线集电极与发射极间电压UCE保持不变时，基极电流IB与基极-发射极间电压UBE的关系曲线。一、三极管基础知识单元2三极管的原理和运用输入特性曲线三极管的伏安特性曲线输出特性曲线1.输入特性曲线放大区IC恒等于βIB，与UCE无关，具有电流放大作用。饱和区IC随UCE增大而增大，近似线性关系，无放大作用。截止区IB=0时，IC几乎为0，三极管处于截止状态。当基极电流IB一定时，IC与UCE之间的关系曲线。一、三极管基础知识单元2三极管的原理和运用输入特性曲线三极管的伏安特性曲线输出特性曲线图5-27输出特性曲线2.输出特性曲线二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用点火系统作用：控制点火线圈通断，产生高压电火花点燃混合气。原理：ECU输出低电平时三极管导通，点火线圈初级绕组通电储能，ECU输出高电平时三极管截止，初级电流骤断，次级感应出上万伏高压点火。优势：开关速度快、可靠性高，减少触点磨损和电磁干扰。图5-28点火系统控制电路作用：控制起动机电磁开关的通断，起动发动机。原理：钥匙拧至“起动”挡时，三极管导通，接通电磁开关线圈电流，吸合齿轮带动飞轮转动。起动完成后，三极管截止，断开电路。1.起动机控制二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用电机控制作用：根据发动机温度信号自动调节风扇启停或转速。原理：温度传感器信号触发三极管导通，接通风扇电机电路，风扇运转散热；温度降低后三极管截止，风扇停止。2.散热风扇控制信号源三极管M导通状态电机运转，电路导通截止状态电机停止，电路断开作用：替代传统机械继电器，实现灯光的电子控制（如自动大灯、闪烁报警）。原理：ECU或开关信号控制三极管导通/截止，接通/断开灯光电路。优势：响应快、无触点磨损，可集成短路保护功能（如过流时自动切断）。1.大灯、雾灯等开关控制二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用灯光系统作用：配合闪光器芯片，控制转向灯的闪烁频率。原理：电容充放电或芯片脉冲信号驱动三极管周期性导通/截止，使转向灯按固定频率闪烁。2.转向灯闪烁控制作用：放大传感器微弱信号，便于ECU识别处理。典型场景曲轴位置传感器：交变电压信号放大后，ECU计算发动机转速和点火时刻；爆震传感器：机械振动信号放大后，ECU调整点火提前角。二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用传感器信号放大1.电压调节二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用电源管理作用：稳定发电机输出电压，防止过压损坏电子设备。原理：电压调节器通过三极管动态调整励磁电流。电压过低时三极管截止，增强磁场，提高输出电压电压过高时三极管导通分流，减弱磁场，降低输出电压典型电路组成：分压电阻R1、R2稳压管VS小功率三极管VT1大功率三极管VT2稳压过程：

12341.电压调节电源管理发电机电压达到设定值时，稳压管反向击穿击穿电流驱动小功率三极管导通控制大功率三极管通断，调节励磁电流输出电压稳定在设定范围内，形成闭环控制图5-29三极管电压调节器电路VT1-小功率三极管；VT2-大功率晶体管；VS-稳压管；R1、R2-分压电阻；R3-VT1的负载电阻二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用原理：监测电源电压，当检测到电压超过安全阈值时，立即触发三极管关断，切断异常供电回路，有效保护敏感电子元器件。保护特性：响应速度快（微秒级）；保护精度高、可靠性好；可自动复位或手动恢复；配合熔断器实现双重保护。

2.过压保护电源管理二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用晶闸管又称可控硅整流管（SCR），能够通过信号控制其导通，但不能控制其关断，所以称为半控型器件。

晶闸管(SCR)二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用1.晶闸管的结构晶闸管内部是PNPN四层半导体结构，分别命名为P1、N1、P2、N2四个区。从P1、N2、P2分别引出三个电极：阳极A：电流的输入端，是晶闸管导通时正向电流的主要流通路径，通常接高电位。阴极K：主电流的流出端，通常与电路的公共地或低电位相连，构成电流回路的负极。门极（栅极或控制极）G：控制信号的输入端，通过注入微小的触发电流，即可控制晶闸管的开通与关断。1图5-30晶闸管结构与电路符号晶闸管(SCR)二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用2.晶闸管的特性单向导电性：当阳极电压高于阴极电压，并且门极受到适当的触发脉冲时，晶闸管会导通，电流从阳极流向阴极。一旦导通，即使门极不再施加触发脉冲，晶闸管也会保持导通状态。开关特性：在控制电压作用下，晶闸管从关断状态切换到导通状态。一旦导通，它将保持导通状态，直到电流降至零或通过外部控制断开。触发控制：晶闸管的导通状态可以通过触发电流来控制。当门极施加足够的电流时，晶闸管会从关断状态切换到导通状态，实现精确控制。高电流和电压承受能力：晶闸管可以承受相当大的电流和电压，适用于高功率电路和电力控制系统，如电动机控制、电力变流等领域。快速开关速度：晶闸管具有快速的开关速度，可以在毫微秒的时间内从关断状态切换到导通状态，适用于高频率的应用。稳定性和可靠性：晶闸管的开关和控制基于物理原理，因此具有较高的稳定性和可靠性，不容易受到外部干扰或温度变化的影响。节能和效率：由于晶闸管的开关速度快，可以在电路中实现快速的电流开关，从而减少能量损耗，提高电路的效率。晶闸管(SCR)二、三极管的典型应用单元2三极管的原理和运用3.晶闸管工作原理正向阻断状态操作：阳极(A)接电源正极，阴极(K)接电源负极，施加正向阳极电压，此时将门极开关S断开，不给门极加任何信号。现象：串联在电路中的白炽灯完全不亮，电路中检测不到明显电流。结论：仅加正向阳极电压，晶闸管无法导通，处于正向阻断状态。5-31晶闸管工作原理电路电源Us、白炽灯、晶闸管的阳极、阴极组成晶闸管主电路；电源Uc、开关S、晶闸管门极和阴极组成控制电路也称触发电路。触发导通状态操作：保持阳极正向电压不变，闭合门极开关S，向门极(G)与阴极(K)之间施加适当的正向触发电压信号。现象：白炽灯瞬间被点亮，亮度稳定，表明主电路中产生了较大的导通电流