混凝土路面切缝灌缝施工方案

混凝土路面切缝灌缝施工方案我干混凝土路面施工快十五年了，大大小小的项目做了几十个，切缝灌缝看起来是路面施工里的收尾小工序，其实是决定混凝土路面使用寿命的关键环节。之前不少项目就是这里嫌麻烦偷工减料，没做规范，不到五六年路面就裂得乱七八糟，雨水顺着裂缝渗进去泡软路基，最后要整段翻修，花的钱比当初好好做切缝灌缝多好几倍。这次我们承接的产业园区连通主干道项目，全长2.1公里，路面宽12米，设计为20cm厚C30混凝土路面，要求全线切缝灌缝处理。结合我这么多年踩过的坑总结的经验，特意做了这套施工方案，确保每个环节都符合要求，最终能交出合格耐久的路面。1工程概况与施工准备做好任何施工的前提都是把准备工作做足，切缝灌缝更是如此，前期准备不到位，后面再怎么补救都补不好。1.1工程概况本次施工的路段是园区对外的主要通行道路，设计通行荷载为城市主干道A级，混凝土路面分两幅浇筑，横缝设计间距为5米一道，全部为假缝，需要切缝后灌注热改性沥青灌缝胶，纵缝沿两幅分幅线设置，同样需要切缝灌缝处理，全路段共需要切灌横缝约420道，纵缝约2.1公里。本项目施工时段为春秋季，日均气温在15℃-25℃之间，降水较少，整体气候条件适合切缝灌缝施工，我们也提前关注了未来一周的天气，避开降雨时段安排施工。1.2具体施工准备我把准备工作分成了人员、机具材料、技术三个部分，每一块都落实到人，不留下漏洞。1.2.1人员准备我们整个施工班组一共8个人，其中切缝组4人，2个人负责操作切缝机，1个人负责放线核对，1个人负责处理切缝产生的废水废渣；清缝灌缝组3人，1个人操作灌缝机，2个人负责清缝和收尾清理；另外配专职安全员1人，我自己作为带班负责人，全程在现场盯控，每一道缝都要检查到位。所有人员进场前都做了安全和技术交底，把之前遇到过的问题和注意事项都给大家讲透了，所有人都明确自己的岗位职责，特殊工序不允许新手单独操作，确保不出错。1.2.2机具与材料准备机具方面我们准备了2台柴油动力路面切缝机，一用一备，避免中途机器坏了耽误工期，配套准备了8片优质金刚石锯片，我特意要求必须用新锯片，不能拿之前用剩的磨钝的凑数——之前就吃过这个亏，锯片钝了切出来缝边缘全是掉块，最后还要返工修补。另外还配了2台高压鼓风机，用来清缝吹渣，1台导热油加热式自动灌缝机，一把测温枪，用来测混凝土温度和灌缝胶温度，还有钢丝刷、扫帚、锥形桶、警示标志这些辅助工具，全部提前检查调试好，确保进场就能用。材料方面我们选的是符合国标的热灌型改性沥青灌缝胶，提前拿样品做了低温拉伸和高温流淌试验，低温不裂高温不流，质量符合要求。说句实在话，我之前贪便宜用过小厂的劣质灌缝胶，不到一年夏天就化了流的路面到处都是，冬天又裂成一块一块的，最后还要全部铲掉重新灌，花了双倍的钱，这次特意选了正规大厂的材料，进场也查了合格证和检测报告，不合格的材料坚决不用。1.2.3技术准备提前按照设计要求放好切缝线，横缝每5米一道，用全站仪定位之后弹好黑墨线，每一道线都核对过间距和顺直度，没有误差。另外我们和前面的混凝土浇筑班组对接好了，每一块区域的浇筑时间都记在我随身的本子上，到点就去测混凝土强度，确定切缝时间，不会乱切。做好所有准备工作之后，核心的施工环节就要严格按照工艺要求推进，每一步都不能含糊，我把具体的操作要求梳理如下。2核心施工工艺与操作要求切缝灌缝的施工顺序是切缝→清缝→灌缝，一步步来，前一步不合格绝不能进入下一道，我在现场盯的时候就是这个要求。2.1切缝施工切缝是整个工序的基础，切的好不好直接影响后面灌缝的质量，最关键的就是把握好切缝时机。2.1.1切缝时机选择这个真的是踩过无数坑才摸透的规律：切太早，混凝土强度不够，锯片一碰边缘就掉块，缝口坑坑洼洼，后面灌缝胶粘不牢；切太晚，混凝土内部温度应力已经攒够了，早就裂出不规则的缝了，再切也没用，路面还是会坏。我们总结的经验是，常温下混凝土浇筑完30-40小时就可以切，具体还要看温度，夏天温度高要提前10个小时左右，冬天温度低要延后。这次施工气温合适，我们定的是浇筑完36小时左右切，每天我都会早上去挨个试，用螺丝刀使劲划混凝土表面，划不动，掰表面的石子也掰不下来，强度大概到10MPa左右，就可以开工切了，绝不大意。2.1.2切缝操作要求切缝的时候切缝机要沿着墨线走，开的时候要稳，不能歪，我们要求走速控制在每分钟1米左右，太快了容易走歪，还会打坏边缘。切缝深度要求是5cm，刚好是路面厚度的四分之一，这个深度是经过验证的，太浅应力释放不出来，还是会裂；太深破坏路面整体结构，影响承载力。切缝的时候要加水冷却锯片，我们安排了专门的人跟着，把带水泥浆的冷却水及时扫到路边的临时排水沟里，不让水渗到路基里，也不让水弄到路面上留痕。每切完10道缝，我们就会停下来检查一遍，看看顺直度够不够，深度对不对，歪了或者深度不够的马上重切，边缘掉块小的记下来，后面清缝的时候处理，掉块大的就补好再往下走。2.2清缝处理切完缝不能马上灌缝，缝里面全是泥浆、石屑和积水，这些东西不清理干净，灌缝胶根本粘不住，用不了半年就会脱开。切缝完我们先放半天到一天，让缝里面的积水自然晾干，然后再开始清缝。首先用钢丝刷顺着缝槽把缝壁和槽底刷一遍，把松动的碎渣、结块的泥浆都刷下来，然后用高压鼓风机对着缝槽从一头吹到另一头，要把所有的灰渣积水都吹出来。我要求吹完之后，缝壁必须是干燥干净的，伸手摸一下没有灰，也摸不到潮气，如果施工前突然下了雨，缝里进了水，那就要重新吹干，绝对不能带水灌缝，之前赶工期吃过这个亏，后来返工花了更多时间，现在哪怕慢一点也要把清缝做好。如果切缝的时候缝口有掉块不整齐，我们会用环氧树脂把掉块的地方补平，修出整齐的缝口，避免灌缝后灌缝胶太薄容易开裂。清缝合格之后就可以进入灌缝工序了，灌缝是最后一步，也是最出效果的一步，一点都不能马虎。2.3灌缝施工2.3.1灌缝材料加热我们用的热灌灌缝胶，需要提前在灌缝机里加热熔化，加热的时候严格控制温度，一般保持在180℃-200℃之间，温度太低灌缝胶太稠，流不到缝槽底部，粘不住缝壁；温度太高灌缝胶会老化，用不了几年就变脆开裂。我们安排了专门的人盯着温度，每半小时测一次，加热的时候不停搅拌，保证上下温度均匀，不会出现底部烧糊、顶部还没熔化的情况。2.3.2灌缝操作要求灌缝的时候，灌缝机的枪头贴着缝槽口，从一头慢慢往另一头走，控制好流速，保证灌缝胶填满整个缝槽，而且要略高于路面1-2毫米，这样后期车压一压刚好和路面齐平，不能填太少，太少了车压几次就磨没了，也不能填太多，太多了凸出来影响行车舒适度，还会被车胎带起来扯坏。灌缝的时候要特别注意横缝和纵缝的交接处，这个地方最容易留空隙，我们都会放慢速度，多灌一点，确保完全填满，我每次都会亲自检查这些交接位置，有空隙的马上补灌。另外操作的时候要小心，不能把灌缝胶弄到缝外面的路面上，如果不小心蹭到了，要趁着没凝固赶紧刮掉擦干净，不然后期留在路面上很难看，影响整体的美观。2.3.3灌缝后养护灌完缝之后，要让灌缝胶自然冷却凝固，这个时候绝对不能让车辆上去碾压，我们会在灌完缝的路段摆好锥形桶拦起来，一般常温下冷却2-3小时就完全凝固了，可以开放通行，如果温度偏低就多等1-2小时，确认凝固了再撤掉围挡。施工过程中我们不光要按流程做，还要提前做好质量把控，对常见的问题提前预防，才能保证最终的施工质量。3质量控制与通病防治3.1质量控制标准我们的内控标准比设计要求更严格，切缝的顺直度偏差每10米不超过1厘米，切缝深度偏差不超过5毫米，缝槽内部没有任何杂物和积水，灌缝胶饱满均匀，和缝壁粘结牢固，表面平整，没有气泡和空隙，不存在脱开、流淌的情况。我们每100米抽选5道缝检查，只要有一道不合格，就对这段范围内所有缝全部排查，不合格的马上返工，绝不放过。3.2常见问题防治办法我把这么多年遇到的常见问题都整理出来，提前做好预防：第一是不规则开裂，主要就是切缝太晚导致的，我们严格把控切缝时机，混凝土强度够了就马上切，高温天气还会适当提前，绝对不拖延；第二是灌缝胶脱落，基本都是清缝没做好，缝壁有灰有水，所以我们要求必须清干净吹干，不合格不允许灌缝；第三是灌缝胶高温流淌低温开裂，这个本质就是材料不合格，所以我们从源头把控，不合格的材料坚决不进场，绝不省这点钱；第四是切缝边缘掉块，要么是切缝太早强度不够，要么是锯片磨钝了，所以我们除了把控切缝时机，锯片磨钝了马上换，绝不凑合用。除了质量，安全文明施工也是我们不能放松的环节，毕竟干活首先要保证所有人的安全，也不能给现场留下烂摊子。4安全文明施工要求4.1安全管理所有进场人员必须戴安全帽，穿反光背心，切缝的操作人员必须戴护目镜和防尘口罩，防止切缝产生的碎石溅伤和粉尘吸入。每天开工前都要开5分钟的安全早会，说清楚当天施工要注意的安全点，机器每天开工前都要检查，切缝机加油的时候绝对不能抽烟，防止引发火灾。施工路段虽然还没正式通车，但是偶尔有周边村民和施工车辆进出，我们在施工路段两端都摆好了警示标志，夜间还会放上警示灯，安全员全天在现场巡逻，发现不安全的操作马上制止，也引导外来人员车辆避开施工区域。4.2文明施工切缝产生的带水泥浆的废水，我们都引流到临时沉淀池，沉淀之后再排走，不会乱排污染周边，切下来的废渣、废锯片、没用完的废灌缝胶，我们都统一收集装袋，施工结束后统一运到指定的垃圾处理点，不会随便丢在现场。每天收工的时候，我们都会把施工区域的路面清扫一遍，把所有垃圾都清走，保持现场干净整洁，不会留得乱七八糟的。结尾总的来说，混凝土路面切缝灌缝不是什么复杂的大工序，但却是非常考验细心和责任心的活，我一直跟班组的兄弟们说，我们做道路施工，修的时候多上点心，后面用的人就能少操心