钢板桩围堰清基于封底

（1）按航政部门的规定设置航行标志，水上施工应设专用救生船，并派人值班。（2）夜间应有照明设备和信号灯具设备，并应根据所在位置开启灯具信号，应备有防风灯及电池灯具。（3）水上施工的场所应按规定备齐救生设施、设备；水上施工作业人员必须严格遵守水上作业安全规定，临边临水作业必须穿好救生衣。（4）必须有人员不间断值班看守，以防发生意外事故。1）平台需做好安全警示标志，设安全警示串旗，并派专人巡视现场安全。2）按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出现的落水、坠落等意外事故，布置好各类安全和救生设施。3）搭设在平台与围堰等之间的跳板必须搭设牢靠。4）水上施工人员在临边临水处作业必须穿好救生衣，在穿着救生衣时，所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失去自救效果封底混凝土达到设计强度后，进行围堰内降水。围堰降水采用水泵排水的方法，单个围堰内布置2台200m3/h水泵抽水，抽水速度不能过快，抽水过程中要随时观察围堰的变化情况。⑵围堰内抽水过程中如发生渗漏时，由专门人员进行堵漏，堵漏在围堰内外同时进行①清基当钢板桩围堰插打完毕并施工完内支撑后进行挖泥取沙，一系列工作完成后就进行灌注水下封底混凝土作业，其中清基要求:基底残存物（碎块、落水型钢等）清除干净。清基完毕后,测量基底平面标高，符合要求即可进行封底作业，对标高相差较大的需要进行吸泥或回填，直至确定实际基底与设计标高误差在+20mm之间为止，尤其要利用低潮水位时对钢板桩和钢护筒周围进行冲洗，以防止有附着泥沙，影响混凝土与钢板桩、钢护筒的粘结。②汽车泵、搅拌车及施工船舶布置22＃墩围堰封底时，利用栈桥及支栈桥合理布置履带吊、汽车吊、汽车泵、搅拌车位置③导管布置及要求围堰封底时的导管数量及在平面上的布置，应使各导管的有效灌注半径互相搭接，不留盲区，覆盖基底全范围。为确保封底效果,减少封底时的劳动强度，导管按要求一次性布置完毕.每根导管需进行耐压试验，5分钟后无破裂、漏水及显著变形为合格。组拼前严格检查导管的焊接质量。导管全长组节完成后，用钢尺准确丈量长度并作好标记和记录。明显弯曲部分应拆开进行调整.检查验收：不漏水，不破裂，长度符合要求，经检查合格并作出记录签认后交付使用。④吊、升降、机械等设备提升导管80T履带吊进行,另25t汽车吊备用。机械设备应事先检修并试运转，保证在施工期间安全正常运转，重要部件应有备品。封底之前，有关设施：如封底平台，储料设备，测量设施等，安装就位完毕，由项目部组织检查组,全面进行检查核对。项目部向参与封底的人员进行技术交底，凡参加封底的人员,均应指定带队负责人，完成分配任务。混凝土工厂开盘和停盘、导管拔球与停灌、施工中车辆移位等均应在指挥人员发出通知后再进行。⑤检查及签证上述每项工作完毕,均需经技术、安质等部门认真检查，确认合格后，及时办理验收签证手续,填好各类质量检查证，各类签证办好后，方可进行下一步工作。（三）封底混凝土的有关规定及质量要求①混凝土的供应围堰封底混凝土由搅拌站供应,混凝土搅拌车运输、汽车泵配合浇筑.②混凝土的质量要求：强度:封底混凝土为水下C30,水泥各项指标应符合规范要求；外加剂各项指标应符合规范要求；使用粗细骨料各项指标应符合规范要求；混凝土试验人员,除按规定进行检查工作以外，每班皆检查坍落度并抽查砂石、水泥及水的用量的情况加以记录，至少应每4~5小时记录一次；混凝土拌合物应有良好的和易性，拌合物无石碴下沉,砂浆浮起现象;混凝土初凝时间不少于12小时；混凝土拌合物从出厂到灌注应层层把好关（特别是混凝土试验人员及拌合机出料口扒混凝土的操作人员），发现离析、拌合不均、坍落度不符合要求等应立即报告负责人处理,严禁把不合格的混凝土灌入导管内；泵送混凝土的其它有关规定和要求，均要严格按照“泵送混凝土施工工艺”要求。（四)封底故障、预防措施，应急预案①封底故障、预防措施导管制造质量低劣造成导管断裂。预防措施:制造中应保证质量，组拼前应经质量检验，合格后方可使用。导管组拼时操作不良；胶垫安装不平整或胶垫质量不良造成导管接头漏水。预防措施：提高组拼质量组拼后应严格检查工地组拼接头的质量。混凝土堵于导管内。预防措施：导管不宜埋入混凝土过深且不宜使等待时间过长，导致砼初凝，时间过长应采取应急方案或改善配合比.导管埋入部分被混凝土胶结住，致使导管不能拔动.预防措施：选用初凝时间较长的水泥及和易性良好的配合比；导管应及时提动且埋入深度不要过深。②应急预案现场备足相应的泵管和弯头当混凝土泵管破裂时，需快速拆卸重新安装新泵管，防止泵管长时间裸露，使混凝土产生初凝；晚间浇注混凝土时，需保证照明;当浇注过程中出现异常现象，需及时上报,快速反应解决出现的问题。（五）测量及资料汇