《追焦摄影：在摩托赛事与马拉松中拍摄速度感与安全距离》

《追焦摄影：在摩托赛事与马拉松中拍摄速度感与安

全距离》

信息截止日期：2026年8月

开篇：目的地摄影总谱

叙事电影式概览

凌晨五点半，东望洋山下的海风灌进狭窄的街道，带着咸腥味和橡胶轮胎的余温。前一天夜里赛道两侧的金属护栏刚

刚用螺栓固定完毕，螺栓孔旁还散落着钻头削下的铁屑。路灯把格兰披治赛车大楼的影子投在柏油路面上，一楼维修

区里传来气动扳手断断续续的“突突”声。

脚下的人行道铺着澳门特有的葡式碎石，黑白两色小方石拼成波浪图案。鞋底踩上去，每一块石头都在微光下泛着潮

湿的光——海雾已经落了整夜。面前的赛道——也就是嘉思栏马路——在这一段宽度只有约七米，两侧是石砌的挡土

墙和铁丝网。铁丝网高约二点五米，网眼约五厘米见方，手指可以扣进去，但相机镜头必须从网眼间探出。

六点刚过，第一台摩托车从维修区驶出。引擎声从低沉的怠速转入高转，在楼宇间反弹，震得胸口发紧。那声音不经

过耳朵，像直接敲在肋骨上。蓝白色的烟雾从排气管喷出，混着海雾，在发车灯下形成一团短暂的光晕。骑手戴着深

色头盔，上半身伏在油箱上，膝盖几乎贴着油箱两侧的壳板。车速不快，但压弯时，膝盖离地只有十几厘米，轮胎在

路面上发出一种高频的“吱”声。

这正是追焦摄影的素材：一个快速移动的主体，一个能提供方向感和速度感的背景，以及足够的相对距离来保证安

全。追焦的核心原理是用较慢的快门速度（1/30秒到1/125秒）跟随主体移动，让主体保持清晰的同时，背景被拉成横

向的流线。快门越慢，背景的动感越强，但对跟随精度的要求越高。

东望洋赛道全长约六点二公里，路宽从七米到十四米不等，最窄处在岭南中学附近的发夹弯，宽度仅约六米。赛道没

有缓冲区，护栏直接贴着建筑物和山壁。这意味着拍摄位置必须经过严格选择：要么在看台内，要么在赛事指定媒体

区，要么在远离弯心的人行道高处。任何想当然的“更近一点”都可能让镜头和身体暴露在赛车运动轨迹的切线方向

上。

行程剧本速览

推荐的核心路线分为四幕，分别对应两个不同的赛事场景和四种追焦拍摄策略。由于澳门格兰披治大赛车（通常每年

11月第二至第三个周末）和澳门国际马拉松（通常每年12月第一个周日）相隔约两周，这份攻略把两次拍摄视作一趟

“赛季之旅”的两个阶段。

时间地点光线性格核心活动

06:00-

嘉思栏马路直道段清晨薄雾，平光，高光柔低速追焦预演，1/60-1/100秒

08:30

10:30-

葡京弯看台区正午硬光，高反差，阴影深高速追焦，1/30-1/60秒，出弯加速

13:00

06:30-清晨斜射光，长阴影，反射海

嘉乐庇总督大桥马拉松群像追焦，1/30-1/80秒

09:00面

时间地点光线性格核心活动

16:00-议事亭前地至南湾湖城市背景追焦，1/15-1/40秒，慢门

黄昏暖光，侧逆光，色彩饱和

18:30畔拖影

这个时间表需要赛事日程的配合。格兰披治大赛车的摩托车正赛通常安排在周日上午，自由练习和排位赛在周五和周

六。马拉松赛的起跑时间通常在清晨六点前后，起点设在奥林匹克体育中心。两条线路并不重叠，但拍摄机位的选择

和追焦技巧可以互相借鉴。

追焦难度的阶梯：第一幕的摩托车车速约120-160公里/小时，使用1/100秒快门时，背景位移约40-60厘米，追焦容错

率较高。第二幕的葡京弯出弯加速段，车速达到200-240公里/小时，使用1/60秒快门时，背景位移达到1.2-1.8米，追

焦难度陡增。第三幕的马拉松跑者速度约10-15公里/小时，使用1/30秒快门时，背景位移只有15-30厘米，但跑者之间

的速度差异大，需要锁定单一目标。第四幕的慢门追焦（1/15-1/40秒）考验的是对不规则运动轨迹的预判。

最佳“上映”时间表

11月（格兰披治大赛车期）：日照角度偏低，清晨约06:20日出，黄昏约17:40日落。赛道上的光比在上午十点后变得

强烈，直道段的高光容易溢出，弯道段的阴影很深。建议利用清晨的薄雾和黄昏的斜射光拍摄追焦，正午时段转往有

遮阴的看台或媒体区。气温约18-25°C，湿度约60%-80%，海雾常在后半夜和清晨出现，降低能见度，但能为追焦照

片增加氛围。

12月（澳门国际马拉松期）：日出约06:50，日落约17:45。气温约15-20°C，湿度约50%-70%。清晨的大桥段有海风，

体感温度比气温低3-5°C。马拉松赛的赛道经过澳门半岛和路氹的多个地标，光线条件复杂：从大桥上的开阔侧光到旧

城区的街道阴影。建议在大桥段利用侧光拍摄跑者的长影，在旧城区利用楼宇之间的窄光带制造追焦对比。

3月-4月（春季练习期）：赛事间歇期，但赛道仍然开放给日常交通。此时没有护栏和赛事管制，拍摄机位更自由，但

缺乏赛车和马拉松选手。适合练习追焦技巧，以日常车辆和行人为被摄体。气温约20-26°C，湿度高，晨雾频繁。

6月-8月（夏季）：澳门进入雨季，台风多发。赛道和城市街道常有积水，追焦拍摄需要更高的快门速度来冻结水花，

但雨天路面反光能为照片增加特殊的质感。不建议在这个季节专程拍摄赛事，但可以拍摄城市雨景中的动态元素。

核心拍摄主题与视觉关键词

这份攻略的摄影主题是用追焦把速度变成可见的线条。视觉关键词是：横向流线、主体锐利、背景拖移、速度感、方

向感、安全距离。

拍摄对象有两类：一是摩托车手，用较慢的快门（1/30-1/80秒）跟随出弯和直道加速，让车身和车手保持清晰，背景

的护栏、广告牌、建筑立面被拉成横向的色带；二是马拉松跑者，用1/15-1/60秒的快门捕捉个体或小群跑者，将加油

的人群、路标、骑楼柱子转化为流动的背景。

推荐器材配置：一台具备高速连拍和可靠追焦系统的全画幅机身，连拍速度不低于每秒10张。镜头方面，70-200mm

f/2.8是主力，覆盖从看台到赛道中段的距离；24-70mmf/2.8用于大桥和城市街景中的广角追焦；如果条件允许，再带

一支300mmf/4或100-400mm变焦用于远距离压缩。三脚架或独脚架在马拉松场景中有用，但追焦摄影大多需要手

持，所以防抖系统和良好的握持手感比脚架更重要。快门线不需要，追焦时双手要稳定跟随主体。

后期方向上，追焦照片的核心调整是保持主体锐利、控制背景流线的方向和色温。可以在后期适度增加主体与背景的

对比度，让主体更突出。背景流线的色彩可以保留赛车的红黄蓝白和马拉松跑者的荧光色，也可以转成黑白以强化线

条感。裁切时保留主体前方约三分之一的运动空间，避免“顶格”构图。

第一幕：《东望洋晨光——赛道追焦的预演与速度的初感》

时间跨度：清晨06:00-08:30

空间范围：嘉思栏马路直道段及嘉思栏花园附近的人行区域

情绪定位：唤醒、试探、技术热身、海雾中的初速度

A.剧本概览

这一幕是关于第一次把追焦技巧用到真实的赛道上。清晨的嘉思栏马路还没有进入正赛的激烈节奏，自由练习和赛前

检查的车辆以中速通过，车速约120-160公里/小时。这个速度足够产生明显的背景拖影，但还在可控范围内，适合做

技术热身。

海雾在清晨的赛道上铺了一层浅灰的底色。路灯还没熄灭，空气中水汽很重，金属护栏表面凝着一层细密的水珠。摩

托车驶过时，轮胎带起的水雾在尾灯周围形成一圈红色光晕。追焦镜头里的世界变得很简单：一个清晰的主体，一片

被拉长的背景。

B.转场导引

从住宿区域出发，步行或搭乘公共巴士到达嘉思栏马路附近。格兰披治大赛车期间，这一带有交通管制，私家车不能

进入，步行是唯一方式。从水坑尾街转入嘉思栏马路时，会先经过一排排的临时看台和铁马。金属铁马在晨雾中发出

暗灰色的冷光，地面有昨晚洒水车留下的水迹。

步行到嘉思栏花园一侧的人行天桥下方，这里有一个约30米长的开放区域，路面高出赛道约2米，护栏是水泥墩加钢

管，管间空隙约15厘米。把相机包放在水泥墩上，用身体抵住护栏，两脚前后站立，重心放在前脚掌。

C.光影叙事与拍摄脚本

时间规划

06:00-06:40，晨曦微亮，赛道上车辆稀少。这个阶段适合观察车辆进出的节奏，调整相机设置，拍一些静态的赛道空

镜。光线呈灰蓝色，色温约7000-9000K，ISO需要拉高到1600-3200。

06:40-07:20，第一波练习车辆密集通过。光线逐渐变暖，色温约5500-6500K，ISO可以降至800-1600。车速较慢，适

合用1/100秒左右的快门练习追焦。这个阶段的背景流线较短，但足够看出效果。

07:20-08:30，雾气开始消散，光线变得稳定。车速提升，部分骑手开始测试出弯加速。追焦快门可以逐步降到1/80秒

甚至1/60秒，背景流线拉得更长。这是第一幕的“高光时刻”：一辆摩托车以约150公里/小时的速度通过，车身稳定，

背景的围栏和树木被拉成连贯的横向色带。

独家机位

机位一：嘉思栏花园人行天桥西侧护栏。距离赛道边缘约15米，视野与赛道呈约35度夹角。从这里向东北方向拍摄，

赛道在画面中呈对角线延伸，摩托车从右上向左下穿过。背景是嘉思栏花园的树墙和远处的东望洋山，侧光将树墙照

亮。这个机位适合使用70-200mm长焦，焦距约135-200mm，将车辆压缩在护栏和树墙之间。风险在于人行天桥在晨

间有居民经过，需要留意身后的行人，三脚架如果使用，要放在紧贴护栏的位置。

机位二：嘉思栏马路中段的一处小型观赛区。这个区域在赛事期间对持票观众开放，地面是平整的混凝土台阶，高约

1.2米，距离赛道约10米。镜头从铁丝网的上方越过，可以拍到车辆的全貌。使用24-70mm广角至中焦，焦距约50-

70mm，追焦时跟随车辆的整个入弯和出弯过程。这个机位的光线在清晨是顺光，车身颜色还原准确，但背景的明暗

对比稍弱。

机位三：东望洋山脚的一处弯道外侧人行道。这里距离赛道约8米，弯道半径较小，车辆经过时会明显减速并倾斜车

身。使用长焦镜头（200mm以上）从弯道外侧拍摄，将车辆的倾斜姿态和内侧的轮胎轨迹纳入画面。这个机位的追焦

难度更高，因为车辆在弯道中的速度方向变化快，需要更快的反应。地面在清晨有雾气带来的湿滑，移动时要放慢脚

步。

参数技法

追焦摄影的基本设置：将相机设为快门优先（Tv/S档）或手动模式，快门速度根据车速设定。对于第一幕的车速

（120-160公里/小时），建议从1/125秒开始，逐步降低到1/60秒。使用AF-C连续对焦模式（佳能为AIServo，尼康为

AF-C），对焦区域选择中央单点或小范围扩展，将对焦点始终锁定在骑手的头盔或油箱位置。

连拍模式设为高速连拍，每秒10张以上。追焦时保持身体稳定，以腰为轴转动上半身，双脚不移动。按快门时不要用

力过猛，用指腹轻按，保持连拍持续。镜头防抖要设为模式2（水平跟随模式）或关闭——如果防抖系统支持追焦方向

识别，开启后能减少垂直方向的抖动，提升主体清晰度。

曝光参数：清晨光线较弱，使用f/2.8-f/4的大光圈保证足够的快门速度。ISO根据现场光线调整，清晨时段约1600-

3200，日出后约800-1600。快门速度是追焦的核心变量，ISO和光圈为其让路。使用RAW格式记录，后期能更好地恢

复高光和阴影细节。

白平衡设置在5500-6500K之间，让晨光保留微弱的暖调。如果画面偏蓝，适当提高色温设置。

器材建议

70-200mmf/2.8是这一场景的主力镜头。它的变焦范围足够灵活，在短距离内可以快速调整构图。恒定大光圈保证进

光量。如果手头是f/4版本，在清晨光线不足时ISO可能需要拉高到3200以上，噪点会明显增加。

手柄或竖拍电池盒能显著改善手持追焦的稳定性。追焦拍摄需要持续跟随车辆，手臂长时间悬空会疲劳，手柄增加的

握持面积能分担重量。如果使用单反，反光板震动可能影响追焦清晰度，建议开启反光板预升或使用电子前帘快门

（如机身支持）。

独脚架在空间允许的情况下可以帮助稳定，但在人群密集的看台区，独脚架的腿可能妨碍他人。第一幕的机位空间较

开阔，可以携带一支轻便独脚架，将相机固定在上面，减轻手臂负担。追焦时独脚架以单腿支撑，身体左右摆动，比

完全手持更省力。

前期准备

追焦拍摄对反应速度的要求高，前一晚需要充足睡眠。清晨出发前，吃少量碳水早餐，如香蕉或面包，避免空腹和过

饱。穿深色或中性色衣物，避免在车身反光中形成明显倒影。鞋履选择防滑的徒步鞋或运动鞋，清晨的人行道有露

水，地面湿滑。

相机设置提前检查：电池充满，存储卡格式化，镜头触点清洁。追焦拍摄的废片率很高，建议携带至少两张64GB以上

的高速存储卡。

D.解构与拓展

地理地质背景

东望洋山是澳门半岛最高的山丘，海拔约91米。山体由花岗岩构成，表面覆盖着城市建筑和植被。嘉思栏马路沿山脚

绕行，利用山势形成天然的上下坡和弯道。这段赛道的路面铺装为改性沥青，雨天排水快，但干燥时轮胎摩擦系数极

高，摩托车可以以极限角度过弯。

赛道的狭窄是澳门格兰披治的一大特征。最窄处约6米，仅容纳两辆摩托车并行。两侧的建筑物和挡土墙形成了“街道

峡谷”效应：引擎声在建筑之间反弹，声压级可超过120分贝。这也是为什么赛道上几乎所有拍摄位置都需要佩戴耳塞

——即使只是站在护栏旁十几分钟，听力也会暂时受损。

历史文化渊源

格兰披治大赛车始于1954年，最初是本地汽车爱好者发起的业余赛事。东望洋赛道利用日常街道，在城市中划出一条

临时赛道。摩托车赛从1967年开始成为正式项目。这条赛道至今仍保持着街道赛的本质：比赛之外，它就是普通的城

市道路。这种“日常与赛事的切换”赋予了摄影一种特殊的时间感——同一段路，平时跑着巴士和电单车，比赛日则被

时速两百公里的机器占据。

澳门的城市空间是中西文化叠加的结果。赛道经过的嘉思栏花园、加思栏炮台、陆军俱乐部等建筑，大多是葡萄牙殖

民时期的遗存。这些建筑的立面、廊柱和树木在追焦照片中成为背景流线的一部分，提供了独特的历史质感。

当代意义

格兰披治大赛车是澳门最重要的国际体育赛事之一，每年吸引大量游客和媒体。赛事期间，赛道周边区域的交通被重

新组织，居民出行受到影响。摄影者在这里拍摄时，面对的是一个高度管控的空间：证件、看台票、护栏和工作人员

的限制都规定了拍摄的边界。理解这些规则并在此基础上寻找机位，是赛道摄影的基本素养。

E.食憩指南

清晨拍摄前，可以在赛道附近的咖啡馆解决早餐。

推荐就餐点一：水坑尾街沿线的茶餐厅。这类茶餐厅清晨六点半前后开门，卖猪扒包、菠萝油和奶茶。猪扒包每个约

15-20澳门元，面包松脆，猪扒咸香带骨。奶茶用锡兰红茶和黑白淡奶调制，茶味浓，每杯约12-15澳门元。坐在骑楼

下的卡座里，能听到远处赛道的引擎预热声，混着茶餐厅里杯碟碰撞的细碎声。

推荐就餐点二：嘉思栏花园旁的小食亭。赛事期间，这个小食亭会临时营业，卖三明治、咖啡和瓶装水。三明治每份

约20-25澳门元，咖啡约15-20澳门元。味道普通，但位置方便，能边吃边观察赛道动向。

休息点：嘉思栏花园内有长椅和树荫，是拍摄间隙休息的好地方。花园的高处能看到赛道的一段直道，海风吹过时带

着海腥味和汽油味。

F.交通路线

从澳门半岛的住宿区域前往嘉思栏马路，步行通常不超过20分钟。如果住在氹仔或路环，需要先搭乘公共巴士到澳门

半岛，再步行前往。赛事期间，赛道周边多条道路封闭，巴士线路有临时调整，需要提前查看当日交通通告。

从关闸口岸或机场进入澳门后，建议使用公共巴士或的士前往拍摄区域。的士在赛事期间可能会绕路，因为赛道封闭

导致主干道拥堵。步行在澳门半岛是最可靠的方式，但需要预留足够时间。

第一幕的拍摄在08:30前后结束，此时赛道上的练习车辆减少，可以步行离开，前往下一个机位或返回住所休整。离开

时沿着水坑尾街向北走，避开赛道路段。

G.安全叙事

赛道拍摄的核心安全原则是距离与方向的判断。第一幕的机位都在官方划定的观赛区或人行天桥上，与赛道有水泥

墩、铁丝网或高度差作为隔离。但这些隔离设施能防止车辆直接撞击，却挡不住飞溅的石子、碳纤维碎片和橡胶颗

粒。摩托车高速通过时，轮胎可能带起直径几毫米的碎石，以接近车速的初速度飞出。站在护栏后拍摄时，戴护目镜

或至少让相机的取景器紧贴眼眶，避免碎石打中眼睛。

声压级对听力的损害比想象中更快。在距离赛道约10米的位置，摩托车全油门通过时的瞬时声压级可达120-130分

贝，相当于飞机起飞时的噪音。连续暴露在这样的噪音中超过10分钟，就可能造成暂时性听力下降。拍摄前必须佩戴

降噪耳塞——普通海绵耳塞能降噪约20-25分贝，专业的高保真降噪耳塞能降噪15-20分贝同时保留人声。不要用入耳

式耳机代替耳塞，耳机不提供足够的隔音。

追焦拍摄的身体姿态需要保持稳定和警觉。双脚前后站立，前脚指向被摄体运动方向，后脚横置提供侧向支撑。上半

身放松，以腰为轴转动。如果站在台阶上，确保后脚有足够空间，不会在转身时踩空。不要倚靠临时护栏——这些护

栏的承重没有经过长期验证，突然的推力可能导致护栏位移。

如果赛道附近有事故残骸或油渍，立即远离。摩托车赛事故后，赛道上可能残留机油、冷却液和碎片。这些物质在清

晨的雾气中不明显，但踩上去可能导致滑倒。在观赛区内移动时，注意地面的颜色变化，深色的油渍在灰白路面上会

呈现反光。

手机和相机的颈部安全：追焦拍摄时，注意力集中在被摄体上，容易忽略身边的拥挤和碰撞。将相机背带交叉斜挎，

固定在身体上，防止被意外拉扯。手机放在前裤袋或贴身背包中，不要放在后裤袋。

第二幕：《葡京弯正午——高速追焦与出弯加速的瞬间》

时间跨度：上午10:30-13:00

空间范围：葡京弯看台区及嘉思栏马路出弯延伸段

情绪定位：炽烈、紧绷、高速、光与影的尖锐对峙

A.剧本概览

上午十点半的太阳已经升到接近天顶的位置，光线从头顶偏南方向直射下来，柏油路面像一块深灰色的热板。葡京弯

看台上方的遮阳篷只遮住最后两排座位，前方三排暴露在烈日下，金属栏杆和塑料座椅表面发烫，手碰上去有灼热

感。赛道上没有阴影，高光极亮，而骑手弯腰伏在油箱上的背部因为逆光而陷入暗部。

这一幕的核心是出弯加速的高速追焦。摩托车从葡京弯的急弯中倾身而出，车身几乎贴着地面，出弯点正好在葡京酒

店巨大的弧形外墙前方。车手在弯心短暂减速后全力开油，后轮在沥青上微微打滑，排气管喷出短促的火焰。然后车

身立直，沿嘉思栏马路向东北方向拉出，速度在不到三秒内从约80公里/小时飙升到约200公里/小时。

正午的光线没有清晨的柔和，阴影深而硬，高光容易溢出。但追焦摄影在这里有一个独特的优势：当车速极快时，背

景被拉长的线条在硬光下更锐利，每一道流线都像刀刻过一样清晰。用1/60秒甚至1/30秒的快门，背景的葡京酒店外

墙、看台条纹、广告板会变成一组组横向的彩色条纹，而车手和车身依然保持可辨认的锐度。

B.转场导引

从嘉思栏马路的晨光预演点撤离后，步行至葡京弯看台约15分钟。路线沿着嘉思栏马路向西南方向走，经过松山隧道

口上方的行人天桥，再转入友谊大马路。这一带在赛事期间实施全封闭，持看台票或媒体证的观众从特定入口进入。

入口处有安保人员检查证件和随身物品，相机包要打开检查。

进入看台后，找到面向赛道弯心的位置。看台座椅是临时搭建的铝制长凳，坐着时脚踩在铁架子上，膝盖几乎碰到前

一排的靠背。把相机斜挎在胸前，镜头上好遮光罩，因为正午的逆光和侧光会在镜片表面产生眩光，遮光罩能挡掉一

部分直射光。

C.光影叙事与拍摄脚本

时间规划

10:30-11:15，太阳高度约60-70度，光线以顶光为主。出弯车辆背光，正面细节丢失，适合拍摄剪影式的追焦，强调车

身形体和背景流线的方向感。快门速度可以设置在1/125秒，先适应弯道车辆的运动节奏。

11:15-12:00，太阳继续升高，角度接近75-80度。地面反光增强，赛道表面像一面粗糙的镜子。这个时段是“高光时

刻”：车辆出弯后的加速段，背景最远处是葡京酒店的金色弧形幕墙，在顶光下变成一道刺眼的光带。追焦时用1/60秒

快门，跟随车手直到他消失在嘉思栏马路的弯道后。拍到的画面里，葡京酒店的幕墙被拉成一片金白色的流线，车手

像从光里冲出来。

12:00-13:00，光线最硬，气温也最高。看台区温度约28-32°C，湿度约70%，体感闷热。这个阶段可以退到遮阳篷下，

换上更长焦距的镜头（200mm以上），从远端拍摄出弯车辆的局部——头盔、车把、油箱——追焦时的局部特写比全

身更有速度感。快门速度可以进一步降到1/40秒，但需要非常稳定的跟随。

独家机位

机位一：看台最前排靠近弯心一侧。这个位置距离赛道约12米，与出弯点几乎平行。使用70-200mm镜头，焦距约

100-135mm，将车辆出弯的整个过程纳入画面。光线从右上方射来，骑手和车身的右侧被照亮，左侧陷入阴影，形成

强烈的明暗对比。这个机位的风险在于高速飞溅的橡胶颗粒和尘土比直道段更密集，镜头前端最好加装UV镜或保护滤

镜，拍摄结束立即用吹气球清洁。

机位二：看台中部高处的站立区。这里比前排高出约2米，视野可以越过护栏看到更长的出弯延伸段。使用100-

400mm或300mm定焦，从后方压缩车辆与背景的距离。出弯延伸段的背景是一排密集的广告板，在慢门下会变成鲜

艳的色块。这个机位适合在11:00-12:00之间拍摄，此时广告板处于侧光下，反光不会太强。

机位三：看台西侧的过道平台。这个小平台通常不设座位，观众可以短暂停留。从这里向东北方向拍摄，可以看到车

辆出弯后加速的完整直线段，背景是澳门旅游塔和南湾湖。使用200-400mm长焦，将车辆压缩在旅游塔前。正午的南

湾湖面反光强烈，在追焦背景中形成一片高亮的模糊水光。这个机位空间狭小，只能容纳两三人，需要提前占位。

参数技法

高速追焦的难点在于车辆速度变化极快。在出弯点，车速约60-80公里/小时，但在30米内可以加速到180-200公里/小

时。这意味着追焦的角速度在不到一秒内迅速增大，手臂转动的速度必须跟上。使用AF-C连续对焦配合3D追踪或区域

对焦，让相机自动在追焦过程中微调焦点。对焦点的起始位置放在车手头盔上，随着车辆加速，焦点会自然跟随。

快门速度的选择取决于想要的背景流线长度。1/125秒时，背景位移约50-70厘米（在200mm焦距下，这个位移在画面

中会产生明显的模糊）；1/60秒时，背景位移约1.2-1.6米，流线感强烈但主体清晰度开始取决于跟随精度；1/30秒

时，背景位移超过2米，只有最稳定的跟随才能保证主体锐利。对于高速出弯段，建议从1/80秒开始，逐步尝试更慢的

快门。连拍模式下，每组追焦拍摄持续约0.5-1秒，可以捕捉3-8帧，其中往往只有1-2帧是完美的。

正午的光线极强，使用f/2.8时ISO可以降到100-200，快门速度能轻松达到1/1000秒以上。但追焦需要慢门，所以必须

使用ND滤镜来降低进光量。一片ND8（3档）可以把快门从1/1000秒降到约1/125秒，ND64（6档）可以降到约1/15

秒。对于葡京弯的强光，ND8和ND16（4档）最实用。使用ND滤镜后，相机的自动对焦可能受影响，因为进光量减

少，建议先对焦后安装滤镜，或者使用实时取景的对比度对焦。

器材建议

100-400mm或70-200mm加增距镜是这一场景的理想配置。葡京弯看台距离赛道约12-20米，但出弯延伸段的车辆会

迅速远离，长焦能压缩空间并保持主体在画面中的大小。如果使用增距镜，注意最大光圈会缩小一档，正午光线充足

时问题不大。

ND滤镜是必备。选择圆形滤镜，旋入式安装，避免方形滤镜架在看台上被碰撞。ND8和ND16各一片，根据光线强度

切换。有些可变ND滤镜在广角端会出现十字暗纹，在长焦端影响较小，但最好用固定档位的ND滤镜。

遮光罩在正午逆光下不可或缺。长焦镜头自带较深的遮光罩，但侧光仍然可能从斜侧面射入。可以左手持一块黑色卡

纸挡在镜头侧上方，或者用身体遮挡直射光。不要用手直接遮，手会出现在画面边缘。

前期准备

正午的紫外线指数可达10-11，曝晒15分钟就可能晒伤。需要戴宽檐帽，但帽檐可能碰到相机。建议选择帽檐较软的渔

夫帽，或者用头巾遮住后颈和耳朵。防晒霜要提前涂好，尤其是手背和面部，因为取景时面部长时间朝上。防晒霜的

油分会沾到相机上，涂完后用纸巾吸去多余油脂。

水在这一幕中比清晨更重要。看台区域没有遮阴，人体水分流失快。随身携带至少1.5升水，分装成两个水瓶，每隔20

分钟饮150-200毫升。看台下有临时售卖点，但价格高且需要排队。

D.解构与拓展

地理地质背景

葡京弯是东望洋赛道上最著名的弯道之一。弯道呈约90度的右弯，外缘是友谊大马路与嘉思栏马路的交汇处。路面在

这一带宽度约10-12米，弯道外侧比内侧高约50厘米，形成轻微的横向坡度。这个坡度帮助车辆在高速过弯时获得额外

抓地力，也意味着出弯时车手需要快速调整车身姿态。

弯道旁的葡京酒店是澳门的地标建筑，建于1970年，弧形外墙的材质是金色玻璃幕墙。幕墙在正午反射阳光极强，像

一面巨大的凹面镜，把热量和光线集中到弯道区域。这也是为什么葡京弯在正午显得格外炽热。

历史文化渊源

葡京弯的名字来自葡京酒店，这家酒店曾是澳门最大的娱乐场。赛道在这里经过，把澳门的日常城市空间和赛车文化

直接并置。格兰披治大赛车历史上多次重大事故发生在葡京弯，因为出弯后的直道短且窄，车辆在高速下几乎没有容

错空间。这些事故让葡京弯成为赛事安全设施最密集的路段之一。

当代意义

葡京弯看台是赛事期间最热门的观赛点之一，票价较高，但仍然是普通观众最容易到达的高质量机位。看台结构每年

临时搭建，拆除后赛道恢复为城市道路。这种临时性让拍摄有了时间限制：一旦赛事结束，这个机位就不复存在。

E.食憩指南

正午拍摄间隙，可以在看台附近的临时售卖点补充食物和水，或者步行到南湾湖畔的餐饮区。

推荐就餐点一：南湾湖畔的快餐店。距离看台约10分钟步行路程，卖汉堡、热狗、薯条和冰饮。热狗每份约25-35澳

门元，可乐约15-20澳门元。店内冷气充足，但人多嘈杂。靠窗的位置能看到南湾湖的海景，水面反光在午后刺眼。

推荐就餐点二：看台后方的临时帐篷区。赛事期间有摊贩卖澳门小吃，如猪扒包、牛杂和木糠布甸。牛杂每份约30-

40澳门元，卤汁咸香，萝卜软烂。木糠布甸每份约15-20澳门元，口感冰凉绵密，适合在炎热中快速降温。

休息点：南湾湖畔的步道有长椅和树荫，午后有风吹过湖面，比看台上凉快。坐在长椅上，能看到旅游塔和过海大桥

的远景。

F.交通路线

从嘉思栏马路步行至葡京弯看台约15分钟。赛事期间，友谊大马路和葡京路一带封闭，只能步行进入。从氹仔方向过

来，可以乘公共巴士到亚马喇前地，再步行约8分钟到看台入口。

离开看台时，不要沿赛道逆向行走，沿友谊大马路向东南走，进入南湾湖区域后交通恢复。正午时段步行，注意防

暑，尽量选择有骑楼的街道行走。

G.安全叙事

正午高温加上高湿度，热伤害风险显著。看台区域没有遮阴，地表温度约40-50°C，空气中的海风带来湿度，体感温

度可能超过35°C。如果感到头晕、恶心、皮肤潮红但无汗，可能已经进入热衰竭阶段。立即停止拍摄，退到遮阳篷

下，用冷水浸湿毛巾敷在颈部和手腕内侧，小口补充电解质水。如果出现意识模糊或体温持续升高，需要立即求助现

场医疗人员。每个看台附近都设有临时医疗点。

飞溅的橡胶颗粒和尘土在高速弯道段更严重。葡京弯的车辆在加速时，轮胎与地面剧烈摩擦，橡胶颗粒以高温状态飞

溅。这些颗粒冷却后像细小的黑色颗粒，但刚从轮胎上甩出时可能带有超过100°C的温度，接触皮肤会有灼热感。拍

摄时佩戴护目镜，穿长袖衣物，不要让皮肤暴露在护栏附近。

看台的临时结构承重有限。铝制看台在赛事期间承受大量观众，但不要在看台上跳跃或用力跺脚，也不要在前排倚靠

护栏向前倾斜身体。护栏高度约1.2米，如果身体过度倾斜，相机和身体可能失去平衡。将相机背带套在脖子上并绕一

圈，防止意外脱落。

摄影设备在高温和强光下的热保护：相机在持续连拍和高温环境下可能出现过热保护，自动关闭。可以在拍摄间隙把

相机放在遮阳处或反光板下方，不要长时间让相机暴露在直射阳光下。如果相机出现高温警告，关闭电源，用湿布擦

拭机身降温，不要用冰水直接冲洗。

拍摄出弯加速时，保持对赛道后续路况的警觉。有时车辆在出弯后会因失误而驶上外侧的缓冲区，缓冲区可能就在看

台前方。虽然看台有水泥墩和轮胎墙保护，但如果车辆高速冲向看台方向，应立即后退几步，离开前排护栏。训练有

素的安全员会提前预警，但摄影者需要保持对周围声音和动作的敏感。

第三幕：《大桥晨光——马拉松群像的追焦与海风中的长影》

时间跨度：清晨06:30-09:00

空间范围：嘉乐庇总督大桥及两岸引桥段，覆盖约1公里的桥面拍摄区

情绪定位：开阔、律动、海风中的韧性与群体的节奏

A.剧本概览

十二月第一个周日的清晨六点，嘉乐庇总督大桥实行双向封闭，只对马拉松跑者开放。海风从南面吹来，带着咸味和

远处码头柴油机的气味。桥面在黎明前的微光中呈深灰色，两侧的钢索护栏投下斜长的影子。太阳从东面的海平线升

起后，光线以约15度的角度横切桥面，每一名跑者的身后都拖出一道二十米长的身影。

这一幕的拍摄主体从高速的摩托换成低速但持续的马拉松跑者。跑者速度约每小时10-15公里，追焦时的角速度比赛车

慢得多，但每个跑者的配速不同，人群有快慢分层。领先集团通常配速约3分10秒/公里，业余跑者约5分30秒/公里，

后者的大集团会拉成一条延绵数公里的彩色长河。追焦在这里不再追求极致的背景流线，而是捕捉跑者在海天一色中

的稳定身形，背景的海面反光和钢索护栏被拉成柔和的横向灰调。

风在桥面上没有遮挡，阵风可达每秒8-12米，足以影响手持长焦镜头的稳定性。桥面的沥青在清晨有露水，靠近护栏

的路缘石更滑。拍摄时双脚分开约肩宽，重心放低，用身体抵抗侧风。

B.转场导引

从上一幕的葡京弯看台步行到南湾湖畔后，可以乘的士或公共巴士前往嘉乐庇总督大桥的澳门半岛一侧引桥。由于马

拉松赛事封路，车辆只能到达附近的停车场，然后步行约15分钟到桥口。此时天色未亮，桥上的路灯还亮着，海风吹

来，比市区冷约5°C。

进入赛道封闭区需要有官方证件或提前申请拍摄许可。赛事组织方在桥段设有摄影师专属的站位区域，用反光锥和警

戒带标出。站位在桥面南侧的人行道上，距离跑者行进路线约3-5米，中间有金属护栏和塑料锥桶分隔。站位前后各50

米有饮水站和医疗点，海风会间歇性地把水雾从海面吹上来。

C.光影叙事与拍摄脚本

时间规划

06:30-07:10，跑者陆续上桥。此时太阳刚升起，光线呈金粉色，色温约3000-4000K，桥面和海面都被染成暖色。跑者

的长影向西延伸，每个影子都清晰锐利。这个阶段适合拍摄大场景：用24-70mm广角追焦，将单名或小群跑者放在画

面中央，背景是金色的海面和城市天际线。快门速度1/60-1/100秒，追焦跟随跑者的水平移动。

07:10-08:00，太阳高度升至约30度，光线从暖金转为明亮的白黄，色温约5000-5500K。桥面的阴影变短，海面反光增

强，远方的氹仔岛轮廓清晰。这个阶段是“高光时刻”：领先集团以较快的配速通过，队形紧凑，步频整齐，背景是绵

延的跑者长河。使用70-200mm长焦，焦距约135-200mm，快门速度降至1/30-1/60秒，追焦拍摄领先集团中的单个跑

者。背景的钢索和观众人潮被拉成柔和的灰白色带。

08:00-09:00，跑者大部队通过，桥面变得拥挤。光线更硬，气温上升，海风减小。这个阶段适合拍摄局部特写：跑者

的鞋、手臂摆动、脸上的表情。使用长焦大光圈（f/2.8）虚化背景，追焦的意义减弱，但仍可以用1/60秒快门让背景

微模糊，突出主体。

独家机位

机位一：澳门半岛侧引桥的人行道护栏旁。这个位置靠近桥的起点，跑者刚上桥，队形还比较松散。从这里向东北方

向拍摄，海面和天空占画面背景三分之二，跑者从中景穿过。使用24-70mm或50mm定焦，追焦时身体随跑者水平转

动。清晨的海风从左侧吹来，镜头需要遮光罩。风险在于此处的护栏较低，约1米高，相机不要伸出护栏外太远，防止

海风突然加剧导致失稳。

机位二：桥面中段的摄影师站位。这里距离海面最高，约30米，海风最强。跑者在此处往往已经分化成若干小集团，

配速稳定。使用70-200mm长焦，从侧面追焦拍摄单名跑者。背景是海面上的小岛和灯塔，在慢门下变成水平的色

带。这个机位的追焦难度在于风对相机和身体的影响，需要用身体抵住护栏，手臂夹紧身体，形成稳定的三角支撑。

机位三：氹仔侧引桥的弯道处。这个位置跑者需要拐一个缓弯，运动方向在画面中呈弧线。使用24-70mm广角镜头，

从弯道内侧拍摄，追焦跟随跑者的弧形轨迹。快门1/30-1/50秒，背景的海面呈现旋转的模糊。这个机位的地面有坡

度，站立时脚要踩稳。

参数技法

马拉松追焦的要点是锁定单一目标，持续跟随。跑者的速度比赛车慢，但轨迹更不规则，有左右摆动。使用AF-C连续

对焦配合中央区域对焦，将对焦点放在跑者的躯干上。如果跑者穿的是纯色背心，对焦系统可能难以持续锁定，可以

改为手动对焦，预判跑者的位置并保持焦点不变。跑者在约10米的距离内，景深在f/2.8下约30厘米，足够覆盖躯干。

快门速度在1/30-1/60秒之间，根据想要的背景模糊程度调整。跑者手臂和腿部的运动速度快于躯干，慢门下四肢会轻

微模糊，这是正常的，反而能增加动感。如果希望四肢清晰，需要提高到1/125秒以上，但背景流线会减弱。

使用偏振镜来减少海面和桥面的反光。清晨的海面反射强烈，偏振镜能让天空更蓝，海面更沉。但偏振镜会减少约1.5

档进光量，在清晨光线较弱时，需要提高ISO或开大光圈。追焦拍摄时，偏振镜的旋转角度要固定，不要边转边拍。

白平衡设置在5000-5500K，让晨光的暖调和海面的蓝色都保持自然。如果画面偏红，降低色温；偏蓝，则提高色温。

器材建议

桥上的海风对长焦镜头有实际影响。手持70-200mm时，风速每秒10米相当于对镜头施加约1-2公斤的侧向力。使用带

有防抖功能的镜头能抵消一部分抖动。三脚架在桥上不太实用，因为跑者移动快，追焦时脚架会阻碍身体转动。独脚

架可以在空旷的站位使用，将独脚架底端插入地面缝隙或靠在护栏上。

24-70mm和70-200mm两支镜头基本覆盖。如果只带一支，70-200mm更适合追焦拍摄个体，但大场景会受限。桥上

的站位空间有限，不建议频繁更换镜头，海风会吹入沙尘。如果必须更换，背对海风，身体前倾。

前期准备

清晨桥上的体感温度比市区低3-5°C，加上海风，建议穿防风外套。跑者穿短袖短裤，但拍摄者站立不动，需要保暖。

手套可以防止手指在晨风中僵硬，影响按快门的力度。耳部可以用头带或帽子遮住，海风长时间吹耳膜会难受。

水和能量补给同样重要。尽管天气凉爽，但长距离步行和站立仍然消耗水分。随身带一小瓶水和一条能量棒，在拍摄

间隙补充。

D.解构与拓展

地理地质背景

嘉乐庇总督大桥是连接澳门半岛和氹仔的第一座跨海大桥，1974年通车。桥长约2569米，桥面最高处约30米，双向两

车道。桥体为钢筋混凝土结构，两侧设有人行道。桥面在海风作用下会有轻微摆动，在桥面中段能感觉到微弱的横向

振动。清晨的露水使桥面沥青变滑，摩擦系数比干燥时降低约20%-30%。

桥所在海域是珠江口的一部分，海水含沙量较高，呈黄褐色。清晨的阳光穿过海雾时，空气中的水汽散射光线，使整

体氛围柔和。随着太阳升高，海雾消散，能见度从约5公里提升到15公里以上。

历史文化渊源

澳门国际马拉松始于1981年，是亚洲历史较长的马拉松赛事之一。赛道经过澳门半岛和路氹的多处地标，嘉乐庇总督

大桥是全程中最具标志性的路段之一。这座桥的葡文名字“PonteGovernadorNobredeCarvalho”记录了澳门的殖民

历史。跑者跨越大桥时，也跨越了澳门半岛与海岛之间不断变化的地理和社会联系。

当代意义

大桥在赛事期间封闭，是澳门城市空间被临时改造成体育场所的典型案例。普通市民在日常生活中依赖这座桥通行，

但在马拉松清晨，它完全属于跑者和摄影者。这种转换让拍摄者意识到，赛道摄影面对的不只是体育，还有城市生活

与公共空间的暂时重写。

E.食憩指南

清晨六点前出发，早餐在住宿地解决或携带干粮。桥上没有餐饮设施，需要自备。

推荐早餐携带：香蕉、能量棒、饭团。香蕉提供快速碳水，能量棒补充糖分。饭团在澳门便利商店有售，每个约8-12

澳门元，馅料有吞拿鱼或明太子，方便携带。热水装在保温杯中，桥上喝热水能缓解海风带来的寒意。

拍摄结束后的用餐：09:00后离开桥段，可以乘的士或步行回到澳门半岛，前往旧城区吃早午餐。南湾大马路一带的茶

餐厅或咖啡店这时已经开门，一份澳门式早餐（猪扒包、煎蛋、火腿通粉、奶茶）约30-45澳门元。

休息点：桥两端的引桥下有公园和广场，可以坐下来休息。氹仔侧的海滨公园有长椅和树荫，但海风仍然大。

F.交通路线

从澳门半岛前往大桥拍摄点，可乘公共巴士到“旅游塔”或“南湾湖景大马路”站，再步行约10分钟到引桥口。赛事当天早

上巴士班次可能调整，建议提前一晚确认。从氹仔前往，可乘巴士到“海洋花园”站，步行约8分钟到氹仔侧引桥。

离开时，赛事仍在进行，部分路段封闭。步行到附近的酒店或便利店休息，等赛道恢复通行后再离开。不要试图横穿

赛道。

G.安全叙事

桥上风力的数据化理解：在桥面中段，离海面约30米，风速通常比陆地高2-4级。当市区风力为3级（每秒3-5米）时，

桥上阵风可达每秒10-15米，相当于6-7级风。这种风力下，手持长焦镜头会明显晃动，追焦时容易失去目标。应对方

法：降低重心，双脚分开与肩同宽，用身体抵住护栏。如果风大到无法保持相机稳定，不要强行拍摄，退到护栏后方

的立柱附近，那里有涡流形成的相对静风区。

桥面滑倒风险：清晨的露水和海雾让桥面路缘石和排水沟盖板变得湿滑。跑者穿着专业跑鞋，鞋底纹理深，但摄影者

穿的徒步鞋或运动鞋在这些位置可能打滑。在移动位置时，走桥面中央的粗糙沥青部分，避开光滑的路缘石。不要在

桥面上奔跑追赶跑者，追焦靠镜头的跟随，不靠身体移动。

与跑者的安全距离：站位与跑者路线之间虽有护栏，但跑者在疲劳状态下可能突然改变方向，尤其是取水或避让其他

跑者时。拍摄时不要把相机或手臂伸出护栏外，跑者的手臂摆动和随身装备（腰包、号码布）可能挂到镜头。保持镜

头和身体在护栏内侧至少30厘米。

脱水与能量补充：尽管天气凉爽，海风和长时间站立仍会带走水分。在桥上两三个小时，可能流失约500-800毫升水

分。每隔30分钟饮水约100-150毫升。如果感到手抖或头晕，可能是低血糖或轻度脱水，立即坐下并进食能量棒。

器材防潮防盐：海风带来盐雾，对相机和镜头的金属部件有腐蚀。拍摄结束后，用湿布轻轻擦拭机身和镜头表面，特

别是卡口和按钮边缘。回到室内后，打开相机和镜头的防潮处理（如放置干燥剂）。不要在桥上直接清洁镜片，海风

会带来沙粒，擦拭可能划伤镀膜。

第四幕：《城市暮色——慢门追焦与拖影的节奏》

时间跨度：下午16:00-18:30

空间范围：议事亭前地至南湾湖畔，覆盖约1.5公里的城市街道与水岸步道

情绪定位：松弛、回味、城市暮色中的节奏、光影与人群的缓慢流动

A.剧本概览

赛道拆除后的城市在傍晚回到日常的步调。议事亭前地的葡式碎石路面重新被行人覆盖，黑白两色小方石拼成的波浪

图案在斜阳下泛着暖灰色的光。冷饮店外泼洒的水迹还未全干，游人的鞋底与碎石摩擦出细碎的“沙沙”声。海风从南

湾湖方向吹来，带走了正午的暑热，也把市政署墙面上的黄漆味道吹散在空气中。

这一幕的追焦对象从赛车和跑者变成了城市的日常流动：骑单车的外卖员、结伴而行的游客、驶过的巴士、推着婴儿

车的母亲。光线从下午的斜射暖光过渡到黄昏的橙红，再到蓝调前的那一刻，整个城市被一层柔软的琥珀色裹住。用

1/15秒到1/40秒的慢门追焦，背景的骑楼柱子、灯箱招牌、行人的衣角都被拉成流动的色带，而主要被摄体——一个

人、一辆单车、一辆巴士——在画面中保留着可辨认的轮廓。速度感在这里不再来自引擎的轰鸣，而来自光与影在慢

门中留下的痕迹。

B.转场导引

从大桥拍摄点回到澳门半岛后，下午的阳光已经从头顶偏西。议事亭前地距离南湾湖畔约1公里，步行约15分钟。这段

路沿新马路向南走，穿过民政总署大楼前的广场。赛事结束后，街道已恢复通车，巴士和电单车重新在狭窄的路面上

穿行。步行时相机包斜挎在身前，拉链头朝向自己。

到达议事亭前地后，先在喷泉旁站一会儿。喷泉的水声和游客的交谈声混在一起，地面上的碎石被夕阳照得发亮。从

这里开始，追焦拍摄的节奏与上午完全不同：不需要抢占机位，不需要高速连拍，只需要跟着一个目标慢慢地转动身

体，让快门在1/15秒里完成一次呼吸。

C.光影叙事与拍摄脚本

时间规划

16:00-16:50，太阳高度约35-40度，光线温暖，色温约4500-5000K。议事亭前地的西侧建筑物被照亮，东侧骑楼处于

阴影中。这个阶段适合拍摄街道的纵向追焦：选择一个移动速度适中的目标（如单车或慢跑者），从街的一头跟到另

一头。背景的骑楼柱子和灯箱招牌在慢门下变成竖直的色块。快门速度1/20-1/30秒。

16:50-17:40，光线转暖，色温约3500-4000K。南湾湖的水面泛起金色的反光，湖畔步道上的行人和车辆被镀上一层琥

珀色。这个阶段是“高光时刻”：夕阳从西侧斜射过来，行人的影子被拉得很长，用1/15秒快门追焦拍摄一个骑单车的

人从湖边经过，背景的湖面反光被拉成一条宽宽的金色光带，单车的辐条在慢门中变成透明的圆形轨迹。每一帧都像

一幅印象派的画。

17:40-18:30，太阳落下，天色从橙红过渡到深蓝。南湾湖边的路灯亮起来，议事亭前地的店铺灯箱也逐个点亮。这个

阶段适合拍摄“城市灯光初上”的慢门追焦：用1/10-1/20秒快门，跟随一辆巴士或电单车，背景的霓虹灯变成模糊的光

条，主体被前后灯勾勒出轮廓。此时光线已经不足以用低ISO拍摄，需要把ISO提高到1600-3200，光圈开大到f/2.8-

f/4。

独家机位

机位一：议事亭前地喷泉西侧。这里的地面是微微隆起的葡式碎石地，视角略高于街道平面。使用24-70mm广角至中

焦，焦距约35-50mm，从喷泉旁向新马路方向拍摄。追焦目标可以是进入广场的游客或载客的电单车。背景是市政署

大楼的白色立面和廊柱，在黄昏的侧光下明暗分明。这个机位的地面容易滑，清晨或雨后更要小心，而且人流量大，

需要留意身后和两侧的游客，防止碰撞。

机位二：新马路中段的一处骑楼柱旁。骑楼柱能提供身体支撑，减少慢门下的手持抖动。使用50mm或70mm焦段，

从骑楼内侧向马路方向拍摄，将柱子和弧形拱廊作为前景框架。追焦目标是驶过的巴士或小汽车，快门1/15-1/25秒，

背景的骑楼立面和店铺招牌在慢门下形成横向的拖影。风险在于骑楼下的行人密集，相机包容易被刮碰，建议将包转

到胸前，用一只手轻轻护住。

机位三：南湾湖畔的步道中段。这里面向西侧湖面，视野开阔，没有建筑物遮挡。使用70-200mm长焦，焦距约100-

135mm，从步道上追焦拍摄湖边的单车和行人。夕阳从右前方照来，湖面反光像碎金一样。用1/15秒快门，跟随一辆

白色单车，背景的水面和远处的旅游塔被拉成柔和的光斑。这个机位风较大，手持长焦时用肘部抵住身体，呼吸要

稳。步道上有跑步者经过，注意不要挡住他们的路线。

参数技法

慢门追焦的挑战在于在低快门速度下保持主体的可辨识度。快门速度低于1/30秒时，任何微小的垂直抖动都会导致主

体模糊。追焦时，身体以腰为轴，转动速度与主体移动速度精确匹配。可以用单反的光学取景器或无反的电子取景

器，持续观察主体在画面中的位置，保持其大小和位置稳定。

设置上使用手动模式（M档）固定快门和光圈，ISO设为自动（上限3200或6400）。对焦模式用AF-C连续对焦，对焦

区域使用中央区域或3D追踪。如果光线太暗导致对焦犹豫，切换为手动对焦，预测主体距离保持不变。使用连拍，但

慢门下连拍速度会下降，每秒约3-5张。

使用偏振镜在黄昏时能减少湖面和湿路面的反光，让背景色彩更饱和。但偏振镜会减少进光量约1.5档，在光线变暗时

可能需要取下。可以在17:00前使用，之后光线变暗就取下。

白平衡设置在4500-5500K，根据现场氛围微调。若希望保留夕阳的暖调，可以设在5500K；若想强调蓝调时刻的冷

色，设在4000K。建议拍摄RAW格式，后期可以精确控制。

器材建议

50mmf/1.8或f/1.4是城市慢门追焦的利器。轻便、大光圈、高锐度，在黄昏的弱光下能保持画质。70-200mmf/2.8在

湖畔机位更灵活，但重，手持慢门追焦需要更强的手臂力量。24-70mmf/2.8是折中选择，覆盖大多数场景。

三脚架在这类追焦中不使用，因为需要灵活转动。独脚架可以帮助减轻重量，但在人多的议事亭前地不方便。因此，

这台相机本身的高感性能和防抖能力变得重要。如果机身有5轴防抖，且镜头有防抖，开启防抖并在模式中选择“摇拍”

或“水平跟随”。

存储卡准备高速的，因为黄昏光线暗，连拍可能持续较久，缓存写入压力大。电池至少带一块备用，黄昏到夜晚的拍

摄耗电快。

前期准备

黄昏的气温逐渐下降，但湿度上升。带一件薄外套，在太阳下山后穿上。鞋子继续穿防滑的徒步鞋或运动鞋，因为地

面可能因洒水或海雾变湿。带一包湿纸巾，用于擦手或清洁器材表面。夜晚拍摄需要头灯或小手电，但光线要弱，不

要直接照射路人。

D.解构与拓展

地理地质背景

议事亭前地的碎石路面是澳门最具特色的地面铺装之一。黑白两色小方石来自葡萄牙，由工匠手工拼成波浪、圆点和

几何图案。碎石间的缝隙用细沙和石灰填充，雨水可以渗透。地面经过数十年的人流踩踏，表面被磨得光滑，晴天呈

哑光灰，雨后则变成深色的反光镜面。新马路的骑楼是上世纪澳门街道景观的典型样式，底层为店铺，上层为住宅，

连续的廊柱形成半开敞的步行空间。南湾湖是填海形成的半咸水湖，湖水通过小型水闸与外海相连，水质受潮汐影

响。湖边的步道和绿化带建在填海后的淤泥层上，地面沉降导致部分路段有轻微起伏。

历史文化渊源

议事亭前地是澳门城市生活的中心，市政署大楼曾是葡澳政府的议事厅。这里见证了澳门从葡萄牙殖民地到回归后的

社会变迁。新马路原名“亚美打利庇卢大马路”，连接内港与南湾，是澳门最繁忙的商业街之一。骑楼建筑群受到南欧

和岭南建筑风格的双重影响，是中西文化在澳门融合的空间表达。南湾湖的填海工程始于上世纪90年代，湖岸的现代

建筑群是澳门经济快速发展的产物。

当代意义

澳门作为旅游城市，议事亭前地和南湾湖是游客最密集的区域之一。这些地方也是本地人日常生活的一部分：学生放

学穿行、市民散步、外卖员送餐。黄昏时分的城市追焦，拍摄的是城市空间在游客与居民之间的切换。对于摄影者，

这里的挑战在于公共空间与个人隐私的边界：拍摄游客和市民时，保持距离和尊重；使用长焦捕捉街景，而不是侵入

个人空间。

E.食憩指南

黄昏拍摄期间，议事亭前地周边的餐饮选择丰富。

推荐就餐点一：新马路附近的葡国餐厅。这类餐厅通常中午和傍晚营业，提供澳门葡国菜，如非洲鸡、马介休球、葡

国鸡饭。人均约80-150澳门元。非洲鸡的酱汁由椰汁、花生、辣椒调制，配土豆和橄榄，口感浓郁。坐在餐厅的卡座

里，透过落地窗能看到新马路上的人流和车灯。

推荐就餐点二：议事亭前地旁的小食档。下午至晚间营业，卖猪扒包、木糠布甸和柠檬茶。猪扒包每个约20-25澳门

元，面包外脆内软，猪扒带骨的香。木糠布甸每杯约15-20澳门元，口感像冻奶油混合饼干碎。柠檬茶每杯约12-15澳

门元，微酸解腻。

推荐就餐点三：南湾湖畔的轻食咖啡店。面向湖面，有露天座位。卖三明治、沙拉和咖啡。三明治每份约35-50澳门

元，咖啡约20-30澳门元。黄昏时坐在露台上，能拍到晚霞中湖面的反光，但座位有限，需要早到。

休息点：议事亭前地喷泉旁有石阶，可以坐下；新马路骑楼下的长椅较少，可以靠在柱子上短暂休息。南湾湖畔步道

有长椅，是休息和欣赏黄昏的理想位置。夜晚后湖风变凉，坐久了会冷。

F.交通路线

议事亭前地和南湾湖位于澳门半岛中心，交通便利。从南湾湖畔步行到议事亭前地约10分钟，沿途经过新马路。如果

从住宿区域出发，可以乘公共巴士到“中区/殷皇子马路”站或“新马路”站，再步行前往。赛事结束后的傍晚，巴士恢复

正常，但班次可能因周末或节庆调整。的士在旅游区较难截到，步行是最好的方式。

如果携带大量器材，可以考虑使用公交系统，但高峰时段车厢拥挤，相机包要抱在胸前。从议事亭前地到南湾湖畔，

可以沿新马路向东南走，再转入湖畔步道。夜晚离开时，沿原路返回，注意夜间灯光和人群。

G.安全叙事

城市夜间安全与防盗：天黑后（约18:30-19:00），议事亭前地和新马路一带游客密集，也是小偷活跃的时段。相机包

始终拉好拉链，背在身前或斜挎。镜头更换时，背对人流和墙壁，动作迅速。手机不要放在后裤袋。拍摄时把相机背

带绕过脖子和手腕，防止被抢。如果需要查看手机导航，站到店铺门口或路灯下，不要站在人群中间低头看手机。

慢门拍摄的场地安全：在骑楼柱旁或路缘石附近拍摄时，地面可能有高低差。新马路的骑楼地面与马路之间有一级台

阶，光线昏暗时容易踩空。移动时先看脚下，确认台阶位置。南湾湖畔的步道与自行车道相邻，慢门追焦时注意力在

取景器里，身体可能不自觉地向车道偏移。保持站在步道内侧，不要越过标线。

交通风险：黄昏的新马路车辆较多，电单车和巴士在狭窄的路面上频繁变道。站在路边追焦拍摄车辆时，与车流保持

至少1米以上的距离，身体不要探出路边。如果使用三脚架，脚架的一条腿可能伸到马路上，需要格外注意。不要站在

弯道盲区或巴士进站的位置。

器材防潮与盐雾：南湾湖的晚风带有湿气，长时间在湖边拍摄，镜头和机身会吸收潮气。拍摄结束后，用干布擦拭器

材表面。不要在海边直接换镜头，湿气会进入机身。夜晚回到住处后，把相机和镜头放在通风处，或使用干燥剂。

健康提示：黄昏到夜晚的温度变化快，出汗后被湖风一吹容易着凉。在湖边拍摄时，如果感到后颈发冷，应立即穿上