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D对标目录目录环比环比同比幅下滑36.41%,随后3至6月环比震荡回升,3月环比上涨23.09%、4月环比上涨21.80%、6月环比小幅上涨7.55%,回暖节奏平缓。同比数据全线同比同比-7.13%-22.55%-24.32%2026年累计2025年累计2026年2025年1月8月9月10月11月12月1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月求信咨询吉图咨询排量变速器4.19%求信咨询吉图咨询2026年上半年广西国产乘用车TOP20车企合计占据83.74%市场份额,行业头部集中度小幅微降。上汽通用五菱以28.5k销量稳居榜首,比亚迪、吉利能源车企逆势暴涨,零跑同比涨幅57.33%,小米、小鹏长幅均超140%,成为市场主要增量来源,排名快速跃升。份额层面,传统自主龙头份额普遍缩水, 广汽丰田 东风日产一汽丰田一汽-大众 小米汽车广汽本田 广汽埃安小鹏汽车-17.34%0-18.76%0-40.42%09 TOP20车企占市场83.74%,较上年缩小0.04pp. 吉利汽车奇瑞汽车广汽丰田长安汽车零跑汽车东风日产吉利汽车奇瑞汽车广汽丰田长安汽车零跑汽车东风日产一汽丰田一汽-大众上汽大众长城汽车东风本田小米汽车广汽本田华晨宝马广汽埃安小鹏汽车4.15%0.380.15求信咨询吉图咨询同比份额&增长同比份额&增长吉利5月6月5月6月02月3月4月0.00%示-8.11%求信咨询吉图咨询广东山东河南四川河北安徽湖北湖南上海北京辽宁陕西福建云南江西重庆广西山西贵州新疆内蒙古黑龙江天津吉林甘肃海南宁夏青海k453.1kkk本期排名排名较上年同期变化柳州市桂林市玉林市百色市钦州市贵港市北海市河池市贺州市梧州市来宾市防城港市崇左市65.1k28.1k--6.11%-23.11%求信咨询吉图咨询2026年上半年广西国产乘用车车型结构里,轿车以97.4k销量占比53.20%,为第一大车型品类,不过同比下滑22.69%,下滑幅度在主流车型中最高;SUV销量77.6k、占比42.37%,同比下滑14.43%,抗跌性明显优于轿车;MPV交叉型体量偏小,MPV仅6.3k,降幅相对平缓,交叉型跌幅达到是新能源核心支柱,跌幅13.78%,稳定性突出;燃油汽油车型64.7k,占比仅35.36%,同比大跌22.48%。插混车型下滑幅度最大,油电混动是唯一实现油电混合动力0增量0求信咨询吉图咨询-29.98%6-10.68%93.6k-17.46%0O6.18%轿车4.2k3.3kTOP10车企占比TOP10车企占比TOP10车企占比-美系%%轿车、SUV新能源渗透率均突破60%,MPV新能源占比57.28%,三类车型新能源普及程度整体处于高位,SUV渗透率涨幅最高。轿车中纯电动体量最大,但同比下滑21.61%,汽油车降幅17.92%,插混大跌47.68%,仅油电混动小幅微增,轿车市场新能源存量增长放缓。SUV纯电动小幅上涨1.50%,是SUV唯一正向增长品类,油电混动涨幅高达52.20%,汽油、插混、增程式均明显下滑,混动车型在SUV赛道快速放量。MPV汽油车跌幅最深,纯电动上力力插电式混合..油电混合动..油电混合动..-7.11%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月从排量结构来看,轿车、SUV、MPV均以0.0排量(新能源)销量最高,新能源无排量车型已经牢牢占据动力主流。轿车0.0排量同比下滑21.61%,1.5L跌幅高达32.04%,小排量燃油车萎缩明显,1.8L排量小幅上涨;SUV仅0.0排量微长1.5%,其余所有燃油排量全部大幅下滑;MPV中2.0L跌幅最深,0.0、2.5排量小幅上涨,中大排量燃油MPV需求走低。变速箱层面,三类车型1AT(新能源电控变速箱)销量领跑,轿车、SUV全系传统变速箱全线下 小排量、传统自动挡、双离合车型销量普遍收缩,仅MPV的CVT与新能源变速箱保持正向增长。轿车燃油小排量衰退最快,SUV新能源是唯一增长动力,MPV中大排量燃油车型降温显著,自动无级变速愈发受到MPV市场青睐。24.1k0.1k求信咨询吉图咨询同比O%C%d-同比O%C%d-ABC8.0kAD4.1k6BCD(百分点)27.00%ABCABCDBCD 海豹06 ^61V11锋兰达海狮06星光560钛7威兰达零跑C10 -9.92%(115星光730梦想家夏极氪009-34.74%(0.00%-51.59%(求信咨询吉图咨询月度销量走势月度销量走势燃燃料1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月&求信咨询吉图咨询顶,分别达到48.74%、49.03%,6月跌幅小幅收窄至40.51%,下滑态势稍有缓和。环比走势波动剧烈,2月环比大跌48.21%,3月迎来阶段性回暖环月加深,从1月-24.23%一路扩大至1-6月-37.13%,2026年累计销量长期低于2025年同期水平,二者销量差距持续拉大。结合走势判断,广西进口环环比同比同比同比-26.69%.-36.519.-37.13%-26.69%.2026年累计2025年累计2026年2025年1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月1-2月1-3月1-4月1-5月1-6月1-7月1-8月1-9月1-10月1-11月1-12月求信咨询吉图咨询P20下行,高端进口燃油车衰退速度显著高于入门家用进口车型。TOP5排量同比TOP5变速器同比9AT市场进一步向雷克萨斯、奔驰等头部品牌集中。车系0一德国一意大利戴姆勒奥迪汽车宾利汽车同比份额&增长宝马奥迪丰田同比7.41%1.07-35.10%-30.19%韩国韩国0.1k0.1k同比英国0.1k0.1k德国日本英国美国大利韩国法国0.1k0.1k0.1k江苏浙江上海山东北京天津四川福建辽宁河北湖南河南湖北安徽陕西云南重庆江西吉林山西广西新疆海南西藏贵州甘肃宁夏4.9k 1.1k1.0k1.0k0.8k0.5k市场份额市场份额》第24位上升1位用用城市南宁市柳州市桂林市北海市贺州市防城港市1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月1月2月3月4月5月-30.53%-43.12%-52.87%1.24%广西进口乘用车三类车型均高度集中于南宁市,各地市普遍销量萎缩,市场区域分化十分突出。轿车(含跑车)板块南宁销量0.8k,同比下滑26.47%,是省内轿车核心市场;柳州仅有0.1k,同比大跌60.71%,防城港近乎清零,仅贺州、百色等小众城市小幅回暖,但基数极低,无法对冲整体下滑。SUV板块南宁销量0.6k,同比下滑37.96%,桂林以0.1k位居第二,其余地市跌幅普遍超六成,柳州、北海、百色等城市下滑严重,SUV整体下行幅度明显大于轿车。MPV整体体量极小,仅南宁保有0.01k销量,同比暴跌76.92%,北海、桂林跌幅接近百分百,绝大多数地市MPV进口销量归零。整体来看,南宁独自支撑全省进口车消费,轿车抗跌性最强,SUV跌幅更深,MPV基本丧失市场活力,非首府城市高端进口车需求持续走弱,区域集中化趋势进一步加剧。○轿车(含跑车)防城港市同比北海市贺州市百色市防城港市崇左市百色市北海市崇左市防城港市--Q-6%%%00保时捷0.04k沃尔沃0.00k0.11% 宝马汽车 宾利汽车0.14%0.14%00--75.00%0.5k0%-8-82%-0.18意大利韩国瑞典瑞典1.43%,小幅提升0.28个百分点,仅插混实现大幅增长,纯电、油混跌幅分别达到78.57%、65.43%,月度汽油销量波动平缓,新能源体量长期微弱。SUV汽油车型同比大跌44.23%,跌幅显著高于轿车,新能源占比1.01%,环比下降1.54个百分点,纯电、插混大幅缩水,仅油混、柴油维持少量份额,SUV新能源降温趋势明显。MPV无汽油与纯电、插混销量,仅有微量油混车型且同比下滑75%,新能源占比归零,品类基本停滞。整体来看,进口轿车新力1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月完全无新能源进口落地,汽油进口SUV衰退最快。广西进口车新能源转型进度迟缓,消费者依旧偏好进00力油电混合动..-31.58%7月8月9月10月11月12月1月3月4月5月6月求信咨询吉图咨询排量维度上,2.0L排量是轿车与SUV的绝对主流,轿车2.0L销量0.8k,降幅仅8.12%,抗跌性最强,3.0L、4.0L大排量车型下滑明显,大排量豪车需求持续收缩;SUV2.0L销量0.4k小幅上涨,其余中大排量均大幅下滑,整体高端排量萎缩速度快于轿车;MPV仅有少量2.0L车型,其余排量基本无销量,8AT、9AT占据主流份额,6AT、8AT跌幅接近六成,下滑幅度远超轿车;MPV仅少量CVT车型,跌幅高达80.559%,其余变速箱车型近乎绝迹。整体来看,广西进口车消费集中在2.0L中等排量,大排量豪车遇冷,AT、CVT变速箱牢牢占据主流,双离合车型认可度持续走低,SUV动力与变速箱的衰退幅度整体高于轿车,MPV动力结构最为单薄。排排量变速器变速器3.00.2k000.1k00求信咨询吉图咨询ABCDABCD同比ABCDABCD-ABCDk.00%Q0.1k0.1k99%ABCD64.98%2.47求信咨询吉图咨询O车型同比同比同比雷克萨斯ES一一6一宝马4系一一3一宝马7系一一0宝马5系-29.17%0一一00宝马X7赛那0雪佛兰Express0一奥迪Q7宝马2系奥迪A5-41.18%宝马X2奥迪A88一6无排名宝马M35奥迪A644普拉多9宝马i74847环比同比销量除2月下跌外,1月、3-6月均保持同比正增长,增速稳定在20%环比同比销量153.45%-12.26%-45.88%-4.70%-34.39%2026年
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