汽车传动系统故障诊断与维修课件：汽车传动系统认知及汽车维修安全守则

汽车传动系统认知及汽车维修安全守则教学目标1.了解汽车底盘的基本组成及功用。2.了解汽车底盘的常见布置型式。3.了解汽车行驶的基本原理。现代汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四部分组成。

复习：汽油机的两大机构五大系统？（1）底盘的组成和功用：组成：传动系、行驶系、转向系和制动系。功用：接受发动机的动力，使汽车运动并按照驾驶员的操纵而正常行驶。1.1汽车底盘的基本组成和功用发动机行驶系统传动系统转向系统制动系统其它：车身、仪表及显示、照明与信号、电气与电子系统、空调、取暖及通风、雨刷……1.1汽车底盘的基本组成和功用货车底盘结构1－前轴2－前悬架3－前轮4－离合器5－变速器6－驻车制动器7－传动轴8－驱动桥9－后悬架10－后轮11－车架12－转向盘1.1汽车底盘的基本组成和功用轿车底盘结构1－前悬架2－前轮制动器3－前轮4－离合器踏板5－变速器操纵机构6－驻车制动手柄7－传动轴8－后桥9－后悬架10－后轮制动器11－后轮12－后保险杠13－备胎14－横向稳定器15－转向盘保时捷BoxsterS（2）汽车传动系统的组成与功能汽车传动系的功能：实现汽车减速增矩；实现汽车变速；实现汽车倒车；必要时中断动力传递；应使车轮具有差速功能；能够消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响。主减速器变速器离合器、空档差速器、半轴万向节、传动轴倒档问题：这些功能由哪个部件来实现？组成：指从发动机到驱动车轮之间所有动力传递装置的总称，包括离合器、变速器、万向传动装置、驱动桥等。1.1汽车底盘的基本组成和功用传动系统传动系统1)离合器：保证换档平顺，必要时中断动力传动。2)变速器：变速、降速增矩、变向、中断动力传动。3)万向传动装置：实现有夹角和相对位置经常发生变化的两轴之间的动力传动。4)主减速器：将动力传给差速器，并实现降速增矩、改变传动方向。5)差速器：将动力传给半轴，并允许左右半轴以不同的转速旋转。6)半轴：将差速器的动力传给驱动车轮。1.1汽车底盘的基本组成和功用复习旧课：

1.汽车底盘的组成?

2.汽车底盘的功用？导入新课：汽车传动系统的组成与功能汽车传动系统的组成与功能前端发动机驱动轮驱动轮前置后驱动方案传动系统离合器变速器万向节驱动桥差速器半轴主减速器传动轴汽车传动系统的组成与功能离合器：传递或者切断动力；在正常工作时接通，在起步、换档、制动、滑行时断开；在驾驶员的操纵下，通过主动、从动部分结合或分离实现传递或断开；注意：在正常使用中滑行是一种危险状态，一般我们做的滑行是为了通过滑行试验获得车辆的路面阻力。离合器：汽车传动系统的组成与功能变速器变速器：实现车辆的变速，保证发动机工作在高效区；设置多个档位，依次为1、2、3、4、5档，传动比依次减小，最小为1，并称之为直接档，此外还有空档、倒档；或者传动比在一定的范围内连续可调，此时称之为无级变速。变速器的传动比一般用ig表示。汽车传动系统的组成与功能万向节万向节：消除变速器与驱动桥之间因相对运动而产生的不利影响，允许驱动轮在一定的空间范围内跳动；便于传动轴的在底部的布置，降低地板的高度。汽车传动系统的组成与功能传动轴传动轴：传递动力；连接变速箱与主减速器。汽车传动系统的组成与功能驱动桥驱动桥：安装左右驱动轮，内置主减速器齿轮、差速器。汽车传动系统的组成与功能差速器差速器、半轴：实现左右车轮的差速；原因：在汽车转向时，左右驱动轮，在相同的时间内，行驶的距离不同，需要获得不同的线速度，内侧车轮的线速度较小，外侧车轮的线速度较大。实现方法：动力经：主减速器——差速器——半轴，传递到驱动轮。半轴汽车传动系统的组成与功能主减速器主减速器：减速增扭；原因：发动机的转速高，扭矩小。原理：P=n×T主减速器的传动比一般用i0表示；与变速箱的传动比ig共同构成整车传动比I。I=i0×ig（3）

行驶系统：行驶系统组成：包括车架、悬架、车桥和车轮等。

汽车行驶系的组成1－车架2－后悬架3－驱动桥4－后轮5－转向桥6－前轮7－前悬架功用：支承、安装汽车的各零部件总成，传递和承受车上、车下各种载荷的作用，以保证汽车的正常行驶。

1.1汽车底盘的基本组成和功用（4）转向系统：作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，改变和恢复车辆的行驶方向，保证良好的可操纵性、安全性和轻便性，并缓和因转向引起的冲击。组成：

转向器与操纵机构转向传动机构动力转向系统及附属系统方向盘转向系统：方向轮胎（5）制动系统：作用：按驾驶员（或其他设备）的要求，通过操纵，在车轮上产生一定的力矩，使行驶中的车辆减速、停车，并达到驻车等功能。组成：

供能装置控制装置传力装置制动器电子控制自动变速器（EAT或ECT）电子控制防滑差速器（EDL）电子控制制动防抱死系统（ABS）电子制动力分配系统（EBD）电子控制悬架系统（EMS）电子控制转向系统（EPS）

汽车的用途：载货车、大客车、轿车、越野车……汽车的布置空间；整车的质量分配。影响汽车传动系布置的几个要素：1.2汽车底盘的总体布置汽车传动系统的布置方案FR——发动机前置后驱动；FF——发动机前置前驱动；RR——发动机后置后驱动；MR——发动机中置后驱动；AWD——全轮驱动方案(All-WheelDrive)。典型的汽车传动系布置方案第1个字母代表发动机的位置；第2个字母代表驱动轮的位置；（除AWD外）典型汽车传动系布置方案的应用与优缺点1.FR——发动机前置后驱动；应用范围：大、中型载货汽车，部分轿车、客车。优点：获得比较合理的轴荷分布；在满载情况下可以获得更好的动力性，并保证制动性；方便布置；便于维护和保养。缺点：需要较长的传动轴，增加整车重量；使用多个万向节，降低了传动系统的效率；影响地板的布置。发动机前置后轮驱动（FR）传统的布置型式，应用广泛，用于各种车辆。2.FF——发动机前置前驱动；发动机离合器变速箱半轴主减速器差速器万向节应用范围：大部分轿车。发动机布置：可以横置或纵置。优点：无传动轴穿过地板，增加乘坐空间；相对于FR布置，可以获得比较好的隔振效果；传动系统效率较高；提高车辆的操纵稳定性；结构紧凑。缺点：在车辆满载时，质心后移较多，影响动力性；发动机舱布置部件过多，影响散热和维修；前轮既是转向轮又是驱动轮，结构和运动关系复杂。发动机前置前轮驱动（FF）多用于轿车，但豪华轿车不采用。1)1.2汽车底盘的总体布置2)1.2汽车底盘的总体布置3.RR——发动机后置后驱动；发动机离合器变速器角传动万向节驱动桥应用范围：大、中型客车优点：容易做到前后轴荷的分配合理;空间利用高；降低车厢内的噪声。缺点：稳定性差；操纵距离长，操纵机构复杂；无迎风，不容易散热，发动机的冷却条件差。发动机后置后轮驱动（RR）多用于客车。1.2汽车底盘的总体布置RR——发动机后置后驱动（图）；汽车传动系统的布置方案4.MR——发动机中置后驱动；发动机传动系应用范围：跑车、方程式赛车，一些大中型客车将卧式发动机装在地板下面。优点：可以采用较大功率的发动机;将发动机放在驾驶员座椅之后和后轴之前，有利于获得最佳的轴荷分配；缩短了传动轴的长度；空间利用率较高；散热效果较好。缺点：稳定性一般；操纵距离较长，操纵机构比较复杂。5.AWD——全轮驱动；前驱动桥发动机后驱动桥半轴变速器前传动轴分动器后传动轴后驱动桥横向稳定器应用范围：越野车、军事车辆，高级轿车。优点：最大限度的利用地面附着条件，获得尽可能大的牵引力。

缺点：结构复杂；成本高；重量大；发动机前置全轮驱动（XWD）1.2汽车底盘的总体布置发动机动力→驱动力矩Tt→F0

→牵引力Ft1.3汽车行驶的基本原理发动机经由传动系在驱动车轮上施加了一个驱动力矩，力图使驱动车